機場燃氣能源安全管理方法及系統與流程

本技術涉及燃氣能源安全管控，特別是涉及一種機場燃氣能源安全管理方法及系統。

背景技術：

1、機場是一個需要龐大燃氣能源供應的場所，燃氣能源在供給過程中有較多的注意事項，尤其對于燃氣的監控及安全管控，目前有較多的技術方案用于對燃氣的安全管理，如公開號為cn116308965a的發明專利公開了一種智慧燃氣地下燃氣管網安全管理方法、物聯網系統及裝置，該方法由智慧燃氣安全管理平臺執行，該方法包括：獲取由設置于多個監測點位的分布式監測部件采集的，至少一個管網分區的基礎監測信息，基礎監測信息以預設監測頻率采集；基于基礎監測信息、管網結構圖、管廊內的燃氣管道特征，確定至少一個重點監測點位及其監測內容；基于至少一個重點監測點位及其監測內容、基礎監測信息，確定巡檢方案以及智慧燃氣安全管理平臺的性能分配方案；基于智慧燃氣安全管理平臺的性能分配方案，調整位于不同重點監測點位及其周邊的分布式監測部件的預設監測頻率；以及基于巡檢機器人的巡檢結果，生成發送至用戶終端的警報信息。

2、雖然上述專利文件中的技術方案能夠實現滿足巡檢需求的同時，提高了燃氣管廊的監測效率及監測結果的準確性，但其仍然存在一些弊端，具體為其在巡檢及監測資源分配時，只關注重點監測點，如維修位置，忽略了維修時對于其他位置的影響，尤其是在機場這種具有龐大燃氣能源管網的場所，隨著燃氣能源管網使用時間的增長，維修點也逐漸增多，極易導致影響其他燃氣供應管道或區域，進而產生因只關注維修區域的安全監測，而導致的安全監測面不足、以及進而導致的燃氣能源安全管理存在缺陷。

技術實現思路

1、基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種能夠不僅關注維修區域，還重點監測受維修區域影響的其他燃氣供給區域，進而提升安全監測的全面性以提升安全性和可靠性的機場燃氣能源安全管理方法及系統。

2、本發明技術方案如下：

3、一種機場燃氣能源安全管理方法，所述方法包括：

4、獲取機場燃氣能源監測管網內的待維修燃氣能源區域，根據所述待維修燃氣能源區域劃定燃氣能源風險維修區域，根據所述燃氣能源風險維修區域從機場燃氣能源監測管網中生成聯動燃氣能源監測總區域；

5、獲取維修所述燃氣能源風險維修區域過程中，所述聯動燃氣能源監測總區域內待監測聯動燃氣能源設備的維修過程波動數據，并根據所述維修過程波動數據計算維修所述燃氣能源風險維修區域時對所述聯動燃氣能源監測總區域的維修影響衡量系數；

6、判斷所述維修影響衡量系數是否大于等于維修影響衡量閾值，若判斷為是，則生成聯動區域加固檢修指令，所述聯動區域加固檢修指令用于指示燃氣能源安全管理主體對所述聯動燃氣能源監測總區域進行檢修和加固；

7、若判斷為否，則在所述燃氣能源風險維修區域維修完成后，向所述燃氣能源風險維修區域和所述聯動燃氣能源監測總區域施加能源供給測試激勵，并獲取所述聯動燃氣能源監測總區域的能源激勵反饋數據，當所述能源激勵反饋數據符合合格激勵反饋數據時，生成聯動能源區域安全指示。

8、可選地，獲取機場燃氣能源監測管網內的待維修燃氣能源區域，根據所述待維修燃氣能源區域劃定燃氣能源風險維修區域，根據所述燃氣能源風險維修區域從機場燃氣能源監測管網中生成聯動燃氣能源監測總區域；包括：

9、獲取機場燃氣能源監測管網內的待維修燃氣能源區域，獲取所述待維修燃氣能源區域中的待維修燃氣設備和燃氣設備損壞程度值，其中，一個所述待維修燃氣設備對應一個所述燃氣設備損壞程度值；

10、獲取所述待維修燃氣設備的燃氣設備種類，并根據所述燃氣設備種類從所述待維修燃氣設備中篩選出待評估燃氣設備，其中，一個所述待維修燃氣設備對應一個燃氣設備種類，篩選出的待評估燃氣設備對應的燃氣設備損壞程度值為待評估設備損壞程度值；

