本實用新型涉及物流車監控領域，尤其是涉及一種純電動物流車用多功能監控系統。
背景技術：
隨著市場需求發展和國家政策的推廣，電動汽車的企業和車型越來越多，目前市場上運營電動物流車，客戶最為關心的是車輛當前可用續航里程、車輛貨物運輸過程中的情況，以及貨廂空間利用率、載重利用率。目前純電動物流車在實際營運中無法監控裝載貨物占用貨廂空間情況，無法監控裝載貨物重量情況，致使運營商不能更加合理的安排貨物運輸，車輛無法準確的核算續航里程。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于：針對現有技術存在的問題，提供一種純電動物流車用多功能監控系統，解決現有電動物流車無法監控裝載貨物占用貨廂空間情況，無法監控裝載貨物重量情況的問題。
本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：
一種純電動物流車用多功能監控系統，該系統包括攝像頭、GPS天線、GPRS天線、處理器和多個稱重傳感器，所述GPS天線、GPRS天線分別與處理器連接，所述攝像頭設在物流車貨箱內并與處理器連接，所述多個稱重傳感器布設在貨箱下方并與處理器連接。
作為進一步的技術方案，所述稱重傳感器設置貨箱與底盤之間，直接檢測貨箱重量。
作為進一步的技術方案，所述稱重傳感器布設在底盤上，通過檢測板簧形變量來測重。
作為進一步的技術方案，所述處理器通過CAN總線與汽車VCU連接。
與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：
1、可以實時監測車輛載重情況，進而提供給整車控制器，整車控制器可以更加合理的計算實時車輛可用續航里程，為駕駛員提供可靠數據選擇車輛使用；
2、可以實時監控載重利用率，進而提供給整車控制器，整車控制器可以為車輛計算當前可用續航里程提供參數，以更加合理的安排貨物運輸。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
實施例
本實用新型提供的純電動物流車用多功能監控系統是一種集成式多功能監控系統，集成車輛定位功能、車輛與后臺信息交互功能、車輛載重識別功能、車輛貨廂空間識別功能、車輛貨廂內部貨物實時監控功能。
本實用新型一種純電動物流車用多功能監控系統的結構如圖1所示，該系統包括攝像頭、GPS天線、GPRS天線、處理器和多個稱重傳感器(稱重傳感器1…..N)。GPS天線、GPRS天線分別與處理器連接，GPS天線提供GPS定位信號，GPRS天線為處理器與后臺數據交換提供信號。攝像頭設在物流車貨箱內并與處理器連接。稱重傳感器與處理器連接，為檢測車輛載重提供數據。
稱重傳感器采用直接檢測貨箱重量的傳感器，其設置貨箱與底盤之間。稱重傳感器還可以采用通過檢測板簧形變量來測重的傳感器，其布設在底盤上。處理器通過CAN總線與汽車整車控制器VCU連接。
本系統可以采集GPS天線信號，識別記錄車輛當前位置；可以采集GPRS天線信號，與后臺進行信息交互；可以通過攝像頭采集貨廂內部載貨空間識別，及拍照/錄像實時監控貨廂內貨物情況；可以采集稱重傳感器1-N信號(此傳感器安裝數量根據車輛設計載重及車輛長度確定)，計算車輛載重情況；處理器與整車控制器VCU通過CAN線通訊，交互車輛信息及為整車控制器VCU提供準確載重信息，供計算當前可用續航里程。
影響純電動車輛的續航里程條件比較多，其中車輛載重情況是非常重要的影響因素。本專利可以實時監測車輛載重情況，提供給整車控制器，供整車控制器更加合理的計算實時車輛可用續航里程，為駕駛員提供可靠數據選擇車輛使用；本專利可供客戶實時監控貨廂內部貨物情況，監控貨物運輸路線，實現貨物在路上運輸可監控。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，應當指出的是，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。