汽車涂裝車間焚燒爐中的可燃氣體檢測裝置及其處理方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及廢氣處理領域，特別是涉及一種汽車涂裝車間用到的廢氣處理焚燒爐中的可燃氣體濃度的檢測裝置及其處理方法。
【背景技術】
[0002]在汽車涂裝生產工藝中，汽車需要經涂漆設備涂漆，進入300°C以下的烘烤爐中烘干油漆，油漆中氣態有機溶劑含量如:甲苯、二甲苯、丁醇、醋酸丁酯、環已酮、乙二醇丁醚等，都必須將這些物質的含量控制在安全爆炸極限值以下，從而保證焚燒爐的安全運行。目前，國內外至今尚沒有制定出統一的測定可燃性氣體爆炸特性參數的標準，至今爆炸極限仍參考納伯爾特編寫的《可燃性氣體和蒸汽的安全技術參數手冊》，現有的可燃氣體檢測裝置檢測溫度的范圍為_20°C?65°C，不僅檢測溫度過低，而且檢測手法單一，不能對總量進行測量。而汽車烘干油漆過程中所產生的有機溶劑如:丁醇的溫度為117°C、醋酸丁酯的溫度為126°C、二甲苯的溫度為135°C?145°C、環已酮的溫度為156.7°C、乙二醇丁醚的溫度為169°C，這些有機溶劑的溫度均大大高過了 65°C，一旦降低到-20°C?65°C的溫度下進行檢測，這些氣體早已液化甚至固化，因此無法檢測到300°C左右時的油漆成分。另外一方面，現有的檢測裝置缺少報警功能，即使檢測出問題也需要工作人員及時觀察分析，往往錯過了對危險情況的最佳處理時機，造成嚴重的后果，所以在汽車涂裝領域中的廢氣處理焚燒爐中可燃氣體濃度檢測預警裝置的研發和設計是本領域專業人員急待解決的問題。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的技術問題是提供一種測量準確、安全可靠、操控簡便的汽車涂裝車間焚燒爐中的可燃氣體檢測裝置及其處理方法作。
[0004]本發明汽車涂裝車間焚燒爐中的可燃氣體檢測裝置，其中，包括氣體采樣器、氣體取樣器、溫度傳感器、溫控裝置、氫火焰離子化檢測器、氣體數據采集器和中央控制器，氣體采樣器固定安裝在焚燒爐內部，氣體采樣器的氣體輸出端與氣體取樣器的氣體取樣端連接，氣體取樣器的氣體輸出端與氣體數據采集器的進氣端連接，氣體取樣器內部安裝有溫度傳感器和溫控裝置，氣體取樣器和氣體數據采集器之間設置有氫火焰離子化檢測器，氣體數據采集器的數據信號接收端與溫度傳感器的信號輸出端連接，氣體數據采集器的數據信號輸出端與中央控制器的數據信號接收端連接，中央控制器的控制信號輸出端分別與有機廢氣電動流量閥和天然氣電動流量閥的控制端連接。
[0005]本發明汽車涂裝車間焚燒爐中的可燃氣體檢測裝置，其中所述汽車涂裝車間焚燒爐中的可燃氣體檢測裝置還包括報警器，報警器的控制端與氣體數據采集器的控制信號輸出端連接。
[0006]本發明汽車涂裝車間焚燒爐中的可燃氣體檢測裝置，其中所述氣體取樣器和氣體數據采集器之間通過輸氣管道連接，氫火焰離子化檢測器安裝在氣體取樣器和氣體數據采集器之間的輸氣管道上。
[0007]本發明汽車涂裝車間焚燒爐中的可燃氣體檢測裝置，其中所述有機廢氣電動流量閥安裝在與焚燒爐排氣口連接的排氣管道上，天然氣電動流量閥安裝在與焚燒爐進氣口連接的進氣管道上。
[0008]本發明汽車涂裝車間焚燒爐中的可燃氣體檢測裝置，其中所述中央控制器為單片機控制器。
[0009]本發明汽車涂裝車間焚燒爐中的可燃氣體的處理方法，其中，
[0010]步驟一:焚燒爐未點火時，通過氣體采樣器實時采集焚燒爐中的廢氣和天然氣，并輸送給氣體取樣器，溫度傳感器檢測到氣體溫度處于常溫狀態，溫控裝置對廢氣和天然氣進行預加熱，再將升溫后的廢氣和天然氣依次通過氫火焰離子化檢測器和氣體數據采集器，氣體數據采集器將廢氣和天然氣的含量數據輸送給中央控制器，中央控制器根據接收到的數據分別控制有機廢氣電動流量閥和天然氣電動流量閥的開關狀態；
