一種車載信息系統的調試裝置的制作方法

本實用新型涉及汽車控制系統技術領域，尤其涉及一種車載信息系統的調試裝置。

背景技術：

隨著科技發展，車載多媒體信息系統已經廣泛的使用在各種汽車品牌的中高端車型中，它集導航、娛樂、車輛信息監控、車輛控制等功能于一身。在開發車載多媒體信息系統時需要，需要對系統的各項功能進行測試，來優化和改進整車控制策略，最有效的測試方案是將系統實裝到汽車上，但是汽車電子電氣系統的硬件電路較復雜，并相應地需要較復雜的硬件接口電路，使得調試前的安裝過程非常繁瑣，畢竟目的只是對車載多媒體信息系統進行調試，前置過程太過復雜導致調試工作的效率很低。而且在汽車上進行測試，沒有可以演示的環境，不方便向其它人展示系統的性能。

實際情況中，一般是通過汽車模擬設備對車載多媒體信息系統進行測試，但是汽車模擬設備也是需要搭建復雜的硬件來進行模擬，同樣存在上述問題，而且，如果要保證信號的穩定性和高效，對硬件之間的連接的要求非常高，否則容易丟失指令。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：針對現有技術中對車載多媒體信息系統的測試裝置無論是利用整車平臺還是自搭建測試平臺，都存在準備工作繁瑣復雜、調試過程的展現空間不佳、信號的穩定性和效率不高等問題，本實用新型提供了一種車載信息系統的調試裝置來解決上述問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種車載信息系統的調試裝置，包括主控單元、MCU、第一CAN收發器和智能主機，所述主控單元集成有第一UART，所述MCU集成有第二UART，所述第一UART與第二UART通過UART通信協議連接，所述第一CAN收發器分別與所述智能主機的總線接口和所述第二UART連接，所述主控單元還連接有8寸數字液晶屏、電容式觸摸屏、WiFi通信芯片、GPS定位芯片和藍牙通信芯片。

作為優選，所述主控單元還連接二個USB接口，其中一個所述USB接口連接有車聯網終端。

作為優選，還包括視頻解碼器、LVDS驅動器、倒車影像攝像頭和全景影像攝像頭，所述LVDS驅動器分別與所述8寸數字液晶屏和視頻解碼器連接，所述視頻解碼器分別與主控單元、倒車影像攝像頭和全景影像攝像頭連接。

作為優選，還包括夜視攝像頭和第二CAN收發器，所述第二CAN收發器分別與所述夜視攝像頭、全景影像攝像頭和第二UART連接。

作為優選，還包括音頻處理芯片、收音機、第一麥克風、第二麥克風和語音識別降噪模塊，所述第一麥克風分別與所述藍牙通信芯片和語音識別降噪模塊連接，所述第二麥克風與所述語音識別降噪模塊連接，所述音頻處理芯片分別與所述主控單元、語音識別降噪模塊和藍牙通信模塊連接，所述收音機與主控單元連接并且還連接有天線。

作為優選，所述主控單元集成有型號為IMX6 DUAL的CPU、16GB容量的eMMC和1GB容量的RAM。

作為優選，所述WiFi通信芯片的型號為AP6181，所述GPS定位芯片的型號為G7020，所述藍牙通信芯片為藍牙4.0芯片，所述音頻處理芯片的型號為TEF6638，所述MCU的型號為LPC1756，所述第一CAN收發器和第二CAN收發器的型號均為TJA1042，所述視頻解碼器的型號為TW8825，所述LVDS驅動器的型號為FIN3385MTDX。

本實用新型的有益效果是，這種車載信息系統的調試裝置在智能主機上模擬汽車的各個設備的實時狀態，將反應設備實時狀態的CAN報文通過CAN通信協議發送至車載信息系統，在車載信息系統中存在MCU和主控單元，MCU與主控單元之間通過UART通信協議進行數據的交互，MCU提取CAN報文中的數據，重新封裝成UART報文并發送至主控單元，主控單元提取UART報文中的數據，從而對車載信息系統中的個體硬件進行控制；CAN總線可以保證作為分離的模擬部分（智能主機）與車載信息系統之間的通信穩定高效，數據傳輸過程中不容丟包，降低智能主機與車載信息系統之間的連線要求；利用如手機、PC、筆記本電腦、平板電腦等現有的智能主機就可以實現這種調試方法，不僅可以真實的模擬汽車的各個設備，而且方便演示，較好的展示車載信息系統的優越性能。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的一種車載信息系統的調試裝置的最優實施例的硬件結構圖。

圖2是本實用新型的一種車載信息系統的調試裝置的控制方法的一個流程圖。

圖3是本實用新型的一種車載信息系統的調試裝置的控制方法的另一個流程圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。相反，本實用新型的實施例包括落入所附加權利要求書的精神和內涵范圍內的所有變化、修改和等同物。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。此外，在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