11、將大于設備更換損壞程度值的待評估設備損壞程度值對應的待評估燃氣設備設定為待維修風險燃氣設備，并根據所述待維修風險燃氣設備劃定燃氣能源風險維修區域，其中，所述設備更換損壞程度值預先設置；

12、根據預存的標定監控半徑對所述燃氣能源風險維修區域擴展并形成區域聯動燃氣能源區域，其中，所述區域聯動燃氣能源區域中的燃氣設備為區域聯動燃氣能源設備；

13、獲取所述機場燃氣能源監測管網中通過實體連接線體與所述待維修風險燃氣設備連接的線纜關聯燃氣能源設備，并獲取所述線纜關聯燃氣能源設備與所述待維修風險燃氣設備的實際線纜連接長度，其中，一個所述實際線纜連接長度對應一個所述線纜關聯燃氣能源設備；

14、篩選出小于等于線纜連接長度閾值的實際線纜連接長度對應的線纜關聯燃氣能源設備，并設定為線纜聯動燃氣能源設備；

15、根據所述線纜聯動燃氣能源設備生成線纜聯動燃氣能源區域，其中，所述線纜聯動燃氣能源區域中還包括從連聯動燃氣能源設備，所述從連聯動燃氣能源設備是與任一所述線纜聯動燃氣能源設備連接的設備；

16、根據所述區域聯動燃氣能源區域和所述線纜聯動燃氣能源區域生成聯動燃氣能源監測總區域。

17、可選地，所述待監測聯動燃氣能源設備包括區域聯動燃氣能源設備、線纜聯動燃氣能源設備和從連聯動燃氣能源設備，所述區域聯動燃氣能源設備、所述線纜聯動燃氣能源設備和所述從連聯動燃氣能源設備的數量均為多個；

18、獲取維修所述燃氣能源風險維修區域過程中，所述聯動燃氣能源監測總區域內待監測聯動燃氣能源設備的維修過程波動數據，并根據所述維修過程波動數據計算維修所述燃氣能源風險維修區域時對所述聯動燃氣能源監測總區域的維修影響衡量系數；包括：

19、獲取維修所述燃氣能源風險維修區域過程中，作用于各所述區域聯動燃氣能源設備的聯動設備振動幅度數據、作用于各所述線纜聯動燃氣能源設備的線纜設備振動幅度數據和作用于各所述從連聯動燃氣能源設備的從連設備振動幅度數據，其中，一個所述區域聯動燃氣能源設備對應一個聯動設備振動幅度數據，一個所述線纜聯動燃氣能源設備對應一個線纜設備振動幅度數據，一個所述從連聯動燃氣能源設備對應一個從連設備振動幅度數據；

20、分別獲取各所述區域聯動燃氣能源設備、各所述線纜聯動燃氣能源設備和各所述從連聯動燃氣能源設備的設備使用年限數據，其中，每個所述區域聯動燃氣能源設備、每個所述線纜聯動燃氣能源設備和每個所述從連聯動燃氣能源設備的設備使用年限均對應一個設備使用年限；

21、獲取維修所述燃氣能源風險維修區域的燃氣設備維修主體的維修能力等級；

22、根據各所述聯動設備振動幅度數據、各所述區域聯動燃氣能源設備的設備使用年限和所述維修能力等級生成聯動設備影響系數；

23、根據各所述線纜設備振動幅度數據和所述線纜聯動燃氣能源設備的設備使用年限生成線纜設備影響系數；

24、根據各所述從連設備振動幅度數據和所述從連聯動燃氣能源設備的設備使用年限生成從連設備影響系數；

25、根據所述聯動設備影響系數、所述線纜設備影響系數和所述從連設備影響系數生成維修影響衡量系數。

26、可選地，若判斷為否，則在所述燃氣能源風險維修區域維修完成后，向所述燃氣能源風險維修區域和所述聯動燃氣能源監測總區域施加能源供給測試激勵，并獲取所述聯動燃氣能源監測總區域的能源激勵反饋數據，當所述能源激勵反饋數據符合合格激勵反饋數據時，生成聯動能源區域安全指示，包括：

