一種船舶倉儲管理方法及系統與流程

本發明涉及數據處理領域，尤其涉及船舶物料倉儲數據管理領域。

背景技術：

物料的正常供給關系到船舶的正常運行，船舶物料就是船舶營運航行的必需品。物料一般都是船舶在航行之前配置結束，因此為了滿足船舶的正常航行，需配置好充足的物料。當岸基將物料配送至船舶時，船舶的管理人員應該記錄好物料的相關信息，以保證在使用時方便查詢。

現有技術是通過單一的辦理出入庫單方式來更新倉儲狀態，需要為每項物料新增出入庫單，手續累贅。其中，船舶的物料主要用于船舶的維修和保養，在船上操作人員對系統或設備進行維修或保養時，需要消耗一批物料。而維修單和保養單中的消耗物品情況并未與倉儲狀態鏈接，不能自動更新船舶倉儲的物料，為了更新船舶物料的倉儲狀態，需要額外辦理出入庫單。同樣船舶的油料消耗數據也未與倉儲狀態鏈接，因此現有的船舶倉儲管理中還缺少對油料的管理。

另外，由于船舶在海洋上航行，信號不好，如果通過衛星傳導數據進行船舶倉儲數據的更新，費用高，且容易導致信息的重復輸入，生成大量的出入庫單，將增加系統使用流量，也給軟件使用者帶來較差的體驗感，增加了他們的工作量。

因此，現有技術中的缺陷是：對于船舶的倉儲管理，需要為每項物料新增出入庫單，手續累贅，船舶消耗的物料未與倉儲狀態鏈接，需要額外辦理出入庫單，且船舶倉儲管理缺少對油料的管理。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是提供一種船舶倉儲管理方法及系統，采用將船舶日報、物料消耗數據和物料添加數據與船舶原始倉儲數據統一調用管理的方式，不需要對單獨每一個數據重新辦理出入庫手續，就可實時更新船舶倉儲數據，且同時實現了對船舶油料數據的管理。

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案是：

第一方面，本發明提供一種船舶倉儲管理方法，包括：

步驟S1，獲取船舶的油料消耗數據、油料添加數據、物料消耗數據、物料添加數據、備件消耗數據、備件添加數據和船舶原始倉儲數據，所述原始倉儲數據包括原始油料數據、原始物料數據和原始備件數據；

步驟S2，根據所述原始油料數據、原始物料數據和原始備件數據，相應的對所述船舶的油料消耗數據、油料添加數據、物料消耗數據、物料添加數據、備件消耗數據和備件添加數據進行分類匹配處理，對應得到油料出庫單數據、油料入庫單數據、物料出庫單數據、物料入庫單數據、備件出庫單數據和備件入庫單數據，將上述出入庫單數據生成對應的出入庫單并存儲；

步驟S3，根據所述油料出庫單數據和油料入庫單數據，實時更新所述原始油料數據，根據所述物料出庫單數據和物料入庫單數據，實時更新所述原始物料數據，根據所述備件出庫單數據和備件入庫單數據，實時更新所述原始備件數據。

本發明的技術方案為先獲取船舶的油料消耗數據、油料添加數據、物料消耗數據、物料添加數據、備件消耗數據、備件添加數據和船舶原始倉儲數據，所述原始倉儲數據包括原始油料數據、原始物料數據和原始備件數據；然后根據所述原始油料數據、原始物料數據和原始備件數據，相應的對所述船舶的油料消耗數據、油料添加數據、物料消耗數據、物料添加數據、備件消耗數據和備件添加數據進行分類匹配處理，對應得到油料出庫單數據、油料入庫單數據、物料出庫單數據、物料入庫單數據、備件出庫單數據和備件入庫單數據；最后根據所述油料出庫單數據和油料入庫單數據，實時更新所述原始油料數據，根據所述物料出庫單數據和物料入庫單數據，實時更新所述原始物料數據，根據所述備件出庫單數據和備件入庫單數據，實時更新所述原始備件數據。

本發明一種船舶倉儲管理方法，將所有數據(油料數據，物料添加數據和物料消耗數據等)一起調用處理，不需要人工再重復單獨對每一個數據辦理出入庫手續，想獲得對船舶油料的管理，不需要單獨人工建立油料出庫單據和油料入庫單據，想知曉船舶物料數據的庫存情況，不需要核對每次相關物料消耗的數據和物料添加的數據，在物料消耗和物料添加的同時就根據本發明中的方法將倉儲物料數據更新，減少工作人員的人工工作量，且方便工作人員實時準確的掌握船舶的油料庫存和物料庫存，使船舶正常航行，避免因為油料庫存不足和物料庫存不足影響船舶的航行。

