一種測試cng加氣站壓縮機出廠性能的測試平臺的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及對CNG (壓縮天然氣)加氣站壓縮機出廠性能進行測試，尤其涉及一種使用天然氣測試CNG加氣站壓縮機出廠性能的測試平臺。
【背景技術】
[0002]CNG加氣站壓縮機出廠整機全性能試驗是國內/國際行業以及合同約定的要求，但大多數廠家現階段不能實現使用天然氣介質對整機進行全工況實測，較多使用的方法分為兩種:(1)工廠采用空氣代替天然氣對CNG壓縮機進行模擬性能試驗，但測試結果有較大偏差，弊端明顯。主要差異體現在排氣量、壓力分配、排氣溫度、級間冷卻效果、功耗等，根本無法真實測量出全性能；(2)采用現場實況測試，工廠僅進行部分測試，如壓力泄露測試、靜壓強度測試、電氣測試等。整機發往用戶現場后，就地安裝、調整、試車、運行，又因現場條件限制且缺少規范的檢驗設備，使一些數據不全，甚至不可信，弊端較第一種更多。而現階段大多數廠商多采用第一種方法進行高壓CNG加氣站壓縮機出廠性能試驗。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供使用天然氣測試CNG加氣站壓縮機出廠性能的測試平臺。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種測試CNG加氣站壓縮機出廠性能的測試平臺，所述測試平臺包括增壓補氣撬、調壓供氣撬和循環加熱撬，所述增壓補氣撬通過管路分別與管道氣和調壓供氣撬連接，所述調壓供氣撬還分別與循環加熱撬和測試壓縮機連接，其中，
[0006]所述增壓補氣撬包括測試平臺補氣壓縮機和回收罐，所述測試平臺補氣壓縮機通過第一管路與所述管道氣連接，所述測試平臺補氣壓縮機通過管路分別與第一儲氣瓶組和測試平臺補氣壓縮機出氣口連接，所述回收罐通過與所述測試平臺補氣壓縮機所在管路并聯的第二管路與回收氣總入口連接；
[0007]所述調壓供氣撬包括儲氣瓶、前級換熱器、后級換熱器、中低壓氣體出口、高壓氣體出口和高壓補氣出口，所述儲氣瓶通過第三管路與所述前級換熱器連接，所述前級換熱器通過第四管路與所述后級換熱器連接，所述后級換熱器通過第五管路與所述中低壓氣體出口連接，所述中低壓氣體出口通過第六管路與第一測試壓縮機入口連接，所述第一測試壓縮機入口通過管路與第一測試壓縮機出口連接，所述第一測試壓縮機出口通過管路所述與第三管路連接；所述高壓氣體出口通過與第五管路連接的第七管路與第二測試壓縮機入口連接，所述第二測試壓縮機入口通過管路與第二測試壓縮機出口連接，所述第二測試壓縮機出口通過管路與所述第三管路連接；所述高壓補氣出口通過與第四管路連接的第八管路與第二測試壓縮機入口連接；所述儲氣瓶通過管路分別與回收氣總出口和測試壓縮機回收氣出口連接，所述回收氣總出口和所述測試壓縮機回收氣出口通過管路與所述回收氣總入口連接；所述測試平臺補氣壓縮機出氣口通過第九管路與所述第八管路連接；
[0008]所述循環加熱撬包括鍋爐和通過第十管路與所述鍋爐連接的水栗，所述水栗通過第十一管路與所述后級換熱器連接，所述后級換熱器通過第十二管路與所述前級換熱器連接，所述前級換熱器通過第十三管路與所述鍋爐連接。
[0009]進一步地，所述第一管路上設置有第一調壓閥。
[0010]進一步地，所述管道氣與所述第一調壓閥之間沿天然氣流向依次設置有氣量表和干燥器。
[0011]進一步地，所述回收罐的出氣端的第二管路上設置有第二調壓閥。
[0012]進一步地，所述儲氣瓶與所述前級換熱器之間的第三管路上設置有過濾瓶，所述前級換熱器與所述后級換熱器之間的第四管路上設置有第三調壓閥，所述后級換熱器與所述中低壓氣體出口之間的第五管路上設置有第一氣動球閥，所述中低壓氣體出口與第一測試壓縮機入口之間的第六管路上沿天然氣流向依次設置有緩沖罐和第四調壓閥。
[0013]進一步地，所述第五管路與第七管路的連接處與所述高壓氣體出口之間的第七管路上設置有第二氣動球閥。
[0014]進一步地，所述第四管路和所述第八管路的連接處與所述第八管路和第九管路的連接處之間的第八管路上設置有第三氣動球閥，所述第八管路和第九管路的連接處與所述高壓補氣出口之間的第八管路上設置有第四氣動球閥；所述第七管路和第八管路的連接處與第二測試壓縮機入口之間設置有第二儲氣瓶組。
[0015]進一步地，進氣壓力范圍為0.05Mpa_20Mpa。
[0016]進一步地，所述第十一管路和所述第十二管路之間設置有第一增壓水栗，所述第十一管路和所述第十三管路之間設置有第二增壓水栗。
