本實用新型涉及汽車控制技術領域，具體地，涉及一種無線ECU可靠性檢測裝置。
背景技術：
ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣，由微處理器(CPU)、存儲器(ROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數轉換器(A/D)以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是“ECU就是汽車的大腦”。在汽車出廠或修理等情況下，需要對ECU進行可靠性檢測。現有技術在ECU測試過程中，需要將ECU與電腦進行有線連接通信，這種測試方式受有線連接局限，存在無法裝車測試、檢測專業性強、對設備要求高等不足。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種無線ECU可靠性檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種無線ECU可靠性檢測裝置，包括殼體、固定于殼體內的集成電路，設置于集成電路上的微處理器、ECU連接模塊、傳感器連接模塊、無線網絡模塊、存儲模塊，所述集成電路與電源連接，所述ECU連接模塊與車載ECU連接，所述傳感器連接模塊與同車載ECU配套連接的傳感器連接，所述無線網絡模塊可與智能終端配對無線連接。在檢測時，將同車載ECU配套連接的傳感器與車載ECU的連接中， 插入本檢測裝置，由本檢測裝置對傳感器信號與ECU數據進行中繼傳輸的同時，對相關信息進行分析處理，檢測人員將智能終端無線網線連接與本裝置無線網絡連接進行配對連接，從而可以很方便地實時檢測裝車甚至運行中的ECU可靠性等測試。這里的智能終端包括但不限于加載了相應APP的智能手機或平板電腦。
優選的，所述無線網絡模塊包括藍牙通訊單元和/或WIFI通訊單元。藍牙通訊功耗低、通訊安全低好，在有效范圍內可越過障礙物進行連接，沒有特別的通訊視角和方向要求。WIFI通訊數據傳輸速率高、覆蓋范圍廣。
優選的，所述集成電路設有擴展插槽，便于根據需要插入相關功能芯片，實現功能擴展或強化。
優選的，所述無線ECU可靠性檢測裝置設有傳感器連接接頭，所述傳感器連接接頭與傳感器連接模塊連接，伸出于所述殼體外，與車載傳感器配套連接。這樣，在不同車載ECU及其傳感器的布設方式的不同的情況下，仍然能保證連接的便利性。進一步的，所述傳感器連接接頭為多個，根據車載傳感器的不同型號而設置，以適用于不同車型及ECU。
優選的，所述傳感器連接接頭設有卡鎖裝置，以確保與傳感器的連接固定可靠不松動。
優選的，所述傳感器連接接頭與所述傳感器連接模塊之間的連接為可拆卸連接。對不需要連接的傳感器連接接頭，可將其拆下，避免檢測時廢線干擾。
優選的，所述無線ECU可靠性檢測裝置設有ECU連接接頭，所述ECU連接接頭與ECU連接模塊連接，伸出于殼體外，與車載ECU配套連接。這里，ECU連接接頭可為多個，以同時與車載的多個ECU連接，也可配置不同型號，以適應不同型號的ECU連接需要。同樣的，所述ECU連接接頭與所述ECU連接模塊之間的連接為可拆卸連接。
優選的，所述無線ECU可靠性檢測裝置設有外部數據接口，所述外部數據接口在殼體設有開口，用于與外部計算機等設備寫入程序、進行調試升級等，接口可為RS－232C、USB接口等。
優選的，所述集成電路通過電源接頭與電源連接。
優選的，所述殼體采用高強度合成樹脂材料，具有良好的防水、散熱和防碰撞性能，起固定及保護內部元件作用。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本無線ECU可靠性檢測裝置，通過配套接頭與傳感器插頭、ECU插頭連接，智能分析處理傳感器信號與ECU性能情況，通過無線網絡模塊將ECU相關性能數據傳輸至智能檢測終端，實時檢測裝車使用中ECU的可靠性，并發現傳感器可能存在的問題，本裝置不影響ECU的正常使用，不改變其性能，實現了汽車工作過程中ECU可靠性的全時段全過程檢測，具有結構精練小巧、使用方便簡單、檢測內容全面、適用范圍廣等優點。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
參照圖1所示，一種無線ECU可靠性檢測裝置，包括殼體1、固定于殼體1內的集成電路2，設置于集成電路2上的微處理器、ECU連接模塊、傳感器 連接模塊、無線網絡模塊、存儲模塊，所述集成電路2與電源連接，所述ECU連接模塊與車載ECU連接，所述傳感器連接模塊與同車載ECU配套連接的傳感器連接，所述無線網絡模塊可與智能終端配對無線連接。
所述無線ECU可靠性檢測裝置設有傳感器連接接頭，所述傳感器連接接頭與傳感器連接模塊連接，伸出于所述殼體1外，與車載傳感器配套連接。這樣，在不同車載ECU及其傳感器的布設方式的不同的情況下，仍然能保證連接的便利性。所述傳感器連接接頭為多個，根據車載傳感器的不同型號而設置，以適用于不同車型及ECU。
圖中未示出的是，所述無線網絡模塊包括藍牙通訊單元和WIFI通訊單元。所述集成電路2設有擴展插槽，便于根據需要插入相關功能芯片，實現功能擴展或強化。所述傳感器連接接頭設有卡鎖裝置，以確保與傳感器的連接固定可靠不松動。所述傳感器連接接頭與所述傳感器連接模塊之間的連接為可拆卸連接。對不需要連接的傳感器連接接頭，可將其拆下，避免檢測時廢線干擾。
參照圖1所示，所述無線ECU可靠性檢測裝置設有ECU連接接頭，所述ECU連接接頭與ECU連接模塊連接，伸出于殼體1外，與車載ECU配套連接。這里，ECU連接接頭可為多個，以同時與車載的多個ECU連接，也可配置不同型號，以適應不同型號的ECU連接需要。同樣的，所述ECU連接接頭與所述ECU連接模塊之間的連接為可拆卸連接。
所述無線ECU可靠性檢測裝置設有外部數據接口，所述外部數據接口在殼體1設有開口，用于與外部計算機等設備寫入程序、進行調試升級等，接口可為RS－232C、USB接口等。
所述集成電路2通過電源接頭與電源連接。
所述殼體1采用高強度合成樹脂材料，具有良好的防水、散熱和防碰撞性能，起固定及保護內部元件作用。
盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。