一種車內頭部空間測量裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于一種車輛測試領域，具體涉及一種車內頭部空間測量裝置。
【背景技術】
[0002]頭部包絡是指不同百分位的駕駛員和乘員在乘坐狀態下他們頭部的包絡線，用于確定車身內部的空間。將頭部包絡線樣板上眼點沿著眼橢圓樣板上的上半部眼橢圓運動，并保持兩樣板上的自身坐標系平行，描繪出頭部輪廓運動時的包絡線便是頭部包絡線，SAEJ1052(車輛駕駛員及乘員的頭部位置標準)中對頭部包絡線做了詳細的規定。
[0003]目前在汽車設計及研究中，車型的頭部空間尺寸主要通過主觀評價來衡量，不同的人評價車輛會有不同的結果，準確性較差。此外，車型的頭部空間在3D軟件中進行測量時，需要車輛的三維數據，而客觀上競品廠商的車型數據無法獲得，因此無法測量競品廠商的車輛數據。因此需要一種標準實體測量工具來進行客觀、準確的測量，將評價指標通過測量數據體現出來，達到客觀評價的要求。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型為解決現有技術存在的問題而提出，其目的是提供一種車內頭部空間測量裝置。
[0005]本實用新型的技術方案是:一種車內頭部空間測量裝置，包括固定支架、測量支架和頭部包絡本體，其中測量支架下部連接可調節的固定支架，測量支架上部連接可替換的頭部包絡本體，而所述的固定支架與HPM假人定位裝置卡合，所述的測量支架包括沿X軸方向調節的前后導軌-滑塊結構、沿Y軸方向調節的左右導軌-滑塊結構和沿Z軸方向調節的垂直滑桿-滑塊結構，其中所述的前后導軌-滑塊結構下部與固定支架連接，前后導軌-滑塊結構上部通過垂直滑桿-滑塊結構與左右導軌-滑塊結構連接，左右導軌-滑塊結構上部連接頭部包絡本體，所述前后導軌-滑塊結構、左右導軌-滑塊結構、垂直滑桿-滑塊結構具有用于計量尺寸的刻度線。
[0006]本實用新型提供的頭部包絡測量裝置，將頭部包絡本體設置在測量支架和固定支架上，固定支架固定在駕駛員座位基準點定位裝置上;通過頭部包絡本體移動的距離來客觀評價頭部間隙，評價指標通過具體測量數據體現出來，達到準確評價頭部間隙的要求，具有結構簡單、操作簡便、可靠性高、頭部包絡定位準確、測量方便等優點。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的裝配立體圖；
[0008]圖2是本實用新型固定支架的示意圖；
[0009]圖3是本實用新型前后導軌-滑塊結構的示意圖；
[0010]圖4是本實用新型垂直滑桿-滑塊結構的示意圖；
[0011]圖5是本實用新型左右導軌-滑塊結構的示意圖；
[0012]圖6是本實用新型頭部包絡本體的示意圖。
[0013]其中:
[0014]I固定支架11前部固定結構
[0015]111連接桿112雙片連接器
[0016]113 U形槽114定位螺栓
[0017]115定位螺栓支架12后部固定結構
[0018]2測量支架21前后導軌-滑塊結構
[0019]211 X軸軌道212 X軸滑塊
[0020]213連接塊214 U形接頭
[0021]22左右導軌-滑塊結構221 Y軸軌道
[0022]222 Y軸滑塊223頭部包絡調節器
[0023]224凹槽225調節塊
[0024]23垂直滑桿-滑塊結構231 Z軸滑桿
[0025]232 Z軸滑塊233固定卡箍
[0026]3頭部包絡本體31 U形連接器。
【具體實施方式】
[0027]以下，參照附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明:
[0028]如圖1?6所示，一種車內頭部空間測量裝置，包括固定支架1、測量支架2和頭部包絡本體3，其中測量支架2下部連接可調節的固定支架I，測量支架2上部連接可替換的頭部包絡本體3，而所述的固定支架I與HPM假人定位裝置卡合，所述的測量支架2包括沿X軸方向調節的前后導軌-滑塊結構21、沿Y軸方向調節的左右導軌-滑塊結構22和沿Z軸方向調節的垂直滑桿-滑塊結構23，其中所述的前后導軌-滑塊結構21下部與固定支架I連接，前后導軌-滑塊結構21上部通過垂直滑桿-滑塊結構23與左右導軌-滑塊結構連接22，左右導軌-滑塊結構22上部連接頭部包絡本體3，所述前后導軌-滑塊結構21、左右導軌-滑塊結構22、垂直滑桿-滑塊結構23具有用于計量尺寸的刻度線。
[0029]所述的固定支架I包括前部固定結構11和后部固定結構12，所述的前部固定結構
11一端連接前后導軌-滑塊結構21的前端，另一端連接HPM假人定位裝置的前端，所述的后部固定結構12—端連接前后導軌-滑塊結構的后端21，另一端連接HPM假人定位裝置的后端。
[0030]所述的前部固定結構11或后部固定結構12包括連接桿111和雙片連接器112，所述連接桿111一端與前后導軌-滑塊結構21下部的具有通孔的凸起214鉸接，所述的連接桿111另一端鉸接雙片連接器112的一端，雙片連接器112的另一端形成U型槽113與HPM假人定位裝置，且前部固定結構11長于后部固定結構12。
[0031 ]所述的連接桿111還具有定位螺栓114和定位螺栓支架115。
[0032]所述的前后導軌-滑塊結構21包括具有滑槽的X軸軌道211和沿其滑動的X軸滑塊212，所述的X軸滑塊212上側設置連接塊213，連接塊213與垂直滑桿-滑塊結構23下部鉸接，X軸軌道211具有刻度線，X軸軌道211的下側設置水平儀。
[0033]所述的垂直滑桿-滑塊結構23包括Z軸滑桿231和沿其滑動的Z軸滑塊232，其中所述的Z軸滑桿231下端設置固定卡箍233，所述的固定卡箍233與前后導軌-滑塊結構鉸接21，所述的Z軸滑塊232連接固定左右導軌-滑塊結構22底部，所述的Z軸滑桿231具有刻度線。
[0034]所述的左右導軌-滑塊結構22包括具有滑槽的Y軸軌道221和沿其滑動的Y軸滑塊222，所述的具有導軌的Y軸軌道221底部與垂直滑桿-滑塊結構23連接固定，所述的Y軸滑塊222上側連接頭部包絡調節器223，所述的頭部包絡調節器223包括分別具有對應通孔的凹槽224和調節塊225，所述的凹槽224與調節塊225通過軸銷未示出鉸接，所述的調節塊225上側連接固定頭部包絡本體3的下側，所述的調節塊225調節范圍為O —12度，所述的Y軸軌道221具有刻度線，所述的Y軸軌道221的下側設置水平儀。
[0035]所述的凹槽224還具有用于固定調節塊225的定位孔和定位銷。
[0036]所述的頭部包絡本體3上側形成橢圓弧面，頭部包絡本體下側形成平面，所述的頭部包絡本體3下側連接左右導軌-滑塊結構22。
[0037]所述測量裝置的測量方法，包括如下步驟:
[0038]I首先將雙片連接器112、U形槽113及及后部固定結構12卡合在HPM假人基準點定位裝置中，利用水平儀檢查測量裝置是否處于水平狀態并調節；
[0039]II測量頭部垂直空間，首先將前后導軌-滑塊結構21、左右導軌-滑塊結構22、垂直滑桿-滑塊結構23放置在初始位置;處在初始位置時，頭部包絡本體3