一種動車組運行導航系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及高速列車運行防護技術領域，具體涉及一種動車組運行導航系統。
【背景技術】
[0002]目前高速動車組采用列車自動保護(Automatic Train Protect1n，ATP)系統對列車超過線路限制速度進行防護，當列車運行速度超過線路限制速度值時，ATP自動施加制動，這樣雖能夠確保車輛運行安全，但是卻損失了列車的能量，同時由于制動減速也會對乘客的舒適性造成影響。
[0003]目前高速動車組司機室并未設置供司機視覺參考的線路信息、本車與本線路其他車輛相對位置信息的設備，造成司機操作沒有線路信息、本車與本線路其他車輛相對位置信息的直觀參考依據。
[0004]相同線路運行兩車輛，僅能通過鐵路閉塞區ATP防護、機車信號等進行兩車安全距離防護，無兩車間距監測顯示功能。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是目前高速動車組無直觀線路(限速等)信息可供司機參考，無法實現司機主動、最優化的來操縱動車組，僅能在高速動車組超速后，依靠ATP進行被動制動、減速防護，造成高速動車組動能損失的問題。
[0006]為此目的，本實用新型提出一種動車組運行導航系統，包括:GPS天線、主機和顯示屏；
[0007]所述主機連接所述GPS天線和顯示屏；
[0008]所述主機，用于通過所述GPS天線實時定位本動車組當前運行位置；
[0009]所述主機，還用于存儲預先設置的線路信息和預先設置的動車組運行速度與緊急制動距離的對應關系；其中，所述線路信息包括:線路圖、線路限速值；
[0010]所述主機，還用于根據所述對應關系，確定本動車組當前運行速度對應的緊急制動距離；
[0011]所述主機，還用于將所述本動車組當前運行位置、所述預先設置的線路信息以及所述本動車組當前運行速度對應的緊急制動距離通過所述顯示屏進行顯示。
[0012]可選的，所述主機，還用于將本動車組當前運行速度對應的緊急制動距離通過所述顯示屏沿本動車組運行線路方向顯示到所述線路圖中。
[0013]可選的，所述系統還包括:與所述主機連接的報警器，用于在監控到所述主機確定的本動車組當前運行速度大于所述線路限速值時，對司機進行聲光警示。
[0014]可選的，所述系統還包括:與所述主機連接的GSM-R天線；
[0015]相應地，所述主機，還用于通過所述GSM-R天線將本動車組的運行狀態信息發送給同一線路運行的相鄰動車組，并通過所述GSM-R天線接收所述相鄰動車組中的GSM-R天線發出的所述相鄰動車組的運行狀態信息；其中，所述動車組的運行狀態包括:動車組的運行位置及運行速度；
[0016]相應地，所述主機，還用于根據本動車組的運行狀態信息與所述相鄰動車組的運行狀態信息，確定本動車組與所述相鄰動車組的間距以及相對速度；
[0017]相應地，所述主機，還用于將所述相鄰動車組的運行狀態信息、所述本動車組與所述相鄰動車組的間距以及相對速度通過所述顯示屏進行顯示。
[0018]可選的，所述報警器，還用于在監控到所述主機確定的本動車組與所述相鄰動車組的間距小于預設間距時，對司機進行聲光警示。
[0019]可選的，所述主機，包括:GPS定位單元、存儲單元、確定單元以及顯示控制單元；
[0020]所述GPS定位單元連接所述GPS天線，所述確定單元連接所述存儲單元，所述顯示控制單元連接所述GPS定位單元、所述存儲單元、所述確定單元以及所述顯示屏；
[0021]所述GPS定位單元，用于通過所述GPS天線實時定位本動車組當前運行位置；
[0022]所述存儲單元，用于存儲預先設置的線路信息和預先設置的動車組運行速度與緊急制動距離的對應關系；其中，所述線路信息包括:線路圖、線路限速值；
[0023]所述確定單元，用于根據所述存儲單元中存儲的所述對應關系，確定本動車組當前運行速度對應的緊急制動距離；
[0024]所述顯示控制單元，用于將所述GPS定位單元定位的所述本動車組當前運行位置、所述存儲單元存儲的所述預先設置的線路信息以及所述確定單元確定的所述本動車組當前運行速度對應的緊急制動距離通過所述顯示屏進行顯示。
[0025]可選的，所述顯示控制單元，還用于將本動車組當前運行速度對應的緊急制動距離通過所述顯示屏沿本動車組運行線路方向顯示到所述線路圖中。
[0026]可選的，所述主機，還包括:通訊單元；
[0027]所述通訊單元連接所述GSM-R天線、確定單元以及顯示控制單元；
[0028]所述通訊單元，用于通過所述GSM-R天線將本動車組的運行狀態信息發送給同一線路運行的相鄰動車組，并通過所述GSM-R天線接收所述相鄰動車組中的GSM-R天線發出的所述相鄰動車組的運行狀態信息；其中，所述動車組的運行狀態包括:動車組的運行位置及運行速度；
[0029]相應地，所述確定單元，還用于根據所述通訊單元中的本動車組的運行狀態信息與所述相鄰動車組的運行狀態信息，確定本動車組與所述相鄰動車組的間距以及相對速度；
[0030]相應地，所述顯示控制單元，還用于將所述通訊單元中的所述相鄰動車組的運行狀態信息、所述確定單元確定的所述本動車組與所述相鄰動車組的間距以及相對速度通過所述顯示屏進行顯示。
[0031]可選的，所述主機，還包括:數據輸入單元；
[0032]所述數據輸入單元連接所述存儲單元；
[0033]所述數據輸入單元，用于接收預先設置的線路信息以及預先設置的動車組運行速度與緊急制動距離的對應關系；
[0034]相應地，所述存儲單元，具體用于存儲所述數據輸入單元接收到的預先設置的線路信息以及預先設置的動車組運行速度與緊急制動距離的對應關系。
[0035]可選的，所述GPS天線和所述GSM-R天線安裝在所述動車組的頭車的車頂；
[0036]所述主機安裝在所述動車組的頭車的司機室操縱臺下的設備艙內；
[0037]所述顯示屏安裝在所述動車組的頭車的司機室操縱臺上。
[0038]相比于現有技術，本實用新型的動車組運行導航系統能夠解決目前高速動車組無直觀線路(限速等)信息可供司機參考，無法實現司機主動、最優化的來操縱動車組，僅能在高速動車組超速后，依靠ATP進行被動制動、減速防護，造成高速動車組動能損失的問題。
【附圖說明】
[0039]圖1為本實用新型一實施例提供的一種動車組運行導航系統結構圖；
[0040]圖2為本實用新型另實施例提供的一種動車組運行導航系統結構圖；
[0041]圖3為本實用新型另實施例提供的一種動車組運行導航系統結構圖；
[0042]圖4為本實用新型另實施例提供的一種動車組運行導航系統結構圖；
[0043]圖5為本實用新型另實施例提供的一種動車組運行導航系統結構圖；
[0044]圖6為本實用新型另實施例提供的一種動車組運行導航系統結構圖。
【具體實施方式】
[0045]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0046]如圖1所示，本實施例公開一種動車組運行導航系統，所述系統可包括以下裝置:GPS天線1、主機2和顯示屏3。
[0047]所述主機2連接所述GPS天線I和顯示屏3。
[0048]所述主機2，用于通過所述GPS天線I實時定位本動車組當前運行位置。
[0049]所述主機2，還用于存儲預先設置的線路信息和預先設置的動車組運行速度與緊急制動距離的對應關系；其中，所述線路信息包括:線路圖、線路限速值。
[0050]本實施例中不限定線路信息所包括的內容