一種基于航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)的運(yùn)費(fèi)自動(dòng)計(jì)算系統(tǒng)及方法與流程

本發(fā)明涉及一種基于航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)的運(yùn)費(fèi)自動(dòng)計(jì)算系統(tǒng)及方法，屬于民航貨運(yùn)信息化服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

航空貨物運(yùn)輸也叫航空貨運(yùn)，是使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式，是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式，其提供安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。航空貨運(yùn)具有運(yùn)送速度快、破損率低、安全性好、空間跨度大、可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用等特點(diǎn)，其主要負(fù)擔(dān)鮮活易腐等特種貨物，以及價(jià)值較高或緊急物資的運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸，選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)收方式可能會(huì)為貨主節(jié)省大筆運(yùn)費(fèi)。

航空貨運(yùn)具有運(yùn)送速度快、安全性好、空間跨度大等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也具有運(yùn)價(jià)較高的現(xiàn)實(shí)問題，選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)收方式可能會(huì)為貨主節(jié)省一大筆運(yùn)費(fèi)?；谏鲜龃嬖诘男枨?，有必要提供一種基于航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)的運(yùn)費(fèi)自動(dòng)計(jì)算系統(tǒng)，用戶輸入需運(yùn)輸貨物的相關(guān)信息后，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算最優(yōu)的運(yùn)費(fèi)價(jià)格，方便貨主快速便捷的計(jì)算運(yùn)費(fèi)，幫助貨主節(jié)約成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種基于航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)的運(yùn)費(fèi)自動(dòng)計(jì)算系統(tǒng)及方法，用戶輸入需運(yùn)輸貨物的相關(guān)信息后，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算最優(yōu)的運(yùn)費(fèi)價(jià)格，方便貨主快速便捷的計(jì)算運(yùn)費(fèi)，幫助貨主節(jié)約成本。

為解決上述問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下：

一種基于航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)的運(yùn)費(fèi)自動(dòng)計(jì)算系統(tǒng)，包括客戶端系統(tǒng)和服務(wù)端系統(tǒng)；

所述客戶端系統(tǒng)包括用于輸入運(yùn)輸貨物的重量，貨物最長(zhǎng)、最寬、最高部分測(cè)量值，貨物的出發(fā)地和目的地，貨物的承運(yùn)航司信息的運(yùn)費(fèi)試算模塊；

所述服務(wù)端系統(tǒng)包括用于計(jì)算貨物計(jì)費(fèi)重量的計(jì)算重量模塊，用于獲取承運(yùn)航司該航段對(duì)應(yīng)的燃油費(fèi)的燃油費(fèi)模塊，用于獲取承運(yùn)航司該航段對(duì)應(yīng)貨物計(jì)費(fèi)重量的運(yùn)價(jià)及起碼運(yùn)費(fèi)的運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)模塊，用于計(jì)算貨物的運(yùn)費(fèi)、貨物燃油費(fèi)和運(yùn)輸貨物運(yùn)費(fèi)總額的運(yùn)費(fèi)計(jì)算模塊。

本發(fā)明還提供了一種基于航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)的運(yùn)費(fèi)自動(dòng)計(jì)算方法，包括以下步驟：

步驟1、用戶在客戶端系統(tǒng)運(yùn)費(fèi)試算模塊，輸入運(yùn)輸貨物的重量，貨物最長(zhǎng)、最寬、最高部分測(cè)量值，貨物的出發(fā)地和目的地，貨物的承運(yùn)航司；

步驟2、客戶端將用戶輸入的貨物相關(guān)數(shù)據(jù)信息，通過接口提交至服務(wù)端進(jìn)行數(shù)據(jù)緩存管理；

步驟3、服務(wù)端計(jì)費(fèi)重量模塊，計(jì)算貨物的計(jì)費(fèi)重量；

步驟4、服務(wù)端判斷貨物計(jì)費(fèi)重量所屬階梯運(yùn)價(jià)重量范圍；

步驟5、服務(wù)端查找運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)模塊數(shù)據(jù)庫(kù)，獲取承運(yùn)航司該航段對(duì)應(yīng)貨物計(jì)費(fèi)重量的運(yùn)價(jià)及起碼運(yùn)費(fèi)；

步驟6、服務(wù)端運(yùn)費(fèi)計(jì)算模塊，計(jì)算貨物的運(yùn)費(fèi)；

步驟7、服務(wù)端查找燃油費(fèi)模塊數(shù)據(jù)庫(kù)，獲取承運(yùn)航司該航段對(duì)應(yīng)的燃油費(fèi)；

步驟8、服務(wù)端運(yùn)費(fèi)計(jì)算模塊，計(jì)算貨物的燃油費(fèi)：貨物的燃油費(fèi)等于步驟3計(jì)算的貨物的計(jì)費(fèi)重量與步驟7獲取的承運(yùn)航司該航段對(duì)應(yīng)的燃油費(fèi)之積；

