用于無線通信的多普勒頻移補償的制作方法
【專利說明】
【背景技術】
[0001]除非在此另外表明，本部分中描述的方法通過包含在本部分中而不作為針對本申請中的權利要求的現有技術，并且不容許作為現有技術。
[0002]移動交通工具與固定地面基礎設施之間的通信可能經受因多普勒頻移而造成的信號劣化。常規補償技術需要利用復雜的幾何學所處理的更新位置和取向信息，以確定多普勒頻移補償。
【發明內容】
[0003]本公開描述了用于針對無線通信的多普勒頻移補償的各種例示性系統。示例系統可以包括:處于交通工具前部的第一無線模塊，該第一無線模塊被配置為管理所述交通工具的前方區域的無線信號，處于所述交通工具側部的第二無線模塊，該第二無線模塊被配置為管理所述交通工具的側方區域的無線信號，處于所述交通工具的后部的第三無線模塊，該第三無線模塊被配置為管理所述交通工具的后方區域的無線信號，速度模塊，該速度模塊被配置為指示所述交通工具的速度信息，以及信號補償模塊，該信號補償模塊可通信地連接至所述第一、第二、以及第三無線模塊和所述速度模塊，所述信號補償模塊被配置為:至少部分地基于所述交通工具的所述速度信息而確定與所述交通工具的前方區域中的無線信號、所述交通工具的側方區域中的無線信號、或所述交通工具的后方區域中的無線信號中的至少一個無線信號相關聯的多普勒頻移補償分量。
[0004]本公開還描述了用于針對無線通信的多普勒頻移補償的各種例示性方法。示例方法可以包括以下步驟:管理交通工具的前方區域、側方區域、以及后方區域的無線信號，接收對所述交通工具的速度信息的指示，以及至少部分地基于所接收的對所述交通工具的速度信息的所述指示而確定與所述交通工具的前方區域、側方區域、或后方區域中的無線信號中的至少一個無線信號相關聯的多普勒頻移補償分量。
[0005]本公開還描述了其中存儲有指令的各種示例機器可讀非暫時性介質，該指令在通過一個或更多個處理器執行時，可以使無線通信系統執行以下步驟:管理交通工具的前方區域、側方區域、以及后方區域的無線信號，接收對所述交通工具的速度信息的指示，以及至少部分地基于所接收的對所述交通工具的速度信息的所述指示而確定與所述交通工具的前方區域、側方區域、或后方區域中的無線信號中的至少一個無線信號相關聯的多普勒頻移補償分量。
[0006]前述
【發明內容】
僅僅是例示性的，而非以任何方式進行限制。除了上述例示方面、實施方式、以及特征以外，進一步的方面、實施方式、以及特征將通過參照附圖和以下詳細描述而變清楚。
【附圖說明】
[0007]主題在本說明書中的結論部分中具體指出并且獨特地要求保護。本公開的前述和其它特征根據下面結合附圖的描述和隨附權利要求書將變得更完全清楚。應當明白，這些附圖僅描繪了根據本公開的幾個實施方式，并由此不被視為對其范圍的限制。本公開通過使用附圖，以附加特異性和細節進行描述，
[0008]在圖中:
[0009]圖1例示了用于無線通信的示例系統的框圖；
[0010]圖2例示了用于無線通信的示例方法的流程圖；
[0011]圖3例示了用于無線通信的示例系統的框圖；
[0012]圖4例不了不例計算機程序廣品；以及
[0013]圖5例示了完全根據本公開的至少一些實施方式設置的示例計算裝置的框圖。
【具體實施方式】
[0014]下列描述闡述了隨同具體細節的各個示例，以提供對要求保護的主題的詳盡理解。本領域技術人員應當明白，要求保護的主題可以在缺少這里所公開的一些或更多具體細節的情況下加以實踐。而且，在某些情況下，公知方法、過程、系統、組件以及/或電路未加以詳細描述，以便避免不必要地模糊要求保護的主題。
[0015]在下面的詳細描述中，參考附圖進行說明，其形成了本描述的一部分。在圖中，類似符號通常標識類似組件，除非上下文另有規定。在該詳細描述、附圖、以及權利要求書中描述的例示性實施方式不是旨在進行限制。在不脫離在此提出的主題的精神或范圍的情況下，可以利用其它實施方式，并且可以進行其它改變。應當容易地明白，如在此通常描述且在附圖中例示的本公開的方面可以按寬泛種類的不同配置來設置、代替、組合，以及設計，其全部明確地進行了設想并且成為本公開的一部分。
[0016]本公開特別涉及有關針對交通工具與地面通信基礎設施之間的無線通信的多普勒頻移補償的系統、方法、以及計算機可讀介質。
[0017]高速交通工具與固定地面基礎設施之間的通信可能經受可以劣化無線電鏈接的多普勒頻移，甚或導致無法建立鏈路。高數據速率系統對高速交通工具來說特別有價值。
