一種球鉸鏈的磨損試驗工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車零件試驗工裝技術領域，特別是涉及一種球鉸鏈的磨損試驗工裝。
【背景技術】
[0002]在汽車底盤部件中，有一部分零件是帶有球鉸鏈的，其性能直接影響到汽車行駛性能和操作性能，因此對球鉸鏈的試驗驗證環節需要嚴格把關。球鉸鏈一般起改變力傳遞方向以及承載力的作用，球鉸鏈在運動過程中容易磨損，導致剛度扭矩等性能下降，故需要對其磨損性能進行精確的測試。而目前，大多數試驗工裝只是加載球銷旋轉運動和擺動運動，不能準確的模擬實際工況，因此研發了一種球鉸鏈的磨損試驗工裝來解決這個問題。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種球鉸鏈的磨損試驗工裝，可以模擬旋轉擺動及兩個方向上的力的循環加載，加載方式由電腦控制，信號來源于實際路譜信息，經過解析迭代之后，加載到四個工作軸上，實現對球鉸鏈的工況模擬，適用于多種球鉸鏈產品。
[0004]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種球鉸鏈的磨損試驗工裝，包括縱向載荷氣缸、橫向載荷氣缸和底座，所述的底座上端面前后布置有兩個一高一低的支撐塊，該支撐塊上端面均布置有力傳感器，兩個支撐塊上端安裝有曲軸座，所述的曲軸座上端面的前后兩端對稱布置有第一支架，兩個第一支架之間轉動連接有曲軸，所述的底座前端安裝有旋轉驅動電機，該旋轉驅動電機的旋轉軸與曲軸相連，所述的底座左右兩側對稱布置有第二支架，兩個第二支架上端安裝有龍門架，所述的龍門架中間豎直安裝有縱向載荷氣缸，該縱向載荷氣缸伸出的活塞桿穿過龍門架與曲軸上方布置的軸座相連，所述的軸座與曲軸之間安裝有工裝固定塊，所述的龍門架左側安裝有擺動驅動電機，該擺動驅動電機的旋轉軸穿過左側的第二支架與工裝固定塊一端相連，所述的龍門架右側橫向安裝有橫向載荷氣缸，該橫向載荷氣缸的活塞桿穿過右側的第二支架與工裝固定塊另一端相連。
[0005]作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的工裝搭建在MTS平臺上。
[0006]作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的軸座下端面中部開有供工裝固定塊轉動的凹槽，該軸座下端面左右側對稱安裝有套筒。
[0007]作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的工裝固定塊兩側對稱布置有連接軸，其中一根連接軸穿過軸座下端左側安裝的套筒與擺動驅動電機的旋轉軸相連，另一根連接軸穿過套筒下端右側安裝的套筒與橫向載荷氣缸的活塞桿相連。
[0008]作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的連接軸與套筒之間套有軸承。
[0009]作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的縱向載荷氣缸的活塞桿與軸座之間安裝有調節裝置，該調節裝置包括上推板、下推板和可調絲桿，所述的上推板上端與縱向載荷氣缸的活塞桿相連，該上推板下方平行布置有下推板，所述的下推板下端與軸座相連，所述的下推板與上推板之間安裝有若干個可調絲桿相連，所述的可調絲桿包括內管和外管，該內管外表面刻有螺紋，所述的內管的上下兩端均套接有外管，所述的內管的上端套接的外管與上推板的下端轉動連接，該內管的下端套接的外管與下推板的上端轉動連接，所述的內管與外管通過螺母相連。
[0010]作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的曲軸座下端面對應兩個支撐塊的位置安裝有兩個臺梯。
[0011]作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的曲軸呈U型布置。
[0012]有益效果
[0013]本發明涉及一種球鉸鏈的磨損試驗工裝，可以模擬旋轉擺動及兩個方向上的力的循環加載，加載方式由電腦控制，信號來源于實際路譜信息，經過解析迭代之后，加載到四個工作軸上，實現對球鉸鏈的工況模擬。而且該工裝基于MTS平臺搭建，費用低廉，搭建方便，通過更換工件固定塊可以實現不同球鉸鏈產品的磨損試驗。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發明的結構示意圖；
[00?5]圖2是本發明的局部結構示意圖；
[0016]圖3是本發明的剖視圖；
[0017]圖4是本發明的剖視圖；
[0018]圖5是本發明的局部結構示意圖；
[0019]圖6是本發明所述的可調絲桿的結構示意圖。
[0020]圖示:1、縱向載荷氣缸，2、龍門架，3、橫向載荷氣缸，4、旋轉驅動電機，5、擺動驅動電機，6、軸座，7、工裝固定塊，8、連接軸，9、曲軸，10、曲軸座，11、底座，12、支撐塊，13、第二支架，14、第一支架，15、調節裝置，16、上推板，17、下推板，18、可調絲桿，19、外管，20、螺母，21、內管，22、軸承，23、套筒，24、力傳感器。
【具體實施方式】
[0021]下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
[0022]本發明的實施方式涉及一種球鉸鏈的磨損試驗工裝，如圖1-6所示，包括縱向載荷氣缸1、橫向載荷氣缸3和底座11，所述的底座11上端面前后布置有兩個一高一低的支撐塊12，該支撐塊12上端面均布置有力傳感器24，兩個支撐塊12上端安裝有曲軸座10，所述的曲軸座10上端面的前后兩端對稱布置有第一支架14，兩個第一支架14之間轉動連接有曲軸9，所述的底座11前端安裝有旋轉驅動電機4，該旋轉驅動電機4的旋轉軸與曲軸9相連，所述的底座11左右兩側對稱布置有第二支架13，兩個第二支架13上端安裝有龍門架2，所述的龍門架2中間豎直安裝有縱向載荷氣缸I，該縱向載荷氣缸I伸出的活塞桿穿過龍門架2與曲軸9上方布置的軸座6相連，所述的軸座6與曲軸9之間安裝有工裝固定塊7，所述的龍門架2左側安裝有擺動驅動電機5，該擺動驅動電機5的旋轉軸穿過左側的第二支架13與工裝固定塊7一端相連，所述的龍門架2右側橫向安裝有橫向載荷氣缸3，該橫向載荷氣缸3的活塞桿穿過右側的第二支架13與工裝固定塊7另一端相連。
[0023]所述的工裝搭建在MTS平臺上。
[0024]所述的軸座6下端面中部開有供工裝固定塊7轉動的凹槽，該軸座6下端面左右側對稱安裝有套筒23。
[0025]所述的工裝固定塊7兩側對稱布置有連接軸8，其中一根連接軸8穿過軸座6下端左側安裝的套筒23與擺動驅動電機5的旋轉軸相連，另一根連接軸8穿過套筒23下端右側安裝的套筒23與橫向載荷氣缸3的活塞桿相連。
[0026]所述的連接軸8與套筒23之間套有軸承22。
[0027]所述的縱向載荷氣缸I的活塞桿與軸座6之間安裝有調節裝置15，該調節裝置15包括上推板16、下推板17和可調絲桿18，所述的上推板16上端與縱向載荷氣缸I的活塞桿相連，該上推板16下方平行布置有下推板17，所述的下推板17下端與軸座6相連，所述的下推板17與上推板16之間安裝有若干個可調絲桿18相連，所述的可調絲桿1