滾動軸承動態導電性能檢測設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軸承檢測設備技術領域，確切的說是滾動軸承動態導電性能檢測設備。
【背景技術】
[0002]軸承是當代機械設備中一種重要零部件；其使用范圍越來越廣泛，使用功能越來越多樣。滾動軸承在某些特定的場合，如汽車管柱軸承在按喇叭時需要導電、部分家用電器軸承要具有導電能力；軸承的導電性能對于設備的正常使用起到重要作用。
[0003]目前，對于滾動軸承(為便于敘述，本文中稱為待測軸承)的導電性能通常為靜態下檢測，而導電軸承在實際使用過程中通常為旋轉狀態，靜態的導電性能檢測所得數據無法提供良好的數據支撐，因此現有對于導電軸承的改進優化缺乏很好的數據支撐，給導電軸承的檢測、改進和優化，以及導電軸承中使用油脂的優化帶來不便。
【發明內容】
[0004]本實用新型發明目的:為克服現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種滾動軸承動態導電性能檢測設備，實現對滾動軸承的實際工況模擬并進行動態導電性能檢測，具有工作可靠，結構簡單和操作方便的優點。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種滾動軸承動態導電性能檢測設備，包括機架，安裝在機架上的軸承安裝工裝以及軸承導電性能檢測電路，軸承安裝工裝與機架絕緣配合，所述軸承安裝工裝包括供待測軸承的軸承內圈固定安裝的導電芯軸，以及供待測軸承的軸承外圈固定配合的導電中空套管，導電中空套管套設于導電芯軸夕卜，導電中空套管與導電芯軸間隔設置并形成供待測軸承安裝的軸承安裝腔，導電芯軸和導電中空套管有一個為旋轉部件，另一個為固定部件，旋轉部件接觸電連接有電刷，旋轉部件絕緣連接有驅動其旋轉的驅動裝置，固定部件設有接線端子，軸承安裝工裝經接線端子、電刷接入軸承導電性能檢測電路內。
[0006]通過采用上述技術方案，將待測軸承套裝在導電芯軸上，導電中空套管套在待測軸承的軸承外圈上，將導電中空套管與導電芯軸其中一個作為旋轉部件，另一個作為固定部件，驅動裝置驅動旋轉部件旋轉從而實現待測軸承的旋轉工況模擬，將軸承安裝工裝接入軸承導電性能檢測電路內，完成待測軸承的安裝固定以及進行動態導電性能的試驗，具有工作可靠，結構簡單和操作方便的優點；旋轉部件采用電刷接觸實現導電連接，避免旋轉部件旋轉時扭斷電線。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述的導電芯軸作為旋轉部件，相應所述電刷與導電芯軸接觸電連接，導電芯軸與驅動裝置的連接處絕緣配合，所述接線端子設于導電中空套管上，導電中空套管絕緣安裝于機架上。該結構設計下，更符合待測軸承的實際使用工況，且芯軸更有利于驅動。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述的電刷與導電芯軸的軸向端部接觸配合，且電刷對應于導電芯軸的中軸線上。該結構設計下，電刷與芯軸的接觸點為固定，接觸配合更為方便可靠，提高電連接可靠性。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述的導電芯軸間歇性地在正向旋轉工作狀態和反向旋轉工作狀態之間交替轉換。該結構設計下，實現對滾動軸承不同旋轉狀態下的導電性能檢測，檢測結果更為準確。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述驅動裝置包括有驅動電機、驅動盤、連桿、齒輪、驅動軸以及齒條，驅動盤安裝在驅動電機的輸出軸上，連桿一端偏心安裝在驅動盤上，連桿另一端鉸接連接齒條，齒條滑動配合在機架上，齒輪與齒條嚙合配合，齒輪安裝在驅動軸上，驅動軸與導電芯軸傳動連接。上述結構下，驅動電機驅動驅動盤旋轉，連桿偏心安裝在驅動盤上，連桿擺動并拉動齒條滑動，進而通過齒輪驅動驅動軸旋轉，從而驅動導電芯軸旋轉，最終達到驅動待測軸承旋轉，驅動電機在旋轉實現齒條往復滑動，從而達到驅動導電芯軸間歇性地在正向旋轉工作狀態和反向旋轉工作狀態之間交替轉換；結構簡單，驅動穩定可
A+-.與巨O
