一種輔助制動控制器的測試系統及其測試方法
【專利說明】一種輔助制動控制器的測試系統及其測試方法
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技術領域
[0002]本發明涉及客車技術領域，具體涉及一種輔助制動控制器的測試系統及其測試方法。
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【背景技術】
[0004]輔助制動系統在主制動器工作之前工作，是車輛減速的輔助制動裝置。由于輔助制動系統不僅能夠提高車輛的安全性和舒適性，還能夠延長主制動系統的使用壽命，降低車輛使用成本；因此，輔助制動系統前已在各類客車、重卡等汽車上得到越來越多的應用。輔助制動系統的控制方式目前有機械式控制和電子式控制兩種。機械式控制由繼電器盒和控制器組成，在車上所占安裝空間較大，兩者必須配合使用，而且無法實現過流、過溫等保護功能。相比之下，電子式控制只包括一個電子式控制器，電子式控制器內部的大功率電子管代替了機械式繼電器，不僅節省了整車的安裝空間，還能實現過流、過壓、過溫等保護功會K。
[0005]目前輔助制動系統控制器的測試大多比較簡單，而且測試參數不全。通常的測試方式為:采用穩壓電源給電子式控制器供電，根據工作狀態指示燈的指示來判斷電子式控制器的工作性能。除了工作狀態指示燈的指示外，該測試方式所加的負載也只是車用燈泡的小功率負載。現有的測試方式雖然能在一定程度上驗證電子式控制器的工作狀態，但由于無法將輔助制動系統安裝在汽車上，在實際制動條件下對輔助制動系統的工作狀態進行測試，因此，現有的測試方式的測試結果不準確，無法反應出電子式控制器在實際制動條件下的真實狀態。
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【發明內容】
[0007]本發明的目的在于提供一種輔助制動控制器的測試系統及其測試方法，該測試系統及測試方法能夠解決現有技術中存在的不足，模擬電子式控制器的實際工作環境，并在該模擬環境中對電子式控制器的工作狀態進行測試，能夠保證測試結果的準確性和可靠性。
[0008]為實現上述目的，本發明采用了以下技術方案:
一種輔助制動控制器的測試系統，包括電子式控制器，還包括數據采集單元、信號輸入單元、信號輸出單元、交流電源、充電機、蓄電池和電源開關。所述交流電源的輸出端接充電機的輸入端，充電機的輸出端接蓄電池的輸入端，蓄電池的輸出端經電源開關接數據采集單元的輸入端，數據采集單元的輸出端接電子式控制器的輸入端。所述信號輸入單元的輸出端接電子式控制器的輸入端，電子式控制器的輸出端接信號輸出單元的輸入端。
[0009]進一步的，所述數據采集單元包括電壓電流傳感器、功率分析儀和PC機。所述電壓電流傳感器，其輸入端經電源開關接蓄電池的輸出端，其輸出端分別接電子式控制器的輸入端和功率分析儀的輸入端；所述功率分析儀的輸出端接PC機的輸入端。
[0010]進一步的，所述信號輸入單元包括速度信號發生器、ABS信號發生器和若干個按鈕開關；所述ABS信號發生器采用繼電器，其常閉觸點接電子式控制器的輸入端，其線圈接入ABS系統的工作回路。
[0011 ] 進一步的，所述信號輸出單元包括若干個大功率電阻負載和若干個與大功率電阻負載相適應的工作狀態指示燈。所述大功率電阻負載包括由場效應管和二極管構成的大功率管以及電阻。所述場效應管，其柵極接電子式控制器的輸出端，其漏極接蓄電池的正極，其源極經電阻接地。所述二極管，其陽極接場效應管的源極，其陰極接場效應管的漏極。所述工作狀態指示燈采用發光二極管，該發光二極管的陽極接場效應管的源極，陰極接地。
[0012]本發明還涉及一種上述輔助制動控制器的測試系統的測試方法，該方法包括以下步驟:
(I)將交流電源接入交流電網中，使充電機進入工作狀態，充電機給蓄電池充電。
[0013](2)閉合電源開關，給電子式控制器上電。
