本實用新型涉及一種生產線追溯系統領域，特別是涉及一種基于RFID模塊的乘用車執行器生產線追溯系統。
背景技術：
隨著環保和降低汽車能耗的要求，汽車廠商越來越多的應用帶渦輪增壓器的發動機，以滿足發動機高功率低排放政策法規要求。執行器作為渦輪增壓器關鍵功能件，市場對它的可靠性和經濟性要求也越來越高。
ISO TS16949 2009在7.5.3標識和可追溯性章節明確提出了適當時候要在產品實現的全過程中使用適宜的方法識別產品。傳統的已有的執行器生產線僅僅能夠實現批量的部分部分工藝的數據追溯，而且執行器的所有零部點不含有任何可以記錄的信息，這就大大增加了追溯的難度。
技術實現要素：
實用新型的目的：為了克服以上不足，本實用新型公開一種基于RFID模塊的乘用車執行器生產線追溯系統，通過創造性的使用RFID模塊結合相應的設備，通過PLC控制器和工控機在待組裝零部件沒有任何可識別條碼前提下實現乘用車執行器生產線所有工藝的數據對于成品的追溯。
技術方案：為了實現以上目的，本實用新型公開了一種基于RFID模塊的乘用車執行器生產線追溯系統，包括監控主機，及依次流水線排布的螺桿鉚接設備、彈簧測試設備、卷邊設備、泄露測試設備和遲滯測試設備；所述螺桿鉚接設備、彈簧測試設備、卷邊設備、泄露測試設備及遲滯測試設備內均設有與監控主機相連的工控機；所述螺桿鉚接設備、彈簧測試設備和卷邊設備內均設有RFID芯片讀寫裝置；所述卷邊設備內還設有條碼打印機；所述泄露測試設備和遲滯測試設備內均設有條碼掃描器；所述RFID芯片讀寫裝置、條碼打印機和條碼掃描器均與其對應的工控機相連。
進一步地，本實用新型所述的一種基于RFID模塊的乘用車執行器生產線追溯系統，還包括RFID模塊工裝，所述RFID模塊工裝與乘用車執行器磁性捆綁連接。
進一步地，本實用新型所述的一種基于RFID模塊的乘用車執行器生產線追溯系統，所述RFID模塊工裝的標識號是唯一的。保證可追溯的實現。
進一步地，本實用新型所述的一種基于RFID模塊的乘用車執行器生產線追溯系統，所所述螺桿鉚接設備、彈簧測試設備、卷邊設備、泄露測試設備和遲滯測試設備內還設有PLC控制器。
進一步地，本實用新型所述的一種基于RFID模塊的乘用車執行器生產線追溯系統，所述泄露測試設備及遲滯測試設備的測試數據均由對應的工控機將數據傳輸給監控主機且與對應的RFID模塊標識號捆綁存儲。
進一步地，本實用新型所述的一種基于RFID模塊的乘用車執行器生產線追溯系統，所述遲滯測試設備中設有位移傳感器和壓力傳感器。
上述技術方案可以看出，本實用新型所述的一種基于RFID模塊的乘用車執行器生產線追溯系統，具有如下有益效果：
本實用新型通過創造性的使用RFID模塊工裝結合先進的測量設備及相應的PLC控制器和工控機在待組裝零部件沒有任何可識別條碼前提下實現乘用車執行器生產線所有工藝的數據對于成品的單件追溯；實現了單件產品的質量管控，保證了產品的加工質量和精度；并且對于后期的維護和管控提供了很大的便利，另外，從側面也提高了企業的市場競爭力。
附圖說明
圖1為本實用新型所述的一種基于RFID模塊的乘用車執行器生產線追溯系統的原理圖；
圖中：1-監控主機、2-螺桿鉚接設備、3-彈簧測試設備、4-卷邊設備、5-泄露測試設備、6-遲滯測試設備、7-工控機、8-RFID芯片讀寫裝置、9-條碼打印機、10-條碼掃描器、11-RFID模塊工裝。
