導航系統、車輛及導航地圖傳輸方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及行車導航領域，尤其涉及一種可分區塊傳送導航地圖并顯示于顯示單元上的導航系統、車輛及導航地圖傳輸方法。
【背景技術】
[0002]車輛導航系統即車載全球定位(Global Posit1ning System，GPS)導航系統，其內置的GPS天線會接收到來自環繞地球的24顆GPS衛星中的至少3顆所傳遞的數據信息，結合儲存在車載導航儀內的電子地圖，通過GPS衛星信號確定的位置坐標與此相匹配，進行確定車輛在電子地圖中的準確位置，這就是平常所說的定位功能。在定位的基礎上，可以通過多功能顯視器，提供最佳行車路線，前方路況以及最近的加油站、飯店、旅館等信息。
[0003]近年來車輛儀表盤(ClusterMeter)逐漸由數位液晶儀表取代傳統指針式儀表，其優點是能夠彈性化地顯示更多元豐富的資訊于該車輛儀表盤上，為方便駕駛者觀看，導航地圖亦可顯示于該車輛儀表盤位置，即于儀表盤位置顯示時速、轉速、油量、水溫、故障燈信號等行車資訊的同時還可顯示導航地圖。然在有限的顯示界面上顯示諸多實時信息，為保證導航地圖的及時性與觀看效果，需要頻繁地或者連續地從車載導航儀的主機傳送針對車輛位置實時定位更新的導航地圖至車輛儀表盤以顯示出來，顯然會加重該主機與車輛儀表盤的運算負擔，且該顯示界面鑒于面積的局限性，導航地圖的顯示效果并不佳。
[0004]因此，有必要設計一種新型的導航系統及車輛，以克服上述缺陷。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于提供一種導航系統及車輛，其能通過減少系統主機頻繁傳送地圖資料的方式以減少運算負擔。
[0006]為達到上述目的，本發明提供一種導航系統，設置于車輛上，該導航系統包括:主機;第一處理單元，耦接至該主機；以及顯示單元，耦接至該第一處理單元;其中，該第一處理單元接收發送自該主機的第一區塊導航地圖，該顯示單元顯示該第一區塊導航地圖，該第一區塊導航地圖對應第一范圍；當該車輛從該第一范圍移動至第二范圍時，該第一處理單元接收發送自該主機的第二區塊導航地圖，該顯示單元顯示該第二區塊導航地圖，該第二區塊導航地圖對應該第二范圍。
[0007]較佳的，該第一范圍鄰接該第二范圍;或者該第一范圍與該第二范圍部分重疊。
[0008]較佳的，該車輛從該第一范圍移動至該第二范圍時為該車輛即將離開該第一范圍；或者該車輛從該第一范圍移動至第二范圍時為該車輛正從該第一范圍進入該第二范圍；或者該車輛從該第一范圍移動至第二范圍時為該車輛已經從該第一范圍進入該第二范圍。
[0009]較佳的，該導航系統還包括第一存儲單元，耦接至該第一處理單元，用以存儲該第一區塊導航地圖或者該第二區塊導航地圖。
[0010]較佳的，該導航系統還包括衛星定位模塊，用以獲取該車輛所處的位置坐標。
[0011]較佳的，該第一處理單元依據速度參數、距離參數、移動持續時間參數及/或位移參數控制該顯示單元縮放地顯示該第一區塊導航地圖；及/或
[0012]該第一處理單元依據該速度參數、該距離參數、該移動持續時間參數及/或該位移參數控制該顯示單元縮放地顯示該第二區塊導航地圖。
[0013]較佳的，該主機具有第二處理單元，耦接至該第一處理單元，該第二處理單元發送該第一區塊導航地圖或者該第二區塊導航地圖至該第一處理單元。
[0014]較佳的，該主機還具有第二存儲單元，耦接該第二處理單元，該第二存儲單元用以存儲預定路徑導航地圖，該第一區塊導航地圖與該第二區塊導航地圖分別為該預定路徑導航地圖的部分。
[0015]較佳的，該主機為該車輛的中控臺。
