基于柵極耦合放大電路的電渦流緩速器溫度報警系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種電渦流緩速器溫度報警系統，具體是指一種基于柵極耦合放大電路的電渦流緩速器溫度報警系統。
【背景技術】
[0002]隨著電渦流緩速器在我國汽車行業的廣泛應用，其使用的安全性越發受到汽車生產企業和用戶的重視。電渦流緩速器工作時，其轉子和線圈的溫度升高很快，且電渦流緩速器的安裝位置距離油封端蓋很近，極易引發油箱著火，進而發生車輛火災事故，造成嚴重的損失。為了避免電渦流緩速器溫度過高引起事故的發生，需設計一種溫度報警裝置來檢測電渦流緩速器主機的溫度，當主機溫度達到設定的報警溫度值時，能發出報警信號，以便駕駛人員及時發現問題并采取措施，防患于未然。然而，傳統的電渦流緩速器溫度報警系統其靈敏度和精確度并不高，無法及時的向駕駛人員發出警報，這給行車帶來了極大的安全隱串
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【發明內容】
[0003]本發明的目的在于克服傳統的電渦流緩速器溫度報警系統其靈敏度和精確度并不高，無法及時的向駕駛人員發出警報的缺陷，提供一種基于柵極耦合放大電路的電渦流緩速器溫度報警系統。
[0004]本發明的目的通過下述技術方案實現:基于柵極耦合放大電路的電渦流緩速器溫度報警系統，由信號輸入電路，與信號輸入電路相連接的電源電路，分別與電源電路相連接的觸發電路、顯示電路和柵極耦合放大電路，以及與顯示電路相連接的報警電路組成；所述柵極耦合放大電路還與觸發電路相連接，觸發電路還與顯示電路相連接；所述柵極耦合放大電路由變壓器Τ1，變壓器Τ2，變壓器Τ3，雙柵極場效應管M0S1，雙柵極場效應管M0S2，三極管VT3，負極與變壓器Τ1的原邊電感線圈的同名端相連接、正極則與觸發電路相連接的電容C6，負極與變壓器Τ2的原邊電感線圈的同名端相連接、正極則與電源電路相連接的電容C7，串接在變壓器Τ1的副邊電感線圈的非同名端與雙柵極場效應管M0S1的第二柵極之間的電容C8，串接在變壓器Τ1的副邊電感線圈的同名端與雙柵極場效應管M0S2的第一柵極之間的電容C9，串接在變壓器Τ2的副邊電感線圈的非同名端與雙柵極場效應管M0S2的第二柵極之間的電容C10，正極與變壓器Τ2的副邊電感線圈的同名端相連接、負極則經電阻R15后與三極管VT3的基極相連接的電容C11，以及負極與三極管VT3的發射極相連接、正極則經電阻R14后與場效應管M0S1的第一柵極相連接的電容C12組成；所述變壓器Τ1的原邊電感線圈的非同名端和變壓器Τ2的原邊電感線圈的非同名端均接地；所述雙柵極場效應管M0S1的源極與雙柵極場效應管M0S2的源極相連接、其漏極則與雙柵極場效應管M0S2的漏極相連接；所述變壓器Τ3的原邊電感線圈的同名端與雙柵極場效應管M0S1的漏極相連接、其非同名端則與三極管VT3的發射極相連接；所述變壓器Τ3的副邊電感線圈的同名端和非同名端則均與觸發電路相連接；所述三極管VT3的集電極接地。
[0005]進一步的，所述信號輸入電路由溫度傳感器，三極管VT1，以及一端與三極管VT1的發射極相連接、另一端則經電位器R2后分別與三極管VT1的基極和集電極相連接的電阻R1組成，所述三極管VT1的發射極與電阻R1和電位器R2的連接點則均與溫度傳感器相連接；所述電位器R2的控制端則與電阻R1和電位器R2的連接點相連接；所述三極管VT1的發射極和其集電極則均與電源電路相連接。
[0006]所述的電源電路包括汽車電源、電阻R3，電阻R4，電容C1，電容C2以及二極管D1 ；所述電阻R3串接在三極管VT1的發射極和集電極之間；所述電容C1的負極與電容C7的正極相連接、其正極則經電阻R4后與三極管VT1的集電極相連接；所述二極管D1的N極與汽車電源的負極相連接、其P極則經電容C2后與三極管VT1的集電極相連接；所述三極管VT1的發射極與汽車電源的正極相連接、其集電極則與觸發電路相連接；所述二極管D1的P極還與顯示電路相連接。
[0007]所述觸發電路由觸發芯片U，三極管VT2，一端與三極管VT1的集電極相連接、另一端則分別與觸發芯片U的VCC管腳和RE管腳相連接的電阻R6，N極與觸發芯片U的TRIG管腳相連接、P極則經電阻R7后與顯示電路相連接的二極管D2，串接在二極管D2的P極與觸發芯片U的THRE管腳之間的電阻R8，正極與觸發芯片U的C0NT管腳相連接、負極則經電阻R10后與三極管VT2的集電極相連接的電容C3，串接在觸發芯片U的OUT管腳和三極管VT2的基極之間的電阻R9，串接在三極管VT2的發射極和觸發芯片U的RE管腳之間的繼電器K，以及與繼電器K相并聯的二極管D3組成；所述觸發芯片U的GND管腳與變壓器T3的副邊電感線圈的非同名端相連接的同時接地；所述變壓器T3的副邊電感線圈的同名端與電容C3的負極相連接；所述電容C6的正極則與二極管D2的P極相連接。
