車載充電系統及基于車載充電系統的電網信息采集裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車輛技術領域，特別涉及一種基于車載充電系統的電網信息采集裝置以及一種具有該電網信息采集裝置的車載充電系統。
【背景技術】
[0002]目前，電動汽車上一般具有車載充電器，通過車載充電器將交流電網的交流電轉換為直流電以給電動汽車上的動力電池充電。但是，現有技術中的車載充電器給動力電池充電時，通常無法判斷電網的電能質量，如果電網的電能質量不符合充電標準，則會對電動汽車的動力電池充電造成影響。
[0003]相關技術中，通常是通過電網諧波檢測儀來對電網進行諧波分析及監測，但是電網諧波檢測儀的功能太過單一，一般只用在科學研宄及大型的電網治理等領域。如果在電動汽車中單獨增加一個電網諧波檢測儀，會大大增加成本。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的旨在至少解決上述的技術缺陷之一。
[0005]為此，本實用新型的一個目的在于提出一種基于車載充電系統的電網信息采集裝置，無需在車載充電系統中另外增加電網諧波檢測儀，就能夠實現對電網的電能質量信息的采集，大大降低了成本。
[0006]本實用新型的另一個目的在于提出一種車載充電系統。
[0007]為達到上述目的，本實用新型提出的一種基于車載充電系統的電網信息采集裝置，包括:用于對電網的交流電壓進行采樣的電壓采樣器，所述電壓采樣器連接到所述車載充電系統的主功率回路；用于對所述電網的交流電流進行采樣的電流采樣器，所述電流采樣器連接到所述主功率回路；以及控制器，所述控制器具有第一 AD采樣端和第二 AD采樣端，所述第一 AD采樣端與所述電壓采樣器相連，所述第二 AD采樣端與所述電流采樣器相連，所述控制器對所述電網的交流電壓和所述電網的交流電流進行處理以實現對所述電網的電能質量信息進行采集。
[0008]根據本實用新型的基于車載充電系統的電網信息采集裝置，通過電壓采樣器對電網的交流電壓進行采樣和電流采樣器對電網的交流電流進行采樣，從而控制器根據電壓采樣器采樣的電網的交流電壓和電流采樣器采樣的電網的交流電流實現對電網的電能質量信息的采集，因此本實用新型的基于車載充電系統的電網信息采集裝置在對電網的電能質量信息進行采集時，無需在車載充電系統中另外增加電網諧波檢測儀，大大降低了成本，并且不用單獨的電網諧波檢測儀對電網進行分析，方便故障排除，防止誤判斷。
[0009]優選地，所述的基于車載充電系統的電網信息采集裝置還包括:存儲器，所述存儲器與所述控制器相連，所述存儲器對所述電網的電能質量信息進行存儲。
[0010]優選地，所述控制器還具有CAN接口，所述控制器通過所述CAN接口與車輛的CAN網絡進行通信以將所述電網的電能質量信息發送到所述車輛的儀表進行顯示，方便用戶直觀地清楚當前電網的質量。
[0011]其中，所述電網的電能質量信息包括所述電網的供電電壓的偏差、所述電網的供電頻率偏差和所述電網的諧波含量。
[0012]具體地，所述控制器可以為DSP。
[0013]具體地，所述電流采樣器可以為電流傳感器。
[0014]此外，本實用新型還提出了一種車載充電系統，其包括上述的基于車載充電系統的電網信息采集裝置。
[0015]本實用新型的車載充電系統，無需另外增加電網諧波檢測儀就能實現對電網的電能質量信息采集，大大降低了成本，并且方便故障排除，防止誤判斷。
[0016]本實用新型附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0017]本實用新型上述的和/或附加的方面和優點從下面結合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0018]圖1為根據本實用新型實施例的基于車載充電系統的電網信息采集裝置的方框不意圖；以及
[0019]圖2為根據本實用新型一個實施例的車載充電系統的主功率回路的方框示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。
[0021]下文的公開提供了許多不同的實施例或例子用來實現本實用新型的不同結構。為了簡化本實用新型的公開，下文中對特定例子的部件和設置進行描述。當然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本實用新型。此外，本實用新型可以在不同例子中重復參考數字和/或字母。這種重復是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實施例和/或設置之間的關系。此外，本實用新型提供了的各種特定的工藝和材料的例子，但是本領域普通技術人員可以意識到其他工藝的可應用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的結構可以包括第一和第二特征形成為直接接觸的實施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之間的實施例，這樣第一和第二特征可能不是直接接觸。
[0022]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語的具體含義。
[0023]下面參照附圖來描述根據本實用新型實施例提出的基于車載充電系統的電網信息采集裝置以及具有該電網信息采集裝置的車載充電系統。
[0024]圖1為根據本實用新型實施例的基于車載充電系統的電網信息采集裝置的方框示意圖。如圖1所示，該基于車載充電系統的電網信息采集裝置包括:電壓采樣器10、電流采樣器20和控制器30。
[0025]其中，電壓采樣器10用于對電網的交流電壓進行采樣，并且電壓采樣器10連接到所述車載充電系統的主功率回路40 ;電流采樣器20用于對所述電網的交流電流進行采樣，并且電流采樣器20連接到主功率回路40。
[0026]根據本實用新型的一個實施例，車載充電系統的主功率回路如圖2所示，電網中的交流電AC通過充電槍輸入到車載充電系統的輸入口，并經過APFC (Active Power FactorCorrect1n，有源功率因素校正)模塊401進行功率因數校正，使得輸入端的電壓波形和電流波形一致，然后再經過DC/DC模塊402將電網的電進行隔離和升壓，從而輸出直流電以對動力電池403