[0011]本實用新型進一步設置為:所述的導電芯軸為兩端小、中間大的臺階軸，導電芯軸軸向兩端具有供待測軸承安裝的安裝軸頸，以及與待測軸承限位配合的限位軸肩，安裝軸頸上設有卡簧槽，卡簧槽內可拆卸安裝有與限位軸肩對應配合的限位卡簧，所述導電中空套管的內孔為中間孔徑小、兩端孔徑大的臺階軸狀，導電中空套管的大徑孔與導電芯軸的軸頸位置對應。該結構設計下，采用臺階軸和內孔臺階軸狀的導電中空套管實現待測軸承的裝配，便于待測軸承的安裝和拆卸，且導電中空套管的軸向兩端經兩套待測軸承安裝在導電芯軸上，配合更為穩定可靠，提高檢測的可靠性。
[0012]本實用新型進一步設置為:所述一種軸承導電性能檢測電路包括有軸承通電開關電路，接入軸承安裝工裝并形成開關回路，軸承通電開關電路包括軸承直流供電電源、可調節電阻和控制開關，可調節電阻、控制開關以及軸承安裝工裝串聯在軸承直流供電電源正負極上形成開關回路，可調節電阻用于控制軸承通電開關電路的初始通電電流，控制開關具有控制其通斷以用于控制軸承通電開關電路間歇性導通和斷開的控制端；
[0013]電信號檢測/記錄電路，用于檢測軸承通電開關電路中的電信號并記錄存儲。
[0014]待測軸承導電性能檢測電路工作原理為:初始時，將控制開關短接，通過調節可調節電阻調節初始通電電流；并在可調節電阻狀態穩定后，解除短接線，使得控制開關由控制端控制，從而達到控制軸承通電開關電路通斷，既達到控制待測軸承間歇性有電流通過和無電流通過，且待測軸承呈旋轉狀態，從而達到待測軸承很好的工況模擬下的動態導電性能檢測，測試過程中的電信號經電信號檢測/記錄電路進行記錄，給待測軸承的改進和優化提供可靠的數據支撐，且電路結構簡單，操作方便，檢測數據可靠。
[0015]本實用新型進一步設置為:所述控制開關的控制端對應配合有軸承通斷電控制電路，軸承通斷電控制電路與所述控制開關對應配合用于控制軸承通電開關電路間歇性導通和斷開。
[0016]通過采用上述技術方案，軸承通斷電控制電路實現自動控制控制開關，達到自動控制軸承通電開關電路間歇性導通和斷開，操作更為靈活可靠。
[0017]本實用新型進一步設置為:所述軸承通斷電控制電路包括控制電路供電電源，
[0018]電磁繼電器KM2，電磁繼電器KM2的電磁繼電器控制線圈用于控制所述控制開關通斷，相應所述控制開關為受控于電磁繼電器KM2的電磁繼電器常開觸點開關KM2-1 ;
[0019]第一時間繼電器KT1，控制軸承通電開關電路通電延時斷電，具有第一時間繼電器常閉觸點開關KTl-1以及第一時間繼電器常開觸點開關KT1-2 ;
[0020]第二時間繼電器KT2，控制軸承通電開關電路斷電延時通電，具有第二時間繼電器常閉觸點開關KT2-1 ;
[0021]第一時間繼電器常閉觸點開關KTl-1與電磁繼電器KM2串聯形成第一支路，第二時間繼電器常閉觸點開關KT2-1與第一時間繼電器KTl串聯形成第二支路，第一時間繼電器常開觸點開關KT1-2與第二時間繼電器KT2竄連形成第三支路，且第一支路、第二支路和第三支路并聯后連接控制電路供電電源上形成控制回路。
[0022]通過采用上述技術方案，采用兩個時間繼電器進行對電磁繼電器KM2進行通斷電，從而控制軸承通電開關電路延時通電和斷電，其工作原理為:啟動軸承通斷電控制電路，電磁繼電器KM2上的第一支路通電，電磁繼電器KM2控制電磁繼電器常開觸點開關KM2-1 (控制開關)閉合，軸承通電開關電路導通；于此同時，第一時間繼電器KTl所在的第二支路導通，第一時間繼電器KTl工作，第二時間繼電器KT2所在的第三支路斷開，進入軸承通電開關電路通電延時斷電控制；
[0023]在第一時間繼電器KTl經過一定延時時間后，控制第一時間繼電器常閉觸點開關KTl-1斷開，第一支路斷開，電磁繼電器KM2不通電，則控制開關(電磁繼電器常開觸點開關KM2-1)斷開，控制軸承通電開關電路斷開，達到控制軸承通電開關電路通電延時斷電；于此同時，第一時間繼電器常開觸點開關KT1-2閉合，第三支路導通，第二時間繼電器KT2通電工作，進入軸承通電開關電路斷電延時通電控制；
[0024]在第二時間繼電器KT2經過一定延時時間后，第二時間繼電器常閉觸點開關KT2-1斷開，使得第二支路斷電，第一時間繼電器KTl斷電后，則第一時間繼電器常閉觸點開關KTl-1和第一時間繼電器常開觸點開關KT1-2恢復，于是第三支