27、若判斷為否，則在所述燃氣能源風險維修區域維修完成后，獲取所述燃氣能源風險維修區域和所述聯動燃氣能源監測總區域的額定最大燃氣能源供應強度；

28、獲取維修所述燃氣能源風險維修區域所耗費的總維修時間，根據所述總維修時間和所述額定最大燃氣能源供應強度生成測試燃氣能源供應強度；

29、根據所述測試燃氣能源供應強度生成能源供給測試激勵；

30、向所述燃氣能源風險維修區域和所述聯動燃氣能源監測總區域施加能源供給測試激勵，并獲取所述聯動燃氣能源監測總區域的能源激勵反饋數據；

31、判斷所述能源激勵反饋數據是否符合合格激勵反饋數據，當所述能源激勵反饋數據符合合格激勵反饋數據時，生成聯動能源區域安全指示。

32、可選地，所述方法還包括以下步驟：

33、當所述能源激勵反饋數據不符合合格激勵反饋數據時，生成聯動能源區域預警指示；

34、根據所述聯動能源區域預警指示，指示燃氣能源安全管理主體對所述聯動燃氣能源監測總區域進行檢修和加固。

35、可選地，還提供一種機場燃氣能源安全管理系統，所述系統包括：

36、聯動燃氣區域生成模塊，用于獲取機場燃氣能源監測管網內的待維修燃氣能源區域，根據所述待維修燃氣能源區域劃定燃氣能源風險維修區域，根據所述燃氣能源風險維修區域從機場燃氣能源監測管網中生成聯動燃氣能源監測總區域；

37、維修衡量系數生成模塊，用于獲取維修所述燃氣能源風險維修區域過程中，所述聯動燃氣能源監測總區域內待監測聯動燃氣能源設備的維修過程波動數據，并根據所述維修過程波動數據計算維修所述燃氣能源風險維修區域時對所述聯動燃氣能源監測總區域的維修影響衡量系數；

38、維修影響衡量判斷模塊，用于判斷所述維修影響衡量系數是否大于等于維修影響衡量閾值，若判斷為是，則生成聯動區域加固檢修指令，所述聯動區域加固檢修指令用于指示燃氣能源安全管理主體對所述聯動燃氣能源監測總區域進行檢修和加固；

39、燃氣能源結果生成模塊，用于若判斷為否，則在所述燃氣能源風險維修區域維修完成后，向所述燃氣能源風險維修區域和所述聯動燃氣能源監測總區域施加能源供給測試激勵，并獲取所述聯動燃氣能源監測總區域的能源激勵反饋數據，當所述能源激勵反饋數據符合合格激勵反饋數據時，生成聯動能源區域安全指示。

40、可選地，所述聯動燃氣區域生成模塊還用于：

41、獲取機場燃氣能源監測管網內的待維修燃氣能源區域，獲取所述待維修燃氣能源區域中的待維修燃氣設備和燃氣設備損壞程度值，其中，一個所述待維修燃氣設備對應一個所述燃氣設備損壞程度值；獲取所述待維修燃氣設備的燃氣設備種類，并根據所述燃氣設備種類從所述待維修燃氣設備中篩選出待評估燃氣設備，其中，一個所述待維修燃氣設備對應一個燃氣設備種類，篩選出的待評估燃氣設備對應的燃氣設備損壞程度值為待評估設備損壞程度值；將大于設備更換損壞程度值的待評估設備損壞程度值對應的待評估燃氣設備設定為待維修風險燃氣設備，并根據所述待維修風險燃氣設備劃定燃氣能源風險維修區域，其中，所述設備更換損壞程度值預先設置；根據預存的標定監控半徑對所述燃氣能源風險維修區域擴展并形成區域聯動燃氣能源區域，其中，所述區域聯動燃氣能源區域中的燃氣設備為區域聯動燃氣能源設備；獲取所述機場燃氣能源監測管網中通過實體連接線體與所述待維修風險燃氣設備連接的線纜關聯燃氣能源設備，并獲取所述線纜關聯燃氣能源設備與所述待維修風險燃氣設備的實際線纜連接長度，其中，一個所述實際線纜連接長度對應一個所述線纜關聯燃氣能源設備；篩選出小于等于線纜連接長度閾值的實際線纜連接長度對應的線纜關聯燃氣能源設備，并設定為線纜聯動燃氣能源設備；根據所述線纜聯動燃氣能源設備生成線纜聯動燃氣能源區域，其中，所述線纜聯動燃氣能源區域中還包括從連聯動燃氣能源設備，所述從連聯動燃氣能源設備是與任一所述線纜聯動燃氣能源設備連接的設備；根據所述區域聯動燃氣能源區域和所述線纜聯動燃氣能源區域生成聯動燃氣能源監測總區域。

