交通信息引導系統、交通信息引導裝置、交通信息引導方法以及計算機程序的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種提供交通信息的交通信息引導系統、交通信息引導裝置、交通信息引導方法以及計算機程序。
【背景技術】
[0002]以往，車載用的導航裝置、便攜電話、智能手機、平板型終端、個人計算機等的各種信息終端(以下稱為導航裝置等)能夠將包含與道路網或者設施相關的信息的地圖信息存儲于各種存儲設備，或者通過從服務器等下載來取得這些信息，以提供給使用者。另外，導航裝置等也通過使用GPS (Global Posit1ning System:全球定位系統)等的當前位置測量系統來確定用戶的當前位置來在地圖上進行引導，或搜索到達由用戶設定的目的地的路徑來進行引導。
[0003]進一步，以往的導航裝置等不僅顯示地圖圖像、用戶的當前位置，也提供為了提高用戶的便利性而顯示的道路的阻塞(交通阻塞)狀況、在道路上發生的事故等的交通信息。考慮到各種各樣的方法作為提供交通信息的方法，例如在JP特開2000-99883號公報中公開了如下技術:在地圖圖像上顯示出表示交通信息的符號標記(例如，若是阻塞則是箭頭標記)，在由用戶選擇了所顯示的符號標記的情況下，利用文本來引導與被選擇的符號標記相對應的交通信息的詳細情況。另外，在JP特開2012-154882號公報中公開了如下技術:通過在地圖圖像上分別顯示出表示交通事件(例如，阻塞、事故、禁止通行、施工、車道管制等)的內容的圖標的圖像、確定該交通事件發生的區間的箭頭的圖像，來引導交通信息。
現有技術文獻專利文獻
[0004]專利文獻1:JP特開2000-99883號公報(第4_5頁，圖7)
專利文獻2:JP特開2012-154882號公報(第9頁，圖9)
【發明內容】
發明要解決的問題
[0005]但是，在記載于上述專利文獻1中的技術中，存在如下問題:由于由文本來顯示交通信息的詳細情況，所以難以了解與地圖圖像的對應關系，用戶要花較多時間來理解在地圖圖像上的哪個區間發生什么樣的交通事件。特別地，在用戶正在駕駛車輛的過程中，需要使用戶更加快速且容易地理解交通信息的內容。
[0006]另一方面，在上述專利文獻2的技術中，存在如下問題:由于對每一個交通信息分別顯示圖標和箭頭的圖像，所以在多個交通信息集中于同一地點附近的情況(例如，在進行施工的區間發生事故、阻塞的情況等)下，多個圖標、箭頭的圖像相互地重疊顯示，無法向用戶提供準確的交通信息。
[0007]本發明是為了解決上述以往的問題點而提出的，其目的在于，提供一種即使在多個交通信息集中于同一地點附近的情況下，也能夠向用戶提供內容易于理解且準確的交通信息的交通信息引導系統、交通信息引導裝置、交通信息引導方法以及計算機程序。
用于解決問題的手段
[0008]為了達到上述目的，本發明的交通信息引導系統(1)、交通信息引導裝置⑴、交通信息引導方法以及計算機程序，是提供用于確定交通事件的內容和發生交通事件的區間的交通信息的系統、裝置以及利用該系統、裝置來提供交通信息的交通信息提供方法，進一步地是使該裝置實現以下功能的計算機程序。具體地，具有:交通信息取得單元(41)，取得包含用于確定交通事件的內容和該交通事件發生的區間的信息在內的交通信息，地圖圖像顯示單元(41)，在顯示裝置(15)上顯示地圖圖像，圖標顯示單元(41)，基于由所述交通信息取得單元取得的所述交通信息，在根據所述交通信息確定的區間內的所對應的所述地圖圖像上的位置，顯示出表示根據所述交通信息確定的交通事件的內容的圖標(54、56、60)，區間特定圖像顯示單元(41)，在接收到用戶選擇所述圖標的操作的情況下，在所述地圖圖像上顯示從根據所述交通信息確定的區間的起點連結到終點的區間特定圖像(55、57、61)。
發明的效果
[0009]若采用具有所述結構的本發明的交通信息引導系統，交通信息引導裝置，交通信息引導方法以及計算機程序，則通過分別在圖圖像上顯示表示交通事件的內容的圖標和從發生交通事件的區間的起點連結到終點的區間特定圖像，能夠使用戶容易且迅速地理解交通信息。另外，由于針對區間特定圖像，在用戶選擇了圖標的情況下進行顯示，所以即使在多個交通信息集中于同一地點附近的情況下，也能夠避免交通信息的圖像的重復，能夠以容易理解所需的交通信息的方式進行引導。進一步地，由于在用戶認為必要的狀況下能夠顯示區間特定圖像，所以能夠向用戶提供更加準確的交通信息。
