一種真空斷路器控制電路和方法
【技術領域】
[0001]本申請主要涉及電氣安全技術領域，更具體地說是涉及一種真空斷路器控制電路和方法。
【背景技術】
[0002]真空斷路器是動車組高壓隔離的重要電氣部件，其作為動車組高壓主電路接通和開斷的主斷路器，在列車安全運動過程中起到關鍵作用，尤其是在列車遇到緊急情況需要停車時，真空斷路器的及時動作，可有效地減少財產損失和人員傷亡。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本發明提供了一種真空斷路器控制電路和方法，當列車遇到緊急情況時，能夠及時切斷高壓電源，確保緊急停車，從而減少財產損失和人員傷亡。
[0004]為了實現上述目的，本申請提供了以下技術方案:
[0005]一種真空斷路器的控制電路，所述控制電路包括:本單元控制支路和次單元控制支路，所述本單元控制支路和次單元控制支路均包括:受電弓選擇繼電器的第一常閉觸點和第一常開觸點、模式選擇開關、緊急停車繼電器、UWPS主斷使能電路、第一輸出繼電器，主變流器控制電路、所述受電弓選擇繼電器的第二常閉觸點和第二常開觸點、變壓器壓力釋放閥、受電弓隔離閥以及主斷使能繼電器，其中，
[0006]所述第一常閉觸點、所述模式選擇開關、所述緊急停車繼電器、所述UWPS主斷使能電路、所述第一輸出繼電器，所述主變流器控制電路、所述第二常開觸點和所述主斷使能繼電器依次串聯連接；
[0007]所述第一常開觸點的一端與所述變壓器壓力釋放閥的第一端相連，另一端與所述第一常閉觸點和所述模式選擇開關的連接線相連；
[0008]所述第二常閉觸點的一端與所述主變流器控制電路和所述第二常開觸點的連接線相連，另一端與所述變壓器壓力釋放閥的第一端相連；
[0009]所述變壓器壓力釋放閥的第二端與所述受電弓隔離閥相連。
[0010]優選的，所述控制電路還包括:
[0011]用于檢測所述模式選擇開關的當前工作模式的第一檢測電路；
[0012]用于檢測所述受電弓隔離閥的當前狀態的第二檢測電路；
[0013]用于檢測所述變壓器壓力釋放閥的當前開關狀態第三檢測電路；
[0014]用于檢測所述UWPS主斷使能電路的當前狀態信息的第四檢測電路；
[0015]用于檢測所述緊急停車繼電器的得電狀態的第五檢測電路。
[0016]優選的，所述控制電路還包括:
[0017]提示電路，用于當檢測到所述受電弓隔離閥處于斷開狀態，和/或所述變壓器壓力釋放閥處于斷開狀態，和/或所述模式選擇開關處于庫內供電模式，和/或所述UWPS主斷使能電路獲得的差動電流大于設定值時，輸出提示信息。
[0018]優選的，所述提示電路具體為指示燈、蜂鳴器或語音模塊。
[0019]優選的，所述主變流器控制電路包括:主變流器牽引控制單元、第二輸出繼電器和第三輸出繼電器，其中:
[0020]所述第二輸出繼電器的輸出端與所述第三輸出繼電器的輸入端相連，所述第二輸出繼電器的輸入端與所述主變流器牽引控制單元的輸入端相連，所述主變流器牽引控制單元的輸出端和所述第三輸出繼電器的輸出端相連；
[0021]當確定所述主變流器牽引控制單元故障時，控制所述主變流器牽引控制單元處于斷開狀態，且所述第二輸出繼電器和所述第三輸出繼電器均處于閉合狀態。
[0022]優選的，所述UWPS主斷使能電路包括:第一 UWPS輸出模塊，第二 UWPS輸出模塊以及主從V⑶繼電器常閉觸點，其中:
[0023]所述第一 UWPS輸出模塊的輸出端與所述第二 UWPS輸出模塊的輸入端相連，所述第一 UWPS輸出模塊的輸入端與所述主從VCU繼電器常閉觸點的輸入端相連，所述主從VCU繼電器常閉觸點的輸出端與所述第二 UWPS輸出模塊的輸出端相連；
[0024]當判斷出變壓器高壓側的差動電流大于設定值時，控制所述第一 UWPS輸出模塊和所述第二 UWPS輸出模塊處于斷開狀態；
[0025]當接收到斷開主斷命令時，斷開所述主從V⑶繼電器常閉觸點。
[0026]一種真空斷路器的控制方法，應用于如上所述的真空斷路器的控制電路，所述控制方法包括:
[0027]檢測所述真空斷路器的控制電路內各器件的當前工作狀態；
[0028]判斷所述各器件的當前工作狀態是否均滿足一一對應的預設要求；
[0029]若是，控制所在列車的當前車箱內的真空斷路器閉合；
[0030]若否，控制所在列車的當前車箱內的真空斷路器斷開。
[0031]優選的，所述檢測所述真空斷路器的控制電路內各器件的當前工作狀態包括:
[0032]檢測所述真空斷路器的控制電路內的受電弓隔離閥的當前狀態，所述變壓器壓力釋放閥的當前開關狀態，所述模式選擇開關的當前工作模式，所述UWPS主斷使能電路的當前狀態。
[0033]優選的，所述各器件的當前工作狀態均滿足一一對應的預設要求具體為:
[0034]所述受電弓隔離閥處于閉合，且所述變壓器壓力釋放閥處于常閉狀態，且所述模式選擇開關處于正常模式，且所述UWPS主斷使能電路獲得的差動電流不大于設定值。
[0035]優選的，所述控制方法還包括:
[0036]當所述判斷結果為否時，輸出相應的報警信息。
[0037]由此可見，與現有技術相比，本申請提供了一種真空斷路器控制電路和方法，電源經次單元控制支路中的微型斷路器、受電弓選擇繼電器的第一常閉觸點、模式選擇開關、緊急停車繼電器、UWPS (Uninterruptible Power System/Uninterruptible Power Supply,不間斷電源)主斷使能電路、第一輸出繼電器、主變流器控制電路、受電弓選擇繼電器的第二常閉觸點、變壓器壓力釋放閥以及受電弓隔離閥后，與本單元控制支路的受電弓隔離閥相連，而該本單元控制支路包括依次相連的受電弓隔離閥、變壓器壓力釋放閥、受電弓選擇繼電器的第一常開觸點、模式選擇開關、緊急停車繼電器、UffPS主斷使能電路、第一輸出繼電器、主變流器控制電路、受電弓選擇繼電器的第二常開觸點和使能繼電器。基于該控制電路，在實際應用中，當列車遇到緊急情況時，使上述緊急停車繼電器失電斷開，從而使得本發明提供的上述控制回路斷路，則本單元控制支路中的使能繼電器失電，使其對應的真空斷路器斷開，將高壓電源斷開，避免了對列車設備的損壞以及對人身安全的威脅，保證了列車運行的安全可靠性。
【附圖說明】
[0038]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0039]圖1為本發明提供的一種真空斷路器的控制電路實施例的電路結構示意圖；
[0040]圖2為本發明提供的另一種真空斷路器的控制電路實施例的電路結構示意圖；
[0041]圖3為本發明提供的一種真空斷路器的控制方法實施例的流程示意圖。
【具體實施方式】
[0042]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技