穩定可靠的生產車間監控系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及設備監控技術領域，具體地，涉及一種穩定可靠的生產車間監控系統。
【背景技術】
[0002]隨著自動化技術的發展，目前許多工廠采用自動化生產設備生產產品或部分零部件，操作人員僅對設備進行操作和監控即可。
[0003]—般而言，生產車間的監控裝置為PLC現場控制器，其通過數據采集模組與設置在生產車間的傳感器相連并直接與生產車間的生產設備相連，用于根據傳感器采集的數據控制生產設備的運行。因此PLC現場控制器的穩定性和可靠性尤為重要，是整個生產車間監控系統正常運轉的重要基礎。
[0004]現有技術中，PLC現場控制器的供電裝置僅進行簡單的電壓降壓和濾波處理，在遭受雷電影響或者電網電壓變化時，PLC現場控制器的供電也會受到影響，從而影響PLC現場控制的穩定性和可靠性。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的就在于提供一種穩定可靠的生產車間監控系統，該系統在供電裝置中設置了浪涌保護模塊以吸收尖峰電壓，為PLC現場控制器穩定供電。
[0006]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:
[0007]穩定可靠的生產車間監控系統，包括數據采集模組、PLC現場控制器、為PLC現場控制器供電的供電裝置和監控中心上位機，所述數據采集模組與傳感器相連；所述PLC現場控制器與生產設備、數據采集模組相連，所述PLC現場控制器還通過RS485總線與監控中心上位機連接；所述供電裝置包括全橋整流橋堆BD1、浪涌保護模塊，所述浪涌保護模塊包括保險絲F1、熱敏電阻NTC、壓敏電阻UR，保險絲F1和熱敏電阻NTC串聯，所述全橋整流橋堆BD1具有兩個輸入端，其一個輸入端連接市電零線，另一個輸入端通過保險絲F1和熱敏電阻NTC連接市電火線，且保險絲F1連接全橋整流橋堆BD1，熱敏電阻NTC連接市電火線；壓敏電阻UR—端連接市電零線，另一端連接在保險絲F1與熱敏電阻NTC之間；全橋整流橋堆BD1的直流輸出負極接地，直流輸出正極為供電裝置的輸出端。
[0008]進一步，所述供電裝置還濾波電容C3，濾波電容C3并聯在全橋整流橋堆BD1直流輸出負極和直流輸出正極之間。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述供電裝置還包括填谷電路，該填谷電路包括電容C1、電容C2以及二極管D4、二極管D2、二極管D3，電容C1 一端連接全橋整流橋堆BD1的直流輸出正極、另一端連接二極管D4的負極，二極管D4的正極接地；電容C2的一端接地、另一端連接二極管D2的正極，二極管D2的負極連接全橋整流橋堆BD1的直流輸出正極；二極管D3的正極與二極管D4的負極相連，二極管D3的負極與二極管D2的正極相連。
[0010]進一步，所述供電裝置還包括用于隔離填谷電路和全橋整流橋堆BD1的二極管D1，二極管D1正極連接全橋整流橋堆BD1的輸出端、負極同時連接電容C1、二極管D2的負極和PLC現場控制器。
[0011]進一步，所述數據采集模組包括微處理器、與微處理器相連的PLC模塊組，所述PLC模塊組中包括至少一個開關量輸入模塊和至少一個模擬量輸入模塊。
[0012]作為本實用新型的又一改進，上述穩定可靠的生產車間監控系統還包括與PLC控制器相連的報警裝置，所述報警裝置包括比較器U1、第一分壓電路、三極管Q1、限流電阻R5和聲光報警器F;所述第一分壓電路由電阻R3、可變電阻R4串聯構成，電阻R3連接電源VCC，可變電阻R4接地，比較器U1的反向輸入端連接在電阻R3和可變電阻R4的公共端上、正向輸入端與PLC現場控制器相連、輸出端連接三極管Q1的基極，三極管Q1的集電極連接電源VCC，發射極通過限流電阻R5連接聲光報警器F。
