一種插電式混合動力汽車用動力電池評價系統及評價方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及插電式混合動力汽車用動力電池評價系統及評價方法。
【背景技術】
[0002]當前的混合動力汽車用動力電池評價系統和方法，缺少插電式混合動力汽車用動力電池充電能力、續駛里程能力、整車啟動能力、制動能量回收能力、能量效率、庫侖效率能力的評價系統和方法。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是為了解決插電式混合動力汽車用動力電池缺乏評價依據，無法進行電池的性能檢測，無法判別是否符合插電式運行要求的問題，而提出一種插電式混合動力汽車用動力電池評價系統系統及評價方法。
[0004]一種插電式混合動力汽車用動力電池評價系統系統，插電式混合動力汽車用動力電池評價系統系統具體包括:
[0005]用于數據庫調用的插電式混合動力汽車用動力電池能力評價系統控制模塊；
[0006]用于電池能力評價的混合動力汽車用功率型動力電池能力判定數據庫；
[0007]所述插電式混合動力汽車用動力電池能力判定數據庫還包括:
[0008]用于評價插電式混合動力汽車用動力電池充電能力的充電能力評價子程序模塊；
[0009]用于評價插電式混合動力汽車用動力電池續駛里程能力的續駛里程能力評價子程序t吳塊；
[0010]用于評價插電式混合動力汽車用動力電池整車啟動能力的整車啟動能力評價子程序t吳塊；
[0011 ] 用于評價插電式混合動力汽車用動力電池制動能量回收能力的制動能量回收能力評價子程序模塊；
[0012]用于評價插電式混合動力汽車用動力電池能量效率能力的能量效率能力評價子程序t吳塊；
[0013]用于評價插電式混合動力汽車用動力電池庫侖效率能力的庫侖效率能力評價子程序模塊。
[0014]能量效率指在恒定電流條件下，在相等的充電和放電時間內，蓄電池放出電量和充入電量的百分比，成為蓄電池的能量效率。
[0015]—種插電式混合動力汽車用動力電池評價方法具體是按照以下步驟進行的:
[0016]步驟一、環境溫度0°C至40°C下，使用動力電池性能測試裝置對插電式混合動力汽車用動力鋰離子電池的電壓、電流、充電能力、續駛里程能力、整車啟動能力、制動能量回收能力、能量效率、庫侖效率能力、溫度和時間參數進行測試；
[0017]步驟二、插電式混合動力汽車用動力電池性能測試裝置通過CAN總線，將步驟一測得的充電能力、續駛里程能力、整車啟動能力、制動能量回收能力、能量效率、庫侖效率能力的測試數據傳送給插電式混合動力汽車用動力電池能力評測控制模塊；
[0018]步驟三、插電式混合動力汽車用動力電池能力評測控制模塊分別調用插電式混合動力汽車用動力電池能力判定數據庫中的充電能力評價子程序模塊、續駛里程能力評價子程序模塊、整車啟動能力評價子程序模塊、制動能量回收能力評價子程序模塊、能量效率評價子程序模塊、庫侖效率能力評價子程序模塊，分別得到六項測試試驗數據的評價準則；
[0019]步驟四、根據步驟一的六項測試試驗數據，利用步驟三的六項測試試驗數據的評價準則對步驟一的六項測試試驗數據進行評價，得出混合動力汽車用功率型動力電池電池的六項能力評價結論。
[0020]發明效果
[0021]本發明提出一種插電式混合動力汽車用動力電池評價系統及方法，混合動力汽車通常使用動力電池，在啟動、爬坡以及加速時啟動電機及動力電池系統。混合動力汽車的功率型動力電池起到短時功率輸出的作用，保證整車的動力性。為評價動力電池是否滿足插電式混合動力汽車的需求，本發明開發了一種插電式混合動力汽車用動力電池評價系統，并建立了評價方法，對評價方法充電能力、續駛里程能力、整車啟動能力、制動能量回收能力、能量效率、庫侖效率能力等參數進行評價。插電式混合動力汽車用動力電池評價系統包括動力電池性能測試裝置，評價系統上位機，動力電池能力評價數據庫。解決插電式混合動力汽車用動力電池評價系統及評價方法缺乏依據問題，無法進行電池的性能檢測，無法判別是否符合插電式運行要求的問題。
