一種采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電力設備領域，具體是一種采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器。
【背景技術】
[0002]高壓輸電線路在輸電的過程中經常有相間短路故障或者單相接地短路故障，目前對于此類故障的檢測大部分地區還在采用人工現場檢測，對于人工檢測不僅麻煩且效率低下，往往無法迅速定位故障點。
[0003]雖然目前市場上已經開始出現一些架空型故障指示器，但是由于配電網絡結構復雜，有的中性點非直接接地，發生接地故障時故障電流小，造成故障指示器判斷不準確，經常發生誤動、誤判;而且大部分架空型故障指示器使用的是GSM網絡與電力系統后臺終端進行通信，所以需要加裝一個配有電源的與GSM通信模塊和GPS定位模塊的中繼轉發裝置，但是對于我國這樣擁有廣大國土面積的國家，GSM通信基站還暫時無法實現全覆蓋，同時GPS又存在著不安全性，而且會帶來安裝的不便性與維護的復雜性，同時又增加了成本。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種排查高效、安裝使用簡單、功能齊全、故障判斷準確率高、成本低且使用安全性高的北斗定位系統的采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]—種采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器，包括彈簧固定卡扣、殼體和夜光顯示牌;所述彈簧固定卡扣固定在殼體上端，且殼體通過彈簧固定卡扣連接至輸電線路，所述夜光顯示牌設置在殼體下方;所述殼體內設置有感應線圈、取電充電管理單元、電池、電壓電流采集處理單元、LED與顯示牌控制單元、無線通信單元、故障檢測單元、中央處理器和北斗定位單元，所述感應線圈通過感應輸電線路上的負荷電流以產生與負荷電流呈線性關系的感應電流，并將感應電流分別發送給取電充電管理單元、電壓電流采集處理單元和故障檢測單元，取電充電管理單元分別電性連接電池和中央處理器，所述電池電性連接中央處理器;所述電壓電流采集處理單元、無線通信單元和故障檢測單元均電性連接中央處理器，所述電壓電流采集處理單元獲取輸電線路的負荷電流值和對地電壓值，并將獲取的數據發送至中央處理器，中央處理器通過算法進行分析，以判斷是否發生相間短路或者接地短路，所述故障檢測單元用于檢測相間短路時的大電流突變信號以及單相接地時的高頻小電流信號，并將這些信號轉化為電平信號發送給中央處理器，以喚醒休眠中的中央處理器，中央處理器通過LED與顯示牌控制單元控制夜光顯示牌的翻轉，中央處理器通過北斗衛星與電力系統后臺終端通信連接，中央處理器通過北斗定位單元聯結至北斗衛星。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述電壓電流采集處理單元由感應電流采集電路、空間分壓電場采集電路組成。
[0008]作為本實用新型再進一步的方案:所述故障檢測單元由整流電路、微分電路、感應電流正負半波檢測電路、高頻信號觸發電路構成。
[0009]作為本實用新型再進一步的方案:所述采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器三個為一組，且其中一個作為主機，另外兩個分別作為第一從機和第二從機，主機、第一從機和第二從機這三者之間通過無線通信單元通信連接，主機中包含北斗定位單元，第一從機和第二從機內均不包含北斗定位單元。
[0010]作為本實用新型再進一步的方案:所述殼體由塑料制成。
[0011 ]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0012]1、該采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器利用一個感應線圈完成電流取樣，系統取電，即可分析輸電線路的負荷電流，又通過取電充電管理單元給采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器在休眠時提供了待機電源，并對電池充電；
[0013]2、該采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器采用了雙電源工作模式，即感應取電與電池供電，當采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器處于待機休眠時所需電流小，通過感應取電的電流就可維持工作并充電，當采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器喚醒進行數據采集與分析，或接收到電力系統后臺終端命令時，所需電流增大，自動切換到電池供電，既可延長電池的壽命又可增加采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器的壽命；