步驟9、服務(wù)端運(yùn)費(fèi)計(jì)算模塊，計(jì)算運(yùn)輸貨物運(yùn)費(fèi)總額：運(yùn)費(fèi)總額等于步驟8計(jì)算的貨物的燃油費(fèi)與步驟6計(jì)算的貨物的運(yùn)費(fèi)之和。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述步驟3包括以下步驟：

步驟3.1、貨物最長(zhǎng)、最寬、最高部分測(cè)量值的尾數(shù)四舍五入，取整值；

步驟3.2、計(jì)算貨物的體積：貨物的體積等于步驟3.1中取整后的貨物最長(zhǎng)、最寬、最高部分三個(gè)測(cè)量值的積；

步驟3.3、計(jì)算貨物的體積重量：貨物的體積重量為步驟3.2計(jì)算的貨物的體積除以6000，貨物體積重量的尾數(shù)四舍五入，取整值；

步驟3.4、貨物實(shí)際重量的尾數(shù)四舍五入，取整值；

步驟3.5、比較步驟3.4獲得的貨物實(shí)際重量和步驟3.3計(jì)算的貨物的體積重量：貨物的計(jì)費(fèi)重量等于兩者之間的最大值。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述步驟6包括以下步驟：

步驟6.1、按實(shí)際計(jì)費(fèi)重量計(jì)算，則將實(shí)際計(jì)費(fèi)重量乘以實(shí)際計(jì)費(fèi)重量所屬階梯運(yùn)價(jià)得到運(yùn)費(fèi)一；

步驟6.2、按較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算，則將較高重量分界點(diǎn)的重量乘以較高重量分界點(diǎn)所屬階梯運(yùn)價(jià)得到運(yùn)費(fèi)二；

步驟6.3、比較步驟6.1得到的運(yùn)費(fèi)一和步驟6.2得到的運(yùn)費(fèi)二，取兩者之間的最小值作為貨物按重量計(jì)算的運(yùn)費(fèi)；

步驟6.4、比較步驟6.3獲得的貨物按重量計(jì)算的運(yùn)費(fèi)和步驟5獲取的起碼運(yùn)費(fèi)，取兩者之間的最大值作為貨物的運(yùn)費(fèi)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的實(shí)施效果如下：

本發(fā)明所述的一種基于航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)的運(yùn)費(fèi)自動(dòng)計(jì)算系統(tǒng)及方法，能夠?yàn)樨浿魈峁┛焖僮詣?dòng)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的服務(wù)，貨主輸入需運(yùn)輸貨物的相關(guān)信息后，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算最優(yōu)的運(yùn)費(fèi)價(jià)格，方便貨主快速便捷的計(jì)算運(yùn)費(fèi)，幫助貨主節(jié)約成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例提供的一種基于航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)的運(yùn)費(fèi)自動(dòng)計(jì)算系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2和圖3為本發(fā)明具體實(shí)施例提供的一種基于航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)的運(yùn)費(fèi)自動(dòng)計(jì)算方法的流程示意圖，其中：

圖2為本發(fā)明具體實(shí)施例中步驟3.5之前步驟的流程示意圖，

圖3為本發(fā)明具體實(shí)施例中步驟3.5以后步驟的流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來(lái)說明本發(fā)明的內(nèi)容。

如圖1所示，為本實(shí)施例所提供的一種基于航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)的運(yùn)費(fèi)自動(dòng)計(jì)算系統(tǒng)由客戶端系統(tǒng)和服務(wù)端系統(tǒng)組成。

所述客戶端系統(tǒng)包括用于輸入運(yùn)輸貨物的重量，貨物最長(zhǎng)、最寬、最高部分測(cè)量值，貨物的出發(fā)地和目的地，貨物的承運(yùn)航司信息的運(yùn)費(fèi)試算模塊。

所述服務(wù)端系統(tǒng)包括用于計(jì)算貨物計(jì)費(fèi)重量的計(jì)算重量模塊，用于獲取承運(yùn)航司該航段對(duì)應(yīng)的燃油費(fèi)的燃油費(fèi)模塊，用于獲取承運(yùn)航司該航段對(duì)應(yīng)貨物計(jì)費(fèi)重量的運(yùn)價(jià)及起碼運(yùn)費(fèi)的運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)模塊，用于計(jì)算貨物的運(yùn)費(fèi)、貨物燃油費(fèi)和運(yùn)輸貨物運(yùn)費(fèi)總額的運(yùn)費(fèi)計(jì)算模塊。

