一種道面混凝土表層水泥漿厚度測量裝置及方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及混凝土厚度測量技術領域，特別涉及一種道面混凝土表層水泥漿厚度測量裝置及方法。
【背景技術】
[0002]目前，世界各國公路和機場經常發生交通事故，其中一個主要原因是公路路面和機場道面的摩擦系數不足導致汽車、飛機制動失靈。近年來隨著民用機型的不斷增大，飛行器對飛行區道面的性能要求也不斷提高，其中不但要求道面要有足夠的強度以抵抗飛機的沖擊荷載，而且要求其表面構造能在飛機著陸和滑行時產生足夠的摩阻力，以保證飛機安全起降。道面摩擦系數能否達到規定要求是保證飛機安全起降的重要條件之一，而要保證足夠的摩擦系數需要一定的紋理深度。在機場混凝土道面工程中，對道面紋理深度提出了一個最低指標:新道面的平均紋理深度不小于1.0mm，刻槽的跑道水泥混凝土道面刻槽前先對其表面進行拉毛，其拉毛后的平均紋理深度不小于0.6mm，要保證機場道面紋理深度達到0.6mm以上，施工時混凝土表層必須有足夠厚度的水泥漿體，而目前，在施工中，并不能準確便捷地測量混凝土表層水泥漿厚度。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種道面混凝土表層水泥漿厚度測量裝置，在道面施工中能夠有效快速精確地測量出混凝土表層水泥漿厚度。
[0004]本發明解決上述技術問題的技術方案如下:
[0005]—種道面混凝土表層水泥漿厚度測量裝置，包括:外環圓筒和內環圓筒，所述內環圓筒的外徑小于外環圓筒的內徑，所述外環圓筒的上端和下端均開口，所述內環圓筒帶底且其上端開口，所述內環圓筒嵌套在所述外環圓筒中，所述外環圓筒的外壁上端設有外環圓筒刻度線，所述內環圓筒的外壁上端設有內環圓筒刻度線。
[0006]本發明的有益效果是:該裝置設計原理簡單，操作性強，測量快捷簡便，能有效快速測量出混凝土表層水泥漿厚度，測量結果精確，從而保證混凝土拉毛時有足夠的水泥漿厚度，保障在混凝土道面施工時滿足道面紋理深度和摩擦系數的要求。
[0007]在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進:
[0008]進一步，所述外環圓筒的外壁上端設有開口槽，所述外環圓筒刻度線設在所述開口槽兩側，所述外環圓筒刻度線的最頂部刻度線與所述內環圓筒刻度線的最頂部刻度線齊平，所述內環圓筒刻度線正對所述開口槽。
[0009]采用上述進一步方案的有益效果是在外環圓筒和內環圓筒上端設刻度線，可以根據兩組刻度線便捷地測量出水泥漿厚度；內環圓筒刻度線正對開口槽，可以直觀地讀取內環圓筒刻度線避免被外環圓筒所遮擋。
[0010]進一步，所述外環圓筒刻度線與所述內環圓筒刻度線的最頂部刻度線均為零刻度線，所述外環圓筒刻度線等間距地設有11條，共有10個間距，且其相鄰刻度線之間的間距為0.9mm，量程為0-9mm ;所述內環圓筒刻度線等間距地設有31條，共有30個間距，且其相鄰刻度線之間的間距為1mm，量程為0-30mmo
[0011]采用上述進一步方案的有益效果是在外環圓筒和內環圓筒上端設刻度線，可以依據游標卡尺的測量原理，便捷地測量出水泥漿厚度。
[0012]進一步，所述外環圓筒刻度線的最頂部刻度線和所述內環圓筒刻度線的最頂部刻度線分別距其所在的外環圓筒的端面和內環圓筒的端面的距離相同。
[0013]采用上述進一步方案的有益效果是可以使測量結果精準。
[0014]進一步，所述內環圓筒的材質密度小于水泥漿密度，所述外環圓筒的材質密度大于水泥漿密度。
[0015]采用上述進一步方案的有益效果是外環圓筒由于自身重力陷入水泥漿中，而留存于外環圓筒內的水泥漿將帶底的內環圓筒頂起。
[0016]進一步，所述外環圓筒的底端帶有坡口。
[0017]采用上述進一步方案的有益效果是外環圓筒的底端帶有的坡口可以增大外環圓筒對水泥漿的壓強，這樣，外環圓筒就能快速地陷入水泥漿中。
[0018]進一步，所述外環圓筒的內徑與所述內環圓筒外徑相差l_2mm。
[0019]采用上述進一步方案的有益效果是使測量結果更加準確，且方便讀取外環圓筒刻度線與內環圓筒刻度線的刻度值。
[0020]進一步，所述外環圓筒的內徑為42_96mm、壁厚為2_4mm，所述內環圓筒的壁厚為
0.5-1.5_，所述外環圓筒和所述內環圓筒的高度一致。
[0021]采用上述進一步方案的有益效果是由于外環圓筒的壁厚較厚，其自身重力也較重，可以快速地陷入水泥漿中；內環圓筒的壁厚較薄，其自身重力也較輕，可以被外環圓筒內的水泥漿頂起。
[0022]本發明解決上述技術問題的另一技術方案如下:
[0023]一種道面混凝土表層水泥漿厚度測量方法，包括以下步驟:
[0024]步驟1:將內環圓筒嵌套在外環圓筒內，并將其放置在混凝土表層，外環圓筒內由于自身重力陷入水泥漿中，而留存于外環圓筒內的水泥漿將帶底的內環圓筒頂起；