[0022]當環境溫度10°C至40°C下的充電能力、續駛里程能力、整車啟動能力、制動能量回收能力、能量效率、庫侖效率能力六項能力是25°C狀態下各能力對應指標的95%以上，評價為優；當環境溫度0°C至10°C下的充電能力、續駛里程能力、整車啟動能力、制動能量回收能力、能量效率、庫侖效率能力六項能力是25°C狀態下各能力對應指標的90%以上，評價為優。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發明涉及的評價方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0024]【具體實施方式】一:結合圖1說明本實施方式，一種插電式混合動力汽車用動力電池評價系統，其特征在于:插電式混合動力汽車用動力電池評價系統具體包括:
[0025]用于數據庫調用的插電式混合動力汽車用動力電池能力評價系統控制模塊，通過CAN總線連接插電式混合電動汽車用動力電池性能測試裝置；
[0026]用于電池能力評價的混合動力汽車用功率型動力電池能力判定數據庫；
[0027]所述插電式混合動力汽車用動力電池能力判定數據庫還包括:
[0028]用于評價插電式混合動力汽車用動力電池充電能力的充電能力評價子程序模塊；
[0029]用于評價插電式混合動力汽車用動力電池續駛里程能力的續駛里程能力評價子程序模塊；
[0030]用于評價插電式混合動力汽車用動力電池整車啟動能力的整車啟動能力評價子程序t吳塊；
[0031 ] 用于評價插電式混合動力汽車用動力電池制動能量回收能力的制動能量回收能力評價子程序模塊；
[0032]用于評價插電式混合動力汽車用動力電池能量效率能力的能量效率能力評價子程序t吳塊；
[0033]用于評價插電式混合動力汽車用動力電池庫侖效率能力的庫侖效率能力評價子程序模塊。
[0034]其它步驟及參數與【具體實施方式】一相同。
[0035]【具體實施方式】二:一種插電式混合動力汽車用動力電池評價方法，其特征在于:一種插電式混合動力汽車用動力電池評價方法具體是按照以下步驟進行的:
[0036]步驟一、(TC至40°C的常溫環境下，使用動力電池性能測試裝置(選用美國ARBIN公司生產的動力電池性能測試裝置，型號為EVTS 400)對插電式混合動力汽車用動力電池的電壓、電流、充電能力、續駛里程能力、整車啟動能力、Φ慟能量回收能力、能量效率、庫侖效率能力、溫度和時間參數進行測試；
[0037]1.充電能力測試:
[0038]首先，進行(TC?40°C環境下動力電池IC倍率電流充電，由SOC (剩余電量)為O充電至上限電壓對應的充電容量(Ah)，記為Ccha ；
[0039]然后，進行25°C條件下動力電池IC倍率電流充電，由SOC為O充電至上限電壓對應的充電容量(Ah)，記為Cdis_25 ；
[0040]進行Ccha/Cdis_25的計算，得到充電能力。
[0041]測量數據:充電電流和充電時間，放電電流和放電時間，充電容量和放電容量，溫度。
[0042]2.續駛里程能力測試:
[0043]首先，進行(TC?40°C環境下動力電池IC倍率放電實驗，動力電池初始狀態為SOC=100%，放電至截止電壓，記錄放電能量(Wh)記錄；
[0044]然后，由放電能量和續駛里程的對應關系，得到續駛里程。
[0045]測量數據:放電電流、放電時間、電池電壓、放電能量。
[0046]3.整車啟動能力測試:
[0047]在規定啟動時間內，在0°C?40°C環境下測試動力電池持續輸出要求的恒定功率的能力。
[0048]測量數據:放電電流、放電時間、放電功率
[0049]4.制動能量回收能力測試:
[0050]首先，進行(TC?40°C環境下制動實驗(制動過程中，動力電池處于充電狀態)，記錄充電能量Echa_brk ；
[0051]然后，記錄制動輸出能量Ebrk ;
[0052]計算Echa_brk/Ebrk ；
[0053]充電能量Echa_brk:充電電流、電池電壓和制動時電池的充電時間三者乘積的積分值；
[0054]制動輸出能量Ebrk:充電電流、電池電壓和與制動過程時間三者乘積的積分值；
[0055]制動時電池的充電時間:制動過程中，充電至上限電壓的時間(制動時電池