如圖2和圖3所示，為本實(shí)施例所提供的一種基于航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)的運(yùn)費(fèi)自動(dòng)計(jì)算方法，包括以下具體步驟：

步驟1：用戶在客戶端系統(tǒng)運(yùn)費(fèi)試算模塊，輸入運(yùn)輸貨物的重量W_G（貨物實(shí)際重量，單位kg），貨物最長(zhǎng)、最寬、最高部分測(cè)量值L、W、H（單位cm），貨物的出發(fā)地和目的地，貨物的承運(yùn)航司；

步驟2：客戶端將用戶輸入的貨物相關(guān)數(shù)據(jù)信息，通過接口提交至服務(wù)端進(jìn)行數(shù)據(jù)緩存管理；

步驟3：服務(wù)端計(jì)費(fèi)重量模塊，計(jì)算貨物的計(jì)費(fèi)重量：

步驟3.1：貨物的長(zhǎng)寬高測(cè)量值L、W、H的尾數(shù)四舍五入，取整值后，分別為L(zhǎng)₁、W₁、H₁；

步驟3.2：計(jì)算貨物的體積：V=L₁*W₁*H₁；

步驟3.3：計(jì)算貨物的體積重量：W_V=V/6000，貨物體積重量W_V的尾數(shù)四舍五入，取整值后，為W_V1；

備注：6000 cm³/kg是計(jì)算貨物體積重量的常數(shù)；

步驟3.4：貨物實(shí)際重量W_G的尾數(shù)四舍五入，取整值后，為W_G1；

步驟3.5：比較貨物實(shí)際重量W_G1和體積重量W_V1：

* 當(dāng)W_G1≥W_V1時(shí)，

則貨物計(jì)費(fèi)重量W_C=W_G1；

* 當(dāng)W_G1＜W_V1時(shí)，

則貨物計(jì)費(fèi)重量W_C=W_V1；

步驟4：服務(wù)端判斷貨物計(jì)費(fèi)重量W_C所屬階梯運(yùn)價(jià)重量范圍，設(shè)W₁＜W_C＜W₂；

步驟5：服務(wù)端查找運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)模塊數(shù)據(jù)庫(kù)，獲取承運(yùn)航司該航段對(duì)應(yīng)貨物計(jì)費(fèi)重量的運(yùn)價(jià)及起碼運(yùn)費(fèi)：

設(shè)：在數(shù)據(jù)庫(kù)中計(jì)費(fèi)重量W₁對(duì)應(yīng)的運(yùn)價(jià)為P₁，計(jì)費(fèi)重量W₂對(duì)應(yīng)的運(yùn)價(jià)為P₂，起碼運(yùn)費(fèi)為M；

步驟6：服務(wù)端運(yùn)費(fèi)計(jì)算模塊，計(jì)算貨物的運(yùn)費(fèi)：

步驟6.1：按實(shí)際計(jì)費(fèi)重量計(jì)算，則運(yùn)費(fèi)F₁=W_C*P₁；

步驟6.2：按較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算，則運(yùn)費(fèi)F₂=W₂*P₂；

步驟6.3：比較F₁和F₂：

當(dāng)F₁≥F₂時(shí)，

則貨物按重量計(jì)算的運(yùn)費(fèi)F_W=F₂；

當(dāng)F₁＜F₂時(shí)，

則貨物按重量計(jì)算的運(yùn)費(fèi)F_W=F₁；

步驟6.4：比較F_W和M：

當(dāng)F_W≥M時(shí)，

則貨物的運(yùn)費(fèi)F=F_W；

當(dāng)F_W＜M時(shí)，

則貨物的運(yùn)費(fèi)F=M；

步驟7：服務(wù)端查找燃油費(fèi)模塊數(shù)據(jù)庫(kù)，獲取承運(yùn)航司該航段對(duì)應(yīng)的燃油費(fèi)P₃；

步驟8：服務(wù)端運(yùn)費(fèi)計(jì)算模塊，計(jì)算貨物的燃油費(fèi)：F₃=W_C*P₃；

步驟9：服務(wù)端運(yùn)費(fèi)計(jì)算模塊，計(jì)算運(yùn)輸貨物運(yùn)費(fèi)總額：F_T=F+F₃。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明所作的詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明具體實(shí)施僅限于這些說明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。