同時還可以分別設置油料庫存數據、物料庫存數據和備件庫存數據的最小閾值，當油料庫存數據達到最小閾值，會及時提醒船舶中的工作人員進行油料的補充，避免不必要的事故，當物料庫存儲數據達到預設的最小閾值，也會提醒船舶的工作人員，對缺少的物料進行及時的補充，避免不必要的麻煩。同理，對備件庫存儲數據進行同樣的處理，從而保證船舶的正常航行。

進一步地，所述步驟S1中，獲取所述船舶的油料消耗數據和油料添加數據還包括：

步驟S11，獲取船舶日報，通過所述船舶日報獲取加油報和每日油料消耗信息，所述加油報中包含船舶加油時間信息和數量信息；

步驟S12，根據所述船舶加油時間信息和數量信息，分析獲得船舶的油料添加數據，根據所述每日油料消耗信息，分析獲得油料消耗數據。

船舶日報中包括加油報和每日油料消耗信息，加油報中包含船舶加油時間信息和數量信息；從船舶加油時間信息和數量信息中分析獲得船舶的油料添加數據，可以通過對一段時間內加油數量的累加獲得油料的添加數據，然后根據每日油料消耗信息，通過累加相同時間內的每日油料消耗信息，分析獲得油料消耗數據。

進一步地，所述步驟S1中，所述物料添加數據和所述備件添加數據通過采購單獲得，所述采購單包含所述物料和備件添加的時間、名稱和數量。

船舶每次航行前或是到達中間港口停靠點時，都會根據需求進行物料備件采購和補充，因此物料添加數據和備件添加數據可直接從物料采購單獲得，物料和備件采購單上的數據很多，但我們只通過采購單上的采購時間、物料和備件名稱和對應數量就可以得到添加的物料和備件。

進一步地，所述步驟S1中，所述物料消耗數據和所述備件消耗數據通過船舶維修單和船舶保養單獲得，所述船舶維修單中包含所述船舶維修消耗物料和備件的時間、名稱和數量，所述船舶保養單中包含所述船舶保養消耗物料和備件的時間、名稱和數量。

船舶要進行維修和保養，通常從原始倉儲庫中調取物料和備件，相應的產生船舶維修單和船舶保養單，且船舶原始倉儲庫中的物料和備件就是用來對船舶進行維修和保養用的，船舶維修單中包含維修船舶的時間、所需的物料和備件的名稱和對應的數量，船舶保養單中也包含了保養船舶的時間、所需的物料和備件的名稱和對應的數量，根據這些數據累加分析，就可以得到物料和備件的消耗數據。通常備件是船舶設備的一些零部件，一般由設備的廠家直接提供，物料則是指一些類似螺絲刀、焊材、擦油物品、打磨片、手套、帽子等通用工具和物品。因此在船舶進行維修和保養時會用到這些物料和備件。

進一步地，所述步驟S2還包括：

步驟S21，根據所述船舶的油料消耗數據和油料添加數據，將所述船舶的油料消耗數據和油料添加數據與所述原始油料數據進行分類匹配，得到油料出庫單數據和油料入庫單數據，生成油料出入庫單并存儲；

步驟S22，根據所述物料消耗數據和物料添加數據，分別獲得所述物料消耗數據和物料添加數據的時間信息、物料名稱信息和物料數量信息，并根據所述物料消耗數據和物料添加數據的時間信息、物料名稱信息和物料數量信息，與所述原始物料數據進行分類匹配，得到物料出庫單數據和物料入庫單數據，生成物料出入庫單并存儲；

步驟S23，根據所述備件消耗數據和備件添加數據，分別獲得所述備件消耗數據和備件添加數據的時間信息、備件名稱信息和備件數量信息，并根據所述備件消耗數據和備件添加數據的時間信息、備件名稱信息和備件數量信息，與所述原始備件數據進行分類匹配，得到備件出庫單數據和備件入庫單數據，生成備件出入庫單并存儲。

