一種大型鋼件矯正裝置的控制電路的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及到一種大型鋼件矯正裝置的控制電路，具體的，是涉及到一種帶有加載電路，行程電路、起動電路的大型鋼件矯正裝置的控制電路。
【背景技術】
[0002]軸件作為很多液壓裝置或機械裝置的核心部件，其工件的質量和效率，直接影響到液壓裝置或機械裝置的功能，大型軸件的生產和使用過程中，容易產生變形，從而造成軸件不能正常使用，因此需要經常使用變形后進行矯正，現有技術中主要采取鍛壓或敲打大型軸件的方式，來改變軸件的變形，但鍛壓或敲打的缺點是難以使軸件復原或者復原的效果不理想。或矯正時通常使用圖1所示的矯正機10’對尺寸存在偏差的軸部進行擠壓，以矯正尺寸偏差，但現有的技術矯正裝置都是液壓缸持續擠壓，而缺乏一個控制裝置達不到理想的矯正效果。現有技術中缺乏自動化的軸件矯正裝置控制電路。
【發明內容】
[0003]為了改正現有技術中矯正裝置不能進行精細化的控制，以及改變現有技術中矯正裝置沒有控制電路和加載電路的缺陷，本發明的目的是提供一種大型鋼件矯正裝置的控制電路。
[0004]為了實現上述的技術目的，本發明提供一種大型鋼件矯正裝置的控制電路，其包括:
[0005]起動電路，所述起動電路為控制電路的主電路，用于供給液壓站、行程電路、
[0006]加載電路電源，并帶動電動機啟動；
[0007]行程電路，所述行程電路用于啟動和控制矯正裝置液壓油缸的行程；
[0008]加載電路，所述加載電路用于加載和控制矯正裝置矯正大型鋼件的液壓加載力；
[0009]其中，所述起動電路通過變壓線圈分別與加載電路和行程電路相連。
[0010]本發明的優選實施方案是，所述起動電路包括電動機、與電動機連接的過流繼電器，與過流繼電器連接的電動機接觸器觸點，與電動機接觸器相連的第一控制空關，其中，在所述起動電路上還設有第一指示燈，第二指示燈，第三指示燈，通過第一指示燈顯示緊急狀態，第二指示燈顯示起動狀態，第三指示燈顯示停止狀態。
[0011]本發明的優選實施方案是，所述起動電路通過變壓線圈與行程電路相連，所述起動電路與行程電路的變壓比為380:36o
[0012]本發明的優選實施方案是，所述起動電路通過變壓線圈與加載電路相連，所述起動電路與加載電路的變壓比為380:24ο
[0013]本發明的優選實施方案是，所述起動電路與加載電路、行程電路的變壓線路連接處還設有一個變壓控制器，所述變壓控制器，通過第二開關控制。
[0014]本發明的優選實施方案是，所述行程電路包含:
[0015]液壓站緊急開關，所述液壓站緊急開關為控制電路的緊急制動開關；
[0016]液壓站停止按鈕，所述液壓站停止按鈕為控制電路的行程停止開關；
[0017]液壓站啟動按鈕，所述液壓站啟動按鈕為控制電路的行程啟動開關；
[0018]其中，所述液壓站緊急開關，液壓站停止按鈕，液壓站啟動按鈕為串聯結構，當執行液壓站緊急開關或液壓站停止按鈕或液壓站啟動按鈕中的任何一項動作時，其他執行動作停止。
[0019]本發明的優選實施方案是，所述行程電路還包含:
[0020]上升腳踏開關，啟動所述上升腳踏開關帶動液壓缸上升；
[0021]下降腳踏開關，啟動所述下降腳踏開關帶動液壓缸下降；
[0022]其中，所述上升腳踏開關與所述下降腳踏開關為并聯結構。
[0023]本發明的優選實施方案是，所述上升腳踏開關串聯第二電磁閥輔助接觸器觸點和第一電磁閥輔助接觸器觸點；
[0024]所述下降腳踏開關串聯第一電磁閥輔助接觸器觸點和第二電磁閥輔助接觸器觸點。