[0013]綜上，本實用新型的有益效果是:
[0014]1、本實用新型在供電裝置中設置了浪涌保護模塊以吸收尖峰電壓，為PLC現場控制器穩定供電，保證PLC控制器穩定、可靠地工作；
[0015]2、本實用新型在全橋整流橋堆BD1后增設填谷電路來大幅度增加整流二極管的導通角，通過填平谷點，使輸入電流從尖峰脈沖變為接近于正弦波的波形，顯著降低總諧波失真；
[0016]3、本實用新型基于PLC技術構建PLC現場控制器、數據采集模組，成本低、實現方便簡單；
[0017]4、本實用新型還配備了報警裝置，報警裝置根據PLC現場控制器輸出的信號進行判斷和報警，支持對特殊數據的監測和報警，安全性好。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的一個具體實施例的結構示意圖；
[0019]圖2是供電裝置的一個具體實施例的電路圖；
[0020]圖3是報警裝置的一個具體實施例的電路圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進一步地的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0022]實施例1:
[0023]如圖1所示，穩定可靠的生產車間監控系統，包括數據采集模組、PLC現場控制器、為PLC現場控制器供電的供電裝置和監控中心上位機。
[0024]所述數據采集模組與生產車間布置的各傳感器、PLC現場控制器相連，用于接收各傳感器采集的數據，并將這些數據發送給PLC現場控制器；前述的傳感器可以為溫度、濕度、煙霧等環境傳感器，也可以為轉速傳感器、傾角傳感器、位移傳感器等運動傳感器；所述PLC現場控制器與生產設備相連，用于控制車間內生產設備的自動運行；所述PLC現場控制器還通過RS485總線與監控中心上位機連接，接受監控中心上位機的控制以及將傳感器采集是數據發送給監控中心上位機。
[0025]如圖2所示，所述供電裝置包括全橋整流橋堆BD1、浪涌保護模塊，所述浪涌保護模塊包括保險絲F1、熱敏電阻NTC、壓敏電阻UR、濾波電容C3，保險絲F1和熱敏電阻NTC串聯，所述全橋整流橋堆BD1具有兩個輸入端，其一個輸入端連接市電零線，另一個輸入端通過保險絲F1和熱敏電阻NTC連接市電火線，且保險絲F1連接全橋整流橋堆BD1，熱敏電阻NTC連接市電火線；壓敏電阻UR—端連接市電零線，另一端連接在保險絲F1與熱敏電阻NTC之間；全橋整流橋堆BD1的直流輸出負極接地，直流輸出正極為供電裝置的輸出端，可以直接與PLC現場控制器相連，為PLC現場控制器供電；濾波電容C3并聯在全橋整流橋堆BD 1直流輸出負極和直流輸出正極之間即濾波電容C3 —端連接全橋整流橋堆BD 1的直流輸出正極、另一端接地。
[0026]為了避免在開啟的瞬間或者受雷擊影響或電網電壓波動時產生的浪涌電流，本實施例中，在供電裝置中串接一個功率型熱敏電阻NTC，能有效地抑制開啟時的浪涌電流，并且在完成抑制浪涌電流作用以后熱敏電阻NTC的電阻值將下降到非常小的程度，其消耗的功率可以忽略不計，不會對正常的工作電流造成影響。壓敏電阻UR并聯在交流側電路中主要是起“限制電壓超高”作用；保險絲F1、熱敏電阻NTC、壓敏電阻UR構成的浪涌保護模塊能夠吸收尖峰電壓，保險絲F1、熱敏電阻NTC、壓敏電阻UR構成的浪涌保護模塊能夠吸收尖峰電壓，保證PLC現場控制器的穩定供電。需要說明的是:本實施例中的監控中心上位機、PLC現場控制器、傳感器以及數據采集模組所采用的軟件均為現有技術，本實用新型不對軟件進行任何改進。
[0027]實施例2:
[0028]在實施例1的基礎上，本實施例對供電裝置進行進一步改進:
[0029]