內數值無變化或數值變化在合理范圍內，被測球閥氣密性檢測合格。在檢測過程中，利用主彈性密封環墊、副彈性密封環板來與被測球閥管端接觸，也保證了被測球閥管端不易受損。
[0026]還包括若干導向桿9，所述的導向桿一端與其中一個側機架連接，導向桿另一端與另一個側機架連接，所述的導向桿穿過所有主端蓋、副端蓋，所述的主端蓋與任一導向桿均滑動連接，所述的副端蓋與任一導向桿均滑動連接。導向桿可對主端蓋、副端蓋進行滑動導向，并且有效支撐主端蓋、副端蓋，防止推板氣缸活塞桿受力過大而導致彎曲受損。
[0027]實施例2:如圖5至圖7所示的實施例中，一種閥內氣密性檢測裝置，包括供氣栗13、氣壓傳感器、主機架、兩個推板氣缸、兩個內側面相對的側機架、主端蓋、副端蓋，所述的主端蓋與副端蓋互相平行，所述的主機架上設有用于支撐被測球閥的球閥支撐架，兩個推板氣缸分別設在兩個側機架上，其中一個推板氣缸的活塞桿與主端蓋連接，另一個推板氣缸的活塞桿與副端蓋連接，所述的主端蓋靠近球閥支撐架一側的表面上設有用于接觸被測球閥管端的主彈性密封環墊7，所述的副端蓋靠近球閥支撐架一側的表面上設有用于接觸被測球閥管端的副彈性密封環板8，所述的主端蓋上設有主蓋氣孔9，所述的供氣栗上設有用于向主蓋氣孔輸氣的主供氣管15，所述的主供氣管上設有供氣通斷閥16，所述的副端蓋與氣壓傳感器連接，氣壓傳感器的讀數顯示端處在副端蓋遠離球閥支撐架的一側，氣壓傳感器的氣壓感測端處在副端蓋靠近球閥支撐架的一側，所述的球閥支撐架包括兩個互相平行的支撐立板11，所述的支撐立板上設有V形支撐槽12，所述的主機架上設有兩個升降氣缸10，升降氣缸的缸體與主機架固定，一個升降氣缸的活塞桿與其中一個支撐立板相連，另一個升降氣缸的活塞桿與另一個支撐立板相連。還包括若干導向桿，所述的導向桿一端與其中一個側機架連接，導向桿另一端與另一個側機架連接，所述的導向桿穿過所有主端蓋、副端蓋，所述的主端蓋與任一導向桿均滑動連接，所述的副端蓋與任一導向桿均滑動連接。
[0028]本實施例中上述結構及實施方式同實施例1，不同之處在于:還包括一助密封缸體17，所述的助密封缸體內設有助密封隔板48、可在助密封缸體內滑動的動力活塞18、可在助密封缸體內滑動的助密封活塞19，所述的動力活塞與助密封活塞之間通過一水平的助密封活塞桿20連接，所述的助密封隔板將助密封缸體內部分隔成球閥進氣腔、密封助力腔21，所述的動力活塞處在球閥進氣腔內，所述的助密封活塞處在密封助力腔內，所述的密封助力腔內設有至少一個助力回復彈簧22，所述的助力回復彈簧的軸線與助密封活塞桿平行，助力回復彈簧兩端分別連接助密封活塞、助密封缸體，所述的動力活塞將球閥進氣腔分隔成直接進氣腔23、變化進氣腔24，所述的助密封缸體上設有一與球閥進氣腔連通的球閥進氣管25，球閥進氣管與主蓋氣孔連通，所述的主供氣管與直接進氣腔連通；當供氣栗未對主供氣管進行輸氣時，直接進氣腔與球閥進氣管之間被動力活塞隔斷，變化進氣腔與球閥進氣管之間接通；所述的主端蓋上設有用于伸入被測球閥內的入閥頭26，所述的入閥頭呈圓管形，入閥頭軸線水平，所述的入閥頭的外側壁上設有充氣密封圈27，所述的主端蓋呈圓柱形，主端蓋軸線水平，所述的充氣密封圈的軸線水平，充氣密封圈通過助密封氣管28與密封助力腔連通。
[0029]對于球閥的氣密性(密封性)檢測，不僅有低壓檢測，也會有高壓檢測，高壓檢測時，需要對球閥內輸入大量的氣體，使得閥內氣壓變高。然而，閥內氣壓較高甚至很高時，容易出現以下問題:管端(尤其是較軟的主彈性密封環墊這一端)的密封性不能保證，管內氣壓過高，容易頂開主彈性密封環墊，從而造成管端漏氣。
