特大或特重型軸承振動測量儀的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種特大特重型軸承振動測量方法和裝置，特別涉及一種特大型圓柱滾子軸承的新測量裝置、特大型軸承的加力裝置、特大特重型軸承的小車運送裝置、傳感器自動升級裝置。
【背景技術】
[0002]傳統的大型軸承振動測量儀檢測的最大軸承外徑范圍在150毫米-260毫米之間，且檢測方法無論國內還是國外，對于特大(260毫米 <外徑尺寸<500毫米)或特重(200牛頓<重量< 800牛頓)軸承還沒有好的振動檢測方法，本發明的特大特重型軸承振動測量儀很好地解決了這個問題。特大特重型軸承振動測量儀驅動系統采用油靜壓結構，其軸向和徑向承載力均能達到新標準測量方法規定的軸承加載力要求；軸承上下芯軸采用小車運送裝置，使測量過程變得簡潔容易；加力裝置采用燕尾結構和直線導軌定位方式，保證了結構在大加載力作用下的穩定性和可靠性；對于測量大型圓柱滾子軸承采用內圈芯軸固定，外圈V型鐵架起的方法，使滾子處于自由狀態，與內圈和外圈均不受力，徹底解決了測量大型圓柱滾子軸承滾動體不易旋轉且容易損傷軸承的問題。
【發明內容】
[0003]本發明主要解決了特大特重軸承檢測難的問題，驅動系統如何承受較大承載力問題，圓柱滾子軸承在測量過程中滾子不易旋轉和容易損傷內圈、外圈和滾動體問題、傳感器觸點劃傷軸承外圓問題。
[0004]本發明采用的技術方案:特大或特重型軸承振動測量儀包括測量裝置A、軸向加力裝置B、小車運送裝置C和徑向加力裝置D ;主軸E —端貫穿于測量裝置A的支撐板28上的通孔，測量裝置A的底座29固定于平臺一端，主軸E另一端通過心軸固定待測軸承；徑向加力裝置D置于待測軸承左右兩端，通過徑向加力裝置D上的氣缸支架板66加力夾持；軸向加力裝置B置于平臺另一端，以主軸E中心為基準，軸向加力裝置B上的第一觸點43對準待測軸承的外環，第二觸點49對準待測軸承的內環；小車運送裝置C置于待測軸承下方，小車運送裝置C在外擋板62、設有滑道的內擋板60、軸承連接軸63和軸承64形成的軌道上前后滑動，與待測軸承相互配合。
[0005]測量裝置A:第一銅套3置于凹形支架5的端孔內，第一絲杠6貫穿于第一銅套3，其一端通過第一銅套3固定，另一端固定在第三連接板19上；第一手輪2固定于第一絲杠6上，位于凹形支架5內的第一絲杠6上設有垂直螺母4，第一連接板7通過垂直螺母4垂直固定，第一氣缸8固定在第一連接板7上；第二連接板14垂直固定在第一氣缸8的氣缸端蓋上，用于支撐傳感器支架9 ;傳感器支架9為方體結構，其豎直方向設有放置傳感器13的通孔，與該通孔垂直方向設有螺紋孔，螺紋孔內設有壓緊塊12，壓緊塊12 —側緊貼傳感器13，另一側為設有螺紋孔的蓋板10，通過手鈕11轉動，傳感器13被固定；鎖緊手鈕15和鎖緊帽16配合，鎖緊帽16懸擰于鎖緊螺栓18上，鎖緊帽16與鎖緊螺栓18間設有墊圈17，鎖緊螺栓18通過第三連接板19固定在第四連接板20上；第二氣缸21和導向桿22上下依次貫穿于設有通孔的支撐板28上，支撐板28左右兩端均設有第二氣缸21和導向桿22，第二氣缸21和導向桿22通過第五連接板24連接；導向桿22通過直線軸承23固定在支撐板28另一側面；卸料桿25通過螺釘垂直固定在第五連接板24上，卸料桿25對準待測軸承位于通孔兩端；三個T型導軌26通過螺釘三點水平固定在支撐板28上的通孔邊緣，定位觸點27置于T型導軌26上，三個定位觸點27用于定位待測軸承；支撐板28底端與底座29固定連接，底座29固定于平臺I 一端，兩導軌30通過第二鎖緊手鈕31固定于凹形支架5兩端上，第一連接板7兩端連接到兩導軌30上。