[0016]為達到上述目的，本發明另提供一種車輛，具有上述任意一項所述的導航系統，該車輛包括車輛儀表單元及車輛本體，該第一處理單元及該顯示單元設置于該車輛儀表單元，該主機設置于該車輛本體。
[0017]為達到上述目的，本發明還提供一種導航地圖傳輸方法，用于車輛導航，該方法包括步驟:依據該車輛的位置坐標規劃路徑以形成預定路徑導航地圖，該預定路徑導航地圖包括第一區塊導航地圖與第二區塊導航地圖；當該位置坐標位于第一范圍時，傳送并顯示該第一區塊導航地圖，該第一區塊導航地圖對應該第一范圍；以及當該車輛從該第一范圍移動至第二范圍時，傳送并顯示該第二區塊導航地圖，該第二區塊導航地圖對應該第二范圍。
[0018]與現有技術相比，本發明提供的導航系統、車輛及導航地圖傳輸方法，通過主機分區塊傳送導航地圖并顯示出來，使得于有限的顯示界面上顯示的導航地圖更清晰，且可避免系統主機頻繁傳送地圖資料以減少系統運算負擔。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發明實施例的導航系統的結構框圖；
[0020]圖2為本發明實施例的導航系統設置于車輛上的結構框圖；
[0021]圖3為本發明另一實施例的導航系統的結構框圖；
[0022]圖4為本發明實施例的導航系統工作流程示意圖；
[0023]圖5a為本發明實施例的第一區塊導航地圖、第二區塊導航地圖及預定路徑導航地圖的關系不意圖；
[0024]圖5b為本發明實施例的車輛于第一區塊導航地圖及第二區塊導航地圖上對應行駛軌跡的示意圖；
[0025]圖5c為本發明實施例的車輛于第一區塊導航地圖及第二區塊導航地圖上對應行駛軌跡的示意圖。
【具體實施方式】
[0026]為使對本發明的目的、構造、特征、及其功能有進一步的了解，茲配合實施例詳細說明如下。
[0027]在說明書及權利要求書當中使用了某些詞匯來指稱特定的元件。所屬領域中具有通常知識者應可理解，制造商可能會用不同的名詞來稱呼同一個元件。本說明書及權利要求書并不以名稱的差異來作為區分元件的方式，而是以元件在功能上的差異來作為區分的準則。在通篇說明書及權利要求當中所提及的「包括」為開放式的用語，故應解釋成「包括但不限定于」。
[0028]參照圖1及圖2所示，揭示了本發明導航系統及該導航系統設置于車輛上的第一實施例的結構示意圖，車輛002包括導航系統001，車輛002具有車輛本體01及車輛儀表單元02;導航系統001具有第一處理單元1、顯示單元2、第一存儲單元3以及主機4，第一處理單元I耦接主機4，顯示單元2耦接第一存儲單元3，導航系統001設置于車輛002上以提供行駛路徑導航服務，其中，第一處理單元1、顯示單元2及第一存儲單元3設置于車輛儀表單元(Cluster Meter)上;第一處理單元1、顯示單元2、第一存儲單元3以及主機4均設置于車輛002的車輛本體O I上；于實際應用中，顯示單元2可為液晶顯示器(Liquid CrystalDisplay，IXD)用以顯示駕駛者于行駛過程中的所需信息，如時速、轉速、油量、水溫、故障燈信號等行車資訊以及導航地圖。
[0029]主機4具有第二處理單元41、第二存儲單元42及衛星定位模塊43，第二存儲單元42耦接第二處理單元41，衛星定位模塊43耦接第二處理單元41，主機4為導航主機，于本實施例中，主機4為車輛002的中控臺(In-vehicle Infotainment);第二處理單元4lf禹接至第一處理單元I，第二處理單元41可發送區塊導航地圖至第一處理單元I;當車輛002需要從當前所處的位置坐標處向目標位置行進時，第二處理單元41可通過路徑規劃以獲取預定路徑導航地圖M，參見圖5a;第二存儲單元42用以存儲該預定路徑導航地圖M。衛星定位模塊43用以獲取車輛00