一種燃氣蒸汽聯合循環電廠旁路擋板開關狀態檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種燃氣蒸汽聯合循環電廠裝置，具體是一種燃氣蒸汽聯合循環電廠旁路擋板開關狀態檢測裝置，用于燃氣蒸汽聯合循環電廠煙氣旁路擋板的全開與全關狀態的檢測。
【背景技術】
[0002]傳統的燃氣一蒸汽聯合循環電廠普遍設置了煙氣旁路煙囪，即傳統的燃氣一蒸汽聯合循環電廠通常設有燃機排氣通道、在燃機排氣通道一側設有與所述燃機排氣通道相連通的旁路煙囪，且設有用于開啟與關閉所述的燃機排氣通道與旁路煙囪的旁路擋板。
[0003]目前，上述旁路擋板普遍采用的是掛板式，即以旁路擋板大軸為中心軸，旁路擋板在驅動機構的驅動下進行轉動，進而實現對燃機排氣通道與旁路煙囪的全開及全閉控制，且具體地:當旁路擋板全關時，燃機排氣全部排向旁路煙囪；當旁路擋板全開時，燃機排氣全部排向余熱鍋爐。
[0004]在配置有煙氣旁路擋板和旁路煙囪的聯合循環電廠中，在鍋爐或汽機系統出現故障無法運行的情況下，可以用旁路擋板將余熱鍋爐隔離，使燃機簡單循環運行即可，較為經濟。因此，為確保對燃機運轉的調控，需要及時了解與掌握上述旁路擋板此時是處于全開狀態還是處于全關狀態，進而便于電廠下一步對旁路擋板進行擋板的全開或全關控制。
[0005]然而現有技術中，尚無用于實現對旁路擋板的全開與全關狀態進行檢測的較好的解決方案。此外，旁路擋板整體體積龐大，相關工作人員不易在現場對上述旁路擋板開關位置進行直觀地查看。且在實際監控過程中，相關工作人員通常不會時時待在監控器旁，當其遠離監控器旁時，往往不能及時獲知上述旁路擋板在當前時刻是處于全開狀態還是處于全關狀態的狀態信息，進而不能及時作出相應調控，使用不便。此為現有技術的不足之處。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種燃氣蒸汽聯合循環電廠旁路擋板開關狀態檢測裝置，用于實現對燃氣蒸汽聯合循環電廠旁路擋板的全開與全關狀態的檢測。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種燃氣蒸汽聯合循環電廠旁路擋板開關狀態檢測裝置，包括燃機排氣通道、設在燃機排氣通道一側且與燃機排氣通道相連通的旁路煙囪，以及用于開啟與關閉所述的燃機排氣通道與旁路煙囪的旁路擋板;還包括機械式壓力開關K1和機械式壓力開關K2，機械式壓力開關K1串聯一接觸器KM1后并聯在一供電電源的兩端，機械式壓力開關K2串聯一接觸器KM2后并聯在所述供電電源的兩端，接觸器KM1的常開觸點KM1-1串聯一電流傳感器I后并聯在所述供電電源的兩端，接觸器KM2的常開觸點KM2-1串聯一電流傳感器Π后并聯在所述供電電源的兩端;所述的電流傳感器1、電流傳感器Π連接在同一控制器上，該控制器安裝在燃機排氣通道的外側壁上，所述的控制器包括殼體、以及設置在殼體內的控制模塊和無線傳輸模塊;所述的燃機排氣通道上設有一個用于安裝所述的機械式壓力開關K1的壓力開關安裝孔，所述的機械式壓力開關K1安裝在所述的壓力開關安裝孔中，所述的旁路煙囪與機械式壓力開關Κ1位于旁路擋板的同一側，所述的機械式壓力開關Κ2位于旁路擋板的另一側，該機械式壓力開關Κ2通過一三角形安裝塊安裝在所述燃機排氣通道的內壁上，所述旁路擋板的兩側面上分別設有一與相應的機械式壓力開關配合使用的柱形凸塊。
[0008]使用時，當所述旁路擋板上的相應柱形凸塊觸發機械式壓力開關Κ1時，接觸器ΚΜ1得電，接觸器ΚΜ1的常開觸點ΚΜ1 -1閉合，電流傳感器I實時檢測并將檢測到的電流值發送至所述的控制器，所述的控制器將接收到的檢測值的大小與預先存儲的數字0進行大小比較，當比較結果為檢測值大于0時，即判定上述旁路擋板處于全開狀態，燃機排氣全部排向余熱鍋爐，此時控制器生成旁路擋板處于全開狀態的旁路擋板狀態信號，并將生成的信號通過無線傳輸模塊進行遠程傳輸，以便相關遠程終端進行接收與處理；當所述旁路擋板上的相應柱形凸塊觸發機械式壓力開關Κ2時，接觸器ΚΜ2得電，接觸器ΚΜ2的常開觸點ΚΜ2-1閉合，電流傳感器Π實時檢測并將檢測到的電流值發送至所述的控制器，所述的控制器將接收到的檢測值的大小與預先存儲的數字0進行大小比較，當比較結果為檢測值大于0時，即判定上述旁路擋板處于全關狀態，燃機排氣全部排向旁路煙囪，此時控制器生成旁路擋板處于全關狀態的旁路擋板狀態信號，并將生成的信號通過無線傳輸模塊進行遠程傳輸，以便相關遠程終端進行接收與處理。
