數字式客車軸箱體加強筋厚度測量儀及其使用方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于計量檢測技術領域，尤其涉及一種用于209P型數字式客車軸箱體加強筋厚度測量儀及其使用方法。
【背景技術】
[0002]在鐵路客車車輛上，軸箱是聯接輪對和轉向架的部件，其作用是把車體重量和載荷傳遞給輪對，在客車運行中擔當著承上啟下的作用。隨著鐵路運輸業的發展，各配套主機廠對軸箱體的需求量呈上升趨勢，其中，209P型客車軸箱體主要用于各配套主機廠的新造車上，在我國鐵路各大干線、支線上運營。軸箱體產品質量直接關系著人民生命財產的安危，因此，對軸箱體各幾何尺寸有著嚴格的要求和驗收標準。由于受軸箱體外形結構的限制，使得通用測量器具不能對加強筋厚度尺寸進行直接測量。目前，我國鐵路209P型客車軸箱體生產行業和各配套主機廠均采用抽樣破本體的方法來實現對加強筋厚度進行檢測。
【發明內容】
[0003]本發明目的在于彌補現有檢測技術的不足，而提供一種209P型數字式客車軸箱體加強筋厚度測量儀及其使用方法，完善軸箱體的檢測技術，為軸箱體加工行業和各配套主機廠提供無損檢測的技術手段，有效降低生產成本，提高產品的抽檢率，填補軸箱體加強筋厚度實現無損測量的技術空白。
[0004]本發明是這樣實現的:
一種數字式客車軸箱體加強筋厚度測量儀，包括測量儀本體，其特征在于:所述的測量儀本體包括避讓結構體，避讓結構體設置有橫體，橫體中部設置有導向孔，導向孔兩側設置有矩形磁鐵安裝孔，橫體左端設置有左斜體，左斜體上部設置有球形固定測頭安裝螺孔和測頭緊定螺釘安裝螺孔，橫體右端設置有直角體，直角體上部設置有右斜體，直角體上設置有球形定位螺桿螺孔，右斜體端面上設置有圓錐銷孔和連接板螺釘安裝螺孔；
其中，矩形磁鐵安裝孔內設置有矩形磁鐵，橫體中部安裝有U型定位塊，U型定位塊上設置有導軸孔，導軸孔和導向孔通過導軸連接，U型定位塊兩側下部導軸緊定螺孔安裝有導軸緊定螺釘；左斜體上的球形固定測頭安裝螺孔中安裝有球形固定測頭，球形固定測頭緊定螺釘安裝螺孔中設置有緊定螺釘；直角體上球型定位螺桿螺孔中里外兩端分別安裝有球形定位螺桿和球形定位螺桿緊定螺釘；右斜體端面上設置有連接板，連接板通過圓錐銷定位，經連接板螺釘連接在左斜體上部端面，連接板上面設置有數顯尺框，數顯尺框通過數顯尺框螺釘固定在連接板上，數顯尺框上設置數顯尺身，其測量軸線位于球形固定測頭基準軸線延長線上。
[0005]所述的左斜體與橫體成120°夾角，球形固定測頭軸線及其延長線與橫體成30°夾角，球形固定測頭緊定螺釘安裝螺孔設置在左斜體端面中部。
[0006]所述的右斜體與左斜體平行設置。
[0007]所述的U型定位塊上部兩端面為測量儀吸附定位基準面，U型定位塊兩側下部設置有導軸緊定螺孔，導軸緊定螺孔中旋入緊定螺釘緊定導軸。
[0008]所述的圓錐銷和連接板螺釘數量各為兩個，數顯尺框螺釘數量為四個。
[0009]所述的矩形磁鐵數量為兩個。
[0010]所述的球形固定測頭前端鑲嵌有鋼球。
[0011]所述的數顯尺框上設置有數字顯示器、開關鍵、置零鍵和公制-英制轉換鍵。
[0012]—種數字式客車軸箱體加強筋厚度測量儀的使用方法，其特征在于，有以下步驟:
步驟1)、移動數顯尺身使其測量面與球形固定測頭球面手感接觸后按置零鍵置零；步驟2)、移離數顯尺測量面距球形固定測頭表面50mm-60mm的距離，同時移動U型定位塊，使導軸貼靠導向孔的右端孔壁，然后將測量儀相對彈簧座底面傾斜為50°-90°夾角，球形固定測頭向下從軸箱體彈簧座孔進入；
步驟3)、將球形定位螺桿球面貼靠彈簧座孔壁厚度的中間位置，轉動測量儀使其U型定位塊的測量儀吸附定位基準面吸附在彈簧座底面；