[0025]本發明的優選實施方案是，所述第一電磁閥輔助接觸器觸點和第二電磁閥輔助接觸器觸點并聯后再與第三電磁閥輔助接觸器觸點串聯后形成電路；
[0026]所述第一電磁閥輔助接觸器觸點和第二電磁閥輔助接觸器觸點并聯后再與第三電磁閥輔助接觸器觸點串聯的電路再與上升腳踏開關電路和下降腳踏開關電路并聯。
[0027]本發明的優選實施方案是，所述加載電路包含:
[0028]上升加載電路，所述上升加載電路包含串聯的上升閥線圈、第一電磁閥輔助接觸器觸點；
[0029]下降加載電路，所述下降加載電路包含串聯的上升閥線圈、第二電磁閥輔助接觸器觸點；
[0030]溢流加載電路，所述溢流加載電路包含串聯的溢流閥線圈、第三電磁閥輔助接觸器觸點；
[0031]其中，上升加載電路，下降加載電路，溢流加載電路并聯后與整流電路串聯。
[0032]本發明的有益效果是，通過設置加載電路，可以通過控制電路控制液壓缸的液壓加載力，通過設置上升加載電路和下降加載電路，可以有效的調節施加于大型鋼件上的液壓力，達到一種良好的矯正效果。
【附圖說明】
[0033]圖1為本發明的電路圖。
[0034]圖2為本發明中起動電路圖。
[0035]圖3為本發明中行程電路圖。
[0036]圖4為本發明中加載電路圖。
【具體實施方式】
[0037]為了更清楚的說明本發明的實施技術方案，下面結合附圖對本發明做進一步的說明。
[0038]參照圖1所示，一種大型鋼件矯正裝置的控制電路，其包括:起動電路、行程電路、加載電路。起動電路為控制電路的主電路，用于供給液壓站、行程電路、加載電路電源，并帶動電動機啟動；
[0039]行程電路，所述行程電路用于啟動和控制矯正裝置液壓油缸的行程；
[0040]加載電路，所述加載電路用于加載和控制矯正裝置矯正大型鋼件的液壓加載力；[0041 ] 其中，所述起動電路通過變壓線圈分別與加載電路和行程電路相連。
[0042]參照圖1和圖2所示，起動電路包括電動機M，所述電動機M作用于液壓油缸上，并帶動作用于液壓油缸的液壓油，電動機M與過流繼電器FR連接，過流繼電器FR為控制電路過載的保護電器，過流繼電器FR與電動機接觸器KM1觸點相連，電動機接觸器KM i觸點與第一開關QF1相連，通過第一開關QF丨外接380V的電源。在第一開關QF丨與電動機接觸器KM1觸點還并聯有指示燈電路，指示燈電路分為第一指示燈HL i，第二指示燈HL2,第三指示燈HL3，其中，第三指示燈HL3顯示緊急狀態，第一指示燈HL i顯示起動狀態，第二指示燈HL 2顯示停止狀態。第三指示燈HL3電路串聯有電動機接觸器KM i觸點，通過電動機接觸器KM !觸點控制和顯示電動機M的緊急狀態。第三指示燈HL3還為控制電路的報警電路，通過第三指示燈HL3顯示矯正裝置的工作運轉狀態的正常與否。在起動電路的未端還設有變壓線圈，通過變壓線圈分別與加載電路和行程電路相連，起動電路與加載電路的變壓比為380:24，起動電路與行程電路的變壓比為380:36，其中，加載電路轉化為直流電，在起動電路變壓線圈的前端還設有控制變壓器TC和第二開關QF2，通過控制變壓器TC控制起動電路與行程電路或起動電路與加載電路的變壓比，第二開關QF2S變壓電路的起動閉合開關。
[0043]參照圖1和圖3所示，行程電路包含:
[0044]第三開關QF3，其中，第三開關QF3為行程電路的電源起動開關；
[0045]相互串聯的液壓站緊急開關SB1，液壓站停止按鈕SB2，液壓站啟動按鈕SB3，第一電動機接觸器KM1觸點，