燃油測量裝置、油箱、車輛以及燃油測量方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及燃油測量技術領域，具體而言，涉及一種燃油測量裝置、油箱、車輛以及燃油測量方法。
【背景技術】
[0002]目前，對于汽車內油箱油量的測量，現有技術中提供一種多管直筒式燃油傳感器，該傳感器包括端鈕總成、法蘭盤、密封墊圈、導桿、浮子總成以及干簧管線路板總成，該傳感器結構復雜，并且采用電磁信號進行檢測準確性差。
【發明內容】
[0003]本發明提供一種燃油測量裝置、油箱、車輛以及燃油測量方法，以解決現有技術中的測量結果不準確的問題。
[0004]根據本發明的一個方面，提供了一種燃油測量裝置，燃油測量裝置包括光信號發射器，光信號發射器用于向儲液箱內的液體發射測量光；浮子反射結構，漂浮在儲液箱的液體上，浮子反射結構用于反射光信號發射器發射的測量光；接收器，接收器用于接收浮子反射結構反射的光信號；處理器，處理器與接收器連接，處理器根據反射結構反射的光信號確定儲液箱內的液體量。
[0005]進一步地，燃油測量裝置還包括傾斜角傳感器，與處理器連接，處理器根據反射結構反射的光信號以及傾斜角傳感器測量的傾斜角度確定儲液箱內的液體量。
[0006]進一步地，燃油測量裝置包括導桿，設置在儲液箱內，浮子反射結構套設在導桿上，浮子反射結構可沿導桿上下移動。
[0007]進一步地，光信號發射器包括信號發射單元，用于發射初始光；吸能組件，設置在初始光的光路上，吸能組件用于降低初始光的能量，初始光經過吸能組件后形成測量光。
[0008]進一步地，吸能組件包括散射透鏡。
[0009]進一步地，吸能組件還包括平面反射透鏡，設置在散射透鏡至浮子反射結構的光信號的路徑上。
[0010]進一步地，吸能組件還包括散熱板，設置在平面反射透鏡折射的光的路徑上。
[0011 ] 根據本發明的一個方面，提供了一種油箱，包括燃油測量裝置，燃油測量裝置為上述提供的燃油測量裝置。
[0012]進一步地，油箱包括法蘭，法蘭用于安裝光信號發射器以及接收器，法蘭上設置有與油箱內部連通的進油管和出油管。
[0013]進一步地，燃油測量裝置包括導桿，導桿、進油管以及出油管相互平行地設置在油箱內。
[0014]根據本發明的另一方面，提供了一種車輛，包括油箱，油箱為上述提供的油箱。
[0015]根據本發明的另一方面，提供了一種燃油測量方法，通過上述提供的燃油測量裝置測量儲液箱的液體量，燃油測量方法包括通過光信號發射器從液體上方向液體內發送光信號；通過接收器接收由浮子反射結構反射的光信號；根據反射的光信號計算儲液箱內的液體量。
[0016]進一步地，通過接收器接收由浮子反射結構反射的光信號，獲取光信號的位置參數；根據位置參數計算儲液箱內的液體量。
[0017]進一步地，預先標定儲液箱內沒有液體時，接收器接收到的光信號的位置，以及標定儲液箱存滿液體時，接收器接收到的光信號的位置；將測量的光信號的位置參數與預先標定的光信號的位置比較，獲取液體高度數據；根據液體高度數據計算儲液箱的液體量。
[0018]應用本發明的技術方案，在儲液箱內設置光信號發射器、浮子反射結構以及接收器，并使處理器與接收器連接，即可通過處理器計算得出儲液箱內的儲液量。該裝置結構簡單，并且采用光信號進行檢測，能夠避免其它結構在測量過程中對其進行干擾，在提供檢測數據準確性的同時提高了檢測速度。
【附圖說明】
[0019]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0020]圖1示出了根據本發明實施例提供的燃油測量裝置的結構示意圖；
[0021]圖2示出了圖1中光信號發射器的結構示意圖；
[0022]圖3示出了根據本發明實施例提供的燃油測量方法的流程示意圖。
[0023]其中，上述附圖包括以下附圖標記:
[0024]10、光信號發射器；11、信號發射單元；12、散射透鏡；13、平面反射透鏡；14、散熱板；20、浮子反射結構；30、接收器；40、傾斜角傳感器；50、導桿；60、法蘭；71、進油管；72、出油管；80、液體液面。
