本實用新型涉及智能生活的領域,具體地涉及車載兒童安全座椅及其控制器、以及車載兒童安全座椅系統(tǒng)。
背景技術:
在現(xiàn)代生活中,在乘車時,為了兒童的乘坐安全,要求兒童坐在安全座椅中。安全座椅通常被安裝在后排座位。然而,受兒童表達能力和駕駛員視線的限制,駕駛員在駕車時很難清楚知曉兒童的狀態(tài),這對于駕駛員和兒童來說都是很危險的,尤其是兒童在高速行駛的過程中哭鬧時。
技術實現(xiàn)要素:
根據(jù)本公開的一個方面,提供了一種車載兒童安全座椅,包括:檢測器,被配置成檢測兒童的狀態(tài)參數(shù)值;通訊模塊,被配置成以預定的發(fā)送周期發(fā)送檢測器檢測的第一狀態(tài)參數(shù)值,以及被配置成接收調節(jié)反饋,所述調節(jié)反饋表明兒童處于不舒適狀態(tài),所述不舒適狀態(tài)基于所述第一狀態(tài)參數(shù)值被確定;調節(jié)器,被配置成根據(jù)所述調節(jié)反饋來操作以調節(jié)兒童的狀態(tài)。
這是有利的,因為該車載兒童安全座椅可以在兒童處于不舒適狀態(tài)時自動操作來調節(jié)兒童的狀態(tài),從而保障駕駛者和兒童的安全。
在實施例中,所述車載兒童安全座椅還包括聲音傳感器以用于檢測兒童的哭喊分貝,并且通訊模塊進一步被配置成在所述哭喊分貝超過哭喊閾值時發(fā)送所述第一狀態(tài)參數(shù)值。
這是有利的,因為在兒童哭喊時可以強制發(fā)送第一狀態(tài)參數(shù)值,從而有助于盡快處理兒童的不舒適狀態(tài)。
在實施例中,檢測器還被配置成在調節(jié)器調節(jié)兒童的狀態(tài)達預定時間段之后檢測兒童的第二狀態(tài)參數(shù)值,并且通訊模塊還被配置成發(fā)送所述第二狀態(tài)參數(shù)值。所述第二狀態(tài)參數(shù)值可以被與第一狀態(tài)參數(shù)值比較以確定兒童的狀態(tài)是否被改善。
這是有利的,因為檢測并發(fā)送第二狀態(tài)參數(shù)值有助于根據(jù)更新的第二狀態(tài)參數(shù)值來判斷調節(jié)效果。
在實施例中,所述檢測器包括溫度傳感器、濕度傳感器、心率傳感器、壓力傳感器中的一個或多個。
在實施例中,所述車載兒童安全座椅包括設置在椅背上的頭枕,并且其中所述溫度傳感器包括:第一溫度傳感器,其被設置在頭枕的靠近兒童頸部的里側以用于感測體表溫度;第二溫度傳感器,其被設置在頭枕的遠離兒童頸部的外側以用于感測環(huán)境溫度。
溫度傳感器的這種設置是有利的,因為可以排除掉環(huán)境溫度的影響,從而保證對兒童的體表溫度的感測的準確度。
在實施例中,所述調節(jié)器包括溫度調節(jié)器、音樂播放器、松緊調整器和干燥器中的一個或多個。
在實施例中,所述溫度調節(jié)器的換氣裝置可以被設置在車載兒童安全座椅的椅背的側面。這可以避免空氣直吹兒童,而且換氣裝置遠離溫度傳感器使得對溫度傳感器的干擾被避免。
在實施例中,所述車載兒童安全座椅還包括攝像頭模塊,其被配置成拍攝用以示出兒童的活動狀態(tài)的照片。
根據(jù)本公開的另一個方面,提供了一種用于與上面所述的車載兒童安全座椅一起使用的控制器,包括:接收器,被配置成接收車載兒童安全座椅的通訊模塊發(fā)送的第一狀態(tài)參數(shù)值;處理器,被配置成基于接收器接收到的第一狀態(tài)參數(shù)值來確定所述兒童處于舒適狀態(tài)還是不舒適狀態(tài);發(fā)送器,被配置成響應于處理器基于第一狀態(tài)參數(shù)值確定所述兒童處于不舒適狀態(tài)而發(fā)送調節(jié)反饋。
這是有利的,因為該控制器可以在兒童處于不舒適狀態(tài)時自動發(fā)出調節(jié)反饋,從而避免駕駛員分心并且保障駕駛者和兒童的安全。