[0014]3、該采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器利用模擬電路的簡單高效性，對輸電線路上的變化產生疑似故障進行檢測，產生中斷喚醒中央微處理器工作，通過采集輸電線路上的數據經算法分析后判定故障，既節約了電池電量，又避免了僅僅依靠模擬電路檢測廣生的不準確性，大大提尚了對故障的判斷能力；
[0015]4、該采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器采用了一主多從工作模式雙向通信工作模式，內置雙通信電路，既可完成遠距離通信，又可以讓三相線路上每個采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器之間相互交互，增加了故障判定的準確性，又實現了遠程的遙控遙信，同時節省了增加中繼轉發裝置，節約了成本；
[0016]5、該采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器內置的北斗定位單元，在全國既可無盲區快速定位故障發生地理位置，又可與電力系統后臺終端完成遠距離雙向通信，且為我國自主開發的導航定位系統，具有絕對的安全性與獨立性，非常適用在電力系統這樣重要的行業內。
【附圖說明】
[0017]圖1為采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器的外形結構示意圖。
[0018]圖2為采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器的使用示意圖。
[0019]圖3為采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器的電路示意圖。
[0020]圖中:101-彈簧固定卡扣、102-殼體、103-夜光顯示牌、201-主機、202-第一從機、203-第二從機、204-北斗衛星、205-電力系統后臺終端、1-感應線圈、2-取電充電管理單元、3-電池、4-電壓電流采集處理單元、5-LED與顯示牌控制單元、6-無線通信單元、7-故障檢測單元、8-中央處理器、9-北斗定位單元。
【具體實施方式】
[0021]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0022]請參閱圖1?3，本實用新型實施例中，一種采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器，包括彈簧固定卡扣101、殼體102和夜光顯示牌103;所述彈簧固定卡扣101固定在殼體102上端，且殼體102通過彈簧固定卡扣101連接至輸電線路，該采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器通過彈簧固定卡扣101固定在輸電線路上，所述夜光顯示牌103設置在殼體102下方，通過夜光顯示牌103的翻轉來警告故障所在，優選的，所述殼體102由塑料制成;所述殼體102內設置有感應線圈1、取電充電管理單元2、電池3、電壓電流采集處理單元4、LED與顯示牌控制單元5、無線通信單元6、故障檢測單元7、中央處理器8和北斗定位單元9，所述感應線圈I通過感應輸電線路上的負荷電流以產生與負荷電流呈線性關系的感應電流，并將感應電流分別發送給取電充電管理單元2、電壓電流采集處理單元4和故障檢測單元7，取電充電管理單元2分別電性連接電池3和中央處理器8，取電充電管理單元2將獲取的電流轉化為供中央處理器8休眠時的待機電流以及電池3的充電電流，所述電池3電性連接中央處理器8，當中央處理器8工作時，電池3為中央處理器8供電；所述電壓電流采集處理單元4、無線通信單元6和故障檢測單元7均電性連接中央處理器8，所述電壓電流采集處理單元4獲取輸電線路的負荷電流值和對地電壓值，并將獲取的數據發送至中央處理器8，中央處理器8通過算法進行分析，以判斷是否發生相間短路或者接地短路，優選的，所述電壓電流采集處理單元4由感應電流采集電路、空間分壓電場采集電路組成，所述故障檢測單元7用于檢測相間短路時的大電流突變信號以及單相接地時的高頻小電流信號，并將這些信號轉化為電平信號發送給中央處理器8，從而喚醒休眠中的中央處理器8，讓中央處理器8對這些疑似故障進行分析，優選的，所述故障檢測單元7由整流電路、微分電路、感應電流正負半波檢測電路、高頻信號觸發電路構成，中央處理器8通過LED與顯示牌控制單元5控制夜光顯示牌103的翻轉，中央處理器8通過北斗衛星204與電力系統后臺終端205通信連接，中央處理器8通過北斗定位單元9聯結至北斗衛星204;在檢修三相輸電線路時，所述采用北斗定位系統的多功能架空型故障指示器三個為一組，且其中一個作為主機201，另外兩個分別作為第一從機202和第二從機203，主機201、第一從機202和第二從機203這三者之間通過無線通信單元6通信連接，三者同步運行，由于僅需要一個北斗定位單元9就能夠確定三者的位置，因此為了節約成本，主機201中包含北斗定