摩托車車架中體左右主管檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及摩托車車架，具體來講涉及一種摩托車車架中體左右主管檢具，屬于摩托車車架檢測技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車車架是摩托車的基本安裝單元，發(fā)動機、輪胎、座墊、油箱、轉(zhuǎn)向單元和電氣系統(tǒng)都基于車架而安裝，駕乘人員的重量也由車架承載，因此摩托車車架應(yīng)具有相當(dāng)?shù)膹姸?。車架整體為異形結(jié)構(gòu)，其主體由各種管件焊接而成。為確保組裝及焊接質(zhì)量，每批管件在組裝前都需要進行檢測，以使該管件與有連接關(guān)系的管件焊接時配合尺寸良好，這樣才能保證焊接質(zhì)量。
[0003]在車架構(gòu)成中，車架中體左/右主管為其基本構(gòu)成單元之一，其一端與下連接管連接，另一端連接前主管。由于車架中體左右主管沒有專門的檢具，為了對其進行檢測，目前的方法是將與其有連接關(guān)系的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的下連接管和前主管按實車狀態(tài)布置好，然后將需要檢測的車架中體左/右主管放入下連接管和前主管之間，看兩者的配合關(guān)系是否滿足要求，從而判斷車架中體左/右主管是否合格。這種檢測方式存在以下不足:1、每次檢測時需要將與其有連接關(guān)系的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的下連接管和前主管按實車狀態(tài)布置好，比較麻煩；2、這種檢測方式只能檢測車架中體左/右主管兩端與下連接管和前主管之間的配合關(guān)系，不能反映車架中體左/右主管中部的彎曲、扭轉(zhuǎn)等構(gòu)型，可能存在兩端能夠很好地與下連接管和前主管配合，但中間段不符合設(shè)計要求的情形，而這種檢測方式就不能檢測出來，導(dǎo)致檢測結(jié)果不準(zhǔn)確。比如，車架中體左/右主管兩端之間還存在三處彎型，彎型角度分別為26°、16°和74°，按上述方法就不能進行彎型角度檢測。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有摩托車車架中體左/右主管檢測方式存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種檢測快速、結(jié)果準(zhǔn)確的摩托車車架中體左右主管檢具。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:
[0006]摩托車車架中體左右主管檢具，包括底板，在底板上設(shè)有車架中體左主管檢測單元和車架中體右主管檢測單元；
[0007]所述車架中體左主管檢測單元由順序排列并安裝在底板上的左沖弧定位銷、左卡座1、左卡座I1、左卡座II1、左卡座IV、左卡座V、左定位座I和左定位座II構(gòu)成；左卡座1、左卡座I1、左卡座II1、左卡座IV和左卡座V上分別對應(yīng)設(shè)有左卡槽1、左卡槽I1、左卡槽II1、左卡槽IV和左卡槽V，左卡槽1、左卡槽I1、左卡槽II1、左卡槽IV和左卡槽V的連線與車架中體左主管彎型對應(yīng)以用于放置車架中體左主管并檢測其彎型角度，其中左卡槽1、左卡槽I1、左卡槽III的連線對應(yīng)并檢測車架中體左主管的彎型角度26°，左卡槽I1、左卡槽II1、左卡槽IV和左卡槽V的連線對應(yīng)并檢測車架中體左主管的彎型角度16° ;左沖弧定位銷通過左固定座水平懸空安裝在底板上，左沖弧定位銷用于匹配并檢測車架中體左主管沖弧處弧形；左定位座II具有一檢測端面，用于貼合并檢測車架中體左主管與前主管連接的那端端面；左定位座I用于檢測車架中體左主管的彎型角度74。；
[0008]所述車架中體右主管檢測單元結(jié)構(gòu)與車架中體左主管檢測單元完全類似，由順序排列并安裝在底板上的右沖弧定位銷、右卡座1、右卡座I1、右卡座II1、右卡座IV、右卡座V、右定位座I和右定位座II構(gòu)成；右卡座1、右卡座I1、右卡座II1、右卡座IV和右卡座V上分別對應(yīng)設(shè)有右卡槽1、右卡槽I1、右卡槽II1、右卡槽IV和右卡槽V，右卡槽1、右卡槽I1、右卡槽II1、右卡槽IV和右卡槽V的連線與車架中體右主管彎型對應(yīng)以用于放置車架中體右主管并檢測其彎型角度，其中右卡槽1、右卡槽I1、右卡槽III的連線對應(yīng)并檢測車架中體右主管的彎型角度26°，右卡槽I1、右卡槽II1、右卡槽IV和右卡槽V的連線對應(yīng)并檢測車架中體右主管的彎型角度16° ;右沖弧定位銷通過右固定座水平懸空安裝在底板上，右沖弧定位銷用于匹配并檢測車架中體右主管沖弧處弧形；右定位座II具有一檢測端面，用于貼合并檢測車架中體右主管與前主管連接的那端端面；右定位座I用于檢測車架中體右主管的彎型角度74°。
[0009]為了簡化結(jié)構(gòu)，方便加工，所述左定位座I和右定位座I共用一塊定位座I ;左定位座II和右定位座II共用一塊定位座II。所述左固定座和右固定座共用一固定座；左沖弧定位銷和右沖弧定位銷通過該共用固定座水平懸空安裝在底板上。
[0010]檢測時，將待檢測的車架中體右主管放置在右卡槽1、右卡槽I1、右卡槽II1、右卡槽IV和右卡槽V中，如果能放下，表明彎型角度26°和彎型角度16°符合要求，此時再看車架中體右主管兩端是否與右沖弧定位銷和右定位座II有效貼合，如貼合較好，說明長度滿足要求，否則長度不合格；最后看右定位座I是否與車架中體右主管有較大間隙或者出現(xiàn)干涉，如有則表明彎型角度74°不合格，沒有間隙和干涉，說明彎型角度74°符合要求。車架中體左主管的檢測和評判方法跟車架中體右主管完全相同，在此不贅述。
[0011]通過上述檢測過程可以看出，本實用新型能夠?qū)嚰苤畜w左/右主管的三處彎型角度、長度進行檢測，因此結(jié)果準(zhǔn)確可靠。同時，檢測時只需要將待檢測的車架中體左/右主管放置在本檢具上，根據(jù)吻合程度即可判斷產(chǎn)品是否合格，因此檢測快速，效率高。
[0012]本結(jié)構(gòu)將車架中體左/右主管的檢測集成在同一套檢具上，既實現(xiàn)了部件的共用，又方便加工和檢測。
【附圖說明】
[0013]圖1-本實用新型檢具結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2-本實用新型檢測示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。
[0016]參見圖1和圖2，從圖上可以看出，本實用新型摩托車車架中體左右主管檢具，包括底板1，在底板1上設(shè)有車架中體左主管檢測單元和車架中體右主管檢測單元。
[0017]其中車架中體左主管檢測單元由順序排列并安裝在底板上的左沖弧定位銷2、左卡座I 3、左卡座II 4、左卡座III 5、左卡座IV 6、左卡座V 7、左定位座I 8和左定位座II 9構(gòu)成；左卡座I 3、左卡座II 4、左卡座III 5、左卡座IV 6和左卡座V 7上分別對應(yīng)設(shè)有左卡槽I 31、左卡槽II 41、左卡槽III 51、左卡槽IV 61和左卡槽V 71，左卡槽I 31、左卡槽II 41、左卡槽III 51、左卡槽IV 61和左卡槽V 71的連線與車架中體左主管彎型對應(yīng)以用于放置車架中體左主管并檢測其彎型角度，其中左卡槽I