一種可進行車輛識別的智能小區etc系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于自動控制技術領域，尤其是涉及一種可進行車輛識別的智能小區ETC系統。
【背景技術】
[0002]隨著城市車輛擁有量的增加，停車矛盾日益激化升級，小區園區環境、公共場所也變得愈發混亂。特別是小區停車，停車位的數量已經遠不能滿足小區居民的停車要求，如何解決停車難、出車難、尤其是進出車及停車安全，出入車方便快速的智能停車場管理系統顯得日益重要。
[0003]目前智能停車場管理系統，主要采用通過票箱讀取識別停車卡來控制車輛進出，也有采用通過進行非接觸遠程讀取無線有源發送識別碼終端來控制車輛進出。第一種方式在駕駛員位置上需要大幅側傾刷卡，當駕駛員在駕駛室內夠不著讀卡面板時，需要開門下車刷卡或尋求管理員的幫助，特別是在雨雪天氣情況下帶來極大的不便。第二種方式則需要小區和用戶投入比較大的費用去做升級改造，往往投入了大量的人力和物力，而且有源終端經常會因為通信角度和電池電量等問題，引起通信的不穩定，造成合法用戶無法進車的情況。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種可進行車輛識別的智能小區ETC系統，適用于小區內的停車場管理，從而減輕管理人員的工作量，減少人員的投入，提高工作效率。
[0005]本實用新型的技術方案是:一種可進行車輛識別的智能小區ETC系統，包括:車載終端、ETC讀卡終端、智能控制終端和道閘控制器，所述ETC讀卡終端與車載終端進行通訊，獲取車載終端記載標識車輛的編碼信息并進行上傳；智能控制終端與ETC讀卡終端進行通訊，接收來自ETC讀卡終端上傳的車輛編碼信息，對車輛編碼信息的合法性進行驗證，并向閘門發送控制指令；道閘控制器與智能控制終端進行通訊，接收智能控制終端發送的控制指令，控制閘門啟閉。
[0006]進一步，所述的ETC讀卡終端包括:微控模塊、5.8G信號發射模塊、5.8G信號接收模塊和5.8G天線，所述微控模塊通過5.8G信號發射模塊和5.8G天線向車載終端發射喚醒信號，并通過5.8G天線和5.8G信號接收模塊接收車載終端回傳的標識車輛的編碼信息。
[0007]進一步，所述5.8GHz天線為共用5.8GHz天線；5.8G信號發射模塊和5.8G信號接收模塊分別通過共用5.8GHz天線發射和接收信號。
[0008]進一步，所述智能控制終端包括:通訊模塊，主控模塊和驅動模塊，所述通訊模塊接收ETC讀卡終端上傳的車輛編碼信息并傳輸給主控模塊，主控模塊通過智能控制終端存儲的車輛的編碼信息數據對車輛編碼信息的合法性進行驗證，并通過驅動模塊向道閘控制器發送控制指令。
[0009]進一步，所述控制管理終還包括:存儲模塊，所述存儲模塊用于存儲車輛的編碼信息數據。
[0010]進一步，所述智能控制終端還包括:接口模塊，所述主控模塊通過接口模塊還連接有管理主機，所述主控模塊通過接口模塊將操作信息上傳到管理主機作為日志進行存儲。
[0011]進一步，所述智能控制終端還包括與主控模塊連接的串口通信模塊，用于對主控模塊進行程序調試。
[0012]本實用新型具有的優點和積極效果是:本實用新型提高了小區停車場系統的智能化程度，無需人工干擾即可方便的實現對停車場的管理，減輕了停車場管理人員的工作量；本實用新型采用模塊化設計，結構簡單，設計新穎合理，安裝實現方便；本實用新型利用射頻技術，安裝有射頻卡的車輛進出停車場時，能夠對車輛進行自動識別，并控制道閘自動開啟，從而實現了車輛快速且無需停車即可進出停車場。系統通過智能控制終端的繼電器達到兼容全部道閘系統；本實用新型智能化程度高，使用效果好，推廣價值高。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的可進行車輛識別的智能小區ETC系統結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型的可進行車輛識別的智能小區ETC系統實施例結構示意圖；
