電動自行車和輕便電動摩托車的性能測試平臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電動自行車的測試技術領域，特別是涉及一種電動自行車和輕便電動摩托車的性能測試平臺。
【背景技術】
[0002]目前電動自行車可以采用電機后置式、電機中置式、電機前置式。其中電機前置式，是通過位于自行車前軸處的電機來驅動自行車。如果騎行者需要蹬腳踏板，那么通過腳踏板、曲柄和中軸傳遞到后軸上的動力也可以對電動自行車的運動產生輔助的推動作用。2個動力是通過地面來實現動力耦合的。
[0003]而用于測試普通的電機后置式、電機中置式電動自行車的性能測試機，車座壓緊裝置5壓緊車座，車座壓緊固定裝置可以通過氣缸6來驅動，實際也還可以通過電動機或手動的螺桿來實現壓緊車座以模擬人體的重量。通過固定前輪，利用后輪的滾動對測試機做功，實現對電動自行車的動力性能的測試的。如果需要進行助力模式的測試，那么就可以通過由另一臺電機驅動的腳蹬驅動桿來驅動腳蹬以模擬人的蹬車運動，實現助力模式的性能測試。
[0004]雖然在現有技術中，在單輪測試電動自行車的功率的時候，前輪固定架的底部的凹槽就可以防止前輪向側面滑出，而且由于中軸已經與中軸撥動桿連接，整輛車又已經被車座壓緊裝置壓住，所以車輛不會發生傾倒。所以，對于不同軸間距的車輛，只要前輪能夠放在凹槽中，就可以滿足將其固定的需要。所以對于不同軸間距的車輛，也不需要調節用于安裝前輪的裝置與后軸滾輪之間的距離。
[0005]但是，對于同時測量前后輪輸出功率的測試平臺而言，由于前軸必須位于兩個前軸滾輪之間的中間位置。所以對于不同軸間距的車輛，則需要調節前軸滾輪和后軸滾輪之間的距離，而一旦調節距離，例如前軸固定、調節后軸滾輪的位置，就會導致測試平臺的箱體為了滿足后軸滾輪的移動需要而開設較大的開口。箱體上出現空缺區域，一旦有物品從空缺區域中掉落，就很難再撿出來，而且，有較大的空缺區域，也不利于維護箱體內的清潔。
【發明內容】
[0006]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種電動自行車和輕便電動摩托車的性能測試平臺，該性能測試平臺可以在后軸滾輪需要移動的時候彌補箱體上表面的空缺區域。
[0007]—種電動自行車和輕便電動摩托車的性能測試平臺，包括底座，底座上設置有車座壓緊固定裝置和中軸驅動裝置，底座的后部滑動安裝有溜板箱，溜板箱上滾動安裝有一對后軸滾輪，后軸滾輪之間通過第一同步帶傳動連接，底座的前部滾動設置有一對前軸滾輪，前軸滾輪之間通過第二同步帶傳動連接，前軸滾輪與后軸滾輪之間傳動連接，其中一個前軸滾輪與測功電機傳動連接；
[0008]在底座上設置有箱體，在位于溜板箱上方處的箱體處設有第一開口，第一開口的兩側設置有一對滑槽，滑槽中滑動設置有溜板箱上蓋，溜板箱上蓋與溜板箱固定連接，溜板箱上蓋的中部設有第二開口，一對后軸滾輪從第二開口中露出。
[0009]本實用新型還可以采用以下技術方案:
[0010]優選的技術方案，附加技術特征為:前軸滾輪周向固定安裝在前軸滾輪軸上，后軸滾輪周向固定安裝在后軸滾輪軸上，后軸滾輪軸上周向固定安裝有第一同步帶輪，前軸滾輪軸上周向固定安裝有第二同步帶輪，在溜板箱上還滾動安裝有動帶輪，在底座上還安裝有定帶輪，動帶輪和定帶輪均位于第一同步帶輪和第二同步帶輪之間，且動帶輪位于第一同步帶輪和定帶輪之間，同步帶依次繞過第一同步帶輪、定帶輪、動帶輪和第二同步帶輪，同步帶位于定帶輪動帶輪之間的部分、同步帶位于第二同步帶輪和第一同步帶輪之間的部分、第二同步帶輪與第一同步帶輪之間相對移動的方向，三者平行。