要實現對原始倉儲數據的實時更新，就要得到相應的油料，物料及備件的出入庫單數據，具體的，物料添加和物料消耗時都會有相應的記錄，記錄物料添加和消耗對應的時間，名稱和數量，根據這些信息，相應的對應到原始倉儲中的物料，得到截止目前物料的添加和消耗的出入庫單數據，同樣的對備件的消耗和添加數據進行處理，得到相應的備件的出入庫單數據。同時，將獲得的出入庫單數據生成相應的出入庫單并存儲起來，通常是存儲在原始倉儲庫中，通過出入庫單，工作人員可以方便查詢某一階段物料，油料和備件的消耗情況，成本控制情況，并且通過物料和備件的消耗情況預判出船舶設備的磨損情況，避免設備因長年老舊或未及時維修造成的安全隱患。

第二方面，本發明提供一種船舶倉儲管理系統，包括：

數據獲取模塊，用于獲取船舶的油料消耗數據、油料添加數據、物料消耗數據、物料添加數據、備件消耗數據、備件添加數據和船舶原始倉儲數據，所述原始倉儲數據包括原始油料數據、原始物料數據和原始備件數據；

數據處理模塊，用于根據所述原始油料數據、原始物料數據和原始備件數據，相應的對所述船舶的油料消耗數據、油料添加數據、物料消耗數據、物料添加數據、備件消耗數據和備件添加數據進行分類匹配處理，對應得到油料出庫單數據、油料入庫單數據、物料出庫單數據、物料入庫單數據、備件出庫單數據和備件入庫單數據，將上述出入庫單數據生成對應的出入庫單并存儲；

倉儲數據管理模塊，用于根據所述油料出庫單數據和油料入庫單數據，實時更新所述原始油料數據，根據所述物料出庫單數據和物料入庫單數據，實時更新所述原始物料數據，根據所述備件出庫單數據和備件入庫單數據，實時更新所述原始備件數據。

本發明的技術方案為先通過數據獲取模塊，獲取船舶的油料消耗數據、油料添加數據、物料消耗數據、物料添加數據、備件消耗數據、備件添加數據和船舶原始倉儲數據，所述原始倉儲數據包括原始油料數據、原始物料數據和原始備件數據；然后通過數據處理模塊，根據所述原始油料數據、原始物料數據和原始備件數據，相應的對所述船舶的油料消耗數據、油料添加數據、物料消耗數據、物料添加數據、備件消耗數據和備件添加數據進行分類匹配處理，對應得到油料出庫單數據、油料入庫單數據、物料出庫單數據、物料入庫單數據、備件出庫單數據和備件入庫單數據；最后通過倉儲數據管理模塊，根據所述油料出庫單數據和油料入庫單數據，實時更新所述原始油料數據，根據所述物料出庫單數據和物料入庫單數據，實時更新所述原始物料數據，根據所述備件出庫單數據和備件入庫單數據，實時更新所述原始備件數據。

本發明一種船舶倉儲管理方法，將所有數據(油料數據，物料添加數據和物料消耗數據等)一起調用處理，不需要人工單獨對每一個數據辦理出入庫手續，想獲得對船舶油料的管理，不需要單獨人工建立油料出庫單據和油料入庫單據，想知曉船舶物料數據的庫存情況，不需要核對每次相關物料消耗的數據和物料添加的數據，在物料消耗和物料添加的同時就根據本發明中的方法將倉儲物料數據更新，減少工作人員的人工工作量，且方便工作人員實時準確的掌握船舶的油料庫存和物料庫存，使船舶正常航行，避免因為油料庫存不足和物料庫存不足影響船舶的航行。

同時還可以分別設置油料庫存數據、物料庫存數據和備件庫存數據的最小閾值，當油料庫存數據達到最小閾值，會及時提醒船舶中的工作人員進行油料的補充，避免不必要的事故，當物料庫存儲數據達到預設的最小閾值，也會提醒船舶的工作人員，對缺少的物料進行及時的補充，避免不必要的麻煩。同理，對備件庫存儲數據進行同樣的處理，從而保證船舶的正常航行。

