本技術涉及汽車領域,具體而言,涉及一種零件裝配性分析方法。
背景技術:
1、在汽車領域中,由于整車零件的種類復雜且較多、更新換代速度快,導致汽車零件的裝配性分析工作量巨大,如何降低汽車零件的裝配性分析的工作量,成為亟待解決的問題。
2、當前針對整車零件裝配性分析主要是以整車數字化模型為基礎,根據共線車型的裝配工藝文件,逐個分析整車結構中所應用到的各個零件的裝配順序來降低汽車零件的裝配性分析的工作量。其中,現有技術中的整車結構是按照整車的各個系統劃分的。
3、但根據當前的整車數字化模型進行整車零件裝配性分析時,由于當前的整車數字化模型是按照整車的各個工作系統劃分的,無法直觀的體現整車零件的裝配工序信息,導致每次分析某一單個零件的裝配性時,均需要繁瑣的查詢過程,導致對目標零件的裝配性分析工作的效率低下。
技術實現思路
1、本技術的目的包括,例如,提供了一種零件裝配性分析方法,其能夠通過第一車型的裝配順序結構樹,對第一車型的零件進行裝配性分析,其中,由于裝配順序結構樹是根據對預設裝配順序結構模板進行數據填充得到的,則可通過裝配順序結構樹體現零件間的信息,使得對第一車型中的目標零件進行裝配性分析時,可快速查詢該目標零件的信息,提高對目標零件的裝配性分析工作的效率。
2、為了實現上述目的,本技術實施例采用的技術方案如下:
3、第一方面,本技術實施例提供了一種零件裝配性分析方法,所述方法包括:
4、在預設三維軟件中,基于第一車型的裝配順序表,對預設裝配順序結構模板進行數據填充,得到所述第一車型的裝配順序結構樹,其中,所述裝配順序表包括:按照裝配順序排序的所述第一車型的各零件的信息,所述各零件的信息包括:所述各零件的屬性信息、所述各零件的裝配工位的信息以及所述各零件的裝配信息,所述裝配順序結構樹包括:整車的產品文件、所述整車的各總裝線的產品文件、所述各總裝線下的各工位的產品文件,以及所述各工位下各零件的產品文件;
5、采用所述第一車型的裝配順序結構樹,對所述第一車型的零件進行裝配性分析。
6、可選地,所述采用所述第一車型的裝配順序結構樹,對所述第一車型的零件進行裝配性分析,包括:
7、根據所述第一車型中待分析零件的搜索操作,從所述裝配順序結構樹中確定所述待分析零件以及裝配所述待分析零件之前的第一周邊零件;
8、從所述裝配順序結構樹中獲取所述第一周邊零件的屬性信息和所述第一周邊零件的裝配信息;
9、根據所述第一周邊零件的屬性信息和所述第一周邊零件的裝配信息,在所述預設三維軟件中搭建所述待分析零件的裝配分析環境;
10、在所述裝配分析環境下,對所述待分析零件進行裝配性分析,得到所述待分析零件的裝配性分析結果;
11、將所述待分析零件的裝配性分析結果插入保存至所述裝配順序結構樹中所述待分析零件的產品文件中。
12、可選地,所述在預設三維軟件中,基于第一車型的裝配順序表,對預設裝配順序結構模板進行數據填充,得到所述第一車型的裝配順序結構樹,包括:
13、在所述預設三維軟件中,搭建裝配結構樹模板;
14、在所述預設三維軟件中,基于所述第一車型裝配數據表獲取所述各零件的數模文件,以及所述各工位的裝配文件;
15、在所述預設三維軟件中,在所述裝配結構樹模板中所述各零件的產品文件中插入所述各零件的數模文件,以將所述各零件的屬性信息填充至所述各零件的產品文件中;
16、在所述預設三維軟件中,在所述裝配結構樹模板中所述各工位的產品文件中插入所述各工位的裝配文件,以將所述各工位的裝配信息填充至所述各工位的產品文件中,得到所述第一車型的裝配順序結構樹。
