基于公交司機崗前健康檢測的車輛啟動管理方法以及系統與流程

本技術涉及公交司機健康檢測，具體涉及一種基于公交司機崗前健康檢測的車輛啟動管理方法以及系統。

背景技術：

1、隨著城市化的快速發展，公共交通系統扮演著城市運輸的關鍵角色。公交車作為這一體系中的主要組成部分，其安全與效率對大眾出行至關重要。公交司機的健康與行為直接影響公交車的運營安全，因此確保司機在上崗前與行駛過程中處于最佳狀態是至關重要的。

2、目前現有技術主要是公交司機進行定期體檢，檢查其身體健康狀況，并根據體檢結果決定是否允許其繼續駕駛公交車輛，但此種檢查方式，無法實時反映司機的健康變化，存在一定滯后性和片面性，且無法全面捕捉到司機在崗前可能出現的健康問題或行為異常，導致公交司機駕駛的安全性較低。

技術實現思路

1、本技術提供了一種基于公交司機崗前健康檢測的車輛啟動管理方法、系統、介質以及設備，可以提高公交司機駕駛的安全性。

2、第一方面，本技術提供了一種基于公交司機崗前健康檢測的車輛啟動管理方法，所述方法包括：

3、獲取當前公交司機的身份信息，根據所述身份信息以及公交司機交接班次表確定第一驗證結果；

4、獲取所述當前公交司機上崗前的酒精檢測結果和健康檢測結果，并基于所述酒精檢測結果和所述健康檢測結果確定第二驗證結果；

5、當所述第一驗證結果為驗證成功，且所述第二驗證結果為驗證成功時，確定所述當前公交司機對應公交車輛的啟動權限為開啟，并控制所述公交車輛的鑰匙箱開啟；

6、當所述第一驗證結果為驗證失敗，和/或所述第二驗證結果為驗證失敗時，確定所述當前公交司機對應公交車輛的啟動權限為關閉，并控制所述公交車輛的鑰匙箱保持關閉。

7、通過采用上述技術方案，通過獲取當前公交司機的身份信息，并與公交司機交接班次表進行核對，進行第一步身份驗證，可以確保只有排班的司機才能駕駛公交車輛，有效防止未經授權人員駕車，提高了安全性，其次在司機上崗前進行酒精檢測和健康檢測，并根據檢測結果進行第二步健康狀態驗證，這種雙重驗證機制可以全面評估司機上崗前的實際身體狀況，避免了僅依靠定期體檢的滯后性和片面性，大大提高了對潛在健康風險的檢出能力，最后只有當身份驗證和健康狀態驗證均通過時，才允許司機打開車輛鑰匙箱啟動車輛，這一嚴格的權限管控措施，確保了只有身份合格且身體狀況良好的司機才能駕車，可以提高公交司機駕駛的安全性。

8、可選的，所述獲取當前公交司機的身份信息，根據所述身份信息以及公交司機交接班次表確定第一驗證結果，包括：

9、基于生物識別技術獲取當前時刻進行身份驗證的當前公交司機的身份信息；

10、在所述公交司機交接班次中確定所述當前時刻對應的排班司機，以及所述排班司機對應的目標身份信息；

11、當所述身份信息與所述目標身份信息一致時，確定所述第一驗證結果為驗證成功；

12、當所述身份信息與所述目標身份信息不一致時，確定所述第一驗證結果為驗證失敗。

13、通過采用上述技術方案，通過獲取當前時刻司機的生物識別信息，并與交接班次表中對應時刻的排班信息自動對比，構建了一個閉環式的、無人參與的自動化身份驗證機制，不再依賴傳統的人工檢查，實現了對公交司機身份驗證的自動化和智能化管理，提升公交運營的安全管理。