【附圖說明】
[0010]圖1是示出本實施方式的導航裝置的結構的框圖。
圖2是示出交通信息的一個例子的圖。
圖3是本實施方式的阻塞度決定處理程序的流程圖。
圖4是示出在交通信息的區間不重復的情況下的導航裝置的引導畫面的圖。
圖5是針對交通信息的優先級進行說明的圖。
圖6是示出在車道管制的交通信息與施工的交通信息的區間重疊的情況下的交通信息的顯示形態的圖。
圖7是示出在車道管制的交通信息與施工的交通信息的區間部分重疊的情況下的交通信息的顯示形態的圖。
圖8是示出在交通信息的區間重疊的情況下的導航裝置的引導畫面的圖。
圖9是示出在車道管制的交通信息與施工的交通信息的區間重疊的情況下，在對圖標進行了選擇操作時的交通信息的顯示形態的圖。
圖10是示出在車道管制的交通信息與施工的交通信息的區間部分重疊的情況下，在對圖標進行了選擇操作時的交通信息的顯示形態的圖。
【具體實施方式】
[0011]以下，針對本發明的交通信息引導系統以及交通信息引導裝置，參照基于具體化為導航裝置1的一個實施方式的附圖，詳細進行說明。首先，使用圖1針對本實施方式的導航裝置1的概略結構進行說明。圖1是示出本實施方式的導航裝置1的框圖。
[0012]如圖1所示，本實施方式的導航裝置1由當前位置檢測部11、數據記錄部12、導航EQJ (Electronic Control Unit:電子控制單元)13、操作部14、液晶顯示器15、揚聲器16、DVD (Digital Versatile Disc:數字多功能光盤)驅動器17、通信模塊18構成。該當前位置檢測部11檢測搭載有導航裝置1的車輛的當前位置。該數據記錄部12記錄有各種數據。該導航ECU13基于所輸入的信息進行各種運算處理。該操作部14接收來自用戶的操作。液晶顯示器15向用戶顯示車輛周圍的地圖、與設施相關的設施信息。揚聲器16輸出與路徑引導相關的語音指導。DVD驅動器17讀取作為存儲介質的DVD。通信模塊18與探測中心或者 VICS(注冊商標:Vehicle Informat1n and Communicat1n System(車輛信息和通信系統))中心等的信息中心之間進行通信。
[0013]以下，針對構成導航裝置1的各結構要素依次進行說明。
當前位置檢測部11由GPS21、車速傳感器22、轉向傳感器23、陀螺傳感器24等組成，能夠檢測當前的車輛的位置、方位、車輛的行駛速度、當前時刻等。此處，特別地，車速傳感器22是用于檢測車輛的移動距離或者車速的傳感器，根據車輛的驅動輪的旋轉而產生脈沖，并將脈沖信號輸出至導航E⑶13。并且，導航E⑶13通過對產生的脈沖進行計數，來計算驅動輪的旋轉速度或者移動距離。此外，導航裝置1不是必需具有全部上述4種傳感器，導航裝置1也可以僅具有它們中的一種或者多種傳感器。
[0014]另外，數據記錄部12具有:硬盤(未圖示)，其作為外部存儲裝置以及記錄介質；記錄頭(未圖示)，其作為用于讀出記錄于硬盤的地圖信息DB(Data Base:數據庫)31、交通信息DB32、規定的程序等并且向硬盤寫入規定的數據的驅動器。此外，也可以取代硬盤而由存儲卡、⑶(compact disc:光盤)、DVD等光盤構成數據記錄部12。另外，也可以將地圖信息DB31保存于外部的服務器，導航裝置1通過通信來取得該地圖信息DB31。
[0015]此處，地圖信息DB31是存儲單元，例如存儲與道路(道路鏈)相關的道路鏈數據、與節點相關的節點數據、與設施等地點相關的地點數據、與各交叉路口相關的交叉路口數據、用于顯示地圖的地圖顯示數據、用于搜索路徑的搜索數據、用于檢索地點的檢索數據等。
[0016]另外，交通信息DB32是保存從VICS中心等外部的交通信息中心接收的交通信息的DB。此外，作為交通信息，除了包括VICS信息以外，也可以是TPEG (Transport ProtocolExpert Group，傳輸協議專家組)或者探測信息。
[0017]例如，交通信息中心是這樣的信息提供中心，其收集利用設置于路上的傳感器檢測出的在路上行駛的車輛的檢測結果、由特定的機構(例如警察局)等提供的信息，并且基于該檢測結果、提供信息而生成交通信息，將生成的交通信息通過FM多路廣播、光信標、無線電信標等方式提供至導航裝置1。此外，作為所提供的交通信息，除了包括“用于確定阻塞區間和阻塞程度的阻塞信息”以外，還有“禁止通行、車道管制、防滑鏈管制等交通管制信息”、“故障車