物、填料、助劑攪拌而成的表面增強防滑處理材料噴涂于表面進行表面增強和防滑處理(每平方米不超過5kg)。
[0040]實施例2:
[0041]本實施例的鋼構式汽車衡防滑透水鋪裝構造，包括由下到上鋪設在汽車衡承重臺表面的聚合物防水粘結層2和聚合物多孔混凝土鋪裝層3，所述聚合物多孔混凝土鋪裝層3通過聚合物防水粘結層2粘結于汽車衡承重臺表面；所述汽車衡承重臺表面四周固定有型鋼圍邊4，所述型鋼圍邊4頂面不高于聚合物多孔混凝土表面；所述型鋼圍邊4的下部設有用于供聚合物多孔混凝土鋪裝層3底部的積水流出的透水孔。
[0042]本實施例中，所述聚合物防水粘結層2由聚合物、填料和助劑混合均勻后經涂刷或噴涂而形成，其材料組分屬于本領域的公知技術；材料按下列重量份配比形成，聚合物:填料:助劑=I:2:0.2。
[0043]聚合物多孔混凝土鋪裝層3材料按下列重量份配比形成，聚合物:骨料:填料:助劑=I:35:10:0.01 ;表面增強防滑處理材料按下列重量份配比形成，聚合物:填料:助劑= 1:2:0.05。
[0044]本實施例中的所述聚合物為苯丙乳液，填料為水泥；助劑為聚羧酸減水劑；骨料采用碎石。
[0045]本實施例的施工方法，包括以下步驟:
[0046]a.對汽車衡秤臺表面進行除銹和清洗處理；采用拋丸噴砂進行除銹，粗糙度達到Sa2.5 級；
[0047]b.在汽車衡承重臺表面涂刷聚合物防水粘結層2 ;噴砂除銹完畢，將聚合物防水粘結層2材料攪拌均勻，按每平方米3kg并均勻涂刷在承重臺I表面；
[0048]c.在聚合物防水粘結層2表面鋪設聚合物多孔混凝土鋪裝層3 ;聚合物防水粘結層2涂刷完成后，并在材料固化凝結之前，將由聚合物、骨料、填料和助劑攪拌而成的聚合物多孔混凝土鋪裝層3材料鋪筑在聚合物防水粘結層2表面上，鋪筑厚度為2cm，并進行表面收平；
[0049]d.對聚合物多孔混凝土鋪裝層3進行表面增強防滑處理；在聚合物多孔混凝土鋪裝層3鋪裝完畢且終凝或固化后，用于表面增強防滑處理的材料按每平方米2.5kg均勻噴涂于聚合物多孔混凝土鋪裝層3表面。
[0050]實施例3:
[0051]本實施例的鋼構式汽車衡防滑透水鋪裝構造，包括由下到上鋪設在汽車衡承重臺表面的聚合物防水粘結層2和聚合物多孔混凝土鋪裝層3，所述聚合物多孔混凝土鋪裝層3通過聚合物防水粘結層2粘結于汽車衡承重臺表面；所述汽車衡承重臺表面四周固定有型鋼圍邊4，所述型鋼圍邊4頂面不高于聚合物多孔混凝土表面；所述型鋼圍邊4的下部設有用于供聚合物多孔混凝土鋪裝層3底部的積水流出的透水孔。
[0052]本實施例中，所述聚合物防水粘結層2由聚合物、填料和助劑混合均勻后經涂刷或噴涂而形成，其材料組分屬于本領域的公知技術；材料按下列重量份配比形成，聚合物:填料=1:5。
[0053]聚合物多孔混凝土鋪裝層3材料按下列重量份配比形成，聚合物:骨料=I:50 ;表面增強防滑處理材料按下列重量份配比形成，聚合物:填料:助劑=1:10:0.2。
[0054]本實施例中的所述聚合物為環氧樹脂，填料為沙；助劑為促進劑；骨料采用碎石。
[0055]本實施例的施工方法，包括以下步驟:
