13的邊緣的其中兩段或者多段位置向第四側板15方向水平延伸出翻邊(本例中，翻邊為兩個)，在每一翻邊上開設第一螺紋孔。在所述第三側板14上相鄰于第二側板13的邊緣未設置翻邊的地方開設有第二螺紋孔。
[0026]在第二側板13上相應于第一螺紋孔的位置處，開設有第三螺紋孔，所述第二側板13上相應于所述第三側板14未翻邊的一段邊緣向下形成翻邊。如此，在安裝第二側板13時，該向下的翻邊與第二側板13未翻邊的位置相貼合，貼于該未翻邊位置的內側面，在所述第二側板13向下翻邊的位置上開設有與所述第二螺紋孔對應的第四螺紋孔。上述結構使第二側板13相鄰于第三側板14的一側安裝在所述第三側板14上。第四側板15上與第三側板14對應的方式設置翻邊、螺紋孔，在第二側板13相鄰于第四側板15的一側以上述相對的方式設置有所述翻邊、螺紋孔，以使得第二側板13相鄰于第四側板15的一側安裝在所述第四側板15上。
[0027]以上述方式，可以將所述容置裝置的每一個板子均可拆卸的連接在相鄰的板子上，如此，在內部電路出現問題時，可以不用拆卸位于箱體開口處的顯示面板總成3和支撐板2，僅需要打開其中一個或多個板子，即可對內部電路進行檢修。
[0028]在所述箱體的底部設置有車載導航設備的電源插接口、喇叭接口、GPS天線座、收音機天線座、USB轉接口等，在所述箱體的底部還設置有若干散熱條、透氣孔等。在所述長度方向的第一側板12和第二側板13上還分別設置有透氣孔。
[0029]請參見圖3及圖4，本實施例的容置裝置的底板11a、第一側板12a、第二側板、第三側板14a以及第四側板15a的連接方式可以與上述實施例的容置裝置結構相同或相似，也可以采用一體形成的方式。本實施例的容置裝置與第一實施例的容置裝置的區別在于:
本實施例中，在寬度方向的第三側板14a上開設有兩個第一開口 140，所述第一開口140的下邊緣具有向內彎折的第一折邊1401，所述第一折邊1401與所述第三側板14a呈90度角。在所述寬度方向的第四側板15a上設置有與所述第一開口 140相對的兩第二開口150，所述第二開口 150的下邊緣具有向內延伸的第二折邊1501，所述第二折邊1501與所述第四側板15a呈90度角。所述兩個第一折邊1401分別設置在第三側板14a的左右兩側，所述兩個第二折邊1501以與第一折邊1401相對的方式設置在第四側板15a的左右兩側。在所述第一折邊1401及第二折邊1501上分別開設有第五螺紋孔1402、1502，在所述電路主板上四個角上開設有與所述第五螺紋孔1402、1502對應的開孔，在安裝電路主板時，通過四個螺栓分別穿過所述開孔后與所述第五螺紋孔1402、1502 —一對應鎖緊。本方案中，不必在底板11a四個角處設置內螺紋柱，即可實現電路主板的安裝，節省了制作材料，降低了制作成本，僅需要在兩個相對的側板上開孔，使開孔的下邊緣向內折彎，在折彎部分上開設第五螺紋孔1402、1502即可實現電路主板的安裝固定，它的加工方式簡單。本方案的結構簡單、不占用箱體的其它空間。
[0030]本實施例中，在所述第一折邊1401的下表面與所述第三側板14a的內側面之間設置有第一個三角板144，該第一個三角板144的第一個垂直邊與所述第一折邊1401的下表面焊接，該第一個三角板144的第二個垂直邊與所述第三側板14a的內側面焊接。該第一個三角板144用于支撐第一折邊1401，對第一折邊1401起到加強作用，防止第一折邊1401在支撐電路主板時，由于電路主板過重而向下彎的情況。在所述第二折邊1501的下表面與所述第四側板15a之間設置有第二個三角板151，該第二個三角板151的第一個垂直邊與所述第一折邊1401的下表面焊接，該第二個三角板151的第二個垂直邊與所述第三側板14a的內側面焊接。所述第二個三角板151用于支撐第二折邊1501，對第二折邊1501起到加強作用，防止第二折邊1501在支撐電路主板時，由于電路主板過重而向下彎的情況。