[0008]所述顯示電路由放大器P1，放大器P2，一端與二極管D1的P極相連接、另一端則與放大器P1的正極相連接的電阻R5，一端與三極管VT1的發射極相連接、另一端則經電阻R12后與放大器P2的正極相連接的電阻R11，串接在放大器P2的正極和輸出端之間的電容C4，以及輸入端與放大器P2的輸出端相連接的顯示屏組成；所述放大器P1的正極與報警電路相連接、其負極則經電阻R7后與二極管D2的P極相連接、其輸出端則分別與電阻R11和電阻R12的連接點以及報警電路相連接；所述放大器P2的負極則與其輸出端相連接。
[0009]所述報警電路則由處理芯片Ul，N極經電阻R13后與放大器P1的正極相連接、P極則順次經電感L1、報警器B以及繼電器K的常開觸點K1后與處理芯片U1的LX管腳相連接的穩壓二極管D4，負極與處理芯片U1的ADJ管腳相連接、正極則與放大器P1的正極相連接的電容C5組成；所述處理芯片U1的VIN管腳與穩壓二極管D4的N極相連接、其ISE管腳則與穩壓二極管D4的P極相連接、其GND管腳則與放大器P1的輸出端相連接的同時接地。
[0010]為了達到更好的實施效果，所述觸發芯片U優選為NE555集成芯片，而所述處理芯片U1則優選為SN3350集成芯片來實現。
[0011]本發明較現有技術相比，具有以下優點及有益效果:
[0012](1)本發明體積小，安裝方便。
[0013](2)本發明反應速度快，當電渦流緩速器的工作溫度過高時可以及時的發出警報聲，以提醒駕駛員及時對車輛進行檢查。
[0014](3)本發明可以對電渦流緩速器的工作溫度進行實時監測，并通過顯示屏直觀的顯示出來，使駕駛員可以隨時了解電渦流緩速器的工作溫度。
[0015](4)本發明設置有柵極耦合放大電路，其可以對輸入到觸發電路中的溫度信號進行放大處理，從而使觸發電路能夠更好的對報警電路進行控制，一但渦流緩速器的工作溫度偏高時可以及時的發出報警信號。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明的整體結構圖。
[0017]圖2為本發明的柵極耦合放大電路的結構圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合實施例對本發明作進一步地詳細說明，但本發明的實施方式并不限于此。
[0019]實施例
[0020]如圖1所示，本發明的基于柵極耦合放大電路的電渦流緩速器溫度報警系統，由信號輸入電路，與信號輸入電路相連接的電源電路，分別與電源電路相連接的觸發電路和顯示電路，與顯示電路相連接的報警電路，以及串接在電源電路與觸發電路之間的柵極耦合放大電路組成。
[0021]所述信號輸入電路用于采集電渦流緩速器的溫度信號，其由設置在電渦流緩速器定子上的溫度傳感器，三極管VT1，電阻R1以及電位器R2組成。
[0022]連接時，電阻R1的一端與三極管VT1的發射極相連接、其另一端則經電位器R2后分別與三極管VT1的基極和集電極相連接。所述三極管VT1的發射極與電阻R1和電位器R2的連接點則均與溫度傳感器相連接。所述電位器R2的控制端則與電阻R1和電位器R2的連接點相連接。所述三極管VT1的發射極和其集電極則均與電源電路相連接。所述溫度傳感器優先采用北京昆侖遠洋儀表科技有限公司生產的KYW系列微型溫度傳感器來實現。
[0023]所述的電源電路包括汽車電源、電阻R3，電阻R4，電容C1，電容C2以及二極管D1。連接時，所述電阻R3串接在三極管VT1的發射極和集電極之間。所述電容C1的負極與柵極耦合放大電路相連接、其正極則經電阻R4后與三極管VT1的集電極相連接。所述二極管D1的N極與汽車電源的負極相連接、其P極則經電容C2后與三極管VT1的集電極相連接。所述三極管VT1的發射極與汽車電源的正極相連接、其集電極則與觸發電路相連接。所述二極管D1的P極還與顯示電路相連接。所述汽車電源用于給整個溫度報警系統提供工作電源。
[0024]所述觸發電路用于對報警電路進行控制，其由觸發芯片U，三極管VT2，電阻R6，電阻R7，電阻R8，電阻R9，電阻R10，二極管D2，二極管D3，電容C3以及繼電器K組成。
[0025]連接時，電阻R6的一端與三極管VT1的集電極相連接、其另一端則分別與觸發芯片U的VCC管腳和RE管腳相連接，二極管D2的N極與觸發芯片U的TRIG管腳相連接、其P極則經電阻R7后與顯示電路相連接，電阻R8則串接在二極管D2的P極與觸發芯片U的THRE管腳之間，電容C3的正極與觸發芯片U的C0NT管腳相連接、其負極則經電阻R10后與三極管VT2的集電極相連接，電阻R9則串接在觸發芯片U的OUT管腳和三極管VT2的基極之間，繼電器K串接在三極管VT2的發射極和觸發芯片U的RE管腳之間，二極管D3則與繼電器K相并聯。所述觸發芯片U的GND管腳與柵極耦合放大電路相連接的同時接地。所述電容C3的負極和二極管D2的P極均與柵極耦合放大電路相連接。為了達到更好的實施效果，所述的觸發芯片U優先選用NE555集成芯片來實現。
[0026]所述顯示電路由放大器P1，放大器P2，一端與二極管D1的P極相連接、另一端則與放大器P1的正極相連接的電阻R