拉力測試儀的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于金屬和非金屬抗拉力試驗測試領域，涉及一種拉力測試儀。
【背景技術】
[0002]隨著國民經濟的發展，拉力試驗機技術要求越來越高，以前的試驗機采用度盤顯示力值，本發明拉力機采用電腦操作，方便更準確。原始的拉力機是機械式的，如英國早在1880年已生產了杠桿重錘式材料試驗機，在1908年又生產了螺母、螺桿加載的萬能試驗機，這些試驗機可進行材料的拉伸、壓縮、彎曲和扭轉等驗，但是由于結構復雜，體積龐大，操作繁瑣，只能進行靜態試驗，所以被淘汰。Eiw工業機器人、拉力機、拉力試驗機、恒溫恒濕試驗箱、高低溫試驗箱-廣東越聯儀器有限公司
[0003]現在國內也有多種多樣的的拉力試驗機，但都有一個共同的缺點機器龐大，重量在2噸左右，要求固定安裝，龐大的體積和自重以及對工況的苛刻要求致使其價格昂貴使用成本極高，鎖緊材料所使用的卡具鎖具笨重難用。整套設備與顯示設備連線眾多包括油路連接需要液壓管線多根，液壓栗站要供電線、液壓輸出線、回路線、傳感器信號線，數據連接線等等。稍有疏忽便會產生油路斷開或電路短路及信號中斷，使測試中斷。進行一次測試需要多人操作才能完成作業，測量出結果需要二個小時左右。
[0004]現有拉力試驗機械體積龐大，結構復雜，必須配備基礎工程即基座(混凝土打粧)加以水平度調整，否則長期放置會使機體產生形變，影響滑枕運行。其施加的最大拉力值100KN-300KN，設備四周還要配備安全擋板，電動栗站液壓缸采用3相電動機，對工況要求較高。傳統行鎖具鎖嘴體積龐大，重量在幾十公斤，人工操作極其繁瑣并不安全，同時，因其采用龍門機構，對被測物體的長度要求極高。
[0005]據檢索，發現如下與本申請相關的專利文獻，選擇幾個代表性的將其權利要求進行了摘要，具體公開內容如下:
[0006]1、專利文獻CN102706487A —種拉力檢測裝置，包括上壓板、下壓塊、成對的螺栓和連接螺桿，在下壓塊的上側面上設有連通其左右兩側面的方形槽，上壓板和下壓塊之間通過螺栓固定，方形槽的下側面和位于其上的上壓板的下側面構成被檢固定件上下側面的壓緊面，成對的螺栓分別位于方形槽前后兩側的相對位置上；連接螺桿左端與下壓塊通過螺紋結構固定，右端與拉力計測量頭通過螺紋結構固定，其中心軸線與拉力計測量頭中心軸線一致。
[0007]2、專利文獻CN104132760A —種快拆扣抗拉力檢測方法，包括以下步驟:步驟一，預備相互對接的兩個對接體，兩個對接體上設有與待測快拆扣適配的對接法蘭，通過待測快拆扣將兩個對接體的對接法蘭扣合固連，兩個對接法蘭的相對面為相互貼合的貼合密封面；步驟二，以設定速度將兩個對接體朝相背方向拉動，以使兩個對接體上的貼合面封面均速相背運動；步驟三，在將兩對接體被拉動至兩貼合密封面之間的間隙尺寸為與待測待測快拆扣適。
[0008]3、專利文獻CN203715134U公開一種鋼絲繩的拉力檢測裝置，其包括監控儀架、拉板架及拉式傳感器，所述拉板架和所述拉式傳感器位于所述監控儀架內，所述拉式傳感器的兩端分別與所述監控儀架和所述拉板架相連，所述拉板架的兩端分別用于與鋼絲繩和所述拉式傳感器相連，所述拉板架可在鋼絲繩的拉動下沿著所述監控儀架的長度方向移動而拉動所述拉式傳感器。
[0009]上述三個專利雖然都從不同的層面解決了一些問題，但是其檢測的結果不適用于在長期戶外或者其操作的便捷有待進一步提高，本申請則從一個全新的角度提供了一種拉力測試裝置。
【發明內容】