14、可選的，所述獲取所述當前公交司機上崗前的酒精檢測結果和健康檢測結果，并基于所述酒精檢測結果和所述健康檢測結果確定第二驗證結果，包括：

15、獲取酒精檢測設備對所述當前公交司機采集的酒精含量，將所述酒精含量作為所述酒精檢測結果，以及獲取生理參數檢測設備對所述當前公交司機采集的生理參數，所述生理參數包括血壓、心率、體溫、血氧飽和度、呼吸頻率中的至少一種，將所述生理參數作為所述健康檢測結果；

16、當所述酒精檢測結果中的酒精含量超出酒精閾值，或/和所述健康檢測結果中的任一所述生理參數超出對應的參數閾值，則確定第二驗證結果為驗證失敗；

17、當所述酒精檢測結果中的酒精含量沒有超出酒精閾值，且所述健康檢測結果中的所有生理參數均沒有超出對應的參數閾值，則確定第二驗證結果為驗證成功。

18、通過采用上述技術方案，通過獲取酒精檢測和生理參數檢測的數據，并與預設的量化閾值進行自動比較，構建了一個源頭式的、全自動化的司機健康狀態智能監測機制，不再依賴傳統的人工觀察判斷，實現了對公交司機上崗前健康狀態的主動化、定量化、智能化的監管，從源頭減少了公交司機在非健康狀態駕駛所造成的潛在事故隱患，顯著提升了公共交通的安全性與可靠性。

19、可選的，所述當所述第一驗證結果為驗證成功，且所述第二驗證結果為驗證成功時，確定所述當前公交司機對應公交車輛的啟動權限為開啟，并控制所述公交車輛的鑰匙箱開啟，包括：

20、當所述第一驗證結果為驗證成功，且所述第二驗證結果為驗證成功時，確定所述當前公交司機對應公交車輛的啟動權限為開啟，并識別所述公交車輛的鑰匙箱中是否存在鑰匙；

21、若所述鑰匙箱中存在鑰匙，則控制所述公交車輛的鑰匙箱開啟，并在預設時間內識別到所述鑰匙箱中鑰匙不存在后，記錄所述當前公交司機打卡成功；

22、若所述鑰匙箱中不存在鑰匙，則顯示提示信息，并發送備用鑰匙請求信息至公交管控中心。

23、通過采用上述技術方案，在身份認證和健康狀態檢測雙重驗證均通過后啟動權限開啟，系統會自動識別該車輛鑰匙箱中是否存在鑰匙，如果存在，則直接控制鑰匙箱開啟，讓司機取出鑰匙駕車，如果不存在，則會及時顯示提示并向管控中心發送備用鑰匙請求，一方面避免了傳統單一鑰匙存在的安全隱患，如鑰匙遺失、被盜等，另一方面確保了只有身份合格且身體狀況良好的公交司機才能獲準駕車，且聯合了打卡記錄功能，實現了對崗前健康檢測和車輛啟動以及鑰匙權限的有效管理，提高公交司機駕駛的安全性。

24、可選的，所述方法還包括：

25、實時獲取所述當前公交司機在行駛過程中的視頻幀圖像；

26、按照預設的幀段解析所述視頻幀圖像，得到所述當前公交司機的面部特征以及連續姿勢特征；

27、基于所述面部特征以及所述連續姿勢特征確定駕駛風險值，當所述駕駛風險值高于風險閾值時發出預警信息。

28、通過采用上述技術方案，應用視頻圖像識別技術，實現了對公交司機在整個行駛過程中狀態的實時、動態監測，而不是過去的靜態、片面監測，大幅提高了監測的全面性;通過解析面部和姿態特征，可以進行更精細化的駕駛狀態分析，從而動態檢測司機的疲勞、分心等危險狀態，實現主動式的駕駛風險預警，大幅提升了公交行車的安全性。

29、可選的，所述基于所述面部特征以及所述連續姿勢特征確定駕駛風險值，包括：

30、將所述面部特征以及所述連續姿勢特征分別與預設的危險駕駛庫中的特征進行匹配，得到匹配值；所述面部特征至少包括眼瞼開合特征、眼球運動軌跡特征以及瞳孔面積變化特征中的一種，所述連續姿勢特征至少包括頭部姿態變化特征、上身晃動幅度特征以及手部活動特征中的一種；

