油氣分離缸和油氣分離裝置及油色譜分析裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電力系統中變壓器檢測領域，特別涉及油氣分離缸和油氣分離裝置及油色譜分析裝置。
【背景技術】
[0002]目前，變壓器的油色譜檢測裝置主要采用機柜式整體設計，即變壓器油色譜裝置中所有用到的閥體和電氣元件根據柜體結構，安裝在整個柜體內，這種設計結構復雜，抗干擾能力差，額外的資源配置多，浪費資源，占用空間大，不便于維護與安裝。中國專利文獻CN201425590Y的實用新型專利公開了一種變壓器油在線色譜分析用的真空脫氣裝置，包括油栗、油缸、氣缸、脫氣室、攪拌電機和集氣室，集氣室即六通閥定量管，先由油缸向有桿側方向動作對脫氣室進行擴容，使得脫氣室中的油進入油缸中導致油面下降，油缸中油進入的部分稱為油缸的腔室，此時攪拌電機帶動攪拌器對托氣室中的油進行攪拌，使油中溶解的氣體析出并達到油氣平衡，油缸向無桿側方向動作將脫氣室中脫出來的氣體大部分推入集氣室中，然后關閉脫氣室與集氣室的通道，氣缸向有桿側方向動作，把殘留在管道中的脫出的氣體也推入到集氣室中，實現了氣體轉移和濃縮功能，氣體保存在集氣室中，等待檢測系統進行進樣分析。但是，通過攪拌方式進行油氣分離，花費的時間較長且效果較差，且由于攪拌電機和脫氣室的使用使得整個油氣分離裝置結構復雜，占用空間大。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了結構簡單的油氣分離缸，同時，本實用新型的目的還在于提供使用該油氣分離缸的油氣分離裝置及油色譜分析裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:油氣分離缸，包括軸線沿上下方向延伸的缸體，還包括將所述缸體分隔成上、下腔室的隔離塊，油氣分離缸的活塞導向移動裝配于下腔室中，油氣分離缸上設置有與上腔室連通的進油通道和出油通道，上腔室的上端設置有油缸排氣口，所述隔離塊上設置有連通上、下腔室的導油孔和噴淋孔或者所述隔離塊上設置有連通上、下腔室的導油噴淋孔。
[0005]所述缸體為分體式結構，所述缸體包括上缸體和下缸體，上、下缸體均設置于所述隔離塊上，所述進油通道和出油通道設置于隔離塊上。
[0006]所述隔離塊上安裝有向上延伸至所述上腔室中的倒油管，倒油管的上端具有與倒油管的內孔連通的倒油管進油口，隔離塊上設置有與所述倒油管連通以將倒油管中的變壓器油由上腔室中導出的倒油通道。
[0007]所述倒油通道通過與所述出油通道連通而實現將倒油管中的變壓器油由上腔室中導出。
[0008]油氣分離裝置，包括油氣分離缸和集氣缸，所述油氣分離缸包括軸線沿上下方向延伸的缸體，所述油氣分離缸還包括將所述缸體分隔成上、下腔室的隔離塊，油氣分離缸的活塞導向移動裝配于下腔室中，油氣分離缸上設置有與上腔室連通的進油通道和出油通道，上腔室的上端設置有油缸排氣口，所述隔離塊上設置有連通上、下腔室的導油孔和噴淋孔或者所述隔離塊上設置有連通上、下腔室的導油噴淋孔，所述集氣缸包括氣缸缸體和設置于氣缸缸體內的集氣缸活塞，集氣缸活塞與氣缸缸體上部圍成用于收集氣體的集氣室，氣缸缸體上設置有與集氣室連通的氣缸進氣口和氣缸出氣口，所述氣缸進氣口與油缸排氣口相連通。
[0009]所述缸體為分體式結構，所述缸體包括上缸體和下缸體，上、下缸體均設置于所述隔離塊上，所述進油通道和出油通道設置于隔離塊上。
[0010]所述隔離塊上安裝有向上延伸至所述上腔室中的倒油管，倒油管的上端具有與倒油管的內孔連通的倒油管進油口，隔離塊上設置有與所述倒油管連通以將倒油管中的變壓器油由上腔室中導出的倒油通道。