[0011 ]優選的技術方案，附加技術特征為:溜板箱上還安裝有一對車輪固定立柱，每個車輪固定立柱上滑動安裝有車輪固定座，車輪固定座通過縱向固定手輪與車輪固定立柱選擇性地實現固定，每個車輪固定座上滑動安裝有車輪固定塊，車輪固定塊通過橫向固定手輪與車輪固定座選擇性地實現固定，每個車輪固定塊朝向另一個車輪固定塊的一側面設有車輪固定凹槽。
[0012]本實用新型具有的優點和積極效果是:
[0013]由于本實用新型采用上述技術方案，通過在底座的前部和溜板箱上均設置滾輪，并且通過同步帶使得滾輪之間實現前軸滾輪與后軸滾輪的動力的傳遞，使得車輛的前輪和后輪可以以相同的速度進行旋轉，從而可以更真實的模擬出自行車在路面的行駛狀況。而且，在溜板箱上設置可以沿滑槽滑動的溜板箱蓋板，可以在后軸滾輪前后移動時候，將后軸滾輪前后留下的開口覆蓋上，避免物品掉落，同時也保證了箱體內的清潔，提高了箱體內的設備的使用壽命。
【附圖說明】
[OOM]圖1是現有技術的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的結構不意圖；
[0016]圖3是圖2去掉箱體后的內部結構示意圖；
[0017]圖4是圖3的左視圖。
[0018]圖5是本實用新型的實施例2的結構示意圖。
[0019]圖中:1、前輪固定架;2、中軸驅動電機;3、中軸驅動桿;4、底座;5、車座壓緊裝置；
6、氣缸;7、溜板箱;8、第一后軸滾輪;9、第二后軸滾輪;10、后軸滾輪軸；11、第一同步帶；12、第一前軸滾輪；13、第二前軸滾輪；14、第二同步帶；15、第一同步帶輪；16、第二同步帶輪；17、動帶輪;18、定帶輪;19、第三同步帶;20、測功電機;21、溜板箱蓋板;22、第一開口；23、第二開口； 24、螺桿調節機構;25、螺桿手輪;26、車輪固定立柱;27、車輪固定座;28、縱向固定手輪;29、滑動桿;30、車輪固定塊;31、橫向固定手輪。
【具體實施方式】
[0020]為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，詳細說明如下:
[0021]如圖2和3所示，
[0022]—種電動自行車和輕便電動摩托車的性能測試平臺，包括底座4，底座上設置有車座壓緊固定裝置5，
[0023]底座上還設有中軸驅動裝置，中軸驅動裝置包括中軸驅動電機2和中軸驅動撥桿3，中軸驅動撥桿與中軸驅動電機傳動連接，中軸驅動撥桿撥動自行車的搖臂，實現模擬騎行者的騎車動作。底座的后部滑動安裝有溜板箱7，溜板箱可以通過滾珠絲杠或絲杠絲母的結構來實現調整，以適應不同的輪間距的電動自行車或輕便電動摩托車。溜板箱上滾動安裝有一對后軸滾輪一一第一后軸滾輪8和第二后軸滾輪9，兩個后軸滾輪分別周向固定安裝在2根后軸滾輪軸10上，后軸滾輪軸之間通過第一同步帶11傳動連接，底座的前部滾動設置有一對前軸滾輪一一第一前軸滾輪12和第二前軸滾輪13，前軸滾輪之間通過第二同步帶14傳動連接，前軸滾輪與后軸滾輪之間傳動連接，其中一個前軸滾輪與測功電機20傳動連接。
[0024]在底座上設置有箱體，在位于溜板箱上方處的箱體處設有第一開口，第一開口的兩側設置有一對滑槽(因為被箱體上表面和溜板箱蓋板遮住，所以在圖2中并沒有表示出滑槽)，一對滑槽沿前軸滾輪和后軸滾輪的垂直方向設置，滑槽的長度方向滑槽中滑動設置有溜板箱上蓋，溜板箱上蓋與溜板箱固定連接，溜板箱上蓋的中部設有第二開口，一對后軸滾輪從第二開口中露出，溜板箱上蓋在