進一步地，所述數據獲取模塊中，獲取所述船舶的油料消耗數據和油料添加數據還包括：

船舶日報獲取模塊，用于獲取船舶日報，通過所述船舶日報獲取加油報和每日油料消耗信息，所述加油報中包含船舶加油時間信息和數量信息；

油料數據處理模塊，用于根據所述船舶加油時間信息和數量信息，分析獲得船舶的油料添加數據，根據所述每日油料消耗信息，分析獲得油料消耗數據。

船舶日報中包括加油報和每日油料消耗信息，加油報中包含船舶加油時間信息和數量信息；從船舶加油時間信息和數量信息中分析獲得得船舶的油料添加數據，可以通過對一段時間內加油數量的累加獲得油料的添加數據，然后根據每日油料消耗信息，通過累加相同時間內的每日油料消耗信息，分析獲得油料消耗數據。

進一步地，所述數據處理模塊還包括：

油料數據處理模塊，用于根據所述船舶的油料消耗數據和油料添加數據，將所述船舶的油料消耗數據和油料添加數據與所述原始油料數據進行分類匹配，得到油料出庫單數據和油料入庫單數據，生成油料出入庫單并存儲；

物料數據處理模塊，用于根據所述物料消耗數據和物料添加數據，分別獲得所述物料消耗數據和物料添加數據的時間信息、物料名稱信息和物料數量信息，并根據所述物料消耗數據和物料添加數據的時間信息、物料名稱信息和物料數量信息，與所述原始物料數據進行分類匹配，得到物料出庫單數據和物料入庫單數據，生成物料出入庫單并存儲；

備件數據處理模塊，用于根據所述備件消耗數據和備件添加數據，分別獲得所述備件消耗數據和備件添加數據的時間信息、備件名稱信息和備件數量信息，并根據所述備件消耗數據和備件添加數據的時間信息、備件名稱信息和備件數量信息，與所述原始備件數據進行分類匹配，得到備件出庫單數據和備件入庫單數據，生成備件出入庫單并存儲。

要實現對原始倉儲數據的實時更新，就要得到相應的油料，物料及備件的出入庫單數據，具體的，物料添加和物料消耗時都會有相應的記錄，記錄物料添加和消耗對應的時間，名稱和數量，根據這些信息，相應的對應到原始倉儲中的物料，得到截止目前物料的添加和消耗的出入庫單數據，同樣的對備件的消耗和添加數據進行處理，得到相應的備件的出入庫單數據。因為物料和備件都是用來維修和保養船舶時用的，可以將物料數據和備件數據放在同一個模塊中處理。同時，將獲得的出入庫單數據生成相應的出入庫單并存儲起來，通常是存儲在原始倉儲庫中，通過出入庫單，工作人員可以方便查詢某一階段物料，油料和備件的消耗情況，成本控制情況，并且通過物料和備件的消耗情況預判出船舶設備的磨損情況，避免設備因長年老舊或未及時維修造成的安全隱患。

進一步地，所述數據獲取模塊中，所述物料添加數據和所述備件添加數據通過采購單獲得，所述采購單包含所述物料和備件添加的時間、名稱和數量。

船舶每次航行前或是到達中間港口停靠點時，都會根據需求進行物料備件采購和補充，因此物料添加數據和備件添加數據可直接從物料采購單獲得，物料和備件采購單上的數據很多，但我們只通過采購單上的采購時間、物料和備件名稱和對應數量就可以得到添加的物料和備件。

進一步地，所述數據獲取模塊中，所述物料消耗數據和所述備件消耗數據通過船舶維修單和船舶保養單獲得，所述船舶維修單中包含所述船舶維修消耗物料和備件的時間、名稱和數量，所述船舶保養單中包含所述船舶保養消耗物料和備件的時間、名稱和數量。

船舶要進行維修和保養，通常從原始倉儲庫中調取物料和備件，相應的產生船舶維修單和船舶保養單，且船舶原始倉儲庫中的物料和備件就是用來對船舶進行維修和保養用的，船舶維修單中包含維修船舶的時間、所需的物料和備件的名稱和對應的數量，船舶保養單中也包含了保養船舶的時間、所需的物料和備件的名稱和對應的數量，根據這些數據累加分析，就可以得到物料和備件的消耗數據。通常備件是船舶設備的一些零部件，一般由設備的廠家直接提供，物料則是指一些類似螺絲刀、焊材、擦油物品、打磨片、手套、帽子等通用工具和物品。因此在船舶進行維修和保養時會用到這些物料和備件。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1示出了本發明第一實施例所提供的一種船舶倉儲管理方法的流程圖；