【具體實施方式】
[0025]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。
[0026]如圖1所示，本發明實施例的燃油測量裝置包括:光信號發射器10、浮子反射結構20、接收器30以及處理器。其中，浮子反射結構20漂浮在儲液箱的液體上，隨液體液面80浮動。處理器與接收器30連接，處理器根據浮子反射結構20反射的光信號確定儲液箱內的液體量。測量時，通過光信號發射器10對儲液箱內的液體發射測量光，測量光照射在位于液體液面80上的浮子反射結構20時，通過該浮子反射結構20將測量光反射至接收器30處，接收器30接收到由浮子反射結構20反射的光信號并將該信號傳送至處理器處進行計算。由于液體量的不同，浮子反射結構20在液體中的位置也會發生變化，進而反射至接收器30處的光的角度也會發生變化，處理器通過該變化量并結合具體油箱的尺寸信息，即可得到油箱內燃油的剩余量。具體地，記錄光信號發射器10發送光信號至浮子反射結構20的入射角為α，液面深度為h，液面變化量為Λ h，當液面變化Λ h時，接收器30接收到由浮子反射結構20反射的光信號會移動s的距離，由此可以計算得出Λ h與s的關系，然后算出當油箱從滿油狀態至無油狀態時光點的移動位置關系，即可得到當浮子反射結構20反射的光信號位于接收器30某一位置時對應的油液高度，再結合油箱體積，即可計算得到此時油箱的油量。
[0027]應用本實施例的技術方案，在儲液箱內設置光信號發射器10、浮子反射結構20以及接收器30，并使處理器與接收器30連接，即可通過處理器計算得出儲液箱內的儲液量。該裝置結構簡單，并且采用光信號進行檢測，能夠避免其它結構在測量過程中對其進行干擾，在提供檢測數據準確性的同時提高了檢測速度。并且，通過本實施例提供的燃油測量裝置，將浮子反射結構20設置在液體表面，能夠避免因液體雜質過多對光線產生干擾的情況發生，提尚檢測精度。
[0028]在本實施例中，為了增加該裝置測量的準確性，在油箱上還設置有傾斜角傳感器40，傾斜角傳感器40與處理器連接，傾斜角傳感器40用于測量當前狀態下油箱的傾斜角度，并將檢測的數據傳送至處理器，處理器根據浮子反射結構20反射的光信號以及傾斜角傳感器40測量的傾斜角度確定儲液箱內的液體量。
[0029]通過該裝置可在車輛行駛在上下坡或有側向傾斜的路面上時，通過傾斜角傳感器測量角度的變化量，具體地，可建立空間直角坐標系，分別設立X軸、y軸和z軸，z軸為豎直方向，X軸為車輛的行駛方向，通過傾斜角傳感器分別測量X軸、y軸和z軸的變化量。以通過該變化量糾正測量組件測量的數據，進而計算得到更加準確的燃油量，如此可提高測量油箱燃油油量的準確性。
[0030]具體地，為了避免浮子反射結構20漂浮至油箱的其它位置，在儲液箱內設置一導桿50，浮子反射結構20套設在導桿50上，使得浮子反射結構20可沿導桿50上下移動。如此可保證浮子反射結構20能夠接收到由光信號發射器10發出的光信號，并反射至接收器30處。可選地，為了減少浮子反射結構20與導桿50之間的摩擦，將導桿50豎直設置在油箱內。
[0031]如圖2所示，在本實施例中，該光信號發射器10包括信號發射單元11和吸能組件。其中，信號發射單元11用于發射初始光。為了避免光信號發射器10發出的光信號帶有較高能量，使油箱發生危險。在光信號發射器10發出的光信號照射在燃油之前，通過吸能組件降低信號發射單元11向燃油發射的光信號的能量。初始光經吸能組件吸能后形成測量光。
[0032]具體地，該吸能組件包括散射透鏡12。其中，散射透鏡12設置在信號發射單元11向燃油發射的光信號的路徑上。通過散射透鏡12散射光信號，以降低照射在燃油上的光信號的能量。其中，根據使用需要，可設置多組散射透鏡12，以將由信號發射單元11發出的光束分散成較大的光斑，從而減少油液單位體積上吸收的光信號的能量。
[0033]