軸承漏氣檢測設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及檢測設備技術領域，具體涉及軸承漏氣檢測設備。
【背景技術】
[0002]隨著軸承使用領域的越來越廣泛，越來越多的設備需要軸承具有良好的密封性能。如在汽車發動機節氣門:是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，空氣進入進氣管后和汽油混合，成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。節氣門是當今發動機系統最重要的部件，他的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉，所以現代社會對節氣門的要求是越來越高，而使用于節氣門上的軸承，對其要求也越來越苛刻。使用節氣門軸承，由于其接近發動機缸體，溫度很高，所以要求軸承有耐高溫性，而通過節氣門的空氣中含有微粒和水分，使得軸承要求更高的密封性能。軸承的密封作用是防止軸承中進入雜質，防止軸承里面的油脂流出，在此特殊工況下，還要防止軸承漏氣造成進入發動機缸體的氣體不充分。為了保證軸承不會出現嚴重的漏氣現象，每位節氣門的廠家都對軸承的氣密性要求嚴格檢測。檢測軸承氣密性，不單單檢測軸承是否漏氣，還要檢測出規定氣壓下的具體漏氣量。
[0003]現有的軸承漏氣檢測設備，如專利號為201420531508.X中公開《密封軸承漏氣測試裝置》，其采用流量計進行檢測氣體泄漏量，而微小型軸承的漏氣量是非常小的，一般的氣體流量計很難檢測出來。
【發明內容】
[0004]為克服現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種軸承漏氣檢測設備，不但可以檢測軸承是否漏氣，還可以測出軸承的微小漏氣量，檢測結果準確可靠。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種軸承漏氣檢測設備，包括有供氣裝置、測試工裝裝置以及測量裝置，所述測試工裝裝置包括有用于固定軸承的軸承工裝，以及固定軸承工裝的工裝裝夾臺，軸承工裝內設有密封檢測腔，密封檢測腔包括供待測軸承密封裝配的軸承裝配位，以及經軸承裝配位上待測軸承隔開的漏氣腔、通氣腔，所述軸承工裝上設有與漏氣腔連通的排氣口以及與通氣腔連通的進氣口，排氣口經排氣管與測量裝置連接，進氣口經進氣管與供氣裝置連接，其特征在于:所述的測量裝置包括裝有測量液體的儲液容器以及充滿測量液體的量筒，量筒倒扣在儲液容器內，所述排氣口處的排氣管管口伸入所述量筒的內腔底部。
[0006]通過采用上述技術方案，檢測時，供氣裝置向通氣腔內通入一定壓力的氣體，當待測軸承漏氣時，則通氣腔內的氣體經過待測軸承進入漏氣腔內，進入漏氣腔的氣體經排氣管進入量筒，將量筒內的測量液體壓出量筒，壓出水的高度，通過量筒的刻度線示出，既為泄漏氣體的體積，從而既達到了檢測軸承是否漏氣，同時也得到軸承的漏氣量，選用精度高的量筒，既能測出微小型軸承的漏氣量，測量結果準確可靠。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述儲液容器為量杯。采用量杯作為儲存測量液體的容器，則量杯可作為輔助測量漏氣量的儀器，其上升的液體高度也可通過刻度線示意出，也是漏氣體積，可作為檢測漏氣量的參考，進一步提高檢測的可靠性。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述軸承工裝包括有上連接蓋、中間連接筒以及下連接蓋，中間連接筒兩端分別與上連接蓋、下連接蓋密封套接，并形成所述密封檢測腔，所述排氣口設于上連接蓋上，進氣口設于下連接蓋上，所述軸承裝配位位于中間連接筒內，中間連接筒上部與上連接蓋形成漏氣腔，中間連接筒下部與下連接蓋形成通氣腔，中間連接筒內設有具有與待測軸承外圈密封配合的環形密封配合壁，下連接蓋內設有供待測軸承內圈密封套裝的軸承安裝芯軸。該軸承工裝采用三部分裝配形成，不僅方便軸承工裝的加工，而且方便裝配。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述上連接蓋和下連接蓋固定在工裝裝夾臺上，所述中間連接筒與上連接蓋旋轉配合，中間連接筒與下連接蓋旋轉配合。該結構設置下，中間連接筒可旋轉，轉動中間連接筒帶動待測軸承運轉，實現了模擬軸承實際的運轉工況，從而可檢測軸承動態、靜態兩種狀態下的軸承漏氣情況。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述中間連接筒內壁設有供待測軸承外圈支撐的環形支承臺階，相應所述環形密封配合壁包括軸向環形壁和周向環形壁。在中間連接筒內設置環形支承臺階，待測軸承與中間連接筒裝配更為牢固可靠，密封配合更為可靠，從而使得中間連接筒驅動待測軸承旋轉更為可靠，軸承動態下的軸承漏氣情況檢測更為可靠。
