支承裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及車載導航領域，特別涉及一種支承裝置。
[0002]
【背景技術】
[0003]車載導航儀是一種能夠幫助用戶準確定位當前位置，并且根據既定的目的地計算行程，通過地圖顯示和語音提示兩種方式引導用戶行至目的地的儀器的行車輔助設備。
[0004]車載導航儀一般包括一用于容置內部電路板的機箱以及一顯示面板總成，顯示面板總成安裝在機箱的上方開口處，封堵住機箱的上部開口，顯示面板的正投影面積大于機箱的上部開口，安裝在駕駛室操作臺附近，機箱嵌入操作臺內，顯示面板總成外露于操作臺的外表面，以方便用戶觀看導航。
[0005]然而，現有技術中，顯示面板總成一般是直接安裝于所述機箱上的，機箱由底板以及四個側板圍合而成，形成一個具有上部開口的箱體，機箱的上部開口供導航儀的顯示電路板與機箱內的電路主板的過線，顯示面板總成通過螺栓等方式可拆卸的安裝于機箱的上部，并封堵住所述上部開口。這種方式中，僅靠機箱的四側板的上端面對顯示面板總成起到支撐作用，支撐力度較低，支撐穩固性較差。
[0006]
【發明內容】
[0007]針對上述現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是:提供了一種支承裝置，既起到對顯示面板總成的支撐作用又作為機箱的活動頂板。
[0008]為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是:提供一種支承裝置，用于支撐導航儀的顯示面板總成，包括一主體，所述主體呈與所述顯示面板總成相匹配的長方形狀，該主體的長度及寬度均大于導航儀的機箱的上部開口的長度及寬度，所述主體具有兩個長度方向的第一邊緣以及兩個寬度方向的第二邊緣；在所述主體上開設有供顯示電路板與電路主板之間的線束穿過的通孔，在主體上設置有框形的加強筋；在所述主體的每相鄰的兩個邊的連接處均作導圓角處理，該導圓角部分形成用于支撐顯示面板總成的四個支撐塊；在所述主體上靠近兩個寬度方向的第二邊緣的位置處分別開設有條形開口，所述條形開口與所述機箱的寬度方向上的第三側板及第四側板平行，且兩個條形開口之間的距離與所述第三側板與第四側板之間的距離相匹配；每一條形開口相鄰于所述第二邊緣的側邊均具有向下彎折的第三折邊，在每一第三折邊上均開設有至少兩個第六螺紋孔，安裝螺栓穿過該第六螺紋孔后將所述第三折邊和第四折邊分別固定于第三側板和第四側板的內側面。
[0009]作為優化，在兩個長度方向的第一邊緣上還分別設置有兩個第一安裝立塊，在所述寬度方向的兩個第二邊緣上同樣分別設有第一安裝立塊，所述第一安裝立塊上開設有第五安裝孔，在所述顯示面板總成的邊框上相應的位置處開設有與所述第五安裝孔相應的第六安裝孔，所述顯示面板總成的邊框通過該第一安裝立塊安裝于所述主體上。
[0010]本發明的支承裝置，它活動設置在所述導航儀機箱的上端開口處，既作為機箱的頂板使用，又作為顯示面板總成的支承裝置使用，人們在檢修機箱內部的電子元件時，方便拆裝，通過兩條形開口、第三折邊、第四折邊的方式與機箱的第三側板和第四側板安裝配合，無需設計其它的安裝結構，即可將支承裝置安裝于機箱上，節省了制造成本，安裝效果好。
[0011]
【附圖說明】
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是導航儀的結構示意圖。
[0013]圖2是導航儀機箱的第一實施例的結構示意圖。
[0014]圖3是導航儀機箱的第二實施例的結構示意圖。
[0015]圖4是圖3中第一側板與支承裝置的配合示意圖。
[0016]圖5是導航儀機箱的第三實施例的結構示意圖。
[0017]圖6是本發明支承裝置的第一實施例的結構示意圖。
[0018]圖7是支承裝置的第二實施例的結構示意圖。
[0019]
【具體實施方式】
[0020]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0021]請參見圖1，一導航儀包括用于容置電路主板的機箱1、設于機箱1上用于支撐固定顯示面板總成3的支承裝置2以及顯示面板總成3。所述顯示面板總成3包括長方形邊框31、嵌設于邊框31內的顯示面板、若干位于顯示面板周圍的功能按鍵以及設于邊框31內部的顯示電路板。所述邊框31的下端安裝在所述支承裝置2上。
[0022]請參見圖2，圖2示出了導航儀機箱的第一實施例的結構示意圖。所述機箱1包括一長方形底板11、分別立于所述底板11的兩個長度方向的邊緣上的第一側板12及第二側板13、分別立于所述底板11的兩個寬度方向的邊緣上的第三側板14以及第四側板15，所述底板11以及第一至第四側板圍合形成一具有上部開口的箱體。
[0023]所述第一至第四側板和底板11可以一體成型，例如第一至第四側板由所述底板11上的邊緣分別向上延伸形成。也可以由每個板子之間可拆卸連接，即該機箱1的每一塊板子均可以拆卸，以形成本實施例中的箱體。還可以是其中一個或多可板子可拆卸。以下以長度方向的第一側板12以及第二側板13為示例進行詳細展開說明:
如果想要第一側板12可拆卸，那么需要在第三側板14上相鄰于第一側板12的邊緣的其中兩段或者多段位置向第四側板15方向形成翻邊141 (本例中，翻邊141為兩個，翻邊141水平向第四側板15方向延伸)，在每一翻邊141上開設第一螺紋孔142。在所述第三側板14上相鄰于第一側板12的邊緣未設置翻邊141的地方開設有第二螺紋孔143。
[0024]在第一側板12上相應于第一螺紋孔142的位置處，開設有第三螺紋孔121，所述第一側板12上相應于所述第三側板14未翻邊的一段邊緣向下形成翻邊122。如此，在安裝第一側板12時，該向下的翻邊122與第一側板12未翻邊的位置相貼合，貼于該未翻邊位置的內側面，在所述第一側板12向下翻邊122的位置上開設有與所述第二螺紋孔143對應的第四螺紋孔123。上述結構使第一側板12相鄰于第三側板14的一側安裝在所述第三側板14上。第四側板15上與第三側板14對應的方式設置翻邊、螺紋孔(即在第一側板15上相鄰于第一側板12的邊緣的其中兩段或者多段位置向第三側板14的方向彎折出翻邊151，在每一翻邊151上開設有第一螺紋孔142，在所述第四側板15上相鄰于第一側板12的邊緣未設置翻邊151的地方開設有所述第二螺紋孔143)，在第一側板12相鄰于第四側板15的一側以上述相對的方式設置有所述翻邊、螺紋孔(在第一側板12上相應于第四側板上的第一螺紋孔142的位置處，開設有第三螺紋孔121，所述第一側板12上相應于第四側板15未翻邊的一段邊緣向下形成翻邊122。)，以使得第一側板12相鄰于第四側板15的一側安裝在所述第四側板15上。
[0025]在第三側板14上相鄰于第二側板13的邊緣的其中兩段或者多段位置向第四側板15方向水平延伸出翻邊(本例中，翻邊為兩個)，在每一翻邊上開設第一螺紋孔。在所述第三側板14上相鄰于第二側板13的邊緣未設置翻邊的地