一種方向盤位置調節裝置位移量的監測設備的制造方法
【技術領域】
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[0001]本發明涉及一種對轎車方向盤位置調節裝置進行檢測的設備，具體而言，涉及一種方向盤位置調節裝置位移量的監測設備。
【背景技術】
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[0002]一般公知，汽車方向盤設有位置調整裝置，例如，專利申請號CN201310734883.4的發明專利申請公開的一種汽車方向盤位置調節裝置。用戶在調整方向盤時，需轉動調整手柄，用戶轉動調整手柄的力度應適當，以方便手臂力量大小不同的用戶進行操作。
[0003]按現有技術，在方向盤位置調節裝置出廠前，廠方需對轉動調整手柄的力度進行測試并調整，在測試和調整的過程中，方向盤位置調節裝置需被有效地固定。
[0004]如圖1所示，一汽大眾LAVIDA轎車方向盤位置調節裝置90，該裝置包括第一端部體91、中部體92、第二端部體93、位于中部體兩側的左翼94和右翼95、安裝在中部體一側的調整手柄96，所述調整手柄上螺接有松緊調節螺栓。廠方在對上述一汽大眾LAVIDA轎車方向盤位置調節裝置90進行測試和調整的過程中，使用專門的治具將其固定，具體地，廠方使用治具上的夾具以上下夾緊的方式固定左翼94和右翼95，以左右夾緊的方式固定第一端部體91的端部。在所述方向盤位置調節裝置90被固定的前提下，廠方使用專門的測力手柄轉動調整手柄96，以檢測轉動調整手柄96所需的力度，若所需力度與預定值不符，廠方通過動作松緊調節螺栓以調整動作調整手柄96的力度。由上述可知，所述專門治具對所述方向盤位置調節裝置90的完全固定是準確測試動作調整手柄96所需力度和準確調整所述松緊調節螺栓的前提和關鍵。在所述方向盤位置調節裝置90的測試和調整過程中，所述方向盤位置調節裝置90稍有位移，動作調整手柄96力度的測試結果就不準確，進而，調整松緊調節螺栓也達不到相應的效果。
【發明內容】
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[0005]本發明所解決的技術問題:在汽車方向盤位置調節裝置出廠前，廠方需對轉動調整手柄的力度進行測試并調整，在測試和調整的過程中，工作人員難以知曉方向盤位置調節裝置是否有效地固定在專門的治具上，進而難以保證測試和調整的結果是否準確。
[0006]本發明提供如下技術方案:
[0007]一種方向盤位置調節裝置位移量的監測設備，包括縱向導軌、監測裝置、定位裝置；所述監測裝置和定位裝置滑動安裝在縱向導軌的兩端；
[0008]所述監測裝置包括第一滑板、第一支架、橫向導軌、橫向驅動元件、第一縱向驅動元件、氣爪、壓力傳感器；所述第一滑板滑動安裝在縱向導軌上，所述第一縱向驅動元件驅動第一滑板在縱向導軌上滑行，所述橫向導軌安裝在第一滑板上，所述第一支架滑動安裝在橫向導軌上，所述橫向驅動元件驅動第一支架在橫向導軌上滑行，所述氣爪安裝在第一支架上，所述壓力傳感器鑲嵌在氣爪和第一支架之間；
[0009]所述定位裝置包括第二滑板、第二支架、橫向氣缸、第二縱向驅動元件、定位頭；所述第二滑板滑動安裝在縱向導軌上，所述第二縱向驅動元件驅動第二滑板在縱向導軌上滑行，所述第二支架固定在第二滑板上，所述橫向氣缸固定在第二支架上，所述定位頭安裝在橫向氣缸的活塞桿上；
[0010]所述監測裝置中的氣爪和定位裝置中的定位頭位于縱向導軌的同一側。