17、可選地,所述根據所述第一車型中待分析零件的搜索操作,從所述裝配順序結構樹中確定所述待分析零件以及裝配所述待分析零件之前的第一周邊零件,包括:
18、根據所述待分析零件的搜索操作,從所述裝配順序結構樹中確定所述待分析零件的位置;
19、根據所述待分析零件的位置,從所述裝配順序結構樹中篩選以所述待分析零件為中心的預設范圍內且在裝配所述待分析零件前的周邊零件為所述第一周邊零件。
20、可選地,所述方法還包括:
21、對所述裝配順序結構樹中所述待分析零件之后的其他所有零件進行隱藏。
22、可選地,所述采用所述第一車型的裝配順序結構樹,對所述第一車型的零件進行裝配性分析,包括:
23、根據所述第一車型中待追溯零件的搜索操作,從所述裝配順序結構樹中確定所述待追溯零件以及裝配所述待追溯零件之前的第二周邊零件;
24、從所述裝配順序結構樹中獲取所述第二周邊零件的屬性信息以及所述第二周邊零件的裝配信息;
25、根據所述第二周邊零件的屬性信息以及所述第二周邊零件的裝配信息,在所述預設三維軟件中搭建待追溯零件的溯源分析環境;
26、在所述溯源分析環境下,對所述待追溯零件進行分析,得到所述待追溯零件的溯源分析結果。
27、可選地,所述方法還包括:
28、對所述裝配順序結構樹中所述待追溯零件之后的其他所有零件進行隱藏。
29、可選地,所述方法還包括:
30、根據所述第一車型中變更零件的搜索操作,從所述裝配順序結構樹中確定所述變更零件以及裝配所述變更零件之后的第三周邊零件;
31、從所述裝配順序結構樹中獲取所述第三周邊零件的屬性信息、所述第三周邊零件的裝配信息以及所述第三周邊零件的裝配分析結果;
32、根據所述第三周邊零件的屬性信息、所述第三周邊零件的裝配信息以及所述第三周邊零件的裝配分析結果,在所述預設三維軟件中搭建所述變更零件的變更分析環境;
33、在所述變更分析環境下,對所述變更零件進行變更后裝配分析,得到所述變更零件的變更后裝配影響分析結果。
34、可選地,所述方法還包括:
35、對所述裝配順序結構樹中所述變更零件之前的其他所有零件進行隱藏。
36、可選地,所述方法還包括:
37、在所述預設三維軟件中,基于與所述第一車型屬于同一共線項目的第二車型的裝配順序表,對所述預設裝配順序結構模板進行數據填充,得到所述第二車型的裝配順序結構樹;
38、采用所述第二車型的裝配順序結構樹,對所述第二車型的零件進行裝配性分析。
39、相對于現有技術而言,本技術具有以下有益效果:
40、本技術的實施例提供了一種零件裝配性分析方法,在預設三維軟件中,基于第一車型的裝配順序表,對預設裝配順序結構模板進行數據填充,得到第一車型的裝配順序結構樹,其中,裝配順序表包括:按照裝配順序排序的第一車型的各零件的信息,各零件的信息包括:各零件的屬性信息、各零件的裝配工位的信息以及各零件的裝配信息,裝配順序結構樹包括:整車的產品文件、整車的各總裝線的產品文件、各總裝線下的各工位的產品文件,以及各工位下各零件的產品文件;采用第一車型的裝配順序結構樹,對第一車型的零件進行裝配性分析。由此,本技術可通過第一車型的裝配順序結構樹,對第一車型中的任一零件進行裝配性分析,其中,由于裝配順序結構樹是根據對預設裝配順序結構模板進行數據填充得到的,則可通過裝配順序結構樹體現各個零件之間的信息,使得對第一車型中的目標零件進行裝配性分析時,可快速查詢該目標零件的信息,提高對目標零件的裝配性分析工作的效率。同時,在對目標零件進行裝配性分析后,可將分析結果進行保存并插入到裝配順序結構樹中的目標零件下,使得后續在分析時,有歷史分析結果數據進行參考,提高了裝配性分析的質量和可靠性,并有利于后續工作中對問題環節的避免。