[0025]步驟2:待所述測量裝置在水泥漿中穩定后，測量所述內環圓筒和所述外環圓筒在水泥漿中的相對位移量，并以此作為被測水泥漿厚度值。
[0026]本發明的有益效果是:測量快捷簡便，能有效快速測量出混凝土表層水泥漿厚度，從而保證混凝土拉毛時有足夠的水泥漿厚度，保障在混凝土道面施工時滿足道面紋理深度和摩擦系數的要求。
[0027]進一步，所述外環圓筒刻度線的刻度為M，所述內環圓筒刻度線的刻度為N，其中，N的刻度為1mm，M〈N，所述步驟2包括以下步驟:
[0028]步驟2.1:讀取所述內環圓筒刻度線的零刻度線相對于所述外環圓筒刻度線的零刻度線位移量的整數部分作為主刻度值Z ;
[0029]步驟2.2:讀取所述外環圓筒刻度線與所述內環圓筒刻度線對齊的當前外環圓筒刻度線的刻度值Y ;
[0030]步驟2.3:計算水泥漿厚度，計算公式為:水泥漿厚度=Z+(N-M) XY，其中N_M的值為該組刻度線的精確度。
[0031]采用上述進一步方案的有益效果是能快速且精準地測量出混凝土表層水泥漿厚度，從而保證混凝土拉毛時有足夠的水泥漿厚度，保障在混凝土道面施工時滿足道面紋理深度和摩擦系數的要求。
【附圖說明】
[0032]圖1為本發明道面混凝土表層水泥漿厚度測量裝置的整體結構示意圖；
[0033]圖2為本發明道面混凝土表層水泥漿厚度測量裝置的內環圓筒結構示意圖。
[0034]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0035]1、外環圓筒，1_1、外環圓筒刻度線，2、內環圓筒，2_1、內環圓筒刻度線。
【具體實施方式】
[0036]以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。
[0037]圖1為本發明道面混凝土表層水泥漿厚度測量裝置的整體結構示意圖；圖2為本發明道面混凝土表層水泥漿厚度測量裝置的內環圓筒2結構示意圖，如圖1和圖2所示:該裝置包括:外環圓筒1和內環圓筒2，內環圓筒2的外徑小于外環圓筒1的內徑，外環圓筒1的上端和下端均開口，內環圓筒2帶底且其上端開口，內環圓筒2嵌套在外環圓筒1中，夕卜環圓筒1的外壁上端設有外環圓筒刻度線1-1，內環圓筒2的外壁上端設有內環圓筒刻度線2-1。
[0038]實施時，機場水泥混凝土道面面層經施工機具攤鋪、振搗、整平、揉漿、找平和第1道抹后，在混凝土面層距離支護模板不小于200mm的位置測量水泥漿厚度。水泥漿厚度測量前，將測量裝置的外環圓筒1和內環圓筒2用水濕潤，將內環圓筒2嵌套在外環圓筒1放在水平面上，在測量時，外環圓筒1在自身重力下沉入水泥漿內，而留存于其圓柱內的漿體將帶底的內環圓筒2頂起，待該裝置穩定后根據外環圓筒1和內環圓筒2的相對位移量來得出水泥漿厚值。其中，該裝置中的外環圓筒1底部在陷入水泥漿時如遇混凝土中的石子之類的較大型顆粒，則外環圓筒1底將不再往下移動，該裝置穩定在水泥漿中，根據外環圓筒與內環圓筒刻度上的刻度線測量出水泥漿的厚度。
[0039]本發明實施例的有益效果是:該裝置設計原理簡單，操作性強，測量快捷簡便，能有效快速測量出混凝土表層水泥漿厚度，測量結果精確，從而保證混凝土拉毛時有足夠的水泥漿厚度，保障在混凝土道面施工時滿足道面紋理深度和摩擦系數的要求。
[0040]優選地，外環圓筒1的外壁上端設有開口槽，外環圓筒刻度線1-1設在開口槽兩偵牝外環圓筒刻度線1-1的最頂部刻度線與內環圓筒刻度線2-1的最頂部刻度線齊平，內環圓筒刻度線2-1正對開口槽。
[0041]采用上述優選地方案的有益效果是在外環圓筒和內環圓筒上端設刻度線，可以根據兩組刻度線便捷地測量出水泥漿厚度；內環圓筒刻度線正對開口槽，可以直觀地讀取內環圓筒刻度線避免被外環圓筒所遮擋。
[0042]優選地，外環圓筒刻度線1-1與內環圓筒刻度線2-1的最頂部刻度線均為零刻度線，外環圓筒刻度線1-1等間距地設有11條，共有10個間距，且其相鄰刻度線之間的間距為0.9mm，量程為0-9mm ;內環圓筒刻度線2_1等間距地設有31條，共有30個間距，且其相鄰刻度線之間的間距為1mm，量程為0-30mmo
[0043]本發明實施例利用了游標卡尺的測量原理，外環圓筒和內環圓筒處于平面時，兩者的零刻度線齊平，在測量水泥漿厚度時，將該裝置輕放在提漿抹平后的道面上，之后，在該裝置在其中穩定之后，開始讀數。內環圓筒刻度線相當于游標卡尺的主尺刻度線，外環圓筒刻度線相當于游標卡尺的分尺刻度線，內環圓筒刻度線的刻度N為1mm，外環圓筒刻度線的刻度M，即如游標卡尺，其主尺的刻度為1_ ;游標卡尺的分尺為10等分時其分尺長度為9毫米，20等分時其長度為19毫米，50等分時其長度為49毫米，因此，游標卡尺有0.02、
0.05,0.1_三種測量精度，游標卡尺讀數的小數部分就等于分尺與主尺對齊時的分尺刻度線乘以該游標卡尺的精確度，該精確度也可以通過主尺刻度減去分尺刻度計算得出，整