一種行星減速器耐久試驗臺的布置結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械領域，涉及一種試驗臺，尤其涉及一種行星減速器耐久試驗臺的布置結構。
【背景技術】
[0002]目前大多數變速器試驗臺架都是根據變速器的結構進行設計安裝的。市場上的變速器大多為兩軸式和三軸式，有些變速器還帶有差速器。這些變速器的結構不同，對于整體布置難以變動的試驗臺架來說，要想測試不同結構的變速器就存在困難。如果為了每種變速器設計一個試驗臺架就極為浪費，那么，在普通的變速器試驗臺架基礎上實現多種變速器都能夠使用的布置方法就顯得很重要。
[0003]行星減速器的一個顯著特點就是輸入軸和輸出軸同軸，這種較為少見的同軸式設計也會造成在普通變速器試驗臺架上的布置困難。普通變速器的輸入軸和輸出軸不在同一直線上，而且輸入軸和輸出軸的高度還有可能不相同。那么，在行星減速器需要進行臺架試驗的時候就難以在現有試驗臺架上布置。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型提供了一種行星減速器耐久試驗臺的布置結構。
[0005]為達到上述目的，具體技術方案如下:
[0006]一種行星減速器耐久試驗臺的布置結構，適用于對行星減速器的耐久試驗，所述行星減速器的輸入軸和輸出軸在同一條直線上，所述布置結構包括驅動裝置、行星減速器、變速器和加載裝置，所述變速器的輸入軸和輸出軸不在同一條直線上，所述驅動裝置與所述行星減速器的輸入軸相連，所述行星減速器的輸出軸與所述變速器的輸入軸相連，所述變速器的輸出軸與所述加載裝置相連。
[0007]優選的，所述變速器的輸入軸和輸出軸不在同一高度。
[0008]優選的，所述變速器包括主軸和差速器，所述行星減速器的輸出軸與所述主軸相連，所述加載裝置與所述差速器相連，所述主軸和差速器不在同一水平線上。
[0009]優選的，所述驅動裝置與所述行星減速器的輸入軸之間和/或所述行星減速器的輸出軸與變速器之間還設有多級聯軸器。
[0010]優選的，所述多級聯軸器上還設有膜片，所述多級聯軸器為膜片式聯軸器。
[0011]優選的，所述多級聯軸器與所述行星減速器之間還設有花鍵轉接法蘭。
[0012]優選的，所述花鍵轉接法蘭上還設有軸承座。
[0013]優選的，還包括地坪鐵，所述行星減速器和變速器通過安裝支架固定于所述地坪鐵上。
[0014]優選的，所述驅動裝置為驅動電機，所述加載裝置包括兩個負載電機，所述變速器通過半軸分別與兩個負載電機相連。
[0015]優選的，所述驅動電機和負載電機上還設有保護罩。
[0016]相對于現有技術，本實用新型的技術方案結構簡單、設計合理、簡單實用，僅對現有的變速器試驗臺架進行適當補充，不改變原有位置，滿足行星減速器這種同軸式設計的變速器，適合于大規模推廣使用。
【附圖說明】
[0017]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0018]圖1是現有變速箱試驗臺架總體布置示意圖；
[0019]圖2是本實用新型實施例的結構示意圖；
[0020]圖3是本實用新型實施例的被測行星減速器結構視圖；
[0021]圖4是本實用新型實施例的試驗臺架方案三維布置圖。
[0022]其中，I為行星減速器輸出軸、2為行星減速器輸入軸、3為電機部分、4為行星減速器箱體、5為太陽輪、6為行星輪、7為被測行星減速器、8為帶差速器的變速箱(變速器)、9為驅動電機、10為負載電機I1、11為負載電機1、12為聯軸器、13為支架軸承座、14為聯軸器軸承座、15為帶差速器的變速箱安裝支架、16為被測行星減速器安裝支架、17為花鍵法蘭軸、18為花鍵轉接法蘭、19為半軸、20為地坪鐵。
【具體實施方式】
[0023]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0024]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0025]以下將結合附圖對本實用新型的實施例做具體闡釋。
[0026]本實用新型的實施例的一種行星減速器耐久試驗臺的布置結構在現有變速器試驗臺架基礎上進行適當修改，能夠滿足行星減速器耐久試驗。行星減速器的耐久試驗就是在加載的情況下，按照試驗大綱的要求對各工況點進行循環試驗。
[0027]耐久試驗必須有驅動裝置和加載裝置，而且變速器的安裝狀態盡量與整車一致。對于本實施例來說，在不改變傳統試驗臺架布置的基礎上，盡量要完成被測行星減速器的耐久試驗。如圖1、圖2及圖4中所示，優選驅動裝置為驅動電機9，加載裝置為兩個負載電機10和11，被測產品為行星減速器7。
[0028]并結合如圖3中所示，優選行星減速器7包括相連的行星減速器輸出軸1、行星減速器輸入軸2、與電機相連的電機部分3、行星減速器箱體4、太陽輪5、行星輪6。
[0029]如圖1中所示，現有的變速器試驗臺架布置就是在驅動電機輸出端通過多級軟連接(帶有膜片的聯軸器和軸承座的軟連接能夠一定程度上消除結構上同心度有偏差的問題)與被測變速器的主動軸相連，被測變速器的輸出端(帶有差速器的變速箱輸出端)就是差速器通過傳動軸和多級軟連接與兩端的負載電機相連，完成整個試驗臺架的動力循環。
[0030]為了能夠利用現有變速器試驗臺架，就應該保持原有試驗臺架的變速箱支架位置不變，那么就不需要改變傳動軸的結構了，行星減速器的位置可放置在驅動電機的輸出端與原有變速箱位置之間。
[0031]如圖2中所示，想要不改變現有變速器的試驗臺架布置來完成行星減速器的耐久試驗，那就必須將被測行星減速器放置在驅動電機和現有臺架的變速器之間的位置，這樣，驅動電機直接驅