[0011 ] 作為本發明對上述技術方案的一種說明，第二縱向驅動元件驅動定位裝置中第二支架在縱向導軌上平移至預定工位；之后橫向氣缸驅動定位頭橫向平移預定位移量；之后，汽車方向盤位置調節裝置放置在專用的治具上，汽車方向盤位置調節裝置第二端部體的頂端抵在定位頭上，然后，專用治具上的鎖緊裝置通過鎖緊第一端部體的端部、位于中部體兩側的左翼和右翼而將汽車方向盤位置調節裝置固定在治具上；之后，定位頭在橫向氣缸和第二縱向驅動元件的驅動下復位；之后，第一縱向驅動元件驅動監測裝置中第一支架在縱向導軌上平移至汽車方向盤位置調節裝置第二端部體的頂端處，橫向驅動元件驅動第一支架橫向移動，使氣爪接近并抓住第二端部體的頂部；之后，廠方使用專門的測力手柄轉動汽車方向盤位置調節裝置的調整手柄，以檢測轉動調整手柄所需的力度，若所需力度與預定值不符，廠方通過動作松緊調節螺栓以調整動作調整手柄的力度。在所述方向盤位置調節裝置的測試和調整過程中，若所述方向盤位置調節裝置稍有位移，位移量將傳給氣爪，氣爪將位移量傳給監測裝置中的壓力傳感器，由壓力傳感器將測得的壓力通過顯示器顯示，如此，工作人員可知曉方向盤位置調節裝置是否有效地固定在專門的治具上，進而知曉測試和調整的結果是否準確。
[0012]作為本發明對監測裝置和定位裝置的一種說明，所述第一支架上安裝有第一止動螺栓，所述縱向導軌的外側旁固定設置有與第一止動螺栓配套的第一止動塊，第一止動塊上安裝有第一緩沖件；所述第二支架上安裝有第二止動螺栓，所述縱向導軌的內側固定設置有與第二止動螺栓配套的第二止動塊，第二止動塊上安裝有第二緩沖件。按上述說明，當第一止動螺栓配合第一止動塊將第一支架在縱向導軌上止動后，氣爪所在位置設為氣爪工作位；當第二止動螺栓配合第二止動塊將第二支架在縱向導軌上止動后，定位頭所在位置設為定位頭工作位；所述氣爪工作位與定位頭工作位重合，以保證在定位頭對汽車方向盤位置調節裝置第二端部體頂端定位后，氣爪可準確地抓住第二端部體的頂部。
[0013]作為本發明對監測裝置和定位裝置的一種說明，所述橫向驅動元件為電缸，橫向驅動元件固定在第一滑板上，橫向驅動元件的活塞桿固定連接第一支架；所述第一縱向驅動元件為電缸，第一縱向驅動元件固定設置在縱向導軌的外側旁，第一縱向驅動元件的滑行塊固定連接第一滑板；所述第二縱向驅動元件為氣缸，第二縱向驅動元件安裝在縱向導軌的內側，第二縱向驅動元件的活塞桿固定連接第二滑板。所述監測裝置橫向位移驅動元件和縱向位移驅動元件均采用電缸，以提高監測裝置中第一支架位移的精確性，進而提高氣爪定位的精確度。
[0014]作為本發明對定位裝置的一種說明，所述定位頭包括頂頭件、固定板、驅動板，所述頂頭件固定在固定板上，固定板固定在驅動板上，驅動板固定在橫向氣缸的活塞桿上；所述定位裝置還包括橫向設置的行程可讀氣缸，所述行程可讀氣缸的缸體固定在第二支架上，行程可讀氣缸的活塞桿通過浮動接頭與固定板連接。按上述說明，工作人員可讀取行程可讀氣缸的位移量，進而知曉橫向氣缸驅動頂頭件的橫向位移量，以此精確控制監測裝置中氣爪的橫向位移量，使氣爪精確地抓住汽車方向盤位置調節裝置第二端部體的頂部。
[0015]作為本發明對定位裝置的一種說明，所述第二支架包括第二立板、第二側板、第二樞接塊、第二調整螺栓；所述第二立板豎直固定在第二滑板上，所述第二側板豎起設置，第二側板滑動安裝在第二立板上，所述橫向氣缸安裝在第二側板上，所述第二樞接塊固定在第二立板的頂部，第二樞接塊水平設置，所述第二調整螺栓樞接在第二樞接塊上，第二調整螺栓豎直設置，第二調整螺栓螺接在第二側板的頂面上。通過上述設計，第二調整螺栓可調整定位頭在第二支架上的上下位置，以便定位頭準確定位汽車方向盤位置調節裝置第二端部體的頂端。