[0056]a.對汽車衡秤臺表面進行除銹和清洗處理；采用拋丸噴砂進行除銹，粗糙度達到Sa2.5 級；
[0057]b.在汽車衡承重臺表面涂刷聚合物防水粘結層2 ;噴砂除銹完畢，將聚合物防水粘結層2材料攪拌均勻，按每平方米5kg并均勻涂刷在承重臺I表面；
[0058]c.在聚合物防水粘結層2表面鋪設聚合物多孔混凝土鋪裝層3 ;聚合物防水粘結層2涂刷完成后，并在材料固化凝結之前，將由聚合物、骨料、填料和助劑攪拌而成的聚合物多孔混凝土鋪裝層3材料鋪筑在聚合物防水粘結層2表面上，鋪筑厚度為10cm，并進行表面收平；
[0059]d.對聚合物多孔混凝土鋪裝層3進行表面增強防滑處理；在聚合物多孔混凝土鋪裝層3鋪裝完畢且終凝或固化后，用于表面增強防滑處理的材料按每平方米5kg均勻噴涂于聚合物多孔混凝土鋪裝層3表面。
[0060]實施例4:
[0061]本發明的鋼構式汽車衡防滑透水鋪裝構造，包括由下到上鋪設在汽車衡承重臺表面的聚合物防水粘結層2和聚合物多孔混凝土鋪裝層3，所述聚合物多孔混凝土鋪裝層3通過聚合物防水粘結層2粘結于汽車衡承重臺表面；所述汽車衡承重臺表面四周固定有型鋼圍邊4，所述型鋼圍邊4頂面不高于聚合物多孔混凝土表面；所述型鋼圍邊4的下部設有用于供聚合物多孔混凝土鋪裝層3底部的積水流出的透水縫。
[0062]本實施例中，所述聚合物防水粘結層2由聚合物、填料和助劑混合均勻后經涂刷或噴涂而形成，其材料組分屬于本領域的公知技術；材料按下列重量份配比形成，聚合物:助劑=1:0.1。
[0063]聚合物多孔混凝土鋪裝層3材料按下列重量份配比形成，聚合物:骨料:填料:助劑=I:50:2:0.2 ;表面增強防滑處理材料按下列重量份配比形成，聚合物:助劑=1:0.2。
[0064]本實施例中的所述聚合物為環氧樹脂，填料為沙；助劑為促進劑；骨料采用碎石。
[0065]本實施例的施工方法，包括以下步驟:
[0066]a.對汽車衡秤臺表面進行除銹和清洗處理；采用拋丸噴砂進行除銹，粗糙度達到Sa2.5 級；
[0067]b.在汽車衡承重臺表面涂刷聚合物防水粘結層2 ;噴砂除銹完畢，將聚合物防水粘結層2材料攪拌均勻，按每平方米5kg并均勻涂刷在承重臺I表面；
[0068]c.在聚合物防水粘結層2表面鋪設聚合物多孔混凝土鋪裝層3 ;聚合物防水粘結層2涂刷完成后，并在材料固化凝結之前，將由聚合物、骨料、填料和助劑攪拌而成的聚合物多孔混凝土鋪裝層3材料鋪筑在聚合物防水粘結層2表面上，鋪筑厚度為10cm，并進行表面收平；
[0069]d.對聚合物多孔混凝土鋪裝層3進行表面增強防滑處理；在聚合物多孔混凝土鋪裝層3鋪裝完畢且終凝或固化后，用于表面增強防滑處理的材料按每平方米5kg均勻噴涂于聚合物多孔混凝土鋪裝層3表面。