在實施例中,接收器還被配置成接收車載兒童安全座椅的通訊模塊發(fā)送的第二狀態(tài)參數(shù)值;并且所述處理器還被配置成基于第二狀態(tài)參數(shù)值確定所述兒童處于舒適狀態(tài)還是不舒適狀態(tài),以及響應于所述兒童處于不舒適狀態(tài)而確定兒童的狀態(tài)是否被改善。
這是有利的,因為通過確定兒童的狀態(tài)是否被改善可以判斷調節(jié)效果如何。
在實施例中,所述發(fā)送器可以被配置成:響應于兒童的狀態(tài)被處理器確定為沒有被改善時,向駕駛員發(fā)出通知。當兒童的狀態(tài)被確定為沒有被改善時,表明改善效果并不理想。在這種情況下,駕駛員可以選擇進行手動處理,例如停車檢查兒童哭鬧的原因并處理。
在實施例中,所述控制器可以包括顯示器,用于顯示所述兒童的狀態(tài)參數(shù)值和/或兒童處于舒適狀態(tài)或不舒適狀態(tài)的指示。這有利于駕駛員的直觀地查看兒童的狀態(tài)。
在實施例中,所述控制器可以被集成在移動終端或者車載電子系統(tǒng)上。這可以便利于控制器的靈活布置,使得駕駛員易于觀察兒童的狀態(tài)。
根據(jù)本公開的又一個方面,提供了一種車載兒童安全座椅系統(tǒng),包括上面所述的車載兒童安全座椅以及控制器。
根據(jù)下文描述的實施例,本公開內容的這些和其它優(yōu)點將變得清楚,并且參考下文描述的實施例來闡明本公開內容的這些和其它優(yōu)點。
附圖說明
現(xiàn)在將更詳細并且參考附圖來描述本實用新型的實施例,其中:
圖1是依照本公開內容的一個實施例的車載兒童安全座椅系統(tǒng)的示例性結構框圖;
圖2是依照本公開內容的一個實施例的車載兒童安全座椅的結構圖;
圖3是依照本公開內容的一個實施例的車載兒童安全座椅的操作流程圖;
圖4是依照本公開內容的一個實施例的控制器的操作流程圖。
具體實施方式
下面的說明提供用于充分理解和使能描述本公開內容的各種實施例的特定細節(jié)。本領域的技術人員應當理解,本公開內容的技術方案可以在沒有這些細節(jié)中的許多的情況下被實踐。在某些情況下,未示出或詳細描述熟知的結構和功能,以避免不必要地使對本公開內容的實施例的描述模糊不清。已預期,在本公開內容中使用的術語以其最寬泛的合理方式來理解,即使其是結合對本公開內容的特定實施例的詳細描述被使用。例如,術語“基于或響應于”不是排外的,并且等價于術語“至少部分上基于或響應于”,并且包括基于其中一些未在本文中被描述的附加因素。
圖1是依照本公開內容的一個實施例的車載兒童安全座椅系統(tǒng)100的示例性結構圖。如所示,所述車載兒童安全座椅系統(tǒng)100包括車載兒童安全座椅110以及控制器120。所述車載兒童安全座椅110包括檢測器111、通訊模塊112、調節(jié)器113。在其它實施例中,車載兒童安全座椅110還可以包括聲音傳感器114。所述通訊模塊112可以與檢測器111、調節(jié)器113以及聲音傳感器114通信地耦合。
所述檢測器111可以被配置成檢測兒童的狀態(tài)參數(shù)值。所述檢測器111可以包括溫度傳感器、濕度傳感器、心率傳感器、壓力傳感器的一個或多個。因此,所述狀態(tài)參數(shù)值可以是由溫度傳感器所測得的兒童體表溫度值和/或環(huán)境溫度值、由濕度傳感器所檢測到的用于表面兒童的尿濕狀態(tài)的濕度值、兒童的心率值、壓力傳感器所測得的表明安全帶的松緊程度的壓力值等等。
通訊模塊112可以被配置成以預定的發(fā)送周期發(fā)送檢測器檢測的第一狀態(tài)參數(shù)值,以及被配置成接收調節(jié)反饋。所述調節(jié)反饋表明兒童處于不舒適狀態(tài)。所述不舒適狀態(tài)基于所述第一狀態(tài)參數(shù)值被確定。