步驟4)在彈簧座平面方向和豎直方向調整測量儀，實現結構體導向孔沿導軸在±5_范圍內直線位移和繞導軸±4°轉動，使測量軸線位于加強筋被測量面垂直方向，使測量軸線與兩測量面法線的方向一致；
步驟5)、移動避讓結構體使球形固定測頭測量面與加強筋內測量面接觸，推進數顯尺身使數顯尺身測量面與加強筋外測量面接觸，從數字顯示器上讀取數值Ls，該測量點讀數值減去加強筋厚度標稱值L，即為測量位置厚度偏差Λ L ;
被測量加強筋厚度偏差計算公式:
Δ L =Ls-L
Δ L一一測量位置厚度偏差，單位mm ;
Ls--顯示器上讀取數值，單位mm ；
L--強筋厚度標稱值，單位mm。
[0013]本發明具有如下積極效果:
本發明實現對209P型客車軸箱體加強筋厚度尺寸無損檢測，減免了破本體抽樣檢驗程序，降低了生產成本，提高產品抽檢率，填補了軸箱體加強筋厚度尺寸無損測量技術的空白，為軸箱生產行業及各配套主機廠提供有效的計量技術保證，完善了軸箱體的檢測技術。同時，本發明具有操作簡便，數顯讀數，結構合理的特點。
【附圖說明】
[0014]圖1為避讓結構體的主視圖。
[0015]圖2為本發明的主視圖。
[0016]圖3為本發明的結構A-A剖面視圖。
[0017]圖4為本發明的俯視圖。
[0018]圖5為加強筋結構示意圖。
[0019]圖6為本發明數顯尺置零時狀態圖。
[0020]圖7為本發明數顯尺身和導軸調節狀態圖。
[0021]圖8為本發明進入測量位置狀態圖。
[0022]圖9為本發明球形定位螺桿球面貼靠彈簧座孔壁狀態圖。
[0023]圖10為本發明U型定位塊吸附定位狀態圖。
[0024]圖11為本發明球形固定測頭貼靠加強筋被測量面狀態圖。
[0025]圖12為本發明測量完成狀態圖。
[0026]圖中:1_避讓結構體；2-導向孔；3-U型定位塊；4-矩形磁鐵；5-球形定位螺桿；6_球形定位螺桿緊定螺釘；7_連接板螺釘；8_圓錐銷；9_連接板；10_數顯尺框螺釘；
11-數顯尺框；12數顯尺身；13_數顯尺身測量面；14_球形固定測頭；15_測頭緊定螺釘；16-測量儀吸附定位基準面；17_導軸；18_導軸緊定螺釘；19_數字顯示器；20_公英制轉換鍵；21_開關鍵；22_置零鍵；23_左斜體；24_橫體；25_直角體；26_右斜體；27_矩形磁鐵安裝孔；28_球形固定測頭安裝螺孔；29_測頭緊定螺釘安裝螺孔；30_球形定位螺桿安裝孔；31_圓錐銷孔；32_連接板螺釘安裝螺孔；33_導軸孔；34_導軸緊定螺釘螺孔；35_鋼球；36_彈簧座底面；37_彈簧座孔壁；38_彈簧座；39_加強筋被測量面；391_加強筋內測量面；392_加強筋外測量面。
【具體實施方式】
[0027]實施例1，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種數字式客車軸箱體加強筋厚度測量儀，包括測量儀本體，所述的測量儀本體包括避讓結構體1，避讓結構體I設置有橫體23，橫體23中部設置有導向孔2，導向孔2兩側設置有矩形磁鐵安裝孔27，橫體23左端設置有左斜體24，左斜體24上部設置有球形固定測頭安裝螺孔28和測頭緊定螺釘安裝螺孔29，橫體23右端設置有直角體25，直角體25上部設置有右斜體26，直角體25上設置有球形定位螺桿安裝孔30，右斜體26端面上設置有圓錐銷孔31和連接板螺釘安裝孔32，其中，矩形磁鐵安裝孔27內設置有矩形磁鐵4，橫體24中部安裝有U型定位塊3，U型定位塊3上設置有導軸孔33，U型定位塊3上的導軸孔33和橫體24上的導向孔2通過導軸17連接，U型定位塊3兩側下部設置有導軸緊定螺釘18