圖2示出了本發明第一實施例所提供的一種船舶倉儲管理系統的結構框圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明技術方案的實施例進行詳細的描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發明的技術方案，因此只是作為示例，而不能以此來限制本發明的保護范圍。

實施例一

圖1示出了本發明第一實施例所提供的一種船舶倉儲管理方法的流程圖；如圖1所示，根據本發明第一實施例的船舶倉儲管理方法包括：

步驟S1，獲取船舶的油料消耗數據、油料添加數據、物料消耗數據、物料添加數據、備件消耗數據、備件添加數據和船舶原始倉儲數據，原始倉儲數據包括原始油料數據、原始物料數據和原始備件數據；

步驟S2，根據原始油料數據、原始物料數據和原始備件數據，相應的對船舶的油料消耗數據、油料添加數據、物料消耗數據、物料添加數據、備件消耗數據和備件添加數據進行分類匹配處理，對應得到油料出庫單數據、油料入庫單數據、物料出庫單數據、物料入庫單數據、備件出庫單數據和備件入庫單數據，將上述出入庫單數據生成對應的出入庫單并存儲；

步驟S3，根據油料出庫單數據和油料入庫單數據，實時更新原始油料數據，根據物料出庫單數據和物料入庫單數據，實時更新原始物料數據，根據備件出庫單數據和備件入庫單數據，實時更新所述原始備件數據。

本發明的技術方案為先獲取船舶的油料消耗數據、油料添加數據、物料消耗數據、物料添加數據、備件消耗數據、備件添加數據和船舶原始倉儲數據，原始倉儲數據包括原始油料數據、原始物料數據和原始備件數據；然后根據原始油料數據、原始物料數據和原始備件數據，相應的對船舶的油料消耗數據、油料添加數據、物料消耗數據、物料添加數據、備件消耗數據和備件添加數據進行分類匹配處理，對應得到油料出庫單數據、油料入庫單數據、物料出庫單數據、物料入庫單數據、備件出庫單數據和備件入庫單數據；最后根據油料出庫單數據和油料入庫單數據，實時更新原始油料數據，根據物料出庫單數據和物料入庫單數據，實時更新原始物料數據，根據備件出庫單數據和備件入庫單數據，實時更新原始備件數據。

本發明一種船舶倉儲管理方法，將所有數據(油料數據，物料添加數據和物料消耗數據等)一起調用處理，不需要人工單獨對每一個數據辦理出入庫手續，想獲得對船舶油料的管理，不需要單獨人工建立油料出庫單據和油料入庫單據，想知曉船舶物料數據的庫存情況，不需要核對每次相關物料消耗的數據和物料添加的數據，在物料消耗和物料添加的同時就根據本發明中的方法將倉儲物料數據更新，減少工作人員的人工工作量，且方便工作人員實時準確的掌握船舶的油料庫存和物料庫存，使船舶正常航行，避免因為油料庫存不足和物料庫存不足影響船舶的航行。

同時還可以分別設置油料庫存數據、物料庫存數據和備件庫存數據的最小閾值，當油料庫存數據達到最小閾值，會及時提醒船舶中的工作人員進行油料的補充，避免不必要的事故，當物料庫存儲數據達到預設的最小閾值，也會提醒船舶的工作人員，對缺少的物料進行及時的補充，避免不必要的麻煩。同理，對備件庫存儲數據進行同樣的處理，從而保證船舶的正常航行。

具體地，步驟S1中，獲取船舶的油料消耗數據和油料添加數據還包括：

步驟S11，獲取船舶日報，通過船舶日報獲取加油報和每日油料消耗信息，加油報中包含船舶加油時間信息和數量信息；

步驟S12，根據船舶加油時間信息和數量信息，分析獲得船舶的油料添加數據，根據每日油料消耗信息，分析獲得油料消耗數據。

船舶日報中包括加油報和每日油料消耗信息，加油報中包含船舶加油時間信息和數量信息；從船舶加油時間信息和數量信息中分析獲得船舶的油料添加數據，可以通過對一段時間內加油數量的累加獲得油料的添加數據，然后根據每日油料消耗信息，通過累加相同時間內的每日油料消耗信息，分析獲得油料消耗數據。

具體地，步驟S2還包括：

步驟S21，根據船舶的油料消耗數據和油料添加數據，將船舶的油料消耗數據和油料添加數據與原始油料數據進行分類匹配，得到油料出庫單數據和油料入庫單數據，生成油料出入庫單并存儲；

