一種用于架車機螺母磨耗的檢測裝置及檢測方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及用于國內外機車、車輛(車輛包括客、貨車)新造或修理過程中定期(或根據使用狀況不定期)檢測架車機螺母磨耗量的方法及裝置，尤其是涉及一種用于架車機螺母磨耗的檢測裝置及檢測方法。
【背景技術】
[0002]目前，鐵路機車、車輛新造或修理都需要用四臺架車機同步將車體架起一定高度以便于安裝或檢修車體底部的零、部件。架車機中的螺母是最主要易損易耗件，而螺母的磨耗是不易被發現和觀察到的，這樣使生產存在安全隱患，目前采用的方法是:目視觀察螺母的正下方有無鐵或銅粉末，有粉末說明螺母正在磨耗，；用塞尺塞入螺桿與螺母嚙合的螺紋牙型之間即可得到螺母的大致磨耗量；大修時解體架車機，測量螺母螺紋牙型尺寸便可得到精準的磨耗量，大修一般一年或幾年一次，特殊情況除外如意外撞擊造成架車機損壞。
[0003]在現有技術中，目視觀察法只知道螺母是否正在磨耗，但得不到螺母的磨耗量；塞尺塞入法不精準；大修法可得到精準的磨耗量但耗時且增加成本，上述方法不精準、不方便、不及時、不快捷而且成本也高，一旦不及時發現螺母磨耗達到或超過極限量會給生產埋下安全隱患。
[0004]現有技術存在如下的缺陷:1.目視觀察法只知道螺母是否正在磨耗，但得不到螺母的磨耗量；2.用塞尺塞入螺桿與螺母嚙合的螺紋牙型之間即可得到螺母的大致磨耗量但不精準；3.大修時解體架車機，測量螺母螺紋牙型尺寸便可得到精準的磨耗量，大修一般一年或幾年一次，不及時、不快捷而且成本也高。
【發明內容】
[0005]本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0006]—種用于架車機螺母磨耗的檢測裝置，其特征在于，包括:一聯接板、固定在聯接板上的套體以及插入在套體內并能夠在套體內做軸向移動和轉動的檢測銷，檢測稍一端設置為螺桿牙型槽相適應的圓臺形狀；另一端套入一個彈簧并能在彈簧的作用下始終保持壓緊狀態；所述套體內設有兩個柱形槽，分別為柱形槽一和柱形槽二 ；所述柱形槽一槽深大于柱形槽二的槽深；且柱形槽二槽深小于彈簧的極限壓縮量；所述彈簧兩端分別抵靠在檢測銷與套體的兩端；檢測稍另一端套入彈簧后從柱形槽一伸出后通過銷與一個螺紋套連接，使螺紋套能夠與檢測銷一起同時既能軸向移動也能轉動；測量裝置用鎖緊螺母固定在螺紋套上且隨螺紋套一起運動；標識組件固定在聯接板上并能夠通過測量板的移動測量出螺母的磨耗量。
[0007]在上述的一種用于架車機螺母磨耗的檢測裝置，所述聯接板通過內六角螺釘固定在被測螺母上，圓柱端緊定螺釘用于調整聯接板的上下位置使檢測銷的頭部插入螺桿牙型槽且距牙底1mm與螺桿牙型兩側無間隙的合格位置，并通過鎖緊螺母鎖死。
[0008]在上述的一種用于架車機螺母磨耗的檢測裝置，聯接板下方設有一個導向槽，導向平鍵插入導向槽內并通過圓柱頭螺釘固定在螺母上，聯接板作上下調整時被導向平鍵導向使其不能擺動始終處于正確位置。
[0009]在上述的一種用于架車機螺母磨耗的檢測裝置，還包括一個防護罩，通過盤頭螺釘將防護罩固定在聯接板上，上述螺紋套、部分套體、測量板以及標識組件均設置在防護罩內。
[0010]在上述的一種用于架車機螺母磨耗的檢測裝置，所述的標識組件為一個接近開關組件，包括接近開關安裝座和接近開關，接近開關通過內六角螺釘固定在聯接板上；接近開關被裝在接近開關安裝座上，所述測量裝置為一個測量版。
[0011]在上述的一種用于架車機螺母磨耗的檢測裝置，所述標識組件為一個刻度尺，所述測量裝置為一個指示針，通過檢測稍的移動帶動指示針的移動從未指出刻度尺上螺母的磨耗量。
[0012]一種檢測架車機螺母磨耗量的檢測方法，其特征在于，包括:
[0013]一安裝調試步驟:將檢測銷的頭部插入螺桿牙型槽且距牙底1mm與螺桿牙型兩側無間隙為正確位置即為合格，此時接近開關12測得的測量板7與接近開關的距離值為A1，數值A1在觸摸屏顯示時設置為零；
[0014]一檢測磨耗量的步驟:架車機螺母磨耗檢測裝置將隨著螺母的磨耗一起下降，當螺母的磨耗量達到設定的極限值2mm時，螺母將垂直下降2.0706mm，而此時檢測銷的頭部插入螺桿牙型槽后產生多少軸向位移，根據三角函數的定義:正切tana = h/H，Η =h*tana，其中，a為15度，計算結果檢測銷和測量板軸向位移H，測量板與接近開關的距離為A2 = A1+H，將Η分成20份則Α2’ = Α1+Η/20即為磨耗量。