調節(jié)器113可以被配置成根據(jù)所述調節(jié)反饋來操作以調節(jié)兒童的狀態(tài)。在實施例中,檢測器還可以被配置成在調節(jié)器調節(jié)兒童的狀態(tài)達預定時間段之后檢測兒童的第二狀態(tài)參數(shù)值,并且通訊模塊還被配置成發(fā)送所述第二狀態(tài)參數(shù)值。所述第二狀態(tài)參數(shù)值可以與第一狀態(tài)參數(shù)值進行比較以確定兒童的狀態(tài)是否被改善。
聲音傳感器114可以被配置用于檢測兒童的哭喊分貝。在這種情況下,通訊模塊112還可以被配置成在檢測到的哭喊分貝超過哭喊閾值時發(fā)送檢測器檢測的第一狀態(tài)參數(shù)值。
附加地,所述車載安全座椅可以包括電源(未示出),用于為車載安全座椅的各部件提供操作所需的電力。所述電源例如可以是可充電電池。替換地,也可以通過車載電源來為所述各部件進行供電。
應當指出,所述通訊模塊112可以采用有線或無線的方式來進行數(shù)據(jù)傳輸。所述調節(jié)器113可以包括溫度調節(jié)器、音樂播放器、松緊調整器以及干燥器等等。溫度調節(jié)器可以是能夠實施溫度調節(jié)的任何裝置,例如空氣調節(jié)器等。音樂播放器可以播放用于安撫兒童情緒的音樂。松緊調整器可以被配置為調整安全帶的松緊程度。干燥器可以被配置成在兒童處于尿濕狀態(tài)時進行干燥處理。
如圖1所示,所述控制器120包括:接收器121、處理器122、發(fā)送器123。在其它實施例中,所述控制器120還可以包括顯示器124。所述處理器122可以與接收器121、發(fā)送器123以及顯示器124通信地耦合。
所述接收器121可以被配置成接收通訊模塊發(fā)送的第一狀態(tài)參數(shù)值。處理器122可以被配置成基于接收器接收到的第一狀態(tài)參數(shù)值來確定所述兒童處于舒適狀態(tài)還是不舒適狀態(tài)。發(fā)送器123可以被配置成響應于處理器基于第一狀態(tài)參數(shù)值確定所述兒童處于不舒適狀態(tài)而發(fā)送調節(jié)反饋。
在其它實施例中,接收器121還可以被配置成接收車載兒童安全座椅的通訊模塊發(fā)送的第二狀態(tài)參數(shù)值;并且所述處理器122還可以被配置成基于第二狀態(tài)參數(shù)值確定所述兒童處于舒適狀態(tài)還是不舒適狀態(tài),以及響應于所述兒童處于不舒適狀態(tài)而確定兒童的狀態(tài)是否被改善。可選地,在這種情況下,所述發(fā)送器123還可以被配置成響應于兒童的狀態(tài)被處理器確定為沒有被改善時,向駕駛員發(fā)出通知。所述通知可以提示駕駛員需要手動改善兒童的狀態(tài),例如停車檢查兒童哭鬧的原因并處理。
顯示器124可以被配置成顯示所述兒童的狀態(tài)參數(shù)值和/或兒童處于舒適狀態(tài)或不舒適狀態(tài)的指示。
附加地,控制器還可以包括設置單元和存儲器。所述設置單元可以被利用來設置兒童的標準狀態(tài)參數(shù)值或狀態(tài)參數(shù)閾值,其可以與接收器接收的第一狀態(tài)參數(shù)值或第二狀態(tài)參數(shù)值進行比較以確定兒童處于舒適狀態(tài)還是不舒適狀態(tài)。所述存儲器可以存儲所述標準狀態(tài)參數(shù)值或狀態(tài)參數(shù)閾值、以及從車載兒童安全座椅接收的狀態(tài)參數(shù)值。
應當指出,所述控制器120可以被集成在移動終端(諸如,手機)中。所述移動終端可以依照駕駛員的觀看習慣被布置在車內任意位置??蛇x地,所述控制器還可以被集成在車載電子系統(tǒng)中,所述車載電子系統(tǒng)通常被布置于車內中控臺上。