如圖1所示，本實用新型提供了一種車載信息系統的調試裝置，包括主控單元、MCU、第一CAN收發器和智能主機，智能主機有很多種選擇，例如手機、PC、筆記本電腦和平板電腦，主控單元集成有第一UART，MCU集成有第二UART，第一UART與第二UART通過UART通信協議連接，第一CAN收發器分別與智能主機的總線接口和第二UART連接，主控單元還連接有8寸數字液晶屏、電容式觸摸屏、WiFi通信芯片、GPS定位芯片和藍牙通信芯片，主控單元還連接二個USB接口，一個USB接口連接有車聯網終端；還包括視頻解碼器、LVDS驅動器、倒車影像攝像頭和全景影像攝像頭，LVDS驅動器分別與8寸數字液晶屏和視頻解碼器連接，視頻解碼器分別與主控單元、倒車影像攝像頭和全景影像攝像頭連接；還包括夜視攝像頭和第二CAN收發器，第二CAN收發器分別與夜視攝像頭、全景影像攝像頭和第二UART連接；還包括音頻處理芯片、收音機、第一麥克風、第二麥克風和語音識別降噪模塊，第一麥克風分別與藍牙通信芯片和語音識別降噪模塊連接，第二麥克風與語音識別降噪模塊連接，音頻處理芯片分別與主控單元、語音識別降噪模塊和藍牙通信模塊連接，收音機與主控單元連接并且還連接有天線；主控單元集成有型號為IMX6 DUAL的CPU、16GB容量的eMMC和1GB容量的RAM；WiFi通信芯片的型號為AP6181，GPS定位芯片的型號為G7020，藍牙通信芯片為藍牙4.0芯片，音頻處理芯片的型號為TEF6638，MCU的型號為LPC1756，第一CAN收發器和第二CAN收發器的型號均為TJA1042，視頻解碼器的型號為TW8825，LVDS驅動器的型號為FIN3385MTDX。

如圖2所示，是這種車載信息系統的調試裝置的控制方法，智能主機模擬汽車各設備的實時狀態，例如大燈的啟閉、方向盤的轉動角度、胎壓、空調的溫度、風速等；當將智能主機與車載信息系統連接完成，并且啟動整個測試系統時，智能主機將表示各個設備的實時狀態的數據封裝成第一CAN報文并通過CAN通信協議發送至MCU，MCU對第一CAN報文進行處理并生成相應的第一UART報文，MCU將第一UART報文通過UART通信協議發送至主控單元，主控單元對第一UART報文進行處理并生成第一控制指令，主控單元將第一控制指令發送至對應的個體硬件，個體硬件執行第一控制指令；

另外，當調試人員在對智能主機進行操作，改變設備的實時狀態時，智能主機也會進行上述步驟，具體的以大燈舉例：當前，智能主機模擬汽車大燈的關閉狀態，當通過調試人員對智能主機的外部操作，汽車大燈的實時狀態從關閉狀態變成開啟狀態，智能主機將表示汽車大燈處于開啟狀態的數據封裝成大燈CAN報文，MCU通過CAN通信協議接收智能主機發送來的大燈CAN報文并進行處理，MCU生成大燈UART報文并發送至主控單元，主控單元對大燈UART報文進行處理并生成屏幕亮度指令，主控單元將屏幕亮度指令發送至顯像單元從而使屏幕的亮度降低。以上是測試車載信息系統反應智能主機上模擬的汽車設備的實時狀態的過程。

調試人員在電容式觸摸屏進行操作，試圖改變設備的實時狀態，此時如圖3所示：主控單元根據外部操作生成第二控制指令，主控單元根據第二控制指令生成相應的第二UART報文并通過UART通信協議發送至MCU，MCU對第二UART報文進行處理并生成相應的第二CAN報文，MCU將第二CAN報文發送至智能主機，智能主機對第二CAN報文進行處理，并根據處理得到的數據更新模擬的設備的實時狀態。以模擬的空調舉例：主控單元根據外部操作生成空調控制指令，主控單元根據空調控制指令生成第一空調UART報文并通過UART通信協議發送至MCU，MCU對第一空調UART報文進行處理并生成相應的第一空調CAN報文，MCU將第一空調CAN報文發送至智能主機，智能主機對第一空調CAN報文進行處理，并根據處理得到的數據更新空調的實時狀態；

智能主機將表示空調更新后的實時狀態的數據封裝成第二空調CAN報文，MCU通過CAN通信協議接收智能主機發送來的第二空調CAN報文并進行處理，MCU生成第二空調UART報文并發送至主控單元，主控單元對第二空調UART報文進行處理并生成空調狀態顯示指令，主控單元將空調狀態顯示指令發送至顯像單元從而使8寸數字液晶屏上空調的狀態反應智能主機模擬的空調的實時狀態。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對所述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。