一種基于北斗的新能源電動汽車電池遠程狀態監測系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于遠程監測系統技術領域,具體涉及一種基于北斗的新能源電動汽車電池遠程狀態監測系統。
【背景技術】
[0002]汽車工業是國民經濟的支柱產業,它與人們的生活息息相關,已成為現代社會必不可少的組成部分。但是,以石油為燃料的傳統的汽車工業,在為人們提供快捷、舒適的交通工具的同時,增加了國民經濟對石化能源的依賴,加深了能源生產與消費之間的矛盾。隨著資源與環境的雙重壓力的持續增大,發展以電動汽車為代表的新能源汽車已成為汽車工業發展的方向。
[0003]在對新能源電動汽車定位及其電池狀態監測方面,公告號為CN202183040U的專利公開了一種新能源汽車電池遠程監控系統,該專利通過數據采集單元與監控單元的無線通訊將新能源電動汽車的電池管理系統中的數據實時傳遞給遠程監控中心,以滿足汽車對高安全性、高可靠性的要求,但該專利存在無法對電動汽車及電池進行定位的缺點;公開號為CN103763381A的專利申請公開了一種電動汽車動力電池遠程監測裝置,其包括車體狀態采集電路、電池組狀態采集電路、DSP單元、數據存儲器、安全控制單元、車載儀表單元、無線模塊和遠程監測中心,但該專利存在無法對電動汽車進行定位的缺點。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是解決現有新能源電動汽車電池狀態監測系統存在不能實時監測電動汽車遠程電池狀態及定位的技術問題,提供一種基于北斗的新能源電動汽車電池遠程狀態監測系統。
[0005]為解決上述技術問題,本發明采用的技術方案為:
[0006]一種基于北斗的新能源電動汽車電池遠程狀態監測系統,包括新能源電動汽車遠程監測中心和設在電動汽車上的新能源電動汽車電池檢測節點,所述新能源電動汽車遠程監測中心與設在電動汽車上的新能源電動汽車電池檢測節點通過無線數據傳輸移動網絡進行信號傳輸;所述設在電動汽車上的新能源電動汽車電池檢測節點用于采集電動汽車電池電量狀態信息以及電動汽車的位置信息,并將采集到的電動汽車電池電量狀態信息和電動汽車的位置信息通過無線數據傳輸移動網絡傳輸給新能源電動汽車遠程監測中心,新能源電動汽車遠程監測中心用于顯示電動汽車電池電量狀態信息和位置信息及儲存管理采集的信息,從而實現對電動汽車電池的實時監測及遠程控制。
[0007]所述新能源電動汽車遠程監測中心由安裝有監測軟件的上位機、主站控制模塊、主站擴頻傳輸模塊、外置天線和主站電源模塊組成;所述主站控制模塊分別與上位機和主站擴頻傳輸模塊連接,外置天線與主站擴頻傳輸模塊連接,外置天線用于接收設在電動汽車上的新能源電動汽車電池檢測節點發送的電動汽車電池電量狀態信息和電動汽車的位置信息,并將接收到電動汽車電池電量狀態信息和電動汽車的位置信息傳輸給主站擴頻傳輸模塊,主站控制模塊將主站擴頻傳輸模塊接收到的電動汽車電池電量狀態信息和電動汽車的位置信息處理后傳輸給安裝有監測軟件的上位機,安裝有監測軟件的上位機顯示電動汽車電池電量狀態信息和位置信息及儲存管理采集的信息,從而實現對電動汽車電池的實時監測及遠程控制;主站電源模塊分別與主站控制模塊和主站擴頻傳輸模塊連接,用于為主站控制模塊和主站擴頻傳輸模塊提供電源。