[0011]步驟二:焚燒爐點火后，氣體采樣器采集焚燒爐中的廢氣和天然氣，并輸送給氣體取樣器，溫度傳感器對氣體溫度進行檢測，溫控裝置保證氣體溫度不低于200°c，將升溫后的廢氣和天然氣依次通過氫火焰離子化檢測器和氣體數據采集器，氣體數據集器將廢氣和天然氣的含量數據輸送給中央控制器，中央控制器分別控制有機廢氣電動流量閥和天然氣電動流量閥的開關狀態，將焚燒爐內廢氣和天然氣的混合濃度調節到爆炸極限以下；
[0012]步驟三:氣體數據采集器對廢氣和天然氣燃燒過程中所生成的其它氣體進行檢測，判定焚燒爐中氣體的燃燒情況，中央控制器控制有機廢氣電動流量閥和天然氣電動流量閥的開關狀態，保證焚燒爐中的廢氣和天然氣充分燃燒。
[0013]本發明汽車涂裝車間焚燒爐中的可燃氣體的處理方法，其中所述氣體數據采集器采集到的廢氣和天然氣的濃度處于或者接近于爆炸極限時，報警器進行對外報警。
[0014]本發明汽車涂裝車間焚燒爐中的可燃氣體檢測裝置及其處理方法與現有技術不同之處在于:本發明通過氣體采樣器和氣體取樣器對焚燒爐未點火時和焚燒爐焚燒時兩個工作狀態下的廢氣和天然氣進行采集，并通過氣體數據采集器對不同狀態下的混合氣體中的各種氣體的濃度參數進行檢測，從而通過中央控制器控制天然氣的通入和廢氣的排出，保證焚燒爐始終處于安全工作狀態，操控簡便，安全可靠。溫度傳感器對采集到的氣體進行實時檢測，保證氣體溫度始終不低于20(TC，使檢測的有機溶劑都保持氣體狀態，避免了一些氣體低溫時以液體形態存在，從而大大增加了檢測數據的準確性。在整個檢測過程中，只要氣體數據采集器檢測到的氣體濃度數據中有一項氣體濃度超出安全值，氣體數據采集器就會觸發報警器進行報警，提示工作人員及時處理，加設了預報警功能，有效的避免了焚燒過程中危險狀況的出現，保證了工作人員的人身安全和企業的財產安全。整個控制過程都采用中央控制器進行控制，控制簡便，智能化程度大大提高。
[0015]下面結合附圖對本發明汽車涂裝車間焚燒爐中的可燃氣體檢測裝置及其處理方法作進一步說明。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明汽車涂裝車間焚燒爐中的可燃氣體檢測裝置的結構連接框圖。【具體實施方式】
[0017]如圖1所示，為本發明汽車涂裝車間焚燒爐中的可燃氣體檢測裝置的結構連接框圖，包括氣體采樣器7、預加熱系統2、氣體濃度檢測報警系統I和反饋控制系統。預加熱系統2又包括氣體取樣器10、溫度傳感器11和溫控裝置12，氣體濃度檢測報警系統I又包括氫火焰離子化(FID)檢測器13、氣體數據采集器14和報警器15，反饋控制系統又包括有機廢氣電動流量閥8、天然氣電動流量閥9和中央控制器3。氣體采樣器7固定安裝在焚燒爐4內壁上，預加熱系統2、氣體濃度檢測報警系統I和反饋控制系統都位于焚燒爐4外部。
[0018]氣體采樣器7的氣體輸出端通過輸氣管道與氣體取樣器10的氣體取樣端連接，氣體取樣器10的氣體輸出端通過輸氣管道與氣體數據采集器14的進氣端連接，在氣體取樣器10內部安裝有溫度傳感器11和溫控裝置12，通過溫度傳感器11能夠對氣體取樣器10內部氣體的溫度進行檢測，并通過溫控裝置12對氣體取樣器10內部氣體的溫度進行調整。在氣體取樣器10和氣體數據采集器14之間的輸氣管道上安裝有氫火焰離子化檢測器13，能夠對輸氣管道內部的氫氣濃度進行檢測。氣體數據采集器14的數據信號接收端與溫度傳感器11的信號輸出端連接，氣體數據采集器14的控制信號輸出端與報警器15的控制端連接，氣體數據采集器14的數據信號輸出端與中央控制器3的數據信號接收端連接，中央控制器3的控制信號輸出端分別與有機廢氣電動流量閥8和天然氣電動流量閥9的控制端連接，通過中央控制器3分別對有機廢氣電動流量閥8和天然氣電動流量閥9的開關狀態進行控制。有機廢氣電動流量閥8安裝在與焚燒爐排氣口 6連接的排氣管道上，天然氣電動流量閥9安裝在與焚燒爐進氣口 5連接的進氣管道上。
[0019]本發明的以實例中所采用的中央控制器3為單片機控制器。
[0020]本發明汽車涂裝車間焚燒爐中的可燃氣體處理