31、確定所述匹配值大于匹配閾值的危險特征，并根據所述危險特征與所述危險駕駛庫確定所述危險特征的危險評分，所述危險駕駛庫包括多個危險駕駛特征以及對應的危險評分；

32、將各所述危險特征對應的危險評分累加得到駕駛風險值。

33、通過采用上述技術方案，通過分析眼睛、頭部、上身等關鍵特征，建立科學的危險駕駛特征庫，實現了基于視頻圖像的駕駛風險精確提取和匹配，而不是依賴人工粗放的經驗判斷，大幅提升了判定效果;基于評分機制計算風險值，可以得到客觀的定量結果，能夠動態檢測司機的各種疲勞和異常狀態，科學預判駕駛風險，顯著提高公交安全性。

34、可選的，所述當所述駕駛風險值高于風險閾值時發出預警信息之后，還包括：

35、在發出預警提示后的預設時間內，判斷所述當前公交司機的駕駛風險是否低于所述風險閾值；

36、若所述當前公交司機的駕駛風險不低于所述風險閾值，則發送司機異常狀態信息至公交管控中心。

37、通過采用上述技術方案，在發出實時風險預警的基礎上，增加了對預警后的駕駛狀態進行持續檢測的機制，可以判斷預警后的司機是否仍存在狀態異常，如果風險級別繼續過高，則主動發送異常狀態到管控中心，這種預警后的閉環反饋監測，相比簡單預警能夠跟進問題整改情況，確保風險隱患得到有效控制，防止預警漏洞，彌補了預警監管中存在的不及時性問題。

38、在本技術的第二方面提供了一種基于公交司機崗前健康檢測的車輛啟動管理系統，所述系統包括：

39、第一驗證模塊，用于獲取當前公交司機的身份信息，根據所述身份信息以及公交司機交接班次表確定第一驗證結果；

40、第二驗證模塊，用于獲取所述當前公交司機上崗前的酒精檢測結果和健康檢測結果，并基于所述酒精檢測結果和所述健康檢測結果確定第二驗證結果；

41、權限開啟模塊，用于當所述第一驗證結果為驗證成功，且所述第二驗證結果為驗證成功時，確定所述當前公交司機對應公交車輛的啟動權限為開啟，并控制所述公交車輛的鑰匙箱開啟；

42、權限關閉模塊，用于當所述第一驗證結果為驗證失敗，和/或所述第二驗證結果為驗證失敗時，確定所述當前公交司機對應公交車輛的啟動權限為關閉，并控制所述公交車輛的鑰匙箱保持關閉。

43、在本技術的第三方面提供了一種計算機存儲介質，所述計算機存儲介質存儲有多條指令，所述指令適于由處理器加載并執行上述的方法步驟。

44、在本技術的第四方面提供了一種電子設備，包括：處理器和存儲器；其中，所述存儲器存儲有計算機程序，所述計算機程序適于由所述處理器加載并執行上述的方法步驟。

45、綜上所述，本技術實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：

46、通過采用上述技術方案，通過獲取當前公交司機的身份信息，并與公交司機交接班次表進行核對，進行第一步身份驗證，可以確保只有排班的司機才能駕駛公交車輛，有效防止未經授權人員駕車，提高了安全性，其次在司機上崗前進行酒精檢測和健康檢測，并根據檢測結果進行第二步健康狀態驗證，這種雙重驗證機制可以全面評估司機上崗前的實際身體狀況，避免了僅依靠定期體檢的滯后性和片面性，大大提高了對潛在健康風險的檢出能力，最后只有當身份驗證和健康狀態驗證均通過時，才允許司機打開車輛鑰匙箱啟動車輛，這一嚴格的權限管控措施，確保了只有身份合格且身體狀況良好的司機才能駕車，可以提高公交司機駕駛的安全性。