具體實施方式
下面結合附圖，對本實用新型具體實施方式進行詳細的描述。
實施例：
如圖1所示的一種基于RFID模塊的乘用車執行器生產線追溯系統，包括：包括：監控主機1，及依次流水線排布的螺桿鉚接設備2、彈簧測試設備3、卷邊設備4、泄露測試設備5和遲滯測試設備6；所述螺桿鉚接設備2、彈簧測試設備3、卷邊設備4、泄露測試設備5及遲滯測試設備6內均設有與監控主機1相連的工控機7；所述螺桿鉚接設備2、彈簧測試設備3和卷邊設備4內均設有RFID芯片讀寫裝置8；所述卷邊設備4內還設有條碼打印機9；所述泄露測試設備5和遲滯測試設備6內均設有條碼掃描器10；所述RFID芯片讀寫裝置8、條碼打印9機和條碼掃描器10均與其對應的工控機7相連；另外，追溯系統還包括RFID模塊工裝11，所述RFID模塊工裝11與乘用車執行器磁性捆綁連接；并且所述RFID模塊工裝11的標識號是唯一的。所述螺桿鉚接設備2、彈簧測試設備3、卷邊設備4、泄露測試設備5和遲滯測試設備6內還設有PLC控制器。所述泄露測試設備5及遲滯測試設備6的測試數據均由對應的工控機7將數據傳輸給監控主機1且與對應的RFID模塊標識號捆綁存儲。
另外，本實用新型所述的一種基于RFID模塊的乘用車執行器生產線追溯系統，所述遲滯測試設備6中設有位移傳感器和壓力傳感器。
同時，本實用新型所述的一種基于RFID模塊的乘用車執行器生產線追溯系統的追溯方法，包括以下幾個步驟：
第一步：鉚接：首先在螺桿鉚接設備2中通過工控機7和PLC控制器對產品進行螺桿鉚接處理，鉚接過程中，記錄鉚接壓力、時間、高度參數，在鉚接完成后將內置有RFID芯片的RFID模塊工裝11放在RFID芯片讀寫裝置8上，配合讀卡器和工控機7錄入并識別鉚接數據，然后將存入數據的RFID模塊工裝11與對應的乘用車執行器磁性捆綁；
第二步：彈簧測試：將乘用車執行器上的RFID模塊工裝11取下，放到彈簧測試設備3中的RFID芯片讀寫裝置上，然后將乘用車執行器彈簧測試設備3中進行測試，PLC控制器將力傳感器讀取的彈簧測試數據上傳至工控機7，然后由工控機配合RFID芯片讀寫裝置8將彈簧測試數據捆綁寫入帶鉚接數據的RFID模塊工裝11內；然后再將存入數據的RFID模塊工裝11與對應的乘用車執行器磁性捆綁；
第三步：卷邊：將帶有鉚接數據和彈簧測試數據的RFID模塊工裝11從乘用車執行器上取下，放到卷邊設備中4的RFID芯片讀寫裝置8上，待卷邊完成后，由工控機7控制條碼打印機9將RFID模塊工裝11內的鉚接數據和彈簧測試數據以條碼形式打印出來，代替RFID模塊工裝11粘貼在乘用車執行器上，并將識別號及數據傳送至監控主機1上；
第四步：泄露測試：用泄露測試設備5中的條碼掃描器10對乘用車執行器中的條碼進行掃描，然后對乘用車執行器進行泄露壓力和泄露量的測試，測試完成后，通過工控機7將測試數據與條碼掃描器10識別的標識號傳送至監控主機1對應存儲；
第五步：遲滯測試：用遲滯測試設備6中的條碼掃描器10對乘用車執行器中的條碼進行掃描，然后通過工控機7配合位移傳感器和壓力傳感器讀取相應的測試數據，然后通過工控機7將測試數據與條碼掃描器10識別的標識號傳送至監控主機1對應存儲；
最后，就實現了對乘用車執行器生產線的數據追溯。
以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。