[0009]其中，本實用新型通過上述接觸器ΚΜ1與接觸器ΚΜ2進行電流傳感器1、電流傳感器Π所在電路的通斷電控制，在一定程度上對電路起到了保護的作用。
[0010]所述無線傳輸模塊用于向遠程終端發送上述生成的旁路擋板狀態信號，該無線傳輸模塊的使用，簡化了安裝現場的線路結構，在一定程度上增加了使用的安全性。
[0011]當旁路擋板上的相關柱形凸塊使所述的機械式壓力開關Κ1接通時，旁路擋板緊貼在所述燃機排氣通道的內側壁上。
[0012]當旁路擋板上的相關柱形凸塊使所述的機械式壓力開關Κ2接通時，旁路擋板的活動端緊靠在所述燃機排氣通道的內側壁上。
[0013]所述的控制器還包括數據存儲模塊，所述的數據存儲模塊連接所述的控制模塊。該數據存儲模塊用于本實用新型的數據存儲。
[0014]所述的無線傳輸模塊包括WIFI模塊，還包括GPRS模塊。其中，WIFI模塊用于向向遠程終端發送上述生成的旁路擋板狀態信號，GPRS模塊用于向預先設定的手機號發送上述生成的旁路擋板狀態信號。其中GPRS模塊的使用，使得在實際監控過程中，即使相關工作人員不在監控器旁，也能及時獲知旁路擋板在當前時刻是處于全開狀態還是處于全關狀態的狀態信息，進而及時作出相應調控，這增加了本實用新型使用的便利性。
[0015]當旁路擋板上的相關柱形凸塊使所述的機械式壓力開關Κ1接通時，旁路擋板緊貼在所述燃機排氣通道的內側壁上，這可在很大程度上確保燃機排氣通道與旁路煙囪之間隔離程度，進而使在機械式壓力開關Κ1接通時，燃機排氣不會進入旁路煙囪。
[0016]當旁路擋板上的相關柱形凸塊使所述的機械式壓力開關Κ2接通時，旁路擋板的活動端緊靠在所述燃機排氣通道的內側壁上，這也在很大程度上確保燃機排氣通道與旁路煙囪之間隔離程度，進而使在機械式壓力開關Κ2接通時，燃機排氣不會繼續排向余熱鍋爐。
[0017]所述的控制器還包括一顯示模塊，該顯示模塊連接所述的控制模塊，所述的顯示模塊安裝在控制器的殼體上。上述顯示模塊的使用，便于相關工作人員在現場對燃機排氣通道內旁路擋板當前處于全開還是全關狀態進行直觀地查看。
[0018]所述的控制器還包括輸入模塊，所述的輸入模塊連接所述的控制模塊，所述的輸入模塊安裝在控制器的殼體上。該輸入模塊用于更改預設的手機號，這可增加本實用新型使用的靈活性。
[0019]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:
[0020](1)本實用新型通過兩個機械式壓力開關、兩個接觸器、兩個電流傳感器以及一帶有無線傳輸模塊的控制器進行燃氣蒸汽聯合循環電廠旁路擋板的全開與全關狀態的檢測，既可在一定程度簡化現場的電線結構，也可在一定程度上增加本實用新型使用的安全性；
[0021](2)本實用新型的無線傳輸模塊還包括用于向預先設定的手機號發送旁路擋板狀態信號的GPRS模塊，該模塊的使用，使得在實際監控過程中，即使相關工作人員不在監控器旁，也能及時獲知旁路擋板在當前時刻是處于全開狀態還是處于全關狀態的狀態信息，進而及時作出相應調控，這增加了本實用新型使用的便利性；
[0022](3)本實用新型所述的控制器還包括一顯示模塊，該顯示模塊的使用，便于相關工作人員在現場對燃機排氣通道內旁路擋板當前處于全開還是全關狀態進行直觀地查看，增加了本實用新型使用的便利性。
[0023]由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0025]圖2為本實用新型的電路不意圖；
[0026]圖3為本實用新型的電氣原理框圖示意圖。
[0027]其中:1為電流傳感器1，2為電流傳感器Π，3為供電電源，4為機械式壓力開關Kl，5為機械式壓力開關Κ2，6為燃機排氣通道，7為旁路擋板，8為柱形凸塊，9為柱形凸塊，10為壓力開關安裝孔，11為控制器，12為旁路煙囪，13為三角形安裝塊。
【具體實施方式】
[0028]為使本實用新型的