[0008]所述新能源電動汽車電池檢測節點由電動汽車電池、北斗定位模塊、節點控制模塊、電池狀態數據記錄儀、節點無線數據傳輸模塊和節點電源模塊組成;所述電動汽車電池包括電池模塊和備用電池模塊,電池模塊和備用電池模塊通過CAN總線與節點控制模塊連接;北斗定位模塊通過串口線與節點控制模塊連接,北斗定位模塊用于獲取電動汽車的位置信息;節點控制模塊通過CAN總線獲取電動汽車電池模塊電量剩余量并為其供電,當電動汽車電池模塊電量不足滿電量的百分之五時啟用備用電池模塊,節點控制模塊通過串口線接收北斗定位模塊獲取電動汽車的位置信息;節點控制模塊分別與電池狀態數據記錄儀和節點無線數據傳輸模塊通過串口線連接,節點控制模塊將獲取的電動汽車電池模塊電量狀態信息和電動汽車的位置信息進行數據打包后傳送給電池狀態數據記錄儀和節點無線數據傳輸模塊;電池狀態數據記錄儀用于存儲電動汽車電池模塊電量狀態的數據;節點無線數據傳輸模塊用于將接收到的電動汽車電池模塊電量狀態信息和電動汽車的位置信息通過移動無線網絡發送到新能源電動汽車遠程監測中心;節點電源模塊與北斗定位模塊、電池狀態數據記錄儀和節點無線數據傳輸模塊連接,用于為北斗定位模塊、電池狀態數據記錄儀和節點無線數據傳輸模塊提供電源。
[0009]本發明根據新能源電動汽車電池遠程狀態監測的要求,實現了基于模塊化和小型化的創新性新能源電動汽車定位及其電池電量狀態監測的功能。因此,與【背景技術】相比,本發明具有以下優點:
[0010]I)本發明采用北斗定位模塊、基于CAN總線數據采集模塊和無線數據傳輸模塊相結合的技術,可以滿足新能源電動汽車電池電量狀態進行實時監測及新能源電動汽車定位的要求,并在新能源電動汽車電池電量不足的情況下,能夠將電池狀態信息實時傳回監測中心,以便提示其到最近的供電站進行充電,解決安全隱患;
[0011]2)本發明采用電池狀態數據記錄儀的技術,使得在無線傳輸不正常的條件下,也能對新能源電動汽車電池狀態數據進行采集存儲,以便于事后進行處理和分析,得到電池的實用情況;
[0012]3)本發明利用虛擬儀器Labwindows/CVI可以實現對于新能源電動汽車電池狀態監測系統平臺的遠程監控,并且也能完成對于其位置狀態信息監測結果的打開、保存和打印的數據庫管理功能;
[0013]4)本發明通過虛擬儀器的人機交互界面,可以實現對系統平臺的智能管理,實時監測能源汽車的位置信息,快速進行修補與防護;
[0014]5)本發明可以進一步通過互聯網完成電池遠程狀態監測,實現資源共享。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明的結構框圖;
[0016]圖2為本發明新能源電動汽車遠程監測中心的結構框圖;
[0017]圖3為本發明新能源電動汽車電池檢測節點的結構框圖;
[0018]圖4為本發明的監測軟件圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖1所示,本實施例中的一種基于北斗的新能源電動汽車電池遠程狀態監測系統,包括新能源電動汽車遠程監測中心I和設在電動汽車上的新能源電動汽車電池檢測節點2,所述新能源電動汽車遠程監測中心I與設在電動汽車上的新能源電動汽車電池檢測節點2通過無線數據傳輸移動網絡進行信號傳輸;所述設在電動汽車上的新能源電動汽車電池檢測節點2用于采集電動汽車電池電量狀態信息以及電動汽車的位置信息,并將采集到的電動汽車電池電量狀態信息和電動汽車的位置信息通過無線數據傳輸移動網絡傳輸給新能源電動汽車遠程監測中心1,新能源電動汽車遠程監測中心I用于顯示電動汽車電池電量狀態信息和位置信息及儲存管理采集的信息,從而實現對電動汽車電池的實時監測及遠程控制。
[0020]如圖2所示,所述新能源電動汽車遠程監測中心I由安裝有監測軟件的上位機1-1、主站控制模塊1-2、主站擴頻傳輸模塊1-3、外置天線1-5和主站電源模塊1-4組成;所述主站控制模塊1-2分別與上位機1-1和主站擴頻傳輸模塊1-3連接,外置天線1-5與主站擴頻傳輸模塊1-3連接,外置天線1-5用于接收設在電動汽車上的新能源電動汽車電池檢測節點2發送的電動汽車電池電量狀態信息和電動汽車的位置信息,并將接收到電動汽車電