一種齒輪傳動系統的檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及傳動系統的檢測裝置領域，具體地說涉及一種檢測齒輪傳動系統的齒側間隙的檢測裝置。
【背景技術】
[0002]汽車橫置手動變速箱的傳動系統包含輸入軸總成、中間軸總成(I或2套)、輸出軸總成(橫置變速箱中也稱為差速器總成)。齒輪布置于輸入、中間、和輸出軸總成中，齒輪成對配合，動力由輸入軸傳遞到中間軸，再由中間軸傳遞到輸出軸總成，由輸出軸總成(橫置變速箱中也稱為差速器總成)內的半軸齒輪經傳動軸傳遞到車輪。
[0003]變速箱傳動系統的配對齒輪之間設計有齒側間隙，軸總成運轉過程中，配對齒輪之間的齒側間隙保證形成適當厚度的油膜，保證潤滑和減小噪音。在變速箱內零部件的加工和裝配過程中，加工和裝配誤差會導致配對齒輪的齒側間隙過小和過大，可能造成變速箱噪音大、異響、過熱等多種問題，同時，傳動系統各部件之間的配合不合理，也可能造成變速箱內部件過渡磨損、換擋困難等問題。
[0004]目前變速箱總成的傳動系統的配合情況檢測主要是采用變速箱檢測臺架，用于變速箱在生產線上的下線檢測和出現問題時的狀態監測，變速箱檢測臺架由固定臺架、驅動電機、測功機、顯示設備、控制系統、傳動軸、電源、連接線纜等系統構成。電機提供動力連接變速箱的輸入軸，在變速箱輸出軸總成的半軸齒輪上連接測功機，在各檔位運轉變速箱，確認變速箱是否有異響，來判斷變速箱內的傳動系統裝配是否合理。
[0005]變速箱檢測臺架設備占地面積大，成本高，操作規程復雜。一般主要用于變速箱廠家生產變速箱后的下線檢測和變速箱出現異常問題時的原因分析，各汽車生產廠商由于條件限制一般不配備，這導致各汽車生產廠商在入廠檢驗過程中不能檢測變速箱傳動系統的配合精度。
【實用新型內容】
[0006]為此，本實用新型所要解決的技術問題在于現有技術的變速箱檢測臺架設備占地面積大，成本高，操作規程復雜的問題，進而提供一種不僅制造方便，成本低，組裝簡單，而且實用性很強的齒輪傳動系統的檢測裝置。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型的一種齒輪傳動系統的檢測裝置，包括，
[0008]扳動結構，設置在被測齒輪傳動系統的輸入軸上，適合扳動所述輸入軸轉動；
[0009]固定結構，與所述被測齒輪傳動系統的輸出軸/齒輪連接，阻止所述輸出軸/齒輪轉動；
[0010]角度傳感裝置，安裝在所述被測齒輪傳動系統的所述輸入軸上，檢測所述輸入軸的轉動角度；
[0011]顯示器，接收所述角度傳感裝置傳送的電信號，顯示所述輸入軸的轉角。
[0012]所述扳動結構包括連接在所述輸入軸端部的軸套，以及連接在所述軸套上的扭矩扳手。
[0013]所述輸入軸的端部上設有外花鍵，所述軸套的一端上成型有與所述外花鍵匹配連接的內花鍵。
[0014]所述軸套的另一端上成型有螺紋孔，所述扭矩扳手通過螺栓連接在所述軸套上。
[0015]所述角度傳感裝置包括設置在所述輸入軸上的磁體，以及設置在所述輸入軸上通過感應所述磁體的磁場變化進行角度檢測的角度傳感器。
[0016]所述角度傳感器為霍爾感應式傳感器，所述霍爾感應式傳感器的接插口具有三個針腳，第一針腳通過電纜線與外部電源連接，第二針腳通過電纜線與所述顯示器連接，第三針腳接地。
[0017]所述固定結構包括一端固定，另一端與所述輸出軸或齒輪連接的固定軸。
[0018]所述輸出軸/齒輪上設有內花鍵，所述固定軸上設有與所述內花鍵匹配連接的外花鍵。
[0019]所述固定軸的端部設有法蘭盤，所述固定軸通過螺栓穿過所述法蘭盤固定。
[0020]本實用新型的上述技術方案相比現有技術具有以下優點:
[0021]1、在本實用新型中，通過將被測齒輪傳動系統的輸出軸/齒輪固定，再轉動被測齒輪傳動系統的輸入軸，由于嚙合的齒輪之間存在著一定的齒側間隙，因此，輸入軸處能夠轉動微小的角度，通過檢測該角度，經過換算分析能夠得出被測齒輪傳動系統的齒側間隙和配合精度。本實用新型的齒輪傳動系統的檢測裝置不僅結構簡單，制造方便，成本低，而且檢測方便，檢測結構準確，實用性強。
【附圖說明】
[0022]為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中
[0023]圖1是本實用新型的齒輪傳動系統的檢測裝置安裝在變速箱傳動系統上的示意圖；
[0024]圖2是本實用新型的固定軸的主視圖；
[0025]圖3是本實用新型的軸套的第一結構形式的剖視圖；
[0026]圖4是本實用新型的軸套的第二結構形式的剖視圖；
[0027]圖5是本實用新型的角度傳感器的接插口的主視圖；
[0028]圖中附圖標記表不為:1-輸入軸；2_齒輪傳動系統；3_顯不器；4_軸套；5_扭矩扳手，6-角度傳感器、7-第一針腳、8-第二針腳、9-第三針腳、10-固定軸、11-法蘭盤、12-半軸齒輪、13-外花鍵、14-內花鍵、15-螺栓、16-螺紋孔。
【具體實施方式】
[0029]以下將結合附圖，使用以下實施方式對本實用新型進行進一步闡述。
[0030]如圖1-5所示，本實施例的一種齒輪傳動系統的檢測裝置，包括，
[0031]扳動結構，設置在被測齒輪傳動系統2的輸入軸I上，適合扳動所述輸入軸I轉動；
[0032]固定結構，與所述被測齒輪傳動系統2的輸出軸/齒輪連接，阻止所述輸出軸/齒輪轉動；
[0033]角度傳感裝置，安裝在所述被測齒輪傳動系統2的所述輸入軸I上，檢測所述輸入軸I的轉動角度；
[0034]顯示器3，接收所述角度傳感裝置傳送的電信號，顯示所述輸入軸I的轉角。
[0035]上述方案為本實用新型的核心方案，通過將被測齒輪傳動系統2的輸出軸/齒輪固定，再轉動被測齒輪傳動系統2的輸入軸1，由于嚙合的齒輪之間存在著一定的齒側間隙，因此，輸入軸I處能夠轉動微小的角度，通過檢測該角度，經過換算分析能夠得出被測齒輪傳動系統的齒側間隙和配合精度。本實用新型的齒輪傳動系統的檢測裝置不僅結