[0017]與現有技術相比，本實用新型的技術方案的有益技術效果為:采用天然氣作為介質對CNG壓縮機出廠性能進行試驗；一體化的設計，完全模擬CNG加氣站實際運行全工況以及各種類型的CNG加氣站例如子站、母站、標準站等的運行狀態。因而能夠提前發現并解決壓縮機存在的潛在問題，并確保壓縮機正常使用具有可靠的整體性能。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的測試CNG加氣站壓縮機出廠性能的測試平臺的整體示意圖；
[0019]圖2是本實用新型的增壓補氣撬的示意圖；
[0020]圖3是本實用新型的調壓供氣撬的示意圖；
[0021]圖4是本實用新型的循環加熱撬的示意圖。
[0022]附圖標記說明:
[0023]I管道氣、2氣量表、3干燥器、4第一管路、5第二管路、6第三管路、7第四管路、8第五管路、9第六管路、10第七管路、11第八管路、12第九管路、100增壓補氣撬、101測試平臺補氣壓縮機、102回收罐、103第一儲氣瓶組、104測試平臺補氣壓縮機出氣口、105第一調壓閥、106第二調壓閥、107回收氣總入口、200調壓供氣撬、201儲氣瓶、202前級換熱器、203后級換熱器、204中低壓氣體出口、205高壓氣體出口、206高壓補氣出口、207回收氣總出口、208第三調壓閥、209第一氣動球閥、210緩沖罐、211第四調壓閥、212第二氣動球閥、213第三氣動球閥、214第四氣動球閥、215第二儲氣瓶組、216測試壓縮機回收氣出口、300循環加熱撬、301鍋爐、302水栗、303第十管路、304第^^一管路、305第十二管路、306第十三管路、307鍋爐熱水出口、308后級換熱器進水口、309后級換熱器出水口、310前級換熱器進水口、311前級換熱器出水口、312第一增壓水栗、313第二增壓水栗、400測試壓縮機、401第一測試壓縮機入口、402第一測試壓縮機出口、403第二測試壓縮機入口、404第二測試壓縮機出口。
【具體實施方式】
[0024]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合實施例及附圖，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0025]如圖1所示，本實用新型的測試CNG加氣站壓縮機出廠性能的測試平臺包括增壓補氣撬100、調壓供氣撬200和循環加熱撬300，增壓補氣撬100通過管路分別與管道氣I和調壓供氣撬200連接，調壓供氣撬200進一步分別與循環加熱撬300和測試壓縮機400連接，進氣壓力范圍為0.05Mpa-20Mpa。
[0026]如圖2所示，增壓補氣撬100包括測試平臺補氣壓縮機101和回收罐102，測試平臺補氣壓縮機101通過第一管路4與管道氣I連接，測試平臺補氣壓縮機101通過管路分別與第一儲氣瓶組103和測試平臺補氣壓縮機出氣口 104連接，回收罐102通過與測試平臺補氣壓縮機101所在管路并聯的第二管路5與回收氣總入口 107連接。在一優選實施例中，第一管路4上設置有第一調壓閥105。在一優選實施例中，管道氣I與第一調壓閥105之間沿天然氣流向依次設置有氣量表2和干燥器3。在一優選實施例中，回收罐102的出氣端的第二管路5上設置有第二調壓閥106。
[0027]如圖3所示，調壓供氣撬200包括儲氣瓶201、前級換熱器202、后級換熱器203、中低壓氣體出口 204、高壓氣體出口 205和高壓補氣出口 206。儲氣瓶201通過第三管路6與前級換熱器202連接，前級換熱器202通過第四管路7與后級換熱器203連接，后級換熱器203通過第五管路8與中低壓氣體出口 204連接，中低壓氣體出口 204通過第六管路9與第一測試壓縮機入口 401連接，第一測試壓縮機入口 401通過管路與第一測試壓縮機出口402連接，第一測試壓縮機出口 402通過管路與第三管路6連接；高壓氣體出口 205通過與第五管路8連接的第七管路10與第二測試壓縮機入口 403連接，第二測試壓縮機入口 403通過管路與第二測試壓縮機出口 404連接，第二測試壓縮機出口 404通過管路與第三管路6連接；高壓補氣出口 206通過與第四管路7連接的第八管路11與第二測試壓縮機入口 403連接；儲氣瓶201通過管路分別與回收氣總出口 207和測試壓縮機回收氣出口 216連接，回收氣總出口 207和測試壓縮機回收氣出口 216通過管路與回收氣總入口 107連接；測試平臺補氣壓縮機出氣口 104通過第九管路12與第八管路11連接。
[0028]如圖3所示，在一優選實施例中，儲氣瓶201與前級換熱器202之間的第三管路6上設置有過濾瓶216，前級換熱器202與后級換熱器203之間的第四管路7上設置有第三調壓閥208，后級換熱器203與中低壓氣體出口 204