[0006]軸向加力B:水平絲母40垂直固定在氣缸主體39上，第二銅套37穿于“b”型氣缸主體上座36下部的空心立體塊的側臂，第二絲桿41貫穿于第二銅套37，置于空心立體塊內部，并通過水平絲母40固定；第二手輪38安裝在第二絲桿41 一端；第三氣缸35通過固定螺桿固定在“b”型氣缸主體上座36上臂一側，梯形托料盤33通過固定螺釘34固定于“b”型氣缸主體上座36上臂另一側，并與“b”型氣缸主體上座36上臂一齊；固定套32開口端固定在梯形托料盤33上，位于“b”型氣缸主體上座36上臂側，固定套32閉口端連接推力盤42 ;第一觸點43通過鎖緊螺母53固定在推力盤42的T型槽內上，對準待測軸承的外環；內環推力盤A44上的粧和內環推力盤B45上的圓孔配合接觸，內環推力盤B45上的圓孔一周鑲入軸承46，軸承46通過螺釘固定在軸承內安裝小軸47上，通過螺釘48固定在推力盤42上，托料桿51固定在梯形托料盤33中下端，托料桿51與第二絲桿41同軸，連接套52套在托料桿一端，第一 L型連接板55連接在梯形托料盤33下端邊緣；連接桿54固定在第一 L型連接板55上；第二 L型連接板56連接在第一 L型連接板55上，第二 L型連接板56下端面固定導軌57，導軌57置于平臺I上。
[0007]小車運送裝置C:兩軸承墊塊58分別固定在U型鐵59兩端的向內傾斜的臺面上，內擋板60和外擋板62形成L型軌道，固定在I平臺上，軸承64貫穿于軸承連接軸63上，其兩端位于兩L型軌道上自由滑動，59U型鐵在軸承連接軸63的帶動下在軌道上滑動；鎖緊塊61固定在U型鐵59的平面上，其上有兩個通孔，用于安放和固定連接桿54。
[0008]徑向加力裝置D:第四氣缸65固定在一端為V型，另一端為平面的氣缸支架板66的平面端上，第四氣缸65焊接于氣缸支架67上，氣缸支架67固定于第二 V型鐵68 —端面上，第二 V型鐵68的另一端面通過螺釘固定在平臺I上。
[0009]本發明的有益效果:將被測軸承放在上小車運送裝置上，可測量大型軸承與重型軸承兩種軸承在同臺儀器測量，測量大型軸承時一次性完成大型軸承與重型軸承的測量，能保證軸承的回轉精度，解決了大型軸承與重型軸承的測量精度的提升。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明特大或特重型軸承振動測量儀的整體示意圖。
[0011]圖2是本發明特大或特重型軸承振動測量儀的測量裝置左視圖。
[0012]圖3是本發明特大或特重型軸承振動測量儀的測量裝置立體圖。
[0013]圖4是本發明特大或特重型軸承振動測量儀的軸向加力裝置示意圖。
[0014]圖5是本發明特大或特重型軸承振動測量儀的小車裝置示意圖。
[0015]圖6是本發明特大或特重型軸承振動測量儀的徑向加力裝置示意圖。
[0016]圖中:A測量裝置；B軸向加力裝置；C小車運送裝置；D徑向加力裝置；E主軸；1平臺；2第一手輪；3第一銅套；4垂直螺母；5凹形支架；6第一絲杠；7第一連接板