[0070]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種鋼構式汽車衡防滑透水鋪裝構造，其特征在于:包括由下到上鋪設在汽車衡承重臺表面的聚合物防水粘結層和聚合物多孔混凝土鋪裝層，所述聚合物多孔混凝土鋪裝層通過聚合物防水粘結層粘結于汽車衡承重臺表面。2.根據權利要求1所述的鋼構式汽車衡防滑透水鋪裝構造，其特征在于:所述聚合物防水粘結層由聚合物或聚合物中添加填料混合均勻后經涂刷或噴涂而形成。3.根據權利要求2所述的鋼構式汽車衡防滑透水鋪裝構造，其特征在于:所述汽車衡承重臺表面四周固定有型鋼圍邊，所述型鋼圍邊頂面不高于聚合物多孔混凝土鋪裝層的表面。4.根據權利要求3所述的鋼構式汽車衡防滑透水鋪裝構造，其特征在于:所述型鋼圍邊的本體底部設有用于供聚合物多孔混凝土鋪裝層底部的積水流出的透水孔或者縫。5.根據權利要求1所述的鋼構式汽車衡防滑透水鋪裝構造，其特征在于:所述聚合物多孔混凝土鋪裝層由聚合物和骨料攪拌均勻或由聚合物、骨料和填料攪拌均勻混合而成。6.根據權利要求5所述的鋼構式汽車衡防滑透水鋪裝構造，其特征在于:所述聚合物為液體類聚合物乳液、聚合物樹脂或聚合物膠體。7.根據權利要求1所述的鋼構式汽車衡防滑透水鋪裝構造，其特征在于:還包括固定于汽車衡承重臺表面并穿過聚合物防水粘結層嵌入聚合物多孔混凝土鋪裝層底面的剪力釘。8.根據權利要求7所述的鋼構式汽車衡防滑透水鋪裝構造，其特征在于:所述剪力釘上端設有徑向向外凸出的環狀凸緣。9.根據權利要求1所述的鋼構式汽車衡防滑透水鋪裝構造，其特征在于:所述聚合物多孔混凝土鋪裝層表面進行增強防滑處理；增強防滑處理采用聚合物或聚合物中添加填料或助劑混合均勻后經涂刷或噴涂而形成。10.一種鋼構式汽車衡防滑透水鋪裝構造的施工方法，其特征在于:包括以下步驟: a.對汽車衡秤臺表面進行除銹和清洗處理；采用拋丸噴砂進行除銹，粗糙度達到Sa2.5 級； b.在汽車衡承重臺表面涂刷聚合物防水粘結層；噴砂除銹完畢，將聚合物、填料和助劑攪拌均勻，并均勻涂刷或噴涂在承重臺表面； c.在聚合物防水粘結層表面鋪設聚合物多孔混凝土鋪裝層；聚合物防水粘結層涂刷完成后，并在材料固化凝結之前，將由聚合物、骨料、填料和助劑攪拌而成的聚合物混凝土材料鋪筑在聚合物防水粘結層表面上，并采用人工或機械進行表面收平； d.對聚合物多孔混凝土鋪裝層進行表面增強防滑處理；在聚合物多孔混凝土鋪裝層鋪裝完畢且終凝或固化后，采用由聚合物、填料、助劑攪拌而成的功能性表面處理材料噴涂于表面進行表面增強和防滑處理。
【專利摘要】本發明公開了一種鋼構式汽車衡防滑透水鋪裝構造及施工方法，包括由下到上鋪設在汽車衡承重臺表面的聚合物防水粘結層和聚合物多孔混凝土鋪裝層，所述聚合物多孔混凝土鋪裝層通過聚合物防水粘結層牢固粘結于汽車衡承重臺表面，適用于公路計重收費站等實行的整車稱重，通過在汽車衡承重臺表面加鋪一層聚合物多孔混凝土鋪裝層，以提高汽車衡秤臺表面摩擦系數，同時雨水能滲透至聚合物多孔混凝土鋪裝層底部，保持聚合物多孔混凝土鋪裝層表面干爽，避免積水造成的汽車輪胎與承重臺面間打滑，提高耐用性，節約成本，而且聚合物防水粘結層使汽車衡承重臺表面與聚合物多孔混凝土鋪裝層牢固粘結，保證汽車衡承重臺與聚合物多孔混凝土鋪裝層的變形受力協調。
【IPC分類】G01G23/00
【公開號】CN105181102
【申請號】CN201510518176
【發明人】趙朝華, 李亞, 陳雍培
【申請人】趙朝華
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月21日