圖2是依照本公開內容的一個實施例的車載兒童安全座椅200的結構圖。如所示,所述車載兒童安全座椅包括椅背201和底座202。如上面所述,檢測器可以包括溫度傳感器、濕度傳感器、心率傳感器、壓力傳感器中的一個或多個。在圖2中,作為非限制性示例,溫度傳感器可以包括第一溫度傳感器204-1和第二溫度傳感器204-2。第一溫度傳感器被設置在椅背上的頭枕203的靠近兒童頸部的里側以用于感測體表溫度,并且第二溫度傳感器被設置在頭枕的遠離兒童頸部的外側以用于感測環(huán)境溫度。濕度傳感器205可以例如被布置在底座上,用以檢測兒童的尿濕狀態(tài)。心率傳感器206例如也可以被布置與頭枕203的里側。壓力傳感器可以207例如可以設置在椅背上靠近安全帶的位置處。應當指出,心率傳感器和壓力傳感器還可以位于能夠分別檢測到心率值和安全帶壓力值的任意其它位置。附加地,如圖2所示,車載兒童安全座椅還可以與攝像頭模塊208配合使用,使得駕駛員可以直觀觀察到兒童的活動狀態(tài)。攝像頭模塊可以安裝在座椅頂部靠前的位置,如圖2所示。
如圖2所示,作為示例,所述車載兒童安全座椅200還可以包括通訊模塊209、聲音傳感器2010、溫度調節(jié)器2011、聲音播放器2012、松緊調整器2013以及干燥器2014。應當指出,所述通訊模塊、聲音傳感器、溫度調節(jié)器、音樂播放器可以被布置在車載兒童安全座椅的任意位置處。例如,在圖2中,音樂播放器被布置在在安全座椅的扶手2015處。松緊調整期需要與安全帶相配合地工作。干燥器可以被布置在安全座椅的底座上,以更好地降低尿濕程度。此外,與溫度調節(jié)器配套的換氣裝置2016可以被設置在椅背的側面以避免空氣直吹兒童和干擾溫度傳感器。
圖3是依照本公開內容的一個實施例的車載兒童安全座椅的操作流程圖。如圖3所示,在步驟S301,可以例如由檢測器檢測兒童的第一狀態(tài)參數(shù)值。如上面所述的,第一狀態(tài)參數(shù)值可以是由溫度傳感器所測得的兒童體表溫度值或者環(huán)境溫度值、由濕度傳感器所檢測到的用于表面兒童的尿濕狀態(tài)的濕度值、兒童的心率值、壓力傳感器所測得的表明安全帶的松緊程度的壓力值等等。在步驟302處,判斷通訊模塊是否處于預定發(fā)送周期。所述預定發(fā)送周期可以由駕駛員預先設置。如果是,則在步驟S303發(fā)送所述第一狀態(tài)參數(shù)值。否則,在步驟S304處,檢測兒童的哭喊分貝并且判斷兒童的哭喊分貝是否超過哭喊閾值。如果兒童的哭喊分貝超過哭喊閾值,則發(fā)送所述第一狀態(tài)參數(shù)值。在步驟S305處,可以例如由通訊模塊來接收調節(jié)反饋,所述調節(jié)反饋表明兒童處于不舒適狀態(tài),所述不舒適狀態(tài)可以是基于所述第一狀態(tài)參數(shù)值被確定的。在步驟S306處,可以例如由調節(jié)器來基于接收到所述調節(jié)反饋來調節(jié)兒童的狀態(tài)。在步驟S307處,在調節(jié)器調節(jié)兒童的狀態(tài)達預定時間段之后,檢測器可以再次檢測兒童的狀態(tài)參數(shù)值,即第二狀態(tài)參數(shù)值,并可以由通訊模塊發(fā)送所述第二狀態(tài)參數(shù)值。該預定時間段同樣可以由駕駛員預先設置。第一狀態(tài)參數(shù)值與第二狀態(tài)參數(shù)值可以表示相同的狀態(tài)參數(shù),即它們可以是同一狀態(tài)參數(shù)的兩個不同值。然后,在步驟S308處,進入下一周期,即重新檢測第一狀態(tài)參數(shù)值,以及重復以上步驟。