步驟S22，根據物料消耗數據和物料添加數據，分別獲得物料消耗數據和物料添加數據的時間信息、物料名稱信息和物料數量信息，并根據物料消耗數據和物料添加數據的時間信息、物料名稱信息和物料數量信息，與原始物料數據進行分類匹配，得到物料出庫單數據和物料入庫單數據，生成物料出入庫單并存儲；

步驟S23，根據備件消耗數據和備件添加數據，分別獲得備件消耗數據和備件添加數據的時間信息、備件名稱信息和備件數量信息，并根據備件消耗數據和備件添加數據的時間信息、備件名稱信息和備件數量信息，與原始備件數據進行分類匹配，得到備件出庫單數據和備件入庫單數據，生成備件出入庫單并存儲。

要實現對原始倉儲數據的實時更新，就要得到相應的油料，物料及備件的出入庫單數據，具體的，物料添加和物料消耗時都會有相應的記錄，記錄物料添加和消耗對應的時間，名稱和數量，根據這些信息，相應的對應到原始倉儲中的物料，得到截止目前物料的添加和消耗的出入庫單數據，同樣的對備件的消耗和添加數據進行處理，得到相應的備件的出入庫單數據。同時，將獲得的出入庫單數據生成相應的出入庫單并存儲起來，通常是存儲在原始倉儲庫中，通過出入庫單，工作人員可以方便查詢某一階段物料，油料和備件的消耗情況，成本控制情況，并且通過物料和備件的消耗情況預判出船舶設備的磨損情況，避免設備因長年老舊或未及時維修造成的安全隱患。

具體地，步驟S1中，物料添加數據和備件添加數據通過采購單獲得，采購單包含所述物料和備件添加的時間、名稱和數量。

船舶每次航行前或是到達中間港口停靠點時，都會根據需求進行物料備件采購和補充，因此物料添加數據和備件添加數據可直接從物料采購單獲得，物料和備件采購單上的數據很多，但我們只通過采購單上的采購時間、物料和備件名稱和對應數量就可以得到添加的物料和備件。

具體地，步驟S1中，物料消耗數據和備件消耗數據通過船舶維修單和船舶保養單獲得，船舶維修單中包含船舶維修消耗物料和備件的時間、名稱和數量，船舶保養單中包含船舶保養消耗物料和備件的時間、名稱和數量。

船舶要進行維修和保養，通常從原始倉儲庫中調取物料和備件，相應的產生船舶維修單和船舶保養單，且船舶原始倉儲庫中的物料和備件就是用來對船舶進行維修和保養用的，船舶維修單中包含維修船舶的時間、所需的物料和備件的名稱和對應的數量，船舶保養單中也包含了保養船舶的時間、所需的物料和備件的名稱和對應的數量，根據這些數據累加分析，就可以得到物料和備件的消耗數據。通常備件是船舶設備的一些零部件，一般由設備的廠家直接提供，物料則是指一些類似螺絲刀、焊材、擦油物品、打磨片、手套、帽子等通用工具和物品。因此在船舶進行維修和保養時會用到這些物料和備件。

圖2示出了本發明第一實施例所提供的一種船舶倉儲管理系統的結構框圖。如圖2所示，本發明提供一種船舶倉儲管理系統10，包括：

數據獲取模塊101，用于獲取船舶的油料消耗數據、油料添加數據、物料消耗數據、物料添加數據、備件消耗數據、備件添加數據和船舶原始倉儲數據，所述原始倉儲數據包括原始油料數據、原始物料數據和原始備件數據；

數據處理模塊102，用于根據原始油料數據、原始物料數據和原始備件數據，相應的對船舶的油料消耗數據、油料添加數據、物料消耗數據、物料添加數據、備件消耗數據和備件添加數據進行分類匹配處理，對應得到油料出庫單數據、油料入庫單數據、物料出庫單數據、物料入庫單數據、備件出庫單數據和備件入庫單數據，將上述出入庫單數據生成對應的出入庫單并存儲；

倉儲數據管理模塊103，用于根據油料出庫單數據和油料入庫單數據，實時更新原始油料數據，根據物料出庫單數據和物料入庫單數據，實時更新原始物料數據，根據備件出庫單數據和備件入庫單數據，實時更新原始備件數據。