[0011]本實用新型進一步設置為:所述工裝裝夾臺包括相對布置的上夾持板和下夾持板，上夾持板與下夾持板之間形成供軸承工裝夾持固定的裝夾工位，上、下夾持板中至少有一個為可沿軸承工裝裝夾方向運動的活動板，活動板連接有驅動其移動的驅動裝置。采用上述技術方案，對軸承工裝的夾持安裝和拆卸方便，以及裝夾牢固可靠，同時可實現對軸承工裝夾持力的調節，保證軸承工裝各部分密封配合可靠，而且可保證軸承工裝的中間連接筒轉動可靠。
[0012]本實用新型進一步設置為:所述上夾持板為活動板，下夾持板為固定板，上夾持板上設有可調節工裝夾持座，可調節工裝夾持座包括有調節套以及活動座，所述活動座裝配在調節套內可沿軸承工裝夾持方向滑動，調節套一端螺紋旋裝在上夾持板上可軸向移動調節，調節套另一端設有將活動座限位在調節套內的軸向限位環，所述活動座與上夾持板之間設有壓縮彈簧。采用上述技術方案，壓縮彈簧對軸承工裝實現彈性抵壓，既實現彈簧力對軸承工裝進行夾持，夾持更為可靠，軸承工裝密封配合更為可靠，以及更便于中間連接筒的旋轉和密封配合，而且調節套旋入和旋出，可實現彈簧力的調節，實現對軸承工裝夾持力的微調，使得軸承工裝裝夾更為牢固可靠，以及軸承工裝密封配合更為可靠。
[0013]本實用新型進一步設置為:所述活動座供壓縮彈簧抵接的一端設有活塞軸，壓縮彈簧定位套裝在活塞軸上，所述上夾持板上設有與活塞軸定位配合的定位軸孔，所述活塞軸裝配在定位軸孔內并可軸向滑動。采用上述結構設置，活動座的滑動更為可靠，方便壓縮彈簧的定位安裝和壓縮彈簧伸縮導向穩定，使得軸承工裝的夾持更為穩定可靠，以及可調節工裝夾持座的調節更為方便。
[0014]本實用新型進一步設置為:所述驅動裝置為氣壓缸，上夾持板為固定安裝在氣壓缸上的活動板。采用上述技術方案，氣壓缸的結構簡單，安裝方便以及驅動穩定可靠。
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型具體實施例軸承漏氣檢測設備結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型具體實施例工裝裝夾臺結構示意圖；
[0018]圖3為本實用新型具體實施例軸承工裝結構示意圖；
[0019]圖4為本實用新型具體實施例中間連接筒結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]參見附圖1~4，本實用新型公開的一種軸承漏氣檢測設備，包括有供氣裝置1、測試工裝裝置2以及測量裝置3 ;所述測試工裝裝置2包括有用于固定軸承4的軸承工裝21，以及固定軸承工裝21的工裝裝夾臺22 ;軸承工裝21內設有密封檢測腔，密封檢測腔包括供待測軸承4密封裝配的軸承裝配位211，以及經軸承裝配位211上待測軸承4隔開的漏氣腔212、通氣腔213 ;所述軸承工裝21上設有與漏氣腔212連通的排氣口 214以及與通氣腔213連通的進氣口 215，排氣口 214經排氣管與測量裝置3連接，進氣口 215經進氣管與供氣裝置I連接，供氣裝置I可采用儲氣管，或空氣壓縮機，并配備相應的氣壓閥等，其為本領域普通技術人員所熟知的公知技術，故本具體實施例中不再贅述；所述的測量裝置3包括裝有測量液體的儲液容器31以及充滿測量液體的量筒32，量筒32倒扣在儲液容器31內，所述排氣口 214處的排氣管管口伸入所述量筒32的內腔底部。其中，所述儲液容器31為量杯。采用量杯作為儲存測量液體的容器，則量杯可作為輔助測量漏氣量的儀器，其上升的液體高度也對應量筒排出的液體體積，也可通過刻度線示意出，也是漏氣體積，可作為檢測漏氣量的參考，進一步提高檢測的可靠性。本實用新型的檢測液體通常為水，取材方便，檢測也方便。
[0021 ] 本具體實施例中，所述軸承工裝21包括有上連接蓋216、中間連接筒217以及下連接蓋218，中間連接筒217兩端分別與上連接蓋216、下連接蓋218密封套接，并形成所述密封檢測腔，為保證中間連接筒與上、下連接蓋密封配合可靠，在中間連接筒217與上、下連接蓋216、218套接處設置密封圈；所述排氣口 214設于上連接蓋216上，進氣口 215設于下連接蓋218上，所述軸承裝配位211位于中間連接筒217內，中間連接筒217上部與上連接蓋216形成漏氣腔，中間連接筒217下部與下連接蓋218形成通氣腔213，中間連接筒217內設有具有與待測軸承4外圈密封配合的環形密封配合壁，下連接蓋218內設有供待測軸承4內圈密封套裝的軸承安裝芯軸219，待測軸承4的內圈套裝在軸承安裝芯軸219上，并形成密封配合，待測軸承4的外圈與中間連接筒217的環形密封配合壁密封配合，則從通氣腔213通向漏氣腔212的唯一通道即是待測軸承4。該軸承工裝采用三部分裝配形成，不僅方便軸承工裝的加工，而且方便裝配(包括對待測軸承的安裝)；為保證待測軸承的裝配后密封可靠，待測軸承的內圈與軸承安裝芯軸之間，以及待測軸承的外圈與中間連接筒之間均設置橡膠密封圈。
[0022]其中，所述上連接蓋216和下連接蓋218固定在工裝裝夾臺22上，所述中間連接筒217與上連接蓋216旋轉配合，中間連接筒217與下連接蓋218旋轉配合，即中間連接筒217與上、下連接蓋216、218套接后，中間連接