[0011]所述倒油通道通過與所述出油通道連通而實現將倒油管中的變壓器油由上腔室中導出。
[0012]油色譜分析裝置，包括變壓器油提取及油氣分離層和變壓器故障氣體分析與診斷層，所述變壓器油提取及油氣分離層內設置有油氣分離裝置，所述油氣分離裝置為上述所述的油氣分離裝置。
[0013]本實用新型的有益效果為：當油氣分離缸的活塞下行時，油缸排氣閥處于關閉狀態，變壓器油經過導油孔和噴淋孔或者經過導油噴淋孔進入下腔室，導致上腔室里的變壓器油油位下降，在上腔室上方形成一定真空度，當油氣分離缸的活塞上行時，處于下腔室中的變壓器油通過噴淋孔或者導油噴淋孔向上噴射實現變壓器油的噴淋效果，快速實現油氣平衡，在有效的脫氣空間內進行動態擴容，增強脫氣效果，本實用新型采用真空噴淋方式而省去了現有技術中需要不停的對變壓器油進行攪拌的攪拌電機，使得整個裝置結構簡單。
【附圖說明】
[0014]圖I為本實用新型的油色譜分析裝置的一個實施例的結構示意圖；
[0015]圖2為油氣分離缸的結構示意圖；
[0016]圖3為集氣缸的結構示意圖；
[0017]圖4為隔離塊的結構示意圖；
[0018]圖5為圖4的俯視圖。
【具體實施方式】
[0019]油色譜分析裝置的實施例的結構示意圖如圖I所示，包括變壓器油提取及油氣分離層I和變壓器故障氣體分析與診斷層2。變壓器油提取及油氣分離層I包括油氣分離模塊
3、色譜柱和半導體檢測器;變壓器故障氣體分析與診斷層2包括故障分析模塊4和電源模塊5，故障分析模塊4包括負責通訊、故障分析和數據存儲的CPU插件、負責對各部件進行控制的三個出口插件、負責動力出口擴展的擴展插件、負責直流信號采集處理的直流插件和負責直流信號處理并將直流信號量以總線形式送至CPU插件的采集插件。其中，故障分析模塊4是基于VLD可視化編程控制理念，實現設備全生命周期的可視化管理；電源模塊5是基于供電電源與出口電源相隔離的設計理念，實現供電回路與操作回路的有效隔離，避免操作過程中引入的電磁干擾，增強設備的電磁兼容能力；油氣分離模塊3是基于動態擴容的真空脫氣理念，將脫氣部分做成缸體結構，多次動態噴淋式脫氣，增強脫氣率，縮短脫氣時間。本實用新型按功能將油色譜分析裝置劃分為兩層三個模塊，將機械運動與電氣檢測完全隔離，空間上完全避免機械運動對電氣分析的噪聲干擾。
[0020]油氣分離模塊3包括油氣分離裝置，油氣分離裝置包括油氣分離缸7和集氣缸14，油氣分離缸7的結構示意圖如圖2所示，包括缸體、隔離塊11和油氣分離缸活塞8，缸體為分體式結構，缸體分為上缸體和下缸體，上、下缸體均設置并固定于隔離塊11上，隔離塊11的結構示意圖如圖4和5所示，隔離塊11將缸體的內腔分隔為上腔室9和下腔室10，油氣分離缸活塞8導向移動裝配于下腔室10中，隔離塊11包括用于供變壓器油進入到油氣分離缸7的上腔室9中的進油通道21、供分離后的變壓器油流回變壓器的出油通道22、回油通道24、上下貫穿隔離塊11的軸線沿上下方向延伸的導油噴淋孔27、用于安裝將上腔室9中過量的變壓器油排回變壓器的倒油管13的安裝孔25、用于與上、下缸體固定連接的固定孔28、壓力檢測及釋放孔29和環形密封槽26，上腔室9的上端開設有用于將氣體排出的油缸排氣口 12，油缸排氣口 12處設置有油缸排氣閥，油氣分離裝置還包括用于收集氣體的集氣缸14，集氣缸14的結構示意圖如圖3所示，集氣缸14包括集氣缸活塞15、集氣室16和設置于集氣缸14上端的連通集氣室16的氣缸進氣口 17和氣缸出氣口 19，氣缸進氣口 17和