[0030]而在本實施例中，當需要進行高壓檢測時，先推動主端蓋、副端蓋貼上被測球閥兩個管端，此時入閥頭也進入閥內兩端，隨后供氣栗輸氣，氣體先進入直接進氣腔，推動動力活塞內移，待動力活塞移動至經過球閥進氣管的接口后，直接進氣腔與球閥進氣管之間接通，變化進氣腔與球閥進氣管之間隔斷，此時氣體開始經過球閥進氣管、主蓋氣孔并最終進入被測球閥內，而與此同時，助密封活塞被動力活塞、助密封活塞桿帶動著也內移，從而將助密封缸體內的空氣充到充氣密封圈中，使得充氣密封圈牢牢貼住被測球閥管端內壁，實現密封。在供氣栗停止輸氣、供氣通斷閥關閉后，直接進氣腔與閥內是連通的，高壓氣體會直接將高壓作用在動力活塞上，也就是說，被測球閥閥內氣壓越高，動力活塞內移就越多、從助密封缸體內被壓到充氣密封圈內的空氣也越多，從而實現了閥內氣壓越高，則充氣密封圈與被測球閥管端內壁間的密封性越好這一效果。而且，在入閥頭進入球閥時，充氣密封圈是不充氣的(不鼓起)，從而不會與被測球閥管端產生干涉，能保證充氣密封圈順利進入閥內，而在充氣密封圈進入閥內后，在對閥內進行充氣、使閥內達到氣壓升高乃至達到高壓的過程中，充氣密封圈才會鼓起、提供密封功能。
[0031]輸氣初時，動力活塞會快速內移，而當動力活塞移動至經過球閥進氣管的接口、直接進氣腔與球閥進氣管之間接通后，氣體對動力活塞的推力驟減，動力活塞會出現回復運動，然后在輸氣壓力作用下再次前進內移，往復幾次之后，動力活塞才會穩定地繼續內移(此時直接進氣腔與球閥進氣管之間開始保持持續接通的狀態)，這樣的一個過程，避免了輸入氣壓過大時，動力活塞會短時、快速內移過多并帶動助密封活塞也短時、快速內移過多的問題。因為若助密封活塞短時、快速內移過多，易造成助力回復彈簧受損甚至助密封活塞撞擊受損，而本方案的結構讓動力活塞在初時快速內移一端距離后得到“緩沖”，從而不會帶動著助密封活塞做出“一次到底”的急速內壓動作，有效保護了助密封活塞和回復彈簧。
[0032]此外，并不是只有主彈性密封環墊這一側的管端能設置上述結構，在副彈性密封環板這一側的管端，一樣能設置上述結構，作用原理也與上述過程中一致，同樣可以強化檢測時尤其是高壓檢測時的密封效果。
[0033]所述的入閥頭外側壁上設有兩個定位環板29，所述的定位環板軸線與入閥頭軸線重合，所述的兩個定位環板及入閥頭外側壁之間形成密封定位槽，所述的充氣密封圈固定在密封定位槽中，所述的充氣密封圈的內緣與入閥頭外側壁固定連接，所述的充氣密封圈的外緣處在密封定位槽外。利用定位環板和入閥頭外側壁形成密封定位槽，有效定位充氣密封圈，且有助于在充氣密封圈鼓起后維持其形態及穩定性。
[0034]所述的主供氣管上設有一支路氣管30，所述的支路氣管一端與主供氣管連通，支路氣管另一端為外接選擇供氣端，所述的主供氣管與支路氣管的接通位置處在供氣通斷閥與助密封缸體之間，所述的支路氣管上設有支路截止閥49。支路氣管的外接選擇供氣端可以外接低溫氣體氣罐或是高溫氣體氣罐，從而可以測試球閥在不同溫度下的密封性。
[0035]實施例3:本實施例的基本結構及實施方式同實施例2，其不同之處在于，如圖8至圖11中所示:還包括兩個防回退缸31，其中一個防回退缸通過防回退支架32固定在主端蓋上，另一個防回退缸通過防回退支架固定在副端蓋上，所述的防回退缸內設有可在防回退缸內上下滑動的推盤活塞33，所述的推盤活塞與一接盤活塞桿34的內端連接，接盤活塞桿的外端設有一吸盤35，所述的接盤活塞桿豎直，所述的推盤活塞將自身所在的防回退缸內分隔成充氣腔36、活動腔37，所述的充氣腔連通一防回退氣管50的出氣端。
[0036]閥內氣壓較高甚至很高時，還容易出現以下問題:閥內氣壓過高，對主端蓋、副端蓋的反作用力變得很大，尤其在充氣過程中，端蓋上各處受到的壓力不穩定、不一致，更容易導致推板氣缸活塞桿、端蓋受迫性回縮、彎曲變形，影響密封性及推板氣缸的使用壽命。
[0037]而在本實施例中，防回退缸氣管可以外接輸氣設備，當進行高壓測試時，可以利用氣體推動推盤活塞下移，使得