42、可選地，所述待監測聯動燃氣能源設備包括區域聯動燃氣能源設備、線纜聯動燃氣能源設備和從連聯動燃氣能源設備，所述區域聯動燃氣能源設備、所述線纜聯動燃氣能源設備和所述從連聯動燃氣能源設備的數量均為多個；所述維修衡量系數生成模塊還用于：

43、獲取維修所述燃氣能源風險維修區域過程中，作用于各所述區域聯動燃氣能源設備的聯動設備振動幅度數據、作用于各所述線纜聯動燃氣能源設備的線纜設備振動幅度數據和作用于各所述從連聯動燃氣能源設備的從連設備振動幅度數據，其中，一個所述區域聯動燃氣能源設備對應一個聯動設備振動幅度數據，一個所述線纜聯動燃氣能源設備對應一個線纜設備振動幅度數據，一個所述從連聯動燃氣能源設備對應一個從連設備振動幅度數據；分別獲取各所述區域聯動燃氣能源設備、各所述線纜聯動燃氣能源設備和各所述從連聯動燃氣能源設備的設備使用年限數據，其中，每個所述區域聯動燃氣能源設備、每個所述線纜聯動燃氣能源設備和每個所述從連聯動燃氣能源設備的設備使用年限均對應一個設備使用年限；獲取維修所述燃氣能源風險維修區域的燃氣設備維修主體的維修能力等級；根據各所述聯動設備振動幅度數據、各所述區域聯動燃氣能源設備的設備使用年限和所述維修能力等級生成聯動設備影響系數；根據各所述線纜設備振動幅度數據和所述線纜聯動燃氣能源設備的設備使用年限生成線纜設備影響系數；根據各所述從連設備振動幅度數據和所述從連聯動燃氣能源設備的設備使用年限生成從連設備影響系數；根據所述聯動設備影響系數、所述線纜設備影響系數和所述從連設備影響系數生成維修影響衡量系數。

44、一種計算機設備，包括存儲器和處理器，所述存儲器存儲有計算機程序，所述處理器執行所述計算機程序時實現上述機場燃氣能源安全管理方法所述的步驟。

45、一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執行時實現上述機場燃氣能源安全管理方法所述的步驟。

46、本發明實現技術效果如下：

47、上述機場燃氣能源安全管理方法及系統，依次通過獲取機場燃氣能源監測管網內的待維修燃氣能源區域，根據所述待維修燃氣能源區域劃定燃氣能源風險維修區域，根據所述燃氣能源風險維修區域從機場燃氣能源監測管網中生成聯動燃氣能源監測總區域；獲取維修所述燃氣能源風險維修區域過程中，所述聯動燃氣能源監測總區域內待監測聯動燃氣能源設備的維修過程波動數據，并根據所述維修過程波動數據計算維修所述燃氣能源風險維修區域時對所述聯動燃氣能源監測總區域的維修影響衡量系數；判斷所述維修影響衡量系數是否大于等于維修影響衡量閾值，若判斷為是，則生成聯動區域加固檢修指令，所述聯動區域加固檢修指令用于指示燃氣能源安全管理主體對所述聯動燃氣能源監測總區域進行檢修和加固；若判斷為否，則在所述燃氣能源風險維修區域維修完成后，向所述燃氣能源風險維修區域和所述聯動燃氣能源監測總區域施加能源供給測試激勵，并獲取所述聯動燃氣能源監測總區域的能源激勵反饋數據，當所述能源激勵反饋數據符合合格激勵反饋數據時，生成聯動能源區域安全指示，實現能夠不僅關注維修區域，還重點監測受維修區域影響的其他燃氣供給區域，進而提升安全監測的全面性以提升安全性和可靠性。