本發明的技術方案為先通過數據獲取模塊101，獲取船舶的油料消耗數據、油料添加數據、物料消耗數據、物料添加數據、備件消耗數據、備件添加數據和船舶原始倉儲數據，原始倉儲數據包括原始油料數據、原始物料數據和原始備件數據；然后通過數據處理模塊102，根據原始油料數據、原始物料數據和原始備件數據，相應的對船舶的油料消耗數據、油料添加數據、物料消耗數據、物料添加數據、備件消耗數據和備件添加數據進行分類匹配處理，對應得到油料出庫單數據、油料入庫單數據、物料出庫單數據、物料入庫單數據、備件出庫單數據和備件入庫單數據；最后通過倉儲數據管理模塊103，根據油料出庫單數據和油料入庫單數據，實時更新原始油料數據，根據物料出庫單數據和物料入庫單數據，實時更新原始物料數據，根據備件出庫單數據和備件入庫單數據，實時更新原始備件數據。

本發明一種船舶倉儲管理系統10，將所有數據(油料數據，物料添加數據和物料消耗數據等)一起調用處理，不需要人工單獨對每一個數據辦理出入庫手續，想獲得對船舶油料的管理，不需要單獨人工建立油料出庫單據和油料入庫單據，想知曉船舶物料數據的庫存情況，不需要核對每次相關物料消耗的數據和物料添加的數據，在物料消耗和物料添加的同時就根據本發明中的方法將倉儲物料數據更新，減少工作人員的人工工作量，且方便工作人員實時準確的掌握船舶的油料庫存和物料庫存，使船舶正常航行，避免因為油料庫存不足和物料庫存不足影響船舶的航行。

同時還可以分別設置油料庫存數據、物料庫存數據和備件庫存數據的最小閾值，當油料庫存數據達到最小閾值，會及時提醒船舶中的工作人員進行油料的補充，避免不必要的事故，當物料庫存儲數據達到預設的最小閾值，也會提醒船舶的工作人員，對缺少的物料進行及時的補充，避免不必要的麻煩。同理，對備件庫存儲數據進行同樣的處理，從而保證船舶的正常航行。

具體地，數據獲取模塊101中，獲取船舶的油料消耗數據和油料添加數據還包括：

船舶日報獲取模塊1011，用于獲取船舶日報，通過船舶日報獲取加油報和每日油料消耗信息，加油報中包含船舶加油時間信息和數量信息；

油料數據處理模塊1012，用于根據船舶加油時間信息和數量信息，分析獲得船舶的油料添加數據，根據每日油料消耗信息，分析獲得油料消耗數據。

船舶日報中包括加油報和每日油料消耗信息，加油報中包含船舶加油時間信息和數量信息；因此，通常從航運船舶管理系統還包括船舶日報模塊中，用來存儲船舶日報的內容，從船舶加油時間信息和數量信息中分析獲得得船舶的油料添加數據，可以通過對一段時間內加油數量的累加獲得油料的添加數據，然后根據每日油料消耗信息，通過累加相同時間內的每日油料消耗信息，分析獲得油料消耗數據。

具體地，數據處理模塊102還包括：

油料數據處理模塊1021，用于根據船舶的油料消耗數據和油料添加數據，將船舶的油料消耗數據和油料添加數據與原始油料數據進行分類匹配，得到油料出庫單數據和油料入庫單數據，生成油料出入庫單并存儲；

物料數據處理模塊1022，用于根據物料消耗數據和物料添加數據，分別獲得物料消耗數據和物料添加數據的時間信息、物料名稱信息和物料數量信息，并根據物料消耗數據和物料添加數據的時間信息、物料名稱信息和物料數量信息，與原始物料數據進行分類匹配，得到物料出庫單數據和物料入庫單數據，生成物料出入庫單并存儲；

備件數據處理模塊1023，用于根據備件消耗數據和備件添加數據，分別獲得備件消耗數據和備件添加數據的時間信息、備件名稱信息和備件數量信息，并根據備件消耗數據和備件添加數據的時間信息、備件名稱信息和備件數量信息，與原始備件數據進行分類匹配，得到備件出庫單數據和備件入庫單數據，生成備件出入庫單并存儲。

