一種電機過速試驗裝置的制造方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及電機轉子的機械強度試驗技術領域，具體涉及一種電機過速試驗 裝置。
【背景技術】
[0002] 過速試驗是航空電機制造業對電機轉子進行機械強度考核的專用術語。一般情況 下，設計要求轉子加工成部件之后，總裝之前，必須1〇〇 %的對每臺轉子進行此項考核，轉速 的指標要求是額定運行轉速的1.2~1.3倍(例如:某電機的額定運行轉速是12000rpm，那么 過速試驗要求轉速是15000rpm)，過速運行的時間通常為5min。此項試驗完畢后，剔除因過 速而產生的凸片、松動等異常，保留合格品，以保證總裝成的整機在額定條件下正常運行。
[0003] 傳統的過速試驗是依托拖動系統來完成，拖動系統自成一套，包含了拖動電機、操 縱系統、控制系統、冷卻系統、通風系統等，如果要使拖動系統正常工作，水、電、風、氣必須 全部到位，不僅費工費時，生產效率較低，而且能源消耗嚴重，同時拖動系統運行產生的巨 大噪聲也帶來了環保方面的問題，易造成長期從事電機試驗的操作人員聽力的損傷，有一 定的弊端。
[0004] 因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述問題。 【實用新型內容】
[0005] 本實用新型的目的在于提供一種電機過速試驗裝置來克服或至少減輕現有技術 中的至少一個上述問題。
[0006] 為實現上述目的，本實用新型提供了一種電機過速試驗裝置，所述電機過速試驗 裝置包括:試驗支架，所述試驗支架設置在基座上;拖動機，所述拖動機設置在所述試驗支 架上，所述拖動機具有輸出軸，所述輸出軸用于與待測試驗轉子連接，用于提供所述待測試 驗轉子轉動的旋轉力矩。
[0007] 優選地，所述電機過速試驗裝置進一步包括:轉接盤，所述轉接盤設置在所述拖動 機的輸出軸與所述待測試驗轉子之間，所述轉接盤用于將所述拖動機安裝在所述試驗支架 上。
[0008] 優選地，所述試驗支架包括:第一支架，所述第一支架平行于所述基座設置;第二 支架，所述第二支架垂直于所述第一支架設置，所述第二支架上設置有安裝孔;所述拖動機 包括拖動機主體以及輸出軸，所述輸出軸自所述第二支架的一側通過安裝孔伸入，并自所 述第二支架的另一側伸出。
[0009] 優選地，所述拖動機主體上設置有第一法蘭盤，所述轉接盤上設置有第二法蘭盤， 所述第一法蘭盤與所述第二法蘭盤夾持所述第二支架，并通過螺栓相互連接。
[0010]優選地，所述電機過速試驗裝置進一步包括轉接件，所述轉接件設置在所述輸出 軸上，用于將所述輸出軸與所述待測試驗轉子傳動連接。
[0011]優選地，所述轉接件為聯軸節，所述聯軸節一端通過頂絲固定設置在所述輸出軸 上，另一端設置與所述待測試驗轉子連接。
[0012] 優選地，所述電機過速試驗裝置進一步包括直流電源，所述拖動機主體與所述直 流電源連接，所述直流電源用于為所述拖動機供電。
[0013] 優選地，所述拖動機為航空有刷式四極復勵直流電動機。
[0014] 優選地，所述拖動機主體上具有電樞繞組負線、串激繞組、并激繞組正引線以及并 激繞組負引線，其中，所述串激繞組和并激繞組正引線與所述直流電源正端連接，并激繞組 負引線與電樞繞組負線之間接入滑桿變阻器后一并連接到電源負端。
[0015] 本實用新型的電機過速試驗裝置能夠輕便移動，同時操作程序簡便，省去了拖動 系統中的操縱系統、控制系統、冷卻系統、通風系統等環節，可提高檢測效率，減少檢測成 本，縮短檢測周期，減輕操作人員的勞動強度，最重要的是可節省能源，降低噪聲。
【附圖說明】
[0016] 圖1是根據本實用新型第一實施例的電機過速試驗裝置的結構示意圖。
[0017] 圖2是圖1所示實施例中的第二支架的結構示意圖。
[0018] 圖3是圖1所示實施例中的第一支架的俯視示意圖。
[0019] 附圖標記：
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型 實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始 至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實 施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例 是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新 型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施 例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。 [0022]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底" "內"、"外"等指示的方位或位置關系為基于附圖所 示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指 的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用 新型保護樞圍的限制。
[0023]圖1是根據本實用新型第一實施例的電機過速試驗裝置的結構示意圖。圖2是圖1 所示實施例中的第二支架的結構示意圖。圖3是圖1所示實施例中的第一支架的俯視示意 圖。
[0024]如圖1所示的電機過速試驗裝置包括試驗支架1、拖動機2、轉接盤3、聯軸節4、直流 電源以及頂絲5。
[0025]參見圖1，在本實施例中，試驗支架1設置在基座上，可以理解的是，在此處，基座指 代的可以是地面、也可以是試驗平臺。
[0026] 參見圖1，在本實施例中，試驗支架1包括第一支架11以及第二支架12。第一支架11 平行于基座設置;第二支架12垂直于第一支架11設置，第二支架12上設置有安裝孔121。
[0027] 參見圖3,在本實施例中，第一支架11中心部位設有通槽。
[0028] 參見圖2,在本實施例中，第二支架12兩側面(紙面向里的面以及紙面向外的面)均 設有定位孔。第二支架12的