一種智能驅動式抗風氣象傳感器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種智能驅動式抗風氣象傳感器，屬于傳感器技術領域。
【背景技術】
[0002]傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求;傳感器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。傳感器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。隨著技術水平的不斷提高，針對傳感器的改進與創新也在不斷涌現，諸如專利申請號:201410559759.3，公開了一種用于便攜式電子器件的聲耦合傳感器，包括聲波發射器，耦合到該聲波發射器的參考信號發生器，聲波傳感器，在操作中，參考信號發生器被操作為傳輸參考信號到聲波發射器，聲波發射器被操作為傳輸該參考信號，檢測經由聲波傳感器傳輸的參考信號的聲級，其中檢測到的參考信號的聲級對應于聲波發射器和聲波傳感器之間的聲耦合的值。該聲耦合傳感器可能是用于移動式電話的一個例子，為了適配移動式電話使用期間的聲級，來檢測聲泄漏。
[0003]還有專利申請號:201510115646.9，公開了一種傳感器，包括電子部件，該電子部件具有導電引線和本體部;第一樹脂成型片，該第一樹脂成型片構造成收納并且保持電子部件；引線框，該引線框由第一樹脂成型片保持，并且電連接到電子部件的引線；和第二樹脂成型片，該第二樹脂成型片在電子部件、第一樹脂成型片和引線框作為插入部使得引線框的一部分露出的情況下插入成型。第一樹脂成型片至少在電子部件的引線延伸的布設部中具有凹部，凹部填充有具有絕緣性和與引線以及與第一樹脂成型片的粘附性的封裝材料。
[0004]不僅如此，專利申請號:201510154970.1，公開了一種傳感器，包含絕緣層和至少兩個加熱器圖案，其在一個方向上在絕緣層中分離且彼此電連接；與加熱器圖案隔絕的至少兩個感測電極圖案，其在所述一個方向上在絕緣層中分離且彼此電連接；以及感測材料，所述感測材料的至少一部分埋入絕緣層中以接觸感測電極圖案。根據實施例，感測材料被埋入絕緣層中以防止感測材料脫附且因此改善傳感器的抗震性;另外，感測材料接觸多個感測電極圖案以增加感測材料與感測電極的接觸面積且改善傳感器的回應及靈敏度。
[0005]從上述現有技術可以看出，現有設計的各種傳感器為人們的生活提供了很多的便捷，使得實際的使用變得更加的人性化，但是在實際使用中，細心的人們總能發現一些不盡如人意的地方，眾所周知，氣象傳感器用于檢測氣象參數數據信息，常被設置于一些惡劣的環境當中，諸如高地或是寒冷的位置，這就對傳感器自身提出了嚴格的要求，但另一方面由于氣象數據采集的精度要求，需要采用高敏感的檢測元件，這就使得傳感器難以長期應對惡劣環境，影響到氣象傳感器的正常使用。
【發明內容】
[0006]針對上述技術問題，本發明所要解決的技術問題是提供一種針對現有傳感器外部結構進行改進，引入智能自動化驅動式抗風機械結構，能夠針對氣象傳感器本體實現保護的智能驅動式抗風氣象傳感器。
[0007]本發明為了解決上述技術問題采用以下技術方案:本發明設計了一種智能驅動式抗風氣象傳感器，包括氣象傳感器本體、立柱、套筒、齒輪、抗風擋板裝置、上下面為正方形的底座、第一電控伸縮桿、第二電控伸縮桿、控制模塊，以及分別與控制模塊相連接的電源、指令輸入裝置、轉動電機、電機驅動電路，第一電控伸縮桿、第二電控伸縮桿分別經電機驅動電路與控制模塊相連接;其中，電源經過控制模塊分別為指令輸入裝置、轉動電機進行供電，同時，電源依次經過控制模塊、電機驅動電路分別為第一電控伸縮桿、第二電控伸縮桿進行供電；控制模塊和電機驅動電路設置于底座中；第一電控伸縮桿的電機和第二電控伸縮桿的電機彼此并聯構成電機組，電機驅動電路包括第一NPN型三極管Ql、第二NPN型三極管Q2、第三PNP型三極管Q3、第四PNP型三極管Q4、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3和第四電阻R4;其中，第一電阻Rl的一端連接控制模塊的正級供電端，第一電阻Rl的另一端分別連接第一 