要實現對原始倉儲數據的實時更新，就要得到相應的油料，物料及備件的出入庫單數據，具體的，物料添加和物料消耗時都會有相應的記錄，記錄物料添加和消耗對應的時間，名稱和數量，根據這些信息，相應的對應到原始倉儲中的物料，得到截止目前物料的添加和消耗的出入庫單數據，同樣的對備件的消耗和添加數據進行處理，得到相應的備件的出入庫單數據。同時，將獲得的出入庫單數據生成相應的出入庫單并存儲起來，通常是存儲在原始倉儲庫中，通過出入庫單，工作人員可以方便查詢某一階段物料，油料和備件的消耗情況，成本控制情況，并且通過物料和備件的消耗情況預判出船舶設備的磨損情況，避免設備因長年老舊或未及時維修造成的安全隱患。

具體地，數據獲取模塊101中，物料添加數據和備件添加數據通過采購單獲得，采購單包含所述物料和備件添加的時間、名稱和數量。

船舶每次航行前或是到達中間港口停靠點時，都會根據需求進行物料備件采購和補充，因此物料添加數據和備件添加數據可直接從物料采購單獲得，物料和備件采購單上的數據很多，但我們只通過采購單上的采購時間、物料和備件名稱和對應數量就可以得到添加的物料和備件。通常在航運管理系統的中還可以包括采購管理模塊，采購管理模塊中包含采購單，因此本發明中可以直接調用采購管理模塊中的采購單，獲得相應的物料和備件添加數據。

具體地，數據獲取模塊101中，物料消耗數據和備件消耗數據通過船舶維修單和船舶保養單獲得，船舶維修單中包含船舶維修消耗物料和備件的時間、名稱和數量，船舶保養單中包含所述船舶保養消耗物料和備件的時間、名稱和數量。

船舶要進行維修和保養，通常從原始倉儲庫中調取物料和備件，相應的產生船舶維修單和船舶保養單，且船舶原始倉儲庫中的物料和備件就是用來對船舶進行維修和保養用的，船舶維修單中包含維修船舶的時間、所需的物料和備件的名稱和對應的數量，船舶保養單中也包含了保養船舶的時間、所需的物料和備件的名稱和對應的數量，根據這些數據累加分析，就可以得到物料和備件的消耗數據。通常備件是船舶設備的一些零部件，一般由設備的廠家直接提供，物料則是指一些類似螺絲刀、焊材、擦油物品、打磨片、手套、帽子等通用工具和物品。因此在船舶進行維修和保養時會用到這些物料和備件。通常在航運管理系統的中還可以包括維修管理模塊和保養管理模塊，在維修管理模塊中包含維修時消耗的物料和備件，在保養管理模塊中包含保養船舶及其設備消耗的物料和備件，因此，本發明中可通過直接調用維修管理模塊和保養管理模塊中的數據，獲取物料和備件消耗的數據。

本發明一種船舶倉儲管理系統10，存在整個航運船舶管理系統中，整個航運船舶管理系統包括物料倉儲管理，船舶航行路線管理，船舶維修管理，船舶保養管理，采購管理和船舶日報等多項管理功能，將物料倉儲管理模塊與整個船舶管理體系中的其他管理功能連接，共享各個管理功能和數據，比如，物料消耗數據是從維修和保養中獲得，物料添加數據是從采購中獲得，且通過船舶管理系統中的船舶日報，可以得到船舶油料出庫和入庫數據，進而實現對船舶油料的管理。通過航運船舶管理系統各模塊功能，將已包含出入庫信息的單據直接設計為帶有出入庫功能的單據，即將涉及到出入庫動作的信息，自動更新船舶物料庫存狀態，減少了用戶的操作，避免了絕大部分的單據信息重復輸入。

綜上，本發明一種船舶倉儲管理方法及系統的有益效果是：

物料倉儲管理系統可以作為航運船舶管理系統中的一部分，充分利用航運船舶管理系統中其他數據，包括船舶日報，物料消耗數據和物料添加數據，減少重復操作；并且通過船舶日報中獲得的油料消耗數據和油料添加數據，實現對船舶油料的管理；需要說明的是，本發明一種船舶倉儲管理系統10中提到額所有模塊，可根據實際需求進行合并，分解或刪除，都在本發明的保護范圍內。

通過本發明所述方法，經試驗驗證，將減少50％以上單據的填寫，大大提高了航運船舶管理系統的完整性和統一性。提高了軟件的使用效率，降低了使用成本。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求和說明書的范圍當中。