[0015]在上述的一種檢測架車機螺母磨耗量的檢測方法，檢測螺母磨耗量時架車機的升降功能必須停止工作，具體是:先打開架車機螺母磨耗檢測裝置的防護罩，握住鎖緊螺母把銷從套體的淺槽中拉出并旋轉90度然后將其導入套體的深槽中，此時檢測銷將與螺桿的牙型接觸，同時測量板也與接近開關距離發生了變化。
[0016]在上述的一種檢測架車機螺母磨耗量的檢測方法，還包括:
[0017]一個測查的步驟；因檢測銷不能時時跟蹤檢測，在間隔用戶設定的時間測查一次。在完成螺母磨耗檢測后，握住鎖緊螺母把銷從套體的深槽中拉出并旋轉90度然后將其導入淺槽中，使檢測銷與螺桿的牙型無論何接觸，合上防護罩并用盤頭螺釘與聯接板鎖固，此時方可開機進行架車機的提升或下降工作。
[0018]因此，本發明具有如下優點:1、能精準、方便、及時、快捷的測量螺母磨耗量；2、結構合理、操作簡單且制作成本較低廉。
【附圖說明】
[0019]圖1為用接近開關檢測且螺母磨耗量為零的剖面示意圖，即架車機和該裝置新造安裝調試合格的位置。此時架車機的升降功能不可工作；
[0020]圖2為用接近開關檢測且螺母磨耗量達到2mm的剖面示意圖，此時架車機的升降功能不可工作；
[0021]圖3為接近開關不檢測螺母磨耗量的剖面示意圖，此時架車機可工作；
[0022]圖4為螺母磨耗2mm時三角函數關系圖；
[0023]圖5為用刻度尺檢測且螺母磨耗量為零的剖面示意圖，即架車機和該裝置新造安裝調試合格的位置。此時架車機的升降功能不可工作；
[0024]圖6為用刻度尺檢測且螺母磨耗量達到2mm的剖面示意圖，此時架車機的升降功能不可工作；
[0025]圖7為用刻度尺不檢測螺母磨耗量的剖面示意圖，此時架車機可工作。
[0026]圖8為本發明中的測量板的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0027]下面通過實施例，并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。圖中，檢測銷1、接近開關安裝座2、彈簧3、聯接板4、套體5、螺紋套6、測量板7、防護罩8 ;8種標準件為:鎖緊螺母11、接近開關12、銷13、錐端緊定螺釘14、內六角螺釘15、內六角螺釘16、圓柱頭螺釘17、導向平鍵18、盤頭螺釘19、鎖緊螺母20、圓柱端緊定螺釘21。
[0028]實施例1:
[0029]圖1為本發明涉及用于國內外機車、車輛(車輛包括客、貨車)新造或修理過程中用接近開關定期(或不定期)檢測架車機螺母磨耗的方法及裝置。該裝置由8個零件和11種標準件組成:8個零件有:檢測銷1、接近開關安裝座2、彈簧3、聯接板4、套體5、螺紋套
6、測量板7、防護罩8 ;8種標準件為:鎖緊螺母11、接近開關12、銷13、錐端緊定螺釘14、內六角螺釘15、內六角螺釘16、圓柱頭螺釘17、導向平鍵18、盤頭螺釘19、鎖緊螺母20和圓柱端緊定螺釘21。圖紙尺寸和技術要求制作8個零件，購買11種標準件，根據架車機螺母磨耗檢測裝置總圖及技術要求組焊、組裝、調整和調試該裝置直至合格為止(如圖1和圖5)。
[0030]如圖1所示，用4個內六角螺釘15將聯接板4固定在螺母上，用2個圓柱端緊定螺釘21調整聯接板4的上下位置使檢測銷1的頭部插入螺桿牙型槽且距牙底1mm與螺桿牙型兩側無間隙的合格位置然后用鎖緊螺母20鎖死圓柱端緊定螺釘21 ;套體5裝入聯接板4內且被錐端緊定螺釘14固定既不能軸向移動也不可轉動；檢測銷1裝入套體5內即可軸向移動也可轉動，彈簧3裝在檢測銷1與套體5之間；螺紋套6套入套體5且與檢測銷1用銷13聯接為一體，螺紋套6與檢測銷1 一起同時既能軸向移動也能轉動；測量板7用鎖緊螺母11固定在螺紋套6上且隨螺紋套6 —起運動；接近開關安裝座2用4個內六角螺釘16固定在聯接板4上；接近開關12被裝在接近開關安裝座2上；導向平鍵18被2個圓柱頭螺釘17固定在螺母上，聯接板4作上下調整時被導向平鍵18導向使其不能擺動始終處于正確位置；用6個盤頭螺釘19把防護罩8固定在聯接板4上。通過上述方法組裝后檢測銷1、螺紋套6、測量板7、鎖緊螺母11和銷13被聯接為一體，同時可作軸向移動也可作徑向轉動。
[0031]將檢測銷1的頭部插入螺桿牙型槽且距牙底1mm與螺桿牙型兩側均無間隙否則應重新加工。套體5上開了兩個相互呈90度的槽且一深一淺。彈簧3始終將檢測銷1壓入螺桿牙型槽內。
[0032]在此說明:由于各個企業對于螺母報廢時的磨耗量規定各不相同，因此只是在選擇接近開關的檢測距離不同和工控機的設置不同而已，選用刻度尺直接讀出螺母磨耗量的裝置時只需改變刻度尺的刻度而已其它不變，本申請具體實施例設置的螺母