[0015]圖3是本實用新型的可進行車輛識別的智能小區ETC系統控制方法流程圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型做詳細說明。
[0017]如圖1本實用新型的可進行車輛識別的智能小區ETC系統結構示意圖所示，本實用新型提供一種可進行車輛識別的智能小區ETC系統，包括:
[0018]車載終端、ETC讀卡終端、智能控制終端和道閘控制器，所述ETC讀卡終端與車載終端進行通訊，獲取車載終端記載標識車輛的編碼信息并進行上傳；智能控制終端與ETC讀卡終端進行通訊，接收來自ETC讀卡終端上傳的車輛編碼信息，對車輛編碼信息的合法性進行驗證，并向閘門發送控制指令；道閘控制器與智能控制終端進行通訊，接收智能控制終端發送的控制指令，控制閘門啟閉。
[0019]本實用新型提供一種可進行車輛識別的智能小區ETC系統安裝在小區出入口的地面上，當檢測到有車輛到來時，采用車輛自動識別技術，ETC讀卡終端通過采用5.8GHz射頻的方式與設置于車輛上的車載終端進行通信，獲取車載終端的車輛的編碼信息碼，然后將車輛的編碼信息碼傳輸給智能控制終端，智能控制終端通過黑白名單機制判斷車輛的合法性，確定車輛編碼是否有效，控制道閘控制器啟閉給予車輛通行，解決了 ETC在小區停車管理的應用。
[0020]所述的ETC讀卡終端包括:微控模塊、5.8G信號發射模塊、5.8G信號接收模塊和5.8G天線，所述微控模塊通過5.8G信號發射模塊和5.8G天線向車載終端發射喚醒信號，并通過5.8G天線和5.8G信號接收模塊接收車載終端回傳的標識車輛的編碼信息。
[0021]所述5.8GHz天線為共用5.8GHz天線；5.8G信號發射模塊和5.8G信號接收模塊分別通過共用5.8GHz天線發射和接收信號。
[0022]ETC讀卡終端，本裝置由微控模塊通過5.8G信號發射模塊和5.8G天線向車載終端5.8G喚醒信號，該信號由微控模塊通過SPI接口或者UART接口傳輸給5.8G信號發射模塊，在5.8G信號發射模塊和5.8G天線之間還連接有功率放大器，通過功率放大器將信號放大后傳輸給5.8G天線，經5.8G天線發射車載終端(OBU)進行喚醒；車載終端一旦被喚醒就會發射標識車輛的編碼信息，所述標識車輛的編碼信息為標識每臺車輛的唯一識別編碼，標識每臺車輛的唯一識別編碼記載在車載終端中，該車輛的編碼信息通過5.8G天線和5.8G接收模塊進行接收，通過SPI接口傳輸給微控模塊，由微控模塊上傳給智能控制終端。
[0023]為了進一步保證ETC讀卡終端的工作效果，應用共用5.8GHz天線進行和車載終端的喚醒和通信工作，當共用天線時，天線首先將5.8GHz天線與5.8G信號發射模塊連接發射喚醒信號，在將5.8GHz天線與5.8G信號接收模塊連接對車載終端回傳的標識車輛的編碼信息信號進行接收。
[0024]所述的5.8GHz天線還可以是與5.8G信號發射模塊和5.8G信號接收模塊分別連接的5.8G發射天線和5.8G接收天線，若分別連接有天線時，通過5.8G信號發射模塊與5.8G發射天線相連接向車載終端發射喚醒信號，通過5.8G信號接收模塊與5.8G接收天線相連接，對車載終端回傳的標識車輛的編碼信息信號進行接收。
[0025]5.8G信號發射模塊為了消除外界干擾信號對車載終端的誤喚醒，在喚