[0010]本發明的目的在于克服上述現有技術缺點，提供一種性能穩定、技術先進，自動化水平高，測試精度準確，并有限位過載保護功能的拉力測試儀。
[0011]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0012]一種拉力測試儀，包括環形內套殼體、加壓液壓油缸、油缸腔、儲油腔、壓力檢測器、位移檢測器、以及線兩個纜端安全鎖帽，所述內套殼體中部中空，加壓液壓油缸安裝在殼體外緣中部，儲油腔和油缸腔均同軸安裝于加壓液壓油缸的兩側，相鄰腔體之間根據需要進行密封，利用加壓液壓油缸、儲油腔、油缸腔之間壓力油作為動力工作介質，對穿裝在殼體內部的線纜兩端施加拉力，壓力檢測器以及位移檢測器分別安裝于環形內套殼體的兩偵牝實時檢測壓力和位移變化。
[0013]而且，所述纜端安全鎖帽的結構為:包括一中空圓柱形固定套，固定套的一側內緣同軸制有嚙合槽，固定套的另一側端部上下兩側通過兩導柱鏡像對稱滑動安裝兩半圓形鎖片，在兩個半圓形鎖片上分別制有軸向導槽，兩導柱分別滑動嵌裝在兩導槽內，在兩個半圓形鎖片中心處對稱制有弧形鎖孔，在嚙合槽一側的固定套外緣同軸螺紋嚙合安裝外套筒。
[0014]而且，所述內套殼體、加壓液壓油缸、油缸腔和儲油腔的安裝關系為:
[0015]在殼體中部外緣同軸安裝圓形加壓液壓油缸，油缸活塞桿上端安裝杠桿手柄，手柄一側安裝杠桿手柄支點，活塞桿的下端兩側分別制有進油管道和出油管，在進油管道內安裝進油單向閥，出油管道內安裝出油單向閥，儲油腔安裝在加壓液壓油缸的進油管一側，且與加壓液壓油缸同軸緊密相鄰，儲油腔制有與進油管連通的壓力油輸出口，油缸腔安裝在加壓液壓油缸出油管一側，且與加壓液壓油缸同軸緊密相鄰，油缸腔制有與出油管道連通的壓力油入口。
[0016]而且，所述油缸腔的結構為:油缸腔內同軸安裝活塞，壓力油填充在活塞與油缸腔形成的密封空間內，壓力油的進入推動活塞向外運動，活塞同軸安裝活塞推桿，活塞和活塞推桿桿均同軸密封套裝在殼體外緣，活塞推桿桿外徑小于活塞，在油缸腔的端部安裝一環形封口，用于油缸腔的密封，在環形封口與活塞之間的油缸腔內同軸安裝活塞歸位彈簧。
[0017]而且，在加壓液壓油缸的油缸活塞桿相對應的加壓液壓油缸另一側安裝截止閥，在油缸腔和儲油腔之間連通一泄壓通道，泄壓通道通過截止閥單向控制壓力油由油缸腔向儲油腔流動，在截止閥上端部的加壓液壓油缸外殼以外制有泄壓扳手。
[0018]而且，所述位移檢測器的安裝方式為:在環形封口上同軸安裝位移檢測器，內套殼體端部結束于位移檢測器處，位移檢測器將實時檢測活塞的相對移動長度，然后轉換成數字信號輸送給采集終端。
[0019]而且，在油缸腔側壁還預留接口。
[0020]而且，在活塞端部安裝其中一個纜端安全鎖帽，用于鎖定線纜的一端。
[0021]而且，在所述儲油腔的端側同軸安裝壓力傳感器，壓力傳感器為在本體1:1受力的輪輻壓力傳感器，在傳感器的一側安裝另一線纜端安全鎖帽，利用鎖帽對壓力傳感器壓力，實時感受線纜受到的拉力。
[0022]而且，在兩鎖片相向內側對稱安裝有彈簧，在彈簧內安裝一導柱。
[0023]本發明的有益效果是:
[0024]1、整體性設計:本申請提供的拉力測試儀最大的優點整體性設計，將儲油室-加壓控制段-儲能加壓段-壓力檢測段-位移檢測段合理巧妙可靠的設計為一體，去除了外部連線所產生的弊端，信號采集通過WIFI傳輸省去了復雜連線所需時間并提高了安全可靠性。
[0025]2、數據采集網絡化:本申請可利用“手持采集終端”集先進技術于一身WIFI及藍牙通訊技技術完美結合