應當指出,當車載兒童安全座椅中同時存在多個或多種類型的檢測器時,可以通過對所檢測到的狀態(tài)參數(shù)值加標記的方式來區(qū)分所檢測到的狀態(tài)參數(shù)值來自哪個或哪種類型的檢測器。此外,還應當指出,第一狀態(tài)參數(shù)值和第二狀態(tài)參數(shù)值也可以通過對它們加標記來進行區(qū)分。加標記技術在本領域為眾所周知的技術,因此在本文中沒有詳述。
圖4是依照本公開內容的一個實施例的控制器的操作流程圖。這里所描述的控制器可以與參照圖3所描述的車載兒童安全座椅配合使用。如圖4所示,在步驟S401處,可以例如由控制器包括的接收器接收由車載兒童安全座椅中的通訊模塊發(fā)送的兒童的第一狀態(tài)參數(shù)值。在步驟S402處,可以由控制器包括的處理器基于接收到的第一狀態(tài)參數(shù)值來確定所述兒童處于舒適狀態(tài)還是不舒適狀態(tài)。如果處理器基于接收到第一狀態(tài)參數(shù)值確定所述兒童處于不舒適狀態(tài),則在步驟S403處發(fā)送器可以例如向車載兒童安全座椅發(fā)送調節(jié)反饋。在步驟S404處,控制器的接收器可以接收通訊模塊發(fā)送的第二狀態(tài)參數(shù)值。在實施例中,第二狀態(tài)參數(shù)值是在車載兒童安全座椅的調節(jié)器調節(jié)兒童的狀態(tài)達預定時間段后被通訊模塊發(fā)送的。在步驟S405處,所述處理器可以基于第二狀態(tài)參數(shù)值確定所述兒童處于舒適狀態(tài)還是不舒適狀態(tài),并且在步驟S406處,所述處理器響應于所述兒童處于不舒適狀態(tài)而確定兒童的狀態(tài)是否被改善。在步驟S407處,響應于兒童的狀態(tài)被確定并沒有被改善,發(fā)送器可以向駕駛員發(fā)出通知。所述通知可以采用警報、語音等等任意方式。在S408處,該流程可以進入下一周期,即重新接收第一狀態(tài)參數(shù)值,以及重復以上步驟。
應當指出,在確定兒童的狀態(tài)是否被改善時需要考慮狀態(tài)參數(shù)的屬性。作為非限制性示例,確定兒童的狀態(tài)是否被改善可以通過確定第二狀態(tài)參數(shù)值相比于第一狀態(tài)參數(shù)值是否更接近于標準狀態(tài)參數(shù)值來實現(xiàn)。例如,當狀態(tài)參數(shù)值是由溫度傳感器所測得的兒童體表溫度值時,需要考慮兒童的標準體表溫度值(通常為36.5攝氏度)。顯然,第二狀態(tài)參數(shù)值相比于第一狀態(tài)參數(shù)值越接近于兒童的標準體表溫度值,狀態(tài)被改善的效果越好。當然,其它可以確定兒童的狀態(tài)是否被改善的手段也可以被使用。
應當理解,為清楚起見,參考不同的功能單元對本公開內容的實施例進行了描述。然而,將明顯的是,在不偏離本公開內容的情況下,每個功能單元的功能性可以被實施在單個單元中、實施在多個單元中或作為其它功能單元的一部分被實施。例如,被說明成由單個單元執(zhí)行的功能性可以由多個不同的單元來執(zhí)行。因此,對特定功能單元的參考僅被視為對用于提供所描述的功能性的適當單元的參考,而不是表明嚴格的邏輯或物理結構或組織。因此,本公開內容可以被實施在單個單元中,或者可以在物理上和功能上被分布在不同的單元和電路之間。
盡管已經結合一些實施例描述了本公開內容,但是其不旨在被限于在本文中所闡述的特定形式。相反,本公開內容的范圍僅由所附權利要求來限制。附加地,盡管單獨的特征可以被包括在不同的權利要求中,但是這些可以可能地被有利地組合,并且包括在不同權利要求中不暗示特征的組合不是可行的和/或有利的。特征在權利要求中的次序不暗示特征必須以其工作的任何特定次序。此外,在權利要求中,詞“包括”不排除其它元件,并且不定冠詞“一”或“一個”不排除多個。權利要求中的附圖標記僅作為明確的例子被提供,不應該被解釋為以任何方式限制權利要求的范圍。