一種用于前后方向壓力感應一致的非對稱杠桿式壓力傳感器基體的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及公路車輛稱重壓力傳感器的技術領域，特別是一種用于前后方向壓力感應一致的非對稱杠桿式壓力傳感器基體。
【背景技術】
[0002]現在的公路管理越來越向快速化和自動化方向發展，這就要求傳感器必須具備快速和運動中準確可靠測車輛重量的能力。(I)對于公路車輛稱重地鎊:公路車輛稱重地鎊已經非常成熟了，主要是在工廠、倉庫等地方作靜態稱重之用。但是因為地鎊的反應速度太慢，體積巨大，安裝麻煩，且只能做靜態的測試，所以公路及其附屬系統稱重用地鎊的地方還是非常少的，且其感應的應變片的壽命很短，壽命只有三個月；且其受溫度影響較大。(2)對于“KISTLER”公司的9195GC(V)筒式中間帶壓頭公路車輛稱重壓力傳感器:該傳感器是公路稱重傳感器的最早結構，在公路稱重傳感器的探索中扮演開拓者的角色。其結構簡單，設計不是很復雜；但是它的工藝很難保證，想做得前后方向不同位置施加相同的壓力而獲得比較一致的測量數據非常不容易(因為感應點會浮動)。如果前后方向不同位置施加相同的壓力測量數據不一致，后期數據處理手段就非常局限，無法選用最優化的算法。而且從理論上講，它的使用壽命并不長，材料疲勞了彈性發生了變化，測量數據也就隨著發生了變化。(3)對于兩邊帶拉桿中間帶壓頭公路車輛稱重壓力傳感器:它為筒式中間帶壓頭公路車輛稱重壓力傳感器的降低難度簡化版，該傳感器降低了傳感器的制造難度，但是它的原來的很多關鍵功能就消失了，測量的可靠性和壽命都無法與原來相比。
[0003]以上三種公路車輛稱重壓力傳感器在前后方向不同位置施加力時感應結果是肯定不一致的；供這種結構選用的算法極少，在這種情況下，這個數據要想做精確處理極其難。并且開放式結構，不好進行防水處理，因此，不能廣泛推廣使用。
【發明內容】
[0004]本發明解決了當受前后方向或左右方向不同位置受相同的壓力而感應點感應卻不一致的問題，提供一種在較粗糙的制作條件下做出比筒式傳感器更高的精度的、不依賴彈性形變的、材料不容易疲勞的、壽命長的用于前后方向壓力感應一致的非對稱杠桿式壓力傳感器基體。
[0005]本發明的目的通過以下技術方案來實現:一種用于前后方向壓力感應一致的非對稱杠桿式壓力傳感器基體，它包括傳感器基體上壓板、傳感器基體頸部、傳感器基體上支承板、傳感器基體杠桿入力端連接臂、傳感器基體杠桿、傳感器基體杠桿出力端連接臂、傳感器基體側壁、傳感器基體上壓頭、傳感器基體下壓頭、傳感器基體基座和傳感器基體杠桿支承，所述的傳感器基體上壓板、傳感器基體頸部和傳感器基體上支承板從上往下順次設置，所述的傳感器基體上支承板的底部設置有兩個傳感器基體杠桿入力端連接臂，兩個傳感器基體杠桿入力端連接臂對稱設置，兩個傳感器基體杠桿入力端連接臂的底部均設置有傳感器基體杠桿，兩個傳感器基體杠桿上的出力端均設置有傳感器基體杠桿出力端連接臂，兩個傳感器基體杠桿上的傳感器基體杠桿出力端通過傳感器基體杠桿出力端連接臂相連接，兩個傳感器基體杠桿的另一端均通過傳感器基體杠桿支承與傳感器基體側壁相連，兩個傳感器基體側壁設置在傳感器基體杠桿的下方，兩個傳感器基體側壁對稱設置，兩個傳感器基體側壁之間從上到下設置有傳感器基體上壓頭和傳感器基體下壓頭，傳感器基體上壓頭與其最近的傳感器基體杠桿出力端通過傳感器基體杠桿出力端連接臂相連接，傳感器基體上壓頭與傳感器基體下壓頭之間設置有傳感器感應組件，所述的傳感器基體下壓頭和兩個傳感器基體側壁的底部均設置有傳感器基體基座。
[0006]所述的傳感器基體上壓頭和傳感器基體下壓頭之間形成有安裝縫。
[0007]所述的傳感器感應組件設置在安裝縫內。
[0008]所述的兩個傳感器基體杠桿支承對稱設置。
[0009]所述的傳感器基體下壓頭與傳感器基體側壁之間設置有橫桿。
[0010]所述的兩個橫桿對稱設置。
[0011 ] 本發明具有以下優點:(I)傳感器基體采用杠桿原理，不依賴彈性形變，不存在材料疲勞狀態，壽命長可達兩年；(2)該非對稱杠桿式壓力傳感器一體成型，不采用螺栓，保證一致性；(3)該非對稱杠桿式壓力傳感器的所有壓的點測出的力相同，線性度高，方便于后期數據處理；(4)對加工精度要求遠遠低于圓弧結構的基體。(5)該非對稱杠桿式壓力傳感器解決了當受前后方向或左右方向不同位置受相同的壓力而感應點感應卻不一致的問題。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明的結構示意圖；
圖2為圖1的橫截面的結構示意圖；
圖中，1-傳感器基體上壓板，2-傳感器基體頸部，3-傳感器基體上支承板，4-傳感器基體杠桿入力端連接臂，5-傳感器基體杠桿，6-傳感器基體杠桿出力端連接臂，7-傳感器基體側壁，8-傳感器基體上壓頭，9-傳感器基體下壓頭，10-傳感器基體基座，11-傳感器感應組件，12-傳感器基體杠桿支承，13-橫桿。
【具體實施方式】
[0013]下方結合附圖對本發明做進一步的描述，本發明的保護范圍不局限于以下所述: 如圖1和圖2所示，一種用于前后方向壓力感應一致的非對稱杠桿式壓力傳感器基體，
它包括傳感器基體上壓板1、傳感器基體頸部2、傳感器基體上支承板3、傳感器基體杠桿入力端連接臂4、傳感器基體杠桿5、傳感器基體杠桿出力端連接臂6、傳感器基體側壁7、傳感器基體上壓頭8、傳感器基體下壓頭9、傳感器基體基座10和傳感器基體杠桿支承12，所述的傳感器基體上壓板1、傳感器基體頸部2和傳感器基體上支承板3從上往下順次設置，所述的傳感器基體上支承板3的底部設置有兩個傳感器基體杠桿入力端連接臂4，兩個傳感器基體杠桿入力端連接臂4對稱設置，兩個傳感器基體杠桿入力端連接臂4的底部均設置有傳感器基體杠桿5，兩個傳感器基體杠桿5上的出力端均設置有傳感器基體杠桿出力端連接臂6，兩個傳