[0018]常規多普勒頻移補償需要獲知發送器和接收器的位置和/或確定交通工具速度。可以確定發送和/或接收相對于交通工具前進方向的角度，這可以易于計算因交通工具運動所造成的多普勒頻移，這進而可以易于多普勒頻移補償。例如，當飛機經過基站、衛星經過頭頂、或者汽車經過行人時，計算所述角度可以允許多普勒頻移補償分量的連續計算。
[0019]一般地，多普勒頻移補償解決方案可能涉及利用移動交通工具和固定通信點兩者的位置(即，可以導致多普勒頻移的交通工具速度部分)，可能取決于交通工具與固定通信點之間的位置和取向。建立與目標基站的通信連接可能涉及復雜的幾何學計算。這還意味著變化的基站可能涉及耗時確定位置和角度，這對于快速移動的移動終端來說，可能導致基站之間的頻繁切換更加困難。
[0020]可以提供多普勒頻移補償用于移動交通工具與地面通信基礎設施之間的無線通信。在一些示例中，通過將交通工具周圍劃分成多個區域，以使與每一個區域相關聯的無線通信可以補償因交通工具運動所造成的多普勒頻移，來提供用于交通工具的多普勒頻移補償。在一些示例中，針對區域執行的多普勒頻移補償可以利用以下模塊來實現:管理該區域的無線信號的無線模塊、指示交通工具速度的速度模塊、以及信號補償模塊，該信號補償模塊用于針對與區域相關聯的通信，基于所指示速度而確定多普勒頻移補償分量。在一些示例中，無線模塊可以在合適時候通過向所發送的和/或所接收的信號應用與區域相關聯的多普勒頻移補償分量來管理該區域的無線信號。
[0021]圖1是例示根據本公開的至少一些實施方式設置的、用于無線通信的示例系統100的框圖。如所示，系統100可以包括:交通工具110、設置在交通工具110的前部上的第一無線模塊122、設置在交通工具110的側部上的第二無線模塊124、設置在交通工具110的后部上的第三無線模塊126、速度模塊132、以及信號補償模塊134。一般來說，交通工具110可以是任何類型的交通工具。在一些示例中，交通工具110可以是小汽車、火車、輪船、飛機等。一般來說，信號補償模塊134可以利用任何合適技術或多種技術可通信地連接至第一無線模塊22、第二無線模塊124、第三無線模塊126、以及/或速度模塊132。
[0022]系統100還可以包括交通工具110的前方區域142、交通工具110的側方區域144、交通工具110的相反側區域148、交通工具110的后方區域146、通常位于前方區域142內的第一基站152、通常位于側方區域144內的第二基站154、以及通常位于后方區域146內的第三基站156。一般來說，第一無線模塊122可以管理前方區域142中的無線信號，第二無線模塊124可以管理側方區域144中的無線信號，以及/或第三無線模塊126可以管理后方區域146中的無線信號。應當清楚，側方區域144和相反側區域148在合適時候可以是交通工具110的任一側。在一些示例中，第二無線模塊124可以被配置為管理側方區域144或者相反側區域148中的至少一個區域中的無線信號。在一些示例中，第二無線模塊124可以被配置為管理側方區域14和相反側區域148兩者中的無線信號。如所示，在一些示例中，系統100可以包括:三個基站152、154、以及/或156。一般來說，交通工具110可以與任何位置中的任何數量的基站通信。在一些示例中，基站152、154、以及/或156可以具有固定位置。
[0023]交通工具110的周圍可以大致劃分成分離的區域，例如，區域142、144、以及146。在一些示例中，區域142、144、以及/或146中的無線信號可以分別通過對應無線模塊122、124、以及/或126來管理。每一個區域中的無線信號都可以例如通過向前方區域142中的無線通信提供特定多普勒頻率補償并且在后方區域146中提供潛在不同的特定多普勒頻率補償而分開管理。在一些示例中，向區域提供的多普勒頻率補償可以涉及該區域相對于交通工具行進方向的固定角度。該方法可以易于針對每一個區域的多普勒頻移補償分量的不太復雜計算。在一些示例中，所確定的多普勒頻移補償分量可以部分補償與區域內的一個或更多個基站的無線通信。例如，所確定的針對區域的多普勒頻率補償分量可能大致不同于更精確確定的多普勒頻率補償分量。然而，部分補償仍可以改進無線通信的信號質量。
[0024]一般來說，多普勒頻移補償可以通過無線模塊122、124、以及/或126來執行，以改進與位于對應區域142、144、以及/或14