[0014](3)設置速度信號發生器，使速度信號發生器輸出幅值和頻率都滿足測試要求的模擬速度信號。
[0015](4)設置ABS信號發生器，使電子式控制器滿足工作條件。
[0016](5)按下相應檔位的按鈕開關，電子式控制器接通相應檔位的大功率電阻負載和相應檔位的工作狀態指示燈，大功率電阻負載開始工作，相應檔位的工作狀態指示燈被點
[0017]( 6 )電壓電流傳感器將采集到的電壓值和電流值發送至功率分析儀，功率分析儀對該電壓值和電流值進行采樣，并將采樣后的數據發送至PC機。
[0018](7 ) PC機記錄電子式控制器工作時的電壓電流變化情況，并將該電壓電流變化情況繪制成曲線圖。
[0019](8)根據PC機繪制的電子式控制器工作時的電壓電流變化情況的曲線圖，結合理論值，判斷電子式控制器是否工作在額定狀態。
[0020]由以上技術方案可知，本發明對輔助制動系統的實際工作環境進行模擬，并對輔助制動控制器在不同檔位下的工作電流、蓄電池電壓變化情況及工作狀態指示燈的指示狀態是否準確進行檢測，從而實現輔助制動控制器工作時的可靠性及穩定性的全面測試。本發明檢測得到的數據能夠實時、準確地反映輔助制動系統實際工作時的參數變化情況。
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【附圖說明】
[0022]圖1是輔助制動控制器的測試系統的系統框圖；
圖2是電子式控制器、信號輸入單元及信號輸出單元的電路原理圖。
[0023]其中:
1、電子式控制器，2、數據采集單元，3、信號輸入單元，4、信號輸出單元，5、交流電源，6、充電機，7、蓄電池，8、電源開關。
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【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖對本發明做進一步說明:
如圖1-圖2所示的一種輔助制動控制器的測試系統，包括電子式控制器1、數據采集單元2、信號輸入單元3、信號輸出單元4、交流電源5、充電機6、蓄電池7和電源開關8。所述交流電源5的輸出端接充電機6的輸入端，充電機6的輸出端接蓄電池7的輸入端，蓄電池7的輸出端經電源開關8接數據采集單元2的輸入端，數據采集單元2的輸出端接電子式控制器I的輸入端。所述信號輸入單元3的輸出端接電子式控制器I的輸入端，電子式控制器I的輸出端接信號輸出單元4的輸入端。
[0026]進一步的，所述數據采集單元2包括電壓電流傳感器21、功率分析儀22和PC機23。所述電壓電流傳感器21，其輸入端經電源開關8接蓄電池7的輸出端，其輸出端分別接電子式控制器I的輸入端和功率分析儀22的輸入端；所述功率分析儀22的輸出端接PC機23的輸入端。所述電壓電流傳感器，用于采集電子式控制器的工作電壓和工作電流。采集電子式控制器的工作電壓，是為了檢測蓄電池的電壓值。采集電子式控制器的工作電流，一方面是為了保證電子式控制器內部的大功率開關管工作在電流限制以內，另一方面是為了在大功率電阻負載發生變化時，對電流的變化情況進行觀察。所述功率分析儀，用于對電壓電流傳感器采集的電壓值與電流值進行采樣，并將采樣處理后的數據發送至PC機。所述PC機，用于采用相應軟件記錄電子式控制器工作時的電壓及電流變化情況，并以曲線圖的形式進行保存。所述相應軟件為CONCERTO-ADVANCED TESTBED試驗后處理軟件。該軟件是AVL測試系統中自帶的軟件，當測試系統不同時，所采用的軟件會有所不同，只要軟件能夠實現將各個測試時間采集的電壓和電流數據繪制成曲線圖的功能即可。在該曲線圖中能清晰的看出各測試時間與電壓、電流值得對應關系，也就是該曲線圖的橫坐標是時間(秒)，縱坐標是電壓值(V )或電流值(A )。
[0027]進一步的，所述信號輸入單元包括速度信號發生器、ABS信號發生器和若干個按鈕開關。
[0028]進一步的，所述