NPN型三極管Ql的集電極、第二 NPN型三極管Q2的集電極;第一 NPN型三極管Ql的發射極和第二NPN型三極管Q2的發射極分別連接在電機組的兩端上，同時，第一NPN型三極管Ql的發射極與第三PNP型三極管Q3的發射極相連接，第二 NPN型三極管Q2的發射極與第四PNP型三極管Q4的發射極相連接;第三PNP型三極管Q3的集電極與第四PNP型三極管Q4的集電極相連接，并接地;第一 NPN型三極管Ql的基極與第三PNP型三極管Q3的基極相連接，并經第二電阻R2與控制模塊相連接;第二 NPN型三極管Q2的基極經第三電阻R3與控制模塊相連接;第四PNP型三極管Q4的基極經第四電阻R4與控制模塊相連接;立柱豎直設置于底座上表面的中央位置，且與底座的上表面相垂直，氣象傳感器設置于立柱的頂端，抗風擋板裝置包括四塊尺寸相同的抗風板，各塊抗風板分別與底座四側面相一一對應，各塊抗風板的水平寬度大于等于底座上對應側面的水平寬度，四塊抗風板之間的位置關系與其所對應底座四側面之間的位置關系相同，且相鄰抗風板彼此相對的側邊之間采用鉸鏈活動連接;立柱表面上沿豎直方向設置齒輪卡槽，套筒活動套設在立柱上，轉動電機固定設置于套筒的頂部或底部，轉動電機的驅動端上連接齒輪，齒輪與立柱表面齒輪卡槽相咬合，齒輪在轉動電機驅動下轉動沿立柱表面齒輪卡槽進行移動，進而帶動套筒沿立柱上下移動;第一電控伸縮桿的底座和第二電控伸縮桿的底座分別與套筒的側面固定連接，第一電控伸縮桿所在直線與第二電控伸縮桿所在直線共線，且位于水平面上，第一電控伸縮桿上伸縮桿的頂部和第二電控伸縮桿上伸縮桿的頂部分別連接抗風擋板裝置中兩個鉸鏈上的中間位置，且該兩個鉸鏈之間的水平連線穿過立柱。
[0008]作為本發明的一種優選技術方案:所述轉動電機為無刷轉動電機。
[0009]作為本發明的一種優選技術方案:所述第一電控伸縮桿、第二電控伸縮桿的電機均為無刷電機。
[0010]作為本發明的一種優選技術方案:所述控制模塊為單片機。
[0011]作為本發明的一種優選技術方案:所述電源為外接電源。
[0012]本發明所述一種智能驅動式抗風氣象傳感器采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果:
(1)本發明設計的智能驅動式抗風氣象傳感器，針對現有傳感器外部結構進行改進，在設計氣象傳感器本體經立柱置于底座上方的基礎之上，引入智能自動化驅動式抗風機械結構，通過所設計轉動電機驅動所連齒輪在立柱表面齒輪卡槽中的移動，經套筒帶動所設計抗風擋板裝置沿立柱所在直線方向進行上下移動，實現針對氣象傳感器本體的保護，抵御強風;并且結合具體設計的電機驅動電路，針對所設計第一電控伸縮桿、第二電控伸縮桿實現智能精確的同步控制，針對抗風擋板裝置中各塊抗風板彼此間的角度進行智能調整，增強強風通過抗風擋板裝置的通過性，使得所設計的智能驅動式抗風氣象傳感器，能夠抵御更強的風力，更好的實現針對氣象傳感器本體的保護；
(2)本發明設計的智能驅動式抗風氣象傳感器中，針對轉動電機，進一步設計采用無刷轉動電機，以及針對第一電控伸縮桿、第二電控伸縮桿的電機，均進一步設計采用無刷電機，使得本發明設計的智能驅動式抗風氣象傳感器在實際工作過程中，能夠實現靜音工作，既保證了所設計智能驅動式抗風氣象傳感器具有的抗風功能，又能保證其工作過程不對周圍環境造成影響，體現了設計過程中的人性化設計；
(3)本發明設計的智能驅動式抗風氣象傳感器中，針對控制模塊，進一步設計采用單片機，一方面能夠適用于后期針對智能驅動式抗風氣象傳感器的擴展需求，另一方面，簡潔的控制架構