[0031]本實施例中，在長度方向的第一側板12a和第二側板的上端分別設置有兩塊定位立板100，或者在長度方向的第一側板12a的上端設置有兩塊定位立板，又或者在長度方向的第二側板的上端設有兩塊定位立板。所述定位立板100的高于所述第一側板12a或第二側板上端面。對應的，在所述顯示面板總成3的支撐板2上相應于兩塊定位立板100處開設有相匹配的條形卡孔，用以使定位立板100 —一對應的穿設在所述條形卡孔內，對所述支撐板2起到限位作用，防止支撐板2在所述容置裝置的上部滑動。
[0032]請參見圖5，圖5是本發明的容置裝置第三實施例的結構示意圖。本實施例中的容置裝置包括與第一實施例結構或功能相同或相似的底板、第一側板、第二側板、第三側板14b以及第四側板15b，它們之間的連接方式可以與第一實施例的連接方式相同，也可以采用一體形成的方式。本實施例的容置裝置可以選擇性的包括與第二實施例結構或功能相同或相似的第二折邊、第二折邊、第一個三角板和第二個三角板。本實施例的容置裝置與上述容置裝置的區別在于:本實施例的容置裝置還包括一個安裝在操作臺內部的橫梁上的安裝結構。具體地:
上述安裝結構用于將容置裝置嵌入安裝在汽車的操作臺內部的橫梁上。上述安裝結構包括分別設置在寬度方向的第三側板14b和第四側板15b外側的且相互對稱的第一安裝件4和第二安裝件5。其中:
在所述第三側板14b和第四側板15b上分別開設有用于安裝第一安裝件4和第二安裝件5的多個第一安裝孔(本實施例為三個)，所述第一安裝件4和第二安裝件5通過所述第一安裝孔分別可拆卸的安裝于第三側板14b和第四側板15b的外側面上。
[0033]所述第一安裝件4包括:
一固定板41，貼于所述第三側板14b的外側面，在所述固定板41上與所述第一安裝孔對應的位置處開始有第二安裝孔(圖未示出)，當所述固定板41貼于所述第三側板14b的外側面時，所述第二安裝孔和第一安裝孔重合，便于安裝螺栓穿過第二安裝孔后與第一安裝孔安裝配合，從而使第一安裝件4安裝于所述第三側板14b的外側面；
一由固定板41的上端向外(向第三側板14b的外部方向)水平彎折延伸形成的安裝板42，所述安裝板42與所述固定板41相垂直；所述上端是指靠近顯示面板總成3的一端；由所述安裝板42的遠離所述第三側板14b的外邊緣的一側段繼續向外水平延伸的第一支耳43，在所述第一支耳43上開設有一第三安裝孔44 ;以及由所述安裝板42的外邊緣的另一側端向下彎折后再水平向外延伸的第二支耳45，在所述第二支耳45上開設有一第四安裝孔46。
[0034]所述第二支耳45所在的水平位置低于所述第一支耳43所在的水平位置，用以繞過操作臺內部的零部件，所述第二支耳45的外端面至所述第三側板14b的水平距離大于第一支耳43的外端至所述第三側板14b的水平距離。
[0035]本實施例中，在安裝板42與所述固定板41之間的彎折處，設置有三角形加強筋(圖未示出)，用以加強該彎折處的支撐強度。在所述安裝板42上設置有若干強加筋。
[0036]所述第二安裝件5以與第一安裝件4對稱的方式設置在第四側板15b的外側面，其結構與所述第一安裝件4的結構相同，此處便不再一一贅述。
[0037]本實施例的安裝結構簡單緊湊，僅需要通過一板子彎折成型，形成的兩個支耳，可以從安裝板42的寬度方向上起到穩定作用，使得該安裝結構能